Основные направления совершенствования бизнес-планирования

Данный принцип предполагает привнесение  человеческого интеллекта в станки, которые благодаря этому могут самостоятельно обнаруживать анормальность процесса обработки и сигнализировать о том, что нужна помощь. За счёт этого исключается возможность производства дефектной продукции, а также повышается производительность труда оператора, который может обслуживать несколько станков. Производя продукцию подобным образом, предприятие снижает размер запасов, формирующихся между стадиями производственного процесса, и уменьшает риски, связанные с колебаниями спроса. Но, к сожалению, широкого применения на отечественных предприятиях данный принцип пока не получил.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что игнорирование  принципов планирования ведёт к  разрушению целостности всей системы  стратегического планирования, что  реализация принципов требует больших  усилий, желания и времени, которые  могут быть оправданы только значительным улучшением работы предприятия. К сожалению, в отношении лишь незначительного  числа предприятий можно сказать, что они организуют истинно рыночное планирование. Большинство же из них  опирается на рассмотренные принципы бессистемно, эпизодически, игнорируя необходимость их использования. Руководству компании необходимо осознавать, что принципы планирования – это инструмент, который позволяет повысить эффективность управления и обеспечить предприятию максимальные возможности успеха в будущем.

Особое  место в планировании занимает бизнес-планирование, поскольку включает в себя элементы маркетинга, экономики организации  и кадровой политики. Но, тем не менее, в основе разработки бизнес-плана  лежат общие подходы и принципы к планированию деятельности организаций.

2. Структура бизнес-плана и краткое содержание основных разделов

Система планов торгового предприятия охватывает следующие виды планов, классифицированные в зависимости от ряда критериев на следующие группы:

• по уровню управления: планы в целом по предприятию (общефирменные), планы структурных подразделений (филиалов, секций, отделов), планы работы функциональных служб торговых фирм (финансового, коммерческого, маркетингового и других отделов);
• по функционально-целевому назначению (то есть дифференцированные по самым различным аспектам деятельности предприятия): план торговой деятельности в разрезе основных показателей (товарооборот, доходы, издержки и т. д.); производственно-торговый план по выпуску продукции собственного производства в системе массового питания; финансовый план (доходы и расходы предприятия); коммерческий план, связанный с товароснабжением и оценкой использования товарных запасов; план социального развития предприятия;
• по степени важности поставленных целей (то есть по типу целей, содержанию плановых решений, объему привлекаемых ресурсов и инвестиций): стратегические планы, тактические планы, оперативные планы, инвестиционные и бизнес-планы;
• по срокам планирования или длительности планового периода различают: долгосрочные, среднесрочные, текущие и оперативные планы [4, c.85].

В долгосрочном плане формулируются  главные, приоритетные цели торгового  предприятия, задачи по их реализации с дифференциацией по временным  периодам и направлениям деятельности.

Долгосрочное  планирование основывается преимущественно  на изучении сложившихся тенденций  развития и введения в модели планирования оценок будущего. Перенос прошлых  закономерностей на будущее развитие является особенностью и одновременно недостатком такого подхода.

Среднесрочные планы (на два года и более) отражают пути реализации отдельных самостоятельных  проблем общей долгосрочной стратегии  предприятия и отличаются большей  степенью детализации.

В текущих планах подробно определяются все направления деятельности предприятия  и его подразделений на очередной (текущий) финансовый год.

Оперативные планы детализируют и  уточняют решение конкретных вопросов в процессе торговой деятельности на краткий период времени (месяц, декада, неделя).

Подразделение планов по срокам носит достаточно условный характер. Их различие состоит  в сроках получения конечного  результата, а объект планирования обычно не изменяется. Вместе с тем  каждый вид планирования имеет свои отличия, которые заключаются не только в длительности временного периода, но и в количестве показателей, их значимости, степени точности расчетов, порядке распределения обязанностей и уровне ответственности между исполнителями плана. Как правило, чем длительнее интервалы планирования, тем выше степень неопределенности параметров плана, меньше число показателей и ниже степень их точности.

Бизнес-планирование является одной  из форм планирования развития организации. Однако по ряду объективных причин оно существенно отличается от других форм планирования.

Некоторые авторы рассматривают бизнес-планирование как основной метод планирования развития организации, так как, по их мнению, оно способно полностью решать цели управления организацией. С этим трудно согласиться ведь бизнес-планирование не заменяет стратегическое, тактическое и оперативно-календарное планирование, а лишь дополняет их [3, c.16].

В отличие от традиционного плана экономического и социального развития предприятия бизнес-план учитывает не только внутренние цели предпринимательской организации, но и внешние цели лиц, которые могут быть полезны новому делу. Кроме того, в бизнес-плане основное внимание сосредоточено на маркетинговых и финансово-экономических аспектах бизнеса, в то время как научно-технические, технологические и социальные стороны представлены менее детально.

Более близок к бизнес-плану такой  привычный, известный ранее российским предпринимателям документ, как технико-экономическое  обоснование (ТЭО). Главное отличие  ТЭО от бизнес-плана – это то, что технико-экономическое обоснование  – это специфический плановый документ для создания и развития промышленных объектов. Поэтому особый акцент в структуре ТЭО сделан на производственно-технические аспекты  проекта, а коммерческие, рыночные проблемы будущего бизнеса остаются почти  нераскрытыми. Кроме того, отличие  бизнес-плана от ТЭО состоит в  его стратегической направленности. Следовательно, можно говорить о  гораздо более узком, специфическом  характере ТЭО по сравнению с  бизнес-планом. Бизнес-план постепенно вытесняет ТЭО из сферы предпринимательской  деятельности.

Бизнес-план является одним из ключевых элементов стратегического планирования. Как и стратегический план организации, охватывает достаточно длительный период, обычно 3 – 5 лет, иногда больше. Однако между бизнес-планом и стратегическим планом существует ряд различий:

1) в отличие от стратегического  плана бизнес-план включает не  весь комплекс общих целей  фирмы, а только одну из них  – ту, которая связана с созданием  и развитием определенного нового  бизнеса. Бизнес-план организации  ориентирован только на развитие, в то время как стратегический план может включать другие типы стратегий организации;

2) стратегические планы – это  обычно планы с растущим горизонтом  времени. Бизнес-план имеет четко  очерченные временные рамки. Таким  образом, бизнес-план по своей  форме, в отличие от стратегического  плана, тяготеет к проекту с  его конкретной проработкой и  определенной самодостаточностью;

3) в бизнес-плане функциональные  составляющие (планы производства, маркетинга и др.) имеют гораздо  более весомое значение, чем в  стратегическом плане, являются  полноправными, равновесными частями  структуры бизнес-плана.

Таким образом, бизнес-планирование следует рассматривать как механизм интеграции управленческих функций с целью создания стратегически управляемого предприятия, что в свою очередь требует тесной взаимоувязки стратегического и оперативного планирования. Бизнес-планирование реализует элементы стратегического планирования (определение политики предприятия, формулирование целей и выбор стратегий) и оперативного планирования (определение конкретных действий по достижению поставленных целей) [5, c.50].

Бизнес-план проекта является воплощением  всех составляющих достижения успеха предприятия. Он позволяет сформулировать бизнес-идею, разработать и донести  план реализации этой идеи до всех заинтересованных лиц. Очень часто бизнес-план является базовым и единственным основанием для появления третьей составляющей - финансовых средств. Реализация проекта  требует создания системы управления проектами, важной частью которой также  является бизнес-план. Эффективность управления возрастает, если менеджер проекта будет управлять им с помощью специальных методик и инструментов, но только в рамках бизнес-плана проекта, разработанного в тесной взаимосвязи с общим управленческим бизнес-планом. Наиболее распространенные причины неудач в реализации проекта во многом связаны с недостаточным вниманием к процессу планирования или игнорированием вообще этого процесса. Провал проектов происходит из-за недостатка ресурсов, нереальных сроков, ошибочно сформулированной цели или ее изменения в ходе проекта, недостаточно детального планирования, разобщенности проектной команды, а также возникающих конфликтов между целями проекта и интересами подразделений предприятия. Последнее подтверждает актуальность связи бизнес-плана проекта с общим управленческим бизнес-планом[5, c.68].

Исходя из этого, можно представить  содержание и структуру разделов бизнес-плана (таблица 1).

Таблица 1 - Содержание и структура типового бизнес-плана

В зависимости от масштаба проекта  и вида предполагаемой деятельности структура и детализация отдельных разделов могут меняться. Но всегда бизнес-план проекта начинается с исследования рынка и заканчивается оценкой эффективности и риска инвестиций.

3. Экономическая характеристика района деятельности организации

3.1 Анализ и  тенденции российского рынка  бензинов

2013-й год – год перемен для российского рынка моторного топлива. С 1 января 2013 года в России запрещен оборот бензина и дизельного топлива низкого экологического класса - "Евро-2".

Кроме того, 2013г. будет последним для оборота  топлива класса "Евро-3". Также  продолжит действовать система  дифференцированных акцизов. И как  следствие того, что качество топлива  в РФ в целом должно повыситься, ждать снижения цен на нефтепродукты  пока не приходится.

В год  автомобилисты России потребляют около 35 млн т автомобильного бензина и примерно столько же дизельного топлива. Как подсчитали эксперты ИФК "Солид - товарные рынки", ежегодный прирост потребления автомобильного бензина составляет 3,5%, по дизелю - около 4%. И даже в кризисные годы спрос на моторное топливо в РФ не снижался, благодаря увеличению автомобильного парка за счет современных автомобилей.

Несмотря  на то что автомобили в РФ становятся все более технологичными, внутренний рынок моторного топлива не успевает за техническим прогрессом. Например, Россия пока только на пути к переходу на экологический класс топлива "Евро-5", который регулирует содержание вредных примесей в выхлопных газах, в то время как Евросоюз с 2009г. сделал этот стандарт обязательным для всех легковых автомобилей. Планируется, что полный переход на "Евро-5" в России будет осуществлен только в 2016г.

Ограничить  использование в РФ "Евро-2" должны были уже в этом году, однако нефтяники оказались к такому повороту событий не готовы и попросту не успели модернизировать свои мощности.

Теперь  правительство настроено решительно. По словам Аркадия Дворковича, никаких отсрочек больше не планируется, несмотря на то, что ряд ведомств выступает за смещение на более поздний срок. По расчету министерства энергетики РФ к 2015г. Россия сможет производить топливо "Евро-5" в размере до 38 млн т бензина (до июля 2012г. - 600 тыс. т) и 77 млн т дизельного топлива (вместо 11,9 млн т) в год. К 2020г. эти показатели вырастут до 50,9 и 101,2 млн т соответственно.

Для обеспечения  планов по модернизации в июле 2011г. между нефтяными компаниями, Федеральной  антимонопольной службой (ФАС), Федеральной  службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) были подписаны четырехсторонние договоры по масштабной модернизации НПЗ. Результатом предпринятых мер, по подсчетам Министерства энергетики РФ, должны стать значительные инвестиции в отрасль, которые в период с 2011г. по 2015г. должны достигнуть 1 трлн руб. При этом в 2012г. можно вести речь о сумме в 200 млрд руб., что больше, чем за 2008-2010гг. вместе взятые.