Терроризм как реальная угроза безопасности в современном обществе

  Кроме взрывных устройств, в арсенале террористов  могут быть и другие средства, которые  при их применении прямо или косвенно вызывают у людей острые или хронические  заболевания или их гибель. К этим средствам относятся опасные химические вещества и опасные биологические вещества.

    Исходя их физико-химических свойств опасных химических веществ и принципов их применения (внезапность и массовость), можно с определенной степенью уверенности предполагать, что аварийно химически опасные вещества могут найти применение в террористических целях в первую очередь в закрытых помещениях, а также в местах массового и плотного скопления людей, учреждениях здравоохранения, образования и культуры.

  При совершении террористической акции  наиболее вероятно использование вредных веществ:

• токсические гербициды и инсектициды;
• ядовитые сильнодействующие вещества (хлор, фосген, синильная кислота);
• отравляющие вещества (зарин, V-x газы, ипритлюзит);
• психогенные и наркотические вещества;
• возбудители опасных инфекций (сибирская язва, оспа, туляремия);
• природные яды и токсины (стрихнин, рицин, бутулотоксин).

  3.3. Электромагнитный терроризм

Электромагнитный  терроризм — одна из форм терроризма, использующая источники мощных микроволновых  излучений, формирующих электромагнитные факторы, достаточные для функционального  поражения радиоэлектронных средств (РЭС).

Электромагнитные  факторы (явления или процессы) обусловлены  внешними по отношению к РЭС причинами, которые могут вызвать нарушение  или потерю работоспособности РЭС в процессе эксплуатации. Электромагнитный терроризм связан, с одной стороны, с особенностями использования информационных технологий в противодействии терроризму, а с другой — угрозами, направленными непосредственно на радиоэлектронные средства, являющиеся материальной базой для реализации информационных технологий, жизненно важных для современного информационного общества.  

Объектами электромагнитного  терроризма являются РЭС государственных  инфраструктур и федеральных  органов власти. Государственные  учреждения расположены, как правило, в черте городской застройки. Это создает благоприятные условия  для скрытного электромагнитного  воздействия на их РЭС с небольших расстояний с проезжей части прилегающих улиц.

Размещаемые в  незащищенных зданиях, использующие общегородскую  систему электроснабжения и незащищенные информационные и охранные системы  государственные учреждения наиболее уязвимы. Их РЭС могут рассматриваться  в качестве потенциального объекта  воздействия при актах ЭТ. 

Информационно-коммуникационные технологии (ИКТ) Террористы начали широко использовать ИКТ для воздействия на  информационные системы и критические инфраструктуры государства, а так же в организационных целях, в качестве средств распространения различной информации, в том числе для ведения информационно-психологических операций, для подготовки террористов и терактов и т.д.

Террористы  активно используют глобальную сеть интернет, сотовую связь и другие информационные системы. Действия терроризма все больше  перемещается из силового поля в информационные или комбинируются с информационными операциями. Наблюдается тенденция расширения числа субъектов, разрабатывающих информационное оружие, представляющее собой совокупность средств, методов и информационных технологий, обеспечивающих возможность эффективного воздействия  на информационную сферу  противостоящей стороны, с целью разрушения его информационной инфраструктуры, систем управления, снижения обороноспособности, дезорганизации и добывания информации. В отличии от традиционного оружия информационное оружие  может активно применятся и в мирное время, так как может обладать высокой скрытностью применения и неограниченной дальностью действия. По зарубежным данным сегодня информационное оружие и программы ведения наступательных кибернетических войн разрабатывает около 30 государств. На вооружения принимаются самые последние новинки  ИКТ и специально разработанные приемы и технологии: комбинируются возможности классических вирусов и сетевых червей с инструментами реализации атак используются методы и технологии искусственного интеллекта и т.д. 

4. Современный терроризм 

Это хорошо организованный бизнес. Есть люди готовые  за деньги организовать теракты, финансисты готовые за это платить. Существует социальная база для вербовки смертников и есть технологии такой вербовки, психологической обработки людей. Современный терроризм стал особенно изощрен, кровав и безжалостен. Взрывы в публичных местах: поездах, на вокзалах, ресторанах; похищения государственных деятелей, дипломатов, партийных лидеров; убийства, ограбления, захваты государственных учреждений, посольств, самолетов. Возникают новые невиданные прежде направления терроризма: воздушный, ядерный, биологический, экологический и информационный. Все они носят явные черты политического терроризма. Современный политический терроризм слился с уголовной преступностью, они взаимодействуют и поддерживают друг друга. Их цели и мотивы могут быть различными, но совпадают формы и методы. Вот несколько примеров: колумбийские террористические организации взаимодействуют с наркомафией, корсиканские – с сицилийской мафией. Часто для получения достаточных финансовых ресурсов для своей деятельности политические террористические группировки пользуются уголовными методами – контрабандой, незаконной торговлей оружием. 

4.1. Теракт в московском метрополитене.

 Два взрыва, произведённых 29 марта 2010 год. Первый взрыв произошёл в 7:57 по московскому времени на станции «Лубянка» во втором (по ходу движения) вагоне именного поезда «Красная стрела», следовавшего в сторону станции «Улица Подбельского». В момент остановки поезда, непосредственно перед открытием дверей, сработало взрывное устройство, закреплённое на женщине, стоящей у второй двери второго вагона. По рассказам очевидцев, после первого взрыва эвакуация из метро не проводилась, по громкоговорителям передавались сообщения о задержках в движении и рекомендации воспользоваться наземным транспортом. Второй взрыв произошёл в 8:36 на станции «Парк культуры» Сокольнической линии в третьем вагоне поезда маршрута № 45, который следовал в сторону станции «Улица Подбельского». На обеих станциях были найдены фрагменты тел смертниц и куски начинённых поражающими элементами поясов шахидов. Мощность взрывных устройств составляла от 1,5 до 4 кг В тротиловом эквиваленте.

Сразу после терактов было перекрыто движение поездов от станции «Спортивная» до станции «Комсомольская». Сотрудники метрополитена совместно с подразделениями МЧС эвакуировали со станций метро 3,5 тыс. человек. К ликвидации последствий взрывов в метро были привлечены 657 человек и 187 единиц техники.

  Скорее  всего, данные взрывы послужили ответом на серию успешных операций по ликвидации боевиков в регионе.

  Бандиты хотят показать федеральным властям, что они существуют, что их надо бояться! А заодно и доказать зарубежным спонсорам, что по-прежнему в состоянии провопить такие масштабные операции в сердце страны. Последний теракт в Москве случился шесть лет назад. За это время достаточно серьёзные деньги были выделены государством на борьбу с терроризмом, на оснащение оперативно-розыскных, специальных и следственных подразделений. 

4.2.Теракт в Домодедово.

24 января 2011 года примерно в 16:32 в толпе встречающих произошёл взрыв. В центре оказались пассажиры из России и ряда других стран. Место взрыва в аэропорту Домодедово показано на рис. 1. 

Рис. 1. Место взрыва в аэропорту Домодедово

Следом  за взрывом произошло частичное  обрушение конструкций здания, вспыхнул пожар. Большинство пострадавших получили ожоги, контузии, осколочные ранения. Мощность взорванной в аэропорту бомбы составляла 5 кг в тротиловом эквиваленте. На месте взрыва обнаружен след пластита. Бомба была начинена поражающими элементами: обрезками арматуры и шариками.. Взрывчатка была собрана не в сумку, а в пояс шахида.                                                                                     

35 погибших, более  150 пострадавших. Семьям погибших  выплачено по 3 000 000 рублей. 1 900 000 рублей - тяжелые ранения. 1 000 000 рублей – пострадавшим с ранениями средней тяжести.200 000 рублей – легко раненым.

  В целях предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса и обеспечения безопасности Ространснадзор дал срочные указания начальникам территориальных управлений Ространснадзора и руководителям всех российских аэропортов по принятию неотложных мер для предупреждения и исключения возможности совершения террористических актов на объектах всего транспортного комплекса, в частности:

• усилить контроль за допуском и нахождением на контролируемой территории аэропортов лиц сторонних организаций и транспортных средств с разовыми и временными пропусками;
• обеспечить 100-процентный досмотр пассажиров, посетителей и их ручной клади, багажа при входах в аэровокзальные комплексы аэропортов;
• все меры по усилению транспортной безопасности осуществлять в тесном взаимодействии с территориальными органами ФСБ России, МВД России и подразделениями ведомственной охраны Минтранса России;
• обо всех случаях угрозы совершения актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса незамедлительно докладывать в дежурно-диспетчерскую службу Ространснадзора по установленным каналам связи.

  В связи с совершенным террористическим актом 1 февраля 2011 г. Правительство РФ утвердило Правила охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры. На территории международного аэропорта создаются непрерывно функционирующие посты (пункты) управления охраны аэропорта, оборудованные техсредствами для сбора, обработки и хранения в электронном виде данных, с автоматической их передачей в режиме реального времени органам ФСБ и органам внутренних дел, а также Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. 
 
 

Среди первоочередных задач  по обеспечению транспортной безопасности

Президентом РФ Д. Медведьевым даны поручения:

• изменить правила контроля в транспортных узлах, предусмотрев сплошной досмотр граждан и багажа в наиболее уязвимых для безопасности пассажиров местах транспортной инфраструктуры;
• провести экспертизу действующего законодательства на предмет его полноты для нейтрализации угроз безопасности на объектах транспорта;
• провести проверку всех крупных транспортных узлов в стране на предмет безопасности.

В целях  создания комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, прежде всего на метрополитене и других видах общественного транспорта, предотвращения чрезвычайных ситуаций и террористических актов на транспорте, а также обеспечения защиты населения и в соответствии с Указом Президента РФ от 31 марта 2010 г.

 №  403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте». 

Правительству Российской Федерации поручено:

Утвердить в 4-месячный срок комплексную программу обеспечения безопасности населения на транспорте, прежде всего на метрополитене и других видах общественного транспорта, предусматривающую объединение сил и средств федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и организаций, в полномочия которых входит решение вопросов по обеспечению безопасности на транспорте.

Завершить до 31 марта 2011 г. оснащение наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств специализированными техническими средствами и устройствами, обеспечивающими устранение их уязвимости от актов незаконного вмешательства.

Завершить до 1 января 2014 г. создание комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, прежде всего на метрополитене и других видах общественного транспорта, предотвращения чрезвычайных ситуаций и террористических актов на транспорте, а также обеспечения защиты населения.

Определить организацию (организации), ответственную (ответственные) за разработку новых технических средств для обеспечения защищенности объектов транспортной инфраструктуры от чрезвычайных ситуаций и террористических актов.

Предусмотреть выделение необходимых бюджетных ассигнований из федерального бюджета на функционирование комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, прежде всего на метрополитене и других видах общественного транспорта, предотвращения чрезвычайных ситуаций и террористических актов на транспорте, а также обеспечения защиты населения.

 Определить  Министерство транспорта Российской  Федерации в качестве федерального  органа исполнительной власти, ответственного  за создание комплексной системы  обеспечения безопасности населения  на транспорте, прежде всего на  метрополитене и других видах  общественного транспорта, предотвращения  чрезвычайных ситуаций и террористических  актов на транспорте, а также  обеспечения защиты населения.