Техническая служба пожарной охраны

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Апреля 2015 в 13:43, курсовая работа

Краткое описание

Техническая эксплуатация пожарных автомобилей определяет пути и методы наиболее эффективного управления их техническим состоянием. Цель технической эксплуатации – максимальная реализация потенциальных свойств пожарных автомобилей при движении в оперативном режиме и обеспечении боевой работы личного состава на месте пожара.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая по пожарной технике.doc

— 662.50 Кб (Скачать документ)



 

 

Годовая трудоемкость текущего ремонта определяется:

где  ПТР – годовая трудоемкость текущего ремонта, чел-ч;

Lср – средний пробег автомобиля, км;

NПА – число пожарных автомобилей;

tТР – скорректированная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта для АЦ-2,0-4 составляет:

чел-ч.

Расчеты представлены в таблице 7.

 

Таблица 7 - Значение трудоемкостей текущего ремонта

Тип и марка ПА

Количество ПА

Lср, км

tТР

ПТР

Основные

АЦ-2,0-4(5301)

68

9325

38,81

24609,42

АЦ-3-40(4326)

39

9325

38,81

14114,23

АЦ-5-40(43101)

21

9325

38,81

7599,968

АЦ-5-40(5557)

6

9325

39,67

2219,537

АПП (3909) мод. 6-ДД

2

9325

8,62

160,763

АПТ-40 (53213)

20

9325

31,26

5829,99

Сумма

50051,58

Специальные

АКП-35 (53213)

4

3845

43,98

676,4124

АШ-6 (3205)

2

3845

14,01

107,7369

АГ-12(3205)

3

3845

31,05

358,1618

АСА-20(43101)

2

3845

38,81

298,4489

Сумма

1440,76

Вспомогательные

ЗИЛ-130

5

6850

12,07

413,3975

ВАЗ-2121

5

6850

4,74

162,345

УАЗ-469

10

6850

12,07

826,795

Сумма

1402,54

ИТОГО

52894,88


 

Годовая трудоемкость ремонта агрегатов ПА для оборотного фонда вычисляют по формуле:

где   Пi агр – годовая трудоемкость i-го агрегата, чел-ч;

Ni агр – число ремонтов i-го агрегата;

ti –трудоемкость ремонта i-го агрегата, чел-ч.

Значения трудоемкости ремонта ПА по агрегатам и узлам представлена: ремонт КОМ п.5 таблица 8[2]; ремонт насоса  п. 16 таблица 8[2].

Для автоцистерн на шасси ЗИЛ скорректированная трудоемкость ремонта КОМ составляет:

 

чел-ч.

 

Годовая трудоемкость ремонта КОМ:

 

чел-ч.

 

Полученные результаты занесены в таблицу 8.

 

Таблица 8 - Значения годовых трудоемкостей  КР агрегатов

Базовое шасси

Марка ПА

tКОМ н, чел-ч

tнасос н, чел-ч

tКОМ, чел-ч

tнасос, чел-ч

NКОМ

Nнасос

ПКОМ, чел-ч

Пнасос, чел-ч

ЗИЛ

АЦ

3,08

13,17

6,04

25,81

4

4

24,16

103,24

Урал

АЦ

3,42

13,17

6,70

25,81

4

4

26,80

103,24

КамАЗ

АЦ-3-40

3,42

13,17

6,70

25,81

4

4

26,80

103,24

АЦ-5-40

3,42

13,17

6,70

25,81

4

4

26,80

103,24

АПТ-40

3,42

13,17

6,7

25,81

4

4

26,80

103,24

ИТОГО

131,36

516,20


 

Так как в годовом план-задании в соответствии с [1] предусматривается резерв времени в объеме 20% от общей годовой трудоемкости, то расчетная общая годовая трудоемкость (П) определяется по формуле:

 

 

 

где    ΣПi - суммарная трудоемкость работ по ТО-2, СР, КР и ТР и КР агрегатов;

         ПСАМ – объем работ по самообслуживанию (принимается 10 – 15% от общей трудоемкости).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Режим работы ПО(Ч)ТС, фонды времени и количество производственных рабочих

В ПТЦ, ПО(Ч)ТС режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными средняя продолжительность смены составляет 8 часов.

Годовой фонд рабочего времени определяется:

 

 

где   Фд – годовой фонд рабочего времени;

365 – дни в году;

А – число выходных дней в году;

Б – число праздничных дней в году;

С – продолжительность отпуска в году (принимаем 28 дней);

Д – продолжительность рабочего дня в часах (принимаем 8 ч);

Е – продолжительность предпраздничных дней в году;

К – сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни (принимаем 1 ч);

З – коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни (принимаем 0,96).

Праздничные дни в 2013 году: новогодние каникулы – 8 дней, 23 февраля, 8 марта, 1 мая - 5 дней, 9 мая – 4 дня, 12 июня, 11 октября (День республики), 4 ноября, 2 дня – религиозные праздники.

 

 

Количество производственных рабочих определяется:

где mр – число рабочих;

П – общая годовая трудоемкость работ, чел-ч;

Фд – годовой фонд рабочего времени;

 

.

 

Следовательно, необходимое число производственных рабочих 162 человека. Численность вспомогательных рабочих принимают в размере 10 – 15% численности основных производственных рабочих. Таким образом, численность вспомогательных рабочих составит примерно 17 человек.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 Расчет количества постов. Определение площадей производственных зон и участков.

 

Состав производственных зон и отделений (участков) принимают исходя из технологических процессов технического обслуживания и ремонта ПА и ПО с учетом типовых проектов ПТЦ, ПО(Ч)ТС.

Производственное здание ПТЦ, ПО(Ч)ТС должно включать посты ТО-2 и посты всех видов ремонта.

Исходной величиной для расчета числа универсальных постов ТО-2 служит такт поста, вычисляемый по формуле:

где τТО-2 – время простоя ПА под обслуживанием на данном посту, ч;

tТО-2срв – скорректированная средневзвешенная трудоемкость ТО-2, ч;

Рп – количество рабочих, одновременно работающих на посту (принимаем 5 чел);

tп – время на установку ПА на пост и съезд с поста, ч (принимаем 0,16 ч).

Средневзвешенная трудоемкость равна:

где   ПТО-2i – трудоемкость ТО-2 по маркам ПА, чел-ч;

NТО-2 – общее количество технических обслуживаний;

;

ч.

 

Количество обслуживаний в сутки определяется по формуле:

 

где   Nс – число обслуживаний в сутки;

NТО-2 – количество ТО-2 за год;

Др – количество рабочих дней в году;

.

Округляем до 3.

Ритм производства:

где R – ритм производства ч-1;

Тсм – продолжительность работы зоны (принимаем 8 ч);

Nс – количество обслуживаний в сутки;

Количество универсальных постов ТО-2 определяется:

где   ХТО-2 – число универсальных постов ТО-2;

τТО-2 – время простоя ПА под обслуживанием на данном посту, ч;

R – ритм производства, ч-1;

ηп – коэффициент использования рабочего времени поста (принимаем 0,85);

Принимаем 11.

 

Число постов всех видов ремонта рассчитывается:

 

 

где   Хi – количество постов каждого из ремонтов;

Пi – общая годовая трудоемкость работ по каждому из видов ремонта, чел-ч;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления ПА на пост ремонта (принимаем 1,3);

Кр – коэффициент, учитывающий долю объема работы, выполняемой на постах ремонта (принимаем 0,55);

Др – количество рабочих дней в году;

С – число смен (принимаем 1);

Тсм – продолжительность работы зоны (принимаем 8 ч);

Рп – количество рабочих, одновременно работающих на посту (принимаем 5 чел);

ηп – коэффициент использования рабочего времени поста (принимаем 0,9).

Количество постов для ТО-2:

- основных автомобилей:

 

  округлим до 4;

 

- специальных автомобилей:

 округлим до 1;

 

 

 

- вспомогательных автомобилей:

.

Необходимо совместить посты ТО-2 специальных и вспомогательных автомобилей.

До 60 – 70% текущих ремонтов проводится непосредственно на постах технического обслуживания пожарных частей. Поэтому количество постов текущего ремонта составляет лишь 30 – 40% от расчетного числа.

Все полученные данные сводятся в таблицу 9.

 

Таблица 9 - Количество постов ТО-2, КР, СР и ТР

Вид обслуживания

Назначение ПА

Количество ПА

Расчетная трудоемкость П, чел-ч

Количество постов

Техническое обслуживание ТО-2 (универсальные посты)

-

-

-

11

Капитальный ремонт

основные

156

39018,72

4

специальные

11

5957,03

1

вспомогательные

21

2660,51

ИТОГО

     

6

Средний ремонт

основные

 

156

15566,32

2

специальные

11

3395,72

1

вспомогательные

21

-

-

ИТОГО

     

3

Текущий ремонт

основные

156

50051,58

2*

специальные

11

1440,76

1*

вспомогательные

21

1402,54

ИТОГО

     

4


 

Примечание. * - количество постов составляет 30-40% от расчетного значения.

 

Площадь зон технического обслуживания и ремонта ПА рассчитывают по формуле:

 

где   FТО,Р – площадь зон технического обслуживания и ремонта ПА, м2;

fа – площадь, занимаемая ПА, м2 (принимаем 2,5×7);

Информация о работе Техническая служба пожарной охраны