Анализ особенностей корпоративной «Дорожной карты», как инновационного метода управления знаниями в организации

Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

 

Управления бизнес- процессами и экономики

институт

Теоретические основы экономики

кафедра

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по Современные аспекты менеджмента

Наименование дисциплины

 

Анализ особенностей корпоративной «Дорожной карты», как инновационного метода управления знаниями в организации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Преподаватель                      __________                      А.М. Логвинов      

                                                          подпись, дата                      инициалы, фамилия

 

         Студент          ЭА 11-21       __________                    А.Е. Мельников

                                      номер группы      подпись, дата                     инициалы, фамилия

 

 

 

 

 

 

 

 

Красноярск 2014

Содержание

 

Введение……..…………………………………………………………….3

1 Теоретические основы «Дорожной Карты»………………………………….4

2 Сущность форсайта как метода  долгосрочного прогнозирования…………5

3 Методы прогнозирования, применяемые в форсайтах ……………………..7

3.1 Метод Делфи ………………………………………………………….7

3.2 Критические технологи ..……………………………………………..7

3.3 Экспертные панели …………………………………………………...8

3.4 Технологическая дорожная карта.…………………………………....8

4 Особенности корпоративного форсайта ……………………………………..9

5 Суть метода технологических «дорожных карт»……………………………10

6 Этапы создания корпоративных технологических «дорожных карт» …….12

7 Преимущества корпоративных технологических «дорожных карт».……...20

8 Участники процесса создания корпоративных технологических «дорожных карт»………………………………………………………………………………21

9 Применение корпоративных технологических «дорожных карт»…………22

10 Применение «дорожных карт»  в России……………………………………25

Заключение…………………..……………………………………………

Список используемой литературы …………………………………..….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

В последнее время стало модно заниматься прогнозированием, многие экономисты и ученые взяли в обиход такие термины, как technology foresight (технологический Форсайт), business-planning (бизнес-планирование) и technology roadmapping (построение технологических дорожных карт), не всегда до конца представляя, что скрывается за этими красивыми названиями. Давайте попробуем разобраться в сущности этих загадочных терминов, остановившись подробнее на последнем, а именно, на дорожном технологическом картировании.

Современная действительность характеризуется всё более ускоряющейся сменой продуктов, технологий, это можно заметить всего-лишь зайдя в любой магазин, жизненный цикл товаров с каждым годом, я бы сказал с каждым кварталом, сокращается не в пользу потребителей. Усиливается глобализация, вследствие этого усиливается конкуренция предприятий. Из-за ускоренной смены технологий, перехода развитых стран к новому технологическому укладу, изменения климата, возрастающего числа природных и техногенных катастроф, повышения частоты экономических кризисов в мире возрастает неопределенность в перспективах будущей деятельности и в частности развития предприятий, поэтому менеджеры должны постоянно искать свой собственный способ выживания и достижения наилучших результатов. Известно, что существует целый ряд подходов, которые должны способствовать стратегическому планированию: управление портфелем активов, разработка новых продуктов, конкурентный анализ, бенчмаркинг, проектный менеджмент. Однако наиболее перспективным, на мой взгляд, является процесс формирования технологической «Дорожной карты», который связывает подразделения организации, функции, процессы и время. Корпоративная технологическая «дорожная карта» является частью технологического форсайта, это особая форма стратегического планирования, которая способствует нахождению верных решений в отношении изменений среды, все больше усиливающих конкуренцию.

Изначально, применение принципов «дорожной карты» было наиболее заметно в практике управления корпорациями в США. Данный подход, направлен на достижение равновесия между краткосрочными и долгосрочными проблемами, стратегическими и операционными задачами, связанными с технологиями и другими аспектами деятельности компании.  Компания Motorola обнаружила, что внедрение подобной культуры на всех уровнях компании дает возможность находить решения, передающие видение и цели менеджмента, стимулировать исследования и контролировать развитие событий, но это не помогло компании просуществовать на рынке достаточно долго.

Отсутствие у российских инновационных предприятий опыта создания корпоративных технологических «дорожных карт», а также необходимость адаптации существующей методики их формирования определяют актуальность выбранной темы.

Степень разработанности проблемы. Создание корпоративных технологических «дорожных карт» является новейшей методикой стратегического планирования. В настоящий момент крайне мало русскоязычных работ посвященных им: М. Джемала Корпоративная «дорожная карта», К.Л. Лидин Многообразие построения «дорожных карт» Однако данную тематику развивает ряд зарубежных авторов: О.Н. Брей, М.Л. Гарсия, П. Груенвельд, А. Хагардон, С. Ли, Ю. Пак, А. Камеока.

1 Теоретические основы «Дорожной Карты»

 

Рассматривая особенности корпоративной «Дорожной карты» необходимо определиться с основным понятием. И так, «дорожная карта» в современном бизнесе (менеджменте): «Дорожная карта» - это всего лишь продукт планирования, а не элемент процесса стратегического управления. Несколько упрощая, «Дорожная карта» это некий процесс обучения, по средством которого члены какой-либо группы выявляют пробелы или новые возможности в отдельных интересующих их сферах.

Если давать полное определение, то «Дорожная карта» - это наглядное представление пошагового сценария развития определённого объекта – отдельного продукта, класса продуктов, некоторой технологии, группы смежных технологий, бизнеса, компании, объединяющей несколько бизнес-единиц, целой отрасли, индустрии и даже плана достижения политических, социальных и т.т. целей, например, урегулирования международных конфликтов и борьбы с особо опасными заболеваниями.

Процесс формирования дорожных карт называют дорожным картированием, а объект, эволюция которого представляется на карте - объектом дорожного картирования. Дорожное картирование увязывает между собой видение, стратегию и план развития объекта и выстраивает во времени основные шаги этого процесса по принципу «прошлое – настоящее – будущее».

Дорожные карты позволяют просматривать не только вероятные сценарии, но и их потенциальную рентабельность, а также выбирать оптимальные пути с точки зрения ресурсной затратности и экономической эффективности. Дорожное картирование опирается на сбор экспертной информации о продукте, технологии, отрасли и т.д., позволяющей прогнозировать варианты их будущего состояния. Результатом изысканий в области дорожного картирования становится план-сценарий развития объекта с учётом альтернативных путей и возможной «расшивки» потенциальных узких мест.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Сущность форсайта как метода  долгосрочного прогнозирования

 

Обострение конкуренции приводит к сокращению жизненного цикла продукции. Это вынуждает правительства отдельных стран и руководителей компаний поддерживать и развивать свои конкурентные преимущества в первую очередь за счет разработки и вывода на рынки инновационных товаров и услуг. Формируются специальные программы, определяющие приоритетные области развития науки и технологий. Впервые такая попытка была предпринята в 1950-е годы корпорацией RAND, позже эту идею подхватили японцы, которые, начиная с 1970 года, каждые пять лет проводят масштабное исследование долгосрочных перспектив развития технологий. В начале 1980-х в США стартовал национальный проект по разработке «критических технологий». А к середине 1990-х к поиску приоритетов инновационного развития подключились многие страны Европы, Азии, Латинской Америки.

Методы, используемые в этих проектах и получившие обобщающее название форсайт, от английского Foresight - «предвидение», зарекомендовали себя как наиболее эффективный инструмент выбора приоритетов в сфере науки и технологий, а в дальнейшем - и применительно к более широкому кругу проблем социально-экономического развития.

В процессе форсайта оцениваются возможные сценарии развития отдельных направлений науки и технологий, очерчиваются потенциальные технологические горизонты.

Но это не «прогноз» (forecast) в смысле угадывания будущего, часто определяемого факторами, на которые не способны повлиять лица, принимающие решения. Форсайт исходит из вариантов возможного будущего, которые могут наступить при выполнении определенных условий: правильного определения сценариев развития, достижения консенсуса по выбору того или иного желательного сценария, предпринятых мер по его реализации.

Целью форсайта является не просто подготовка «аналитического прогноза» по наиболее проблемным направлениям, детальных сценариев или тщательно выверенных экономических моделей, но и стремление объединить усилия основных участников процесса перемен, создать для них условия для того, чтобы действовать на опережение, для консолидации. Не менее важной составляющей цели Форсайта является создание сетей (Network) высоко квалифицированных и заинтересованных в действиях его участников.  Именно эти сети, состоящие из активных граждан различных слоев общества (представители власти, бизнеса, гражданских институтов, общественных организаций и ученых), которые в состоянии сформулировать достойный ответ на политические, экономические, социальные и прочие вызовы, поскольку они, как участники процесса, обладают предчувствием к мерам точного упредительного воздействия и готовы осознанно применять имеющиеся в их распоряжении ресурсы.

 

Очевидно, что основным критерием ценности прогноза является его достоверность.

Достоверность прогноза зависит от вероятностных характеристик неопределенности, наиболее распространенной из которых является риск, как мера ошибки при осуществлении прогноза.

В любых областях деятельности наиболее распространенной задачей прогнозирования является следующая последовательность действий:

- определение возможных допустимых  альтернатив событий, происходящих  с объектом, или его состояний, которые предшествуют прогнозу, которые принято называть априорными  событиями или состояниями;

- исследование характеристик случайных «траекторий», по которым изменяются состояния объекта, приводящих к новым состояниям, которые и являются предметом прогноза;

- анализ новых альтернатив, которые  принято называть апостериорными событиями или состояниями - результат прогноза.

Следовательно, форсайт эффективен при решении задачи прогнозирования для объектов, которые могут оказывать активное воздействие на внешнюю среду и имеют возможность изменять свое состояние для достижения будущих желаемых состояний. Этим признакам соответствуют экономические объекты всех уровней сложности, потому что они, в отличие от объектов природы, созданы в процессе целенаправленной деятельности и при этом подвержены факторам неопределенности и риска.

Поэтому нужно рассматривать метод форсайт не как инструмент прогнозирования будущего состояния экономического объекта, а как подход к определению ресурсов, имеющихся в настоящее время для достижения будущих желаемых значений экономических показателей. Это позволяет эффективно решать основные задачи стратегического планирования так, как их определили А. Томсон и А. Стрикленд в рамках пяти задач стратегического менеджмента компаний, как особая технология прогнозирования, объединяет основные функции управления компанией: планирование, контроль и принятие решений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Методы прогнозирования, применяемые в форсайтах

 

Разработка сценариев. Предполагает создание сценариев развития тех или иных технологических областей. Сценарии создаются по принципу «снизу вверх» или «сверху вниз» и базируются на анализе будущих возможностей и альтернативных траекторий развития. Сценарии наиболее эффективны как дополнение к исследованиям, выполненным с использованием других методов - SWOT-анализа (оценки сильных и слабых сторон, возможностей и рисков), мозговых штурмов и т.д.

 

3.1 Метод Делфи

 

Дельфи. Пользуется наибольшей популярностью в последние годы. В основе метода - опрос большого количества экспертов, до 2-3 тысяч, и организация так называемой обратной связи (через проведение второго тура опроса). Метод Дельфи применяется в Японии, Германии, использовался в первом Форсайте Великобритании, в ряде других стран. Метод предполагает отбор высококвалифицированных экспертов, создание экспертных панелей по отдельным направлениям науки и технологий; разработку перечня тем - потенциальных научно-технологических достижений, ожидаемых в долгосрочной, до 25-30 лет, перспективе, включая фундаментальные и прикладные исследования, инновационные товары и услуги, создаваемые на основе новых технологий. Эксперты оценивают актуальность каждой темы для развития экономики, общества, наличие ресурсов и потенциальных барьеров для практической реализации. Результаты исследования включают сводные оценки по каждой теме, а также аналитические обзоры по важнейшим направлениям науки и технологий.