Проект по созданию автосервиса

Существует  высокая потребность в текущем  и капитальном ремонте двигателя. Большое количество автомобилей 80-х, 90-х годов. После каждых 80-100 тысяч километров пробега возникает необходимость ремонта двигателя с заменой отдельных деталей. Низкое качество топлива, неумелый или халатный подбор масел, низкое качество автозапчастей - все это ускоряет износ двигателя.

Диагностика двигателя  с последующей регулировкой или  ремонтом займет достойное место  в ряду услуг фирмы. Диагностика  будет производиться на фирменном  компьютеризированном диагностическом оборудовании “Лаунч”, квалифицированными специалистами. В разряд фирменных услуг есть идея ввести ремонт карбюратора, и других различных узлов автомобиля. На автомобиль с неисправным узлом будет устанавливаться временно подмененный узел и клиент практически не теряя времени имеет возможность ездить на автомобиле. Как только неисправный узел будет отремонтирован, он будет обратно заменен на автомобиле. А так же для привлечения клиента руководство планирует открыть магазин новых запчастей, что ускорит процесс ремонта автомобиля.

Одновременное выполнение различных видов услуг по одному автомобилю способны привлечь клиента, так как позволяет уменьшить время общего ремонта, и цена услуг в сумме будет меньше, чем если бы все работы производились на разных фирмах. Производимые работы будут иметь высокое качество и гарантийные обязательства.

На рисунке 2.1. представлена диаграмма распределения  услуг, производимых фирмой в процентах, которые являются планируемые и  зависят от постоянно изучаемого спроса.

 

Рисунок 2.1. - Диаграмма  распределения услуг на фирме к общему объему реализации услуг

 

Более точное распределение  в потребности тех или иных услуг определяется в процессе работы. Услуги со временем будут расширяться  на базе более современной техники  и обучение персонала автосервиса.

 

3. Маркетинговые исследования рынка

 

Учитывая ценовые  характеристики услуг фирмы, необходимо определить долю населения по уровню доходов и определить максимальные объемы, оказываемых услуг, которые  будут реализованы.

Заднепровский район в основном заселен тружениками промышленных предприятий города. На промышленных предприятиях нашего города практически отсутствует задолженность по заработной плате, то есть население района является платежеспособным.

По данным статистического  управления Витебской области на март 2008 г. средняя зарплата работников промышленности составила 340 тыс. руб.

Средняя семья  состоит из четырех человек, но часто  доход семьи - это зарплата только одного члена семьи. В промышленности заняты большей часть мужчины, а женщины трудятся на других предприятиях, которые в силу объективных причин работают не на полную мощность или вовсе не работают.

Согласно данных местной печати и анализа опросов  удалось разделить население  районов по уровням дохода на четыре группы:

Безработные - 5 % населения;

Малообеспеченные - 25% населения;

Средний доход - 50 % населения;

Высокий доход - 20 % населения.

Сегментом рынка  для создаваемой фирмы будут  слои населения со средним и высоким  доходом.

Спрос на услуги будет увеличиваться, если будет  правильно поставлены работа, потому что автомобили с каждым днем все больше. Увеличение числа клиентов будет происходить благодаря характеристикам и отзывам клиентов, которые уже воспользовались услугами фирмы, культуре приема, а так же благодаря рекламной компании фирмы.

Основными критериями привлекательности целевого рынка в данном районе являются:

- Высокая емкость ранка, так кат в регионе только две небольшие станции автоуслуг и ряд мелких мастерских;

- Разнообразный ассортимент услуг;

- Существует перспектива роста объемов производства автоуслуг, так как рынок не насыщен;

- Прибыльность реальна, благодаря широкому спектру квалифицированной качественной работе, грамотной организации производства и гибкой системе скидок, все это способно привлечь клиентов;

- Стабильность реализации услуг благодаря широкому рынку сбыта, ассортиментной и рекламной политики;

- Существует реальная возможность капиталовложений для последующего освоения новых рынков расширения фирмы, создание филиалов.

Для сбора информации о состоянии сервисных станций по обслуживанию и ремонту автотранспортных средств были разработаны опросные листы определенного формата и перечня параметров.

Было обследовано 5 предприятий автосервиса г. Орши. По результатам сбора данных можно провести сравнительный анализ об организации процесса производства этих предприятий. Для возможности анализа были разработаны оцениваемые параметры, такие как:

уровень оснащения;

удобство расположения;

спектр услуг;

комфортность  для клиента;

квалификация  персонала;

наличие стоянки;

реклама;

качество выполнения работ;

внешнее оформление;

организация услуг;

приемлемость  цен;

чистота на предприятии;

сроки выполнения работ;

вежливость  обращения с клиентами.

Также учитывались  виды работ и наличие основного  оборудования на предприятиях автосервиса.

Данные параметры оценивались в виде экспертной оценки по десятибалльной системе, а виды работ и наличие основного оборудования – по процентному соотношению. Для наглядного отображения результатов и облегчения сравнения предприятий были построены графики и гистограммы, приведенные ниже. В результате сбора и обработки данных была выведена интегрированная экспертная оценка оснащения и предоставляемых услуг, которая представлена в таблице 3.1.

По данным таблицы 3.1. были выявлены показатели средних значений экспертной оценки по критериям предприятий австосервиса г. Орши.

По среднему интегрированному показателю предприятия  автосервиса расположились следующим  образом:

ТехМегаСервис – 7,43;

Вираж – 7;

ЭнДжи – 6,79

Автоскантест – 6,43;

Форс – 5,86.

 

Таблица 3.1. Экспертная оценка предприятий автосервиса г. Орши

Наименование  предприятия	Уровень оснащения	Удобство расположения	Спектр услуг	Комфортность  для клиента	Квалификация  персонала	Наличие стоянки	Реклама	Качество выполнения работ	Внешнее оформление	Организация услуг	Приемлемость цен	Чистота на предприятии	Сроки выполнения работ	Вежливость  обращения с клиентами	Средняя оценка
Техмегасервис	8	6	10	8	7	6	8	8	6	8	5	8	8	8	7,43
Вираж	8	7	8	8	6	7	8	6	8	7	5	8	5	7	7
ЭнДжи	7	5	7	6	8	8	6	8	7	7	8	6	5	7	6,79
Автоскантест	6	6	8	5	7	6	7	8	7	5	6	5	8	6	6,43
Форс	9	3	5	5	8	6	8	6	6	7	5	4	7	8	5,86
Средняя оценка	6,6	5,1	7,1	6,1	6,8	6,6	7	7,1	7	6,7	6,1	6,2	6,7	7,2	6,63

 

Следовательно, все предприятия в целом по среднему показателю интегрированной  оценки можно распределить по уровням:

высокий уровень  – отсутствует;

хороший уровень  – ТехМегаСервис;

средний уровень  – Вираж, Автоскантест, ЭнДжи;

низкий уровень  – Форс.

Для предприятия ЧУП «ТехМегаСервис» должна быть поставлена цель повысить уровень обслуживания и перейти из среднего к хорошему уровню сервиса.

Из проведенного анализа оценки технологии и организации  услуг на предприятии ЧУП «ТехМегаСервис» в сравнении с предприятиями г. Орши, можно сделать выводы, которые определят основные направления развития и совершенствования.

Расширить спектр услуг.

Пересмотреть  соотношение цен в сравнении  с другими предприятиями и  уровнем качества выполнения услуг.

Сокращать сроки  выполнения услуг.

Применять более  совершенные методы организации  услуг на предприятии.

Постоянно повышать квалификацию персонала.

Разработать и  применять методы контроля качества оказания услуг на каждом этапе.

Применять методы управления качеством удовлетворения клиентов.

Улучшить внешнее  оформление, чистоту и комфортность для клиента.

Разработать программу  повышения уровня оснащения предприятия и расширения спектра услуг.

В рекламную  кампанию внести информацию о совершенствовании  предприятия в соответствии с  первыми девятью пунктами.

 

4. Организация производства

 

К производственным рабочим относятся рабочие зон  и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) штатное число рабочих.

Технологически  необходимое число производственных рабочих:

 

РТ = ТГ /ФТ

 

Где ТГ – годовой объем работ предприятия, чел х ч;

ФТ – годовой  фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч. Принимают ФТ равным 2070 ч. для производств  с нормальными условиями труда  и 1830 для производств с вредными условиями труда.

 

РТ = 62350 / 2070 = 30,12 человек.

 

Штатное число производственных рабочих

 

РШ = ТГ / ФШ

 

где ФШ – (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч.

принимают ФШ равным 2000 ч для производств с нормальными  условиями труда и 1810 для производства с вредными условиями.

 

РШ = 62350 / 2000 = 31,17 человек

 

Число вспомогательных рабочих = 25 – 35 % от РШ, = 8 человек.

 

Число административно-технических  работников = 20 % от штатного числа производственных рабочих (РШ), принимаем 6 человек.

 

Таблица 4.1 Численность работников предприятия

Наименование	Количество, чел.
Штатное число  производственных рабочих	32
Число вспомогательных  рабочих	8
Число административно-технических  работников	6
Всего	46

 

Расчет площади зон технического обслуживания - ТО и технического ремонта - ТР выполняется по удельным площадям.

Площадь зоны ТО и ТР:

 

АЗ = аГ х nП х  КП

 

где аГ - площадь , занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

nП - число  постов;

КП - коэффициент  плотности расстановки постов.

При одностороннем  расположении постов принимается КП = 6…7. при двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания КП может быть принято равным 4…5. Меньшие значения КП – для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

 

АЗ = 8 х 8 х 4,5 = 288 м2.

 

Поскольку посты  располагаются в четырех помещениях, то площадь распределения соответственно между участками:

участок диагностирования и технического обслуживания (проектируемый);

участок ремонта  ходовой части;

участок диагностики  и технического обслуживания ходовой  части;

участок текущего ремонта (замена узлов и агрегатов).

Площади участков рассчитываются по площади, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь участка

 

Ауч = аоб х  Кп

 

где аоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования 9постов), м2;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем Кп = 4.

Участок диагностирования и технического обслуживания

 

Таблица 4.2. Список оборудования участка диагностирования и технического обслуживания

Наименование	Кол-во	Площадь, м2
1. Тележка инструментальная	1	1,4
2. Домкрат гидравлический  подкатной	1	0,32
3. Верстак однотумбовый	1	1,76
4. Вытяжная катушка  для подачи сжатого воздуха	1	0,24
5. Устройство  для удаления выхлопных газов	2	1,8
6. Компьютер  с программами	2	0,94
7. Стенд контроля  тормозных систем с тестером  увода и тестером подвески	1	3,4
8. Газоанализатор	2	0,72
9. Дымомер для  дизельных двигателей	1	0,5
10. Мотор –  тестер	1	1,66
11. Прибор для  проверки и регулировки внешних  световых приборов	1	2,28
12. Стенд для  проверки свечей зажигания	1	0,73
Итого		15,85