Техническая служба пожарной охраны

 

 

 

 

 

3 Расчет и проектирование пожарно-технических центров, пожарных частей технической службы

 

3.1 Расчет годовой производственной программы

 

Расчетное значение  периодичности капитального и среднего ремонтов, а также ТО-2 определяется по формуле:

 

,

 

  где Ti – расчетное значение межремонтных пробегов, км;

Tiн – нормативное значение межремонтных пробегов, км;

=0,8 – коэффициент для III категории эксплуатации;

- коэффициент для заданной по  условию категории эксплуатации;

 – коэффициент для заданного  по условию климата;

= 1 – коэффициент для умеренного  климата.

Периодичность ТО-2 равна:

- для основных автомобилей:

 

км;

 

- для специальных ПА:

 

км;

 

- для вспомогательных ПА:

 

км.

 

Приведем значения ТО-2 нормативные и скорректированные, а также коэффициенты корректировки в таблице 2.

 

Таблица 2 - Периодичность ТО-2

Виды ПА	TТО-2н, км	К1	К'3	TТО-2, км
основные	7000	0,7	0,9	5512,5
специальные	5000	0,7	0,9	3937,5
вспомогательные	10000	0,7	0,9	7875

 

Значение периодичности капитального и среднего ремонтов для основных пожарных автомобилей равно:

 

км;

 

км.

 

Периодичность КР и СР для специальных автомобилей:

 

км;

 

км.

 

Для вспомогательных пожарных автомобилей количество средних ремонтов не рассчитывается, так как их режимы эксплуатации не отличаются от автомобилей народного хозяйства. Тогда значение КР для специальных автомобилей:

 

км.

 

Нормативные значения периодичности капитальных и средних ремонтов для основных, вспомогательных и специальных ПА, а также коэффициенты корректировки и скорректированные значения приведены в таблице 3.

 

 

Таблица 3 - Значения пробегов до КР и СР

Базовое шасси ПА	TКРн, км	TСРн, км	К1	К'3	TКР, км	TСР, км
ЗИЛ	170000	105000	0,7	0,9	133875	82687,5
КамАЗ	170000	102000	0,7	0,9	133875	80325
Урал	100000	60000	0,7	0,9	78750	47250
УАЗ	125000	100000	0,7	0,9	98437,5	78750
ПАЗ	130000	77000	0,7	0,9	102375	60637,5
ВАЗ	150000	-	0,7	0,9	118125	-

 

При расчете годовой производственной программы определяется число капитальных и средних ремонтов, технических обслуживаний №2.

Число капитальных ремонтов вычисляется:

 

 

где NКР – число капитальных ремонтов;

        Lср – средний пробег автомобиля, км:

 

 

        NПА – число пожарных автомобилей соответствующей марки шасси;

        ТКР – скорректированный пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.

Средний пробег основных ПА равен:

 

км.

 

Средний пробег специальных ПА:

 

км.

 

 

Средний пробег вспомогательных ПА:

 

км.

 

Количество капитальных ремонтов для:

- основных автомобилей, АЦ на  шасси ЗИЛ:

 

;

 

- специальных на шасси КаМАЗ:

 

;

 

- вспомогательных на шасси ВАЗ:

 

.

 

Расчеты занесем в таблицу 4.

Число средних ремонтов в гарнизоне рассчитывается:

 

 

 где NСР – число средних ремонтов;

ТСР – скорректированный пробег автомобиля до среднего ремонта, км.

Количество средних ремонтов для:

- основных автомобилей на шасси  ЗИЛ:

 

;

 

- специальных на шасси КаМАЗ:

 

 

.

 

Данные расчетов занесем в таблицу 4.

Число технических обслуживаний ТО-2 рассчитывают по формуле:

 

 

  где NТО-2 – число технических обслуживаний;

ТТО-2 – скорректированный пробег автомобиля до технического обслуживания, км. 

Если полученное значение NТО-2 больше количества ПА, то его округляют до целого числа и принимают для дальнейшего расчета. Если же оно меньше, то используется формула:

 

 

Число ТО-2 для основных автомобилей на шасси ЗИЛ:

 

.

 

ТО-2 для специальных автомобилей:

 

;

 

.

 

ТО-2 для вспомогательных автомобилей:

 

;

 

.

 

Полученные данные приведены в таблице 4.

Таблица 4 - Количество КР, СР и ТО-2

Виды ПА	Базовое шасси	Lср, км	NПА	ТКР, км	NКР	ТСР, км	NСР	ТТО-2, км	NТО-2
основные	ЗИЛ	9325	68	133875	5	82687,5	3	5512,5	108
	КамАЗ	9325	80	133875	6	80325	4	5512,5	125
	УАЗ	9325	2	98437,5	1	78750	1	5512,5	2
	Урал	9325	6	78750	1	47250	1	5512,5	8
специальные	КамАЗ	3845	6	133875	1	80325	1	3937,5	4
	ПАЗ	3845	5	102375	1	60637,5	1	3937,5	5
вспомогательные	ЗИЛ	6850	7	133875	1	-	-	7875	6
	УАЗ	6850	8	98437,5	1	-	-	7875	7
	ВАЗ	6850	6	118125	1	-	-	7875	5

 

4 Определение  общей годовой трудоемкости основных  работ

 

Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС.

Нормативы трудоемкости приведены в [2] для третьей категории эксплуатации и умеренной климатической зоны.

Расчетную трудоемкость соответствующего вида ремонта  вычисляют по формуле:

 

 

 где ti – расчетная трудоемкость соответствующего вида ремонта, чел-ч;

tiн – нормативная трудоемкость, чел-ч (приведен в таблицах 2,4,5,6 [2]);

- коэффициент для заданной по  условию категории эксплуатации;

 – коэффициент для заданного  по условию климата;

КЭ – коэффициент, учитывающий сроки эксплуатации (приведен в п.1.6 [2]). Примем, что пожарные автомобили находятся в эксплуатации от 10 до 15 лет.

Для автолестниц высотой более 30 метров, а также импортных пожарных автомобилей   нормативы   трудоемкости   умножаются   на   коэффициент, равный 2.

Для АЦ-2,0-4 (5301) трудоемкость:

- ТО-2:

 

чел·ч;

 

- текущего ремонта:

 

чел·ч;

 

 

- среднего ремонта:

 

чел·ч;

 

- капитального ремонта:

 

чел·ч.

Полученные результаты приведены в таблице 5.

Базовое шасси	Тип ПА	tТО-2н	tТРн	tСРн	tКРн	К1		КЭ	tТО-2	tТР	tСР	tКР
ЗИЛ	АЦ	68	18	440	745	1,4	1,1	1,4	146,61	38,81	948,64	1606,22
КамАЗ	АЦ	76	18*	450*	823*	1,4	1,1	1,4	163,868	38,81*	970,20*	1774,39*
	АСА	76*	18*	475*	823*	1,4	1,1	1,4	163,86*	38,81*	1024,10*	1774,39*
	АПТ	90	14,5	420	540	1,4	1,1	1,4	194,04	31,26	905,52	1164,24
	АКП	120	20,4	480	830	1,4	1,1	1,4	258,72	43,98	1034,88	1789,48
УРАЛ	АЦ	73	18,4	450	823	1,4	1,1	1,4	157,39	39,67	970,20	1774,39
УАЗ	АПП	10,5	4,0	170	443	1,4	1,1	1,4	22,64	8,62	366,52	955,11
ПАЗ	АГ	68*	14,4	320	650	1,4	1,1	1,4	146,61*	31,05	689,92	1401,40
	АШ	15*	6,5	300	460	1,4	1,1	1,4	32,34*	14,01	646,80	991,76
ВАЗ	всп	9,2	2,2	130	405	1,4	1,1	1,4	19,84	4,74	280,28	873,18
ЗИЛ		10,6	5,6	280	386	1,4	1,1	1,4	22,85	12,07	603,68	832,22
УАЗ		10,5	5,6	170	443	1,4	1,1	1,4	22,64	12,07	366,52	955,11

Таблица 5 - Значения трудоемкостей ТО-2, КР, СР и ТР

Примечание.  * - нормативные значения трудоемкостей взяты для близких марок шасси;

Вычисление годовой трудоемкости каждого вида ремонта определяют для каждой марки шасси ПА по формуле:

 

 

   где Пi – годовая трудоемкость каждого из ремонтов и ТО-2, чел-ч;

 Ni – число ремонтов;

 ti – скорректированная трудоемкость ремонта и ТО-2, чел-ч.

Для автомобиля АЦ-2,0-4 (5301) годовая трудоемкость:

- ТО-2:

 

чел-ч;

 

- среднего ремонта:

 

чел-ч;

 

- капитального ремонта:

 

чел-ч.

 

Результаты расчета занесем в таблицу 6.

 

Таблица 6 - Значения годовых трудоемкостей КР, СР, ТО-2

Тип и марка ПА	NКР	tКР	ПКР	NСР	tСР	ПСР	NТО-2	tТО-2	ПТО-2
Основные
АЦ-2,0-4(5301)	5	1602,22	10646,34	3	948,64	2845,92	108	146,6	15832,8
АЦ-3-40(4326)	6	1774,39	10646,34	4	970,20	3880,8	125	163,9	20487,5
АЦ-5-40(43101)	6	1774,39	1774,39	4	970,20	3880,8	125	163,9	20487,5

 

Продолжение таблицы 6

АЦ-5-40(5557)	1	1774,39	955,11	1	970,20	970,2	8	157,4	1259,2
АПП (3909) мод. 6-ДД	1	955,11	6985,44	1	366,52	366,52	2	22,64	45,28
АПТ-40 (53213)	6	1164,24	8011,1	4	905,52	3622,08	125	194,1	24262,5
Сумма			39018,72			15566,32			82374,8
Специальные
АКП-35 (53213)	1	1789,48	1789,48	1	1034,9	1034,9	4	258,7	1034,8
АШ-6 (3205)	1	991,76	991,76	1	646,8	646,8	5	32,3	161,5
АГ-12(3205)	1	1401,40	1401,40	1	689,92	689,92	5	146,6	733
АСА-20(43101)	1	1774,39	1774,39	1	1024,1	1024,1	4	163,9	655,6
Сумма			5957,03			3395,72			2584,9
Вспомогательные
ЗИЛ-130	1	832,22	832,22	-	-	-	6	22,85	137,1
УАЗ-469	1	955,11	955,11	-	-	-	7	22,64	158,48
ВАЗ-2121	1	873,18	873,18	-	-	-	5	19,84	99,2
Сумма			2660,51			-			394,78
Итого			47636,26			18962,04			85354,48