Звіт З фінансово-економічної практики

Прибуток від реалізації  отримано в сумі 1989 тис.грн., при плані 622 тис.грн., що більше плану в 2,3 рази та менше факту 2009 року на 80 тис.грн. або на 3,9%.

Фінансовий результат  від звичайної діяльності до оподаткування   складає 1478 тис.грн., що більше плану в 2,5 рази, до 2009 року зменшення складає 31,6%.

Чистий прибуток отримано підприємством в сумі 927 тис.грн., що в           2,2 рази більше плану, до 2009 року зменшення складає 664 тис.грн. або 41,7%.

Чисельність працюючих  в 2010 році становила 59 чол., що більше плану на 3 чол. та звіту 2009 року на 2 чол.

Середньомісячна заробітна  плата  працюючого  склала 4162 грн., що більше у порівнянні з 2009 роком  на 373 грн. (9,8%).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Індивідуальні завдання

 

Застосування  тарифної системи в організації заробітної плати на підприємстві.

На залізничному транспорті використовуються дві форми оплати праці – відрядна та погодинна.

Заробітна плата складається  з основної заробітної плати, додаткової заробітної плати і та інших заохочувальних і компенсаційних виплат.

Основна заробітна плата - це місячні посадові оклади для керівників, професіоналів, фахівців та технічних службовців та годинні тарифні ставки і відрядні розцінки для робітників.

Робітники-відрядники складають в середньому 23 відсотки від загальної чисельності робітників основної діяльності, в т.ч. по залізницях цей відсоток становить: Донецькій - 21,4 %, Придніпровській - 23,5 %, Південній - 21,2 %, Південно-Західній - 25,1 %, Одеській - 25,0 %, Львівській - 21,0 %.

Діючим наказом про оплату праці обумовлені схеми посадових окладів керівників, фахівців, технічних службовців, розміри яких встановлені в залежності від рівня керованості та відповідальності, тобто в структурних підрозділах вони нижчі, а в Укрзалізниці вищі від рівня залізниць.

Крім того, посадові оклади керівних працівників підприємств, структурних підрозділів, крім Управління залізниць, встановлені в залежності від групи підприємства (структурного підрозділу), тобто підприємства чи структурні підрозділи з більшим обсягом роботи мають вищі схеми посадових окладів.

Годинні тарифні ставки робітників встановлені в залежності від складності та умов праці і  розділені на три рівні:

I рівень (найвищий) - годинні тарифні ставки локомотивних бригад, які в свою чергу розділені за видами робіт (руху) - з пасажирськими поїздами, вантажними та маневрова робота;

II рівень - тарифні ставки робітників, зайнятих на ремонті рухомого складу, колії, обладнання електропостачання, СЦБ та зв'язку;

III рівень - на інших роботах - це ремонт обладнання цехів, сантехнічні і столярні роботи, ремонт будівель.

Передбачені    таблицею   тарифні    ставки    і    посадові    оклади    працівників  збільшуються:

• працівникам, які зайняті на роботах безпосередньо пов'язаних з рухом поїздів і постійно виконуються на відкритому повітрі - на 5 відсотків;
• працівникам, які виконують роботи на відкритому повітрі в період складних метеорологічних умов - на 10 відсотків за період таких умов;
• звільненим бригадирам на ремонті рухомого складу, на поточному утриманні колії, штучних споруд та земляного полотна - 10-15 відсотків;

- працівникам локомотивних бригад, зайнятих на маневрових роботах із пасажирськими поїздами - на 10 відсотків, а які працюють у вантажному русі  з наскрізними поїздами на подовжених дільницях - на 10-15 відсотків;

• провідникам хвостових вагонів пасажирських поїздів - на 10 відсотків;
• працівникам, які постійно працюють на дільницях залізниць, розташованих на територіях, яким надано статус гірських - на 25 відсотків.

Доля основної заробітної плати працівників основної діяльності залізниць в середньому складає 53,6 відсотки, в т.ч. по залізницях: Донецькій 51,7%, Придніпровській - 54,1%, Південній - 55,5 %, Південно-Західній -53,3%, Одеській - 53,6%, Львівській - 54,0%.

Додаткова заробітна плата включає доплати, надбавки, гарантійні і компенсаційні виплати, передбачені законодавством та премії, пов'язані з виконанням виробничих завдань і функцій.

Працівникам залізничного транспорту виплачуються наступні доплати:

- за роботу у важких, шкідливих, особливо важких та особливо шкідливих умовах праці, на підставі результатів атестації робочих місць, встановлюються диференційовані доплати в розмірах від 4 до 24 відсотків тарифної ставки чи посадового окладу, крім працівників локомотивних бригад та робітників щебеневих заводів, яким годинні тарифні ставки встановлені з урахуванням умов праці;

- за виконання обов'язків тимчасово відсутнього працівника, при цьому сума доплати не може перевищувати місячної тарифної ставки (окладу) відсутнього працівника;

- за   суміщення   професій   (посад),   розширення   зони   обслуговування   або збільшення обсягу роботи, яка встановлюється при скороченні професій, посад;

• за роботу у святкові і неробочі дні, перелік яких визначено ст.73 КЗпП;
• за керівництво бригадою у розмірі 20-25 відсотків;
• за почесні звання у розмірі 10-15 відсотків;
• за роботу у вечірній час (з 18 до 22 год.) у розмірі 20 відсотків за фактично відпрацьований час;
• за роботу у нічний час (з 22 до 6 год ранку) у розмірі 40 відсотків за фактично відпрацьований час;
• за роботу в надурочний час (оплата проводиться в подвійному розмірі, тобто провадиться оплата за всі години роботи та доплата за понад нормовані години);
• за роботу в умовах поділу робочого дня на частини у розмірі до 10 відсотків тарифної ставки (окладу). Ця доплата встановлюється у випадку коли перерва в роботі складає понад 2 год. (окремо чи в сумі) за зміну;

- провідникам, які обслуговують вагони пасажирських поїздів з вугільним опаленням, на період опалювального сезону в розмірі 10 відсотків.

Працівникам галузі встановлюються наступні надбавки:

- надбавка за вислугу років, в залежності від безперервного стажу роботи на підприємствах залізничного транспорту, в розмірі За даними 2006 року За даними 2006 року до 40 відсотків годинної тарифної ставки чи посадового окладу.

Доля надбавки за вислугу років в середній зарплаті працівників основної діяльності залізниць  в середньому складає 10,3 відсотки, або 19,2 відсотки до основної зарплати (тарифу);

- за професійну майстерність робітникам, яка встановлюється кваліфікованим робітникам 3 і вище розрядів у розмірах від 12 до 24 відсотків тарифної ставки;

- за  високі досягнення  в праці або виконання  особливо  важливих завдань керівникам, професіоналам, фахівцям та технічним службовцям в розмірах до 50 відсотків посадового окладу.

- майстрам за присвоєне звання „Майстер І класу" і „Майстер II класу" в розмірах 10 і 15 відсотків;

Порядок встановлення цих надбавок обумовлено відповідними Положеннями, яке передбачає погодження їх з вищестоящим органом.

- за клас кваліфікаиії машиністам і помічникам машиністів від 5 до 25 відсотків;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Висновок

Після написання фінансово-економічного звіту можна зробити висновок.

 Укрзалізниця має право:

• безпосередньо взаємодіяти з відповідними органами інших держав і укладати з ними договори (угоди) з питань, що належать до її компетенції;
• утворювати цільовий інвестиційний фонд розвитку залізничного транспорту згідно із законодавством;
• одержувати в установленому законодавством порядку від центральних та місцевих органів державної виконавчої влади, органів місцевого самоврядування інформацію, документи і матеріали, а від Мінстату, залізниць та підприємств залізничного транспорту ' безоплатно дані, необхідні для виконання завдань і функцій Укрзалізниці;

- укладати договори у сфері господарської діяльності.

- Укрзалізниця в межах своєї компетенції видає накази, обов'язкові для виконання залізницями та підприємствами, які входять до сфери управління Укрзалізниці, організує та контролює їх виконання.

- Генеральний директор Укрзалізниці має заступників, які за поданням Міністра транспорту призначаються Кабінетом Міністрів України.

• Генеральний директор розподіляє обов'язки між його заступниками, визначає структуру та повноваження апарату Укрзалізниці, затверджує коштор<span class="dash041e_0431_044b_0447_043d_0