Оптимизация деятельности органов МСУ по профилактике и преодолению стресса в служебной среде на примере МП «ТТУ» Управления транспорта и

Положение о Департаменте разрабатывается руководителем  Департамента и утверждается распоряжением  заместителя мэра городского округа Тольятти.

Положения о структурных  подразделениях Департамента разрабатываются  руководителями соответствующих структурных  подразделений и утверждаются распоряжениями заместителя мэра городского округа Тольятти.

Должностные инструкции руководителя Департамента, руководителей структурных  подразделений Департамента и должностные  инструкции работников Департамента утверждает заместитель мэра городского округа Тольятти.

Руководитель Департамента имеет право:

- вносить предложения  мэру и заместителю мэра по  городскому хозяйству о приеме  на работу и увольнении руководителей  структурных подразделений департамента, муниципальных учреждений в сфере дорожного хозяйства, транспорта и связи;

- в пределах своей компетенции  издавать приказы, давать указания  и поручения, обязательные для  исполнения всеми работниками  Департамента;

- вносить предложения  заместителю мэра по городскому  хозяйству о поощрении либо  применении дисциплинарных взысканий  к работникам Департамента;

- запрашивать и получать  в установленном порядке информацию  и материалы, необходимые для  исполнения своих должностных  обязанностей;

- принимать решения или  участвовать в их подготовке  в пределах своей компетенции;

- требовать от работников  Департамента выполнения их должностных  обязанностей и письменного оформления  отчета об их выполнении;

- выходить с предложениями  к руководству о создании условий  для выполнения работниками Департамента  их должностных обязанностей;

- участвовать в конкурсе  на замещение вакантной должности;

- повышать квалификацию  и продвигаться по службе.

Руководитель Департамента обязан:

- соблюдать и исполнять  требования Конституции РФ, законодательных  и иных нормативных правовых  актов РФ и Самарской области,  муниципальных правовых актов  городского округа Тольятти;

- исполнять приказы, распоряжения  и указания вышестоящих руководителей  в порядке подчиненности, отданные  в пределах их должностных  полномочий, за исключением незаконных;

- исполнять требования, отраженные  в должностной инструкции руководителя  Департамента, разрабатывать должностные  инструкции руководителей структурных  подразделений, входящих в состав  Департамента;

- соблюдать правила внутреннего  трудового распорядка, установленного  в мэрии городского округа  Тольятти, порядок работы со служебной  информацией;

- поддерживать необходимый  для должности уровень квалификации;

- соблюдать нормы служебной  этики.

В соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми  актами РФ и Самарской области, муниципальными правовыми актами городского округа Тольятти, в том числе Уставом  городского округа Тольятти, Положением о муниципальной службе в городском  округе Тольятти, руководитель Департамента несет ответственность за:

- выполнение работниками  Департамента задач и функций,  предусмотренных настоящим Положением;

- своевременное и качественное  выполнение планов работ работниками  Департамента;

- подбор и расстановку  кадров в Департаменте, состояние  трудовой и профессиональной  дисциплины среди подчиненных;

- неисполнение или ненадлежащее  исполнение своих должностных  обязанностей, изложенных в должностной  инструкции руководителя Департамента.

 

2.3 Характеристика Тольяттинского троллейбусного управления

Муниципальное предприятие городского округа Тольятти «Тольяттинское троллейбусное управление»  создано на основании приказа  Куйбышевского областного управления коммунального хозяйства от 06.01.1966г. № 4. Официальное сокращенное наименование – МП «ТТУ».

МП «ТТУ» находится в ведомственном  подчинении Управления транспорта и связи Департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи мэрии городского округа Тольятти. Местонахождение и почтовый адрес МП «ТТУ»: 445043, РФ, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе, 28.

История Тольяттинского троллейбусного управления представляет собой следующее.

При индустриальном «втором» и особенно «третьем» «рождениях» города в  советскую эпоху в 700-тысячном, не имевшем трамвай городе была создана  серьёзная система троллейбуса. Троллейбусная сеть с почти тремя  десятками маршрутов, с более  чем тремя сотнями единиц подвижного состава и с тремя депо стала  одной из крупнейших в стране, а  среди троллейбусов имелись сочленённые  «гармошки», которые также были только в немногих городах страны.

24 марта 1961 года исполнительный комитет городского Совета депутатов принял решение «О строительстве троллейбусного транспорта в городе». В течение 1964-1965 гг. получены первые пять троллейбусов ЗиУ-5, приняты в эксплуатацию тяговая подстанция, депо и 21,4 километра контактной сети.

Первый троллейбус пущен 21 января 1966 года по маршруту № 2 («Соцгород» – завод «СК»). Тогда же создано троллейбусное управление.

В 1967-1968 в ходе строительства второй очереди троллейбусной сети сданы две тяговые подстанции, пущено три маршрута, в том числе к стройплощадке «АвтоВАЗа».

В 1969 году пущен маршрут № 1 в зону отдыха, потребовавший дополнительной тяговой подстанции.

В 1970 году пущен троллейбус в Комсомольский район города.

В 1973 году пущен первый маршрут по Автозаводскому району Тольятти. Получен первый троллейбус ЗиУ-9. Тольяттинский троллейбусный транспорт полностью перешёл на бескондукторную систему обилечивания.

В 1975 году принято решение о строительстве третьей очереди троллейбусного транспорта – для доставки работников строящегося завода «ТольяттиАзот». Маршрут № 21 был пущен в 1982 году.

В 1983 году был списан последний троллейбус ЗИУ-5, в 1984 сдана в эксплуатацию 14 тяговая подстанция. В 1985 году открыто третье троллейбусное депо. В 1989 году запущено первые два троллейбуса ЗиУ-682. В 1990 году запущены первые два сочленённых троллейбуса ЗиУ-683. Была проведена первая забастовка водителей.

В 1996 году впервые появились три троллейбуса нетрадиционного для троллейбусного парка города производителя – марки АКСМ-101. В 1998 после долгого перерыва получен первый сочленённый троллейбус. В 2001 году впервые за десять лет получено 20 новых троллейбусов.

В 2004 году расформировано старейшее троллейбусное депо № 1.

В 2005 году в целях увеличения выручки от продажи талонов впервые проведена моментальная лотерея.

В 2006 году тольяттинский троллейбус отметил своё сорокалетие.

В последние годы троллейбусы не выдерживают конкуренции с альтернативными  перевозчиками. Развитие сети не происходит, новые межрайонные маршруты не появляются, зато закрывают старые. Закрыты 3, 6, 12, 20 маршруты. На некоторых сокращено  количество машин. Так, с 1 августа 2007 года на 22 маршруте действует всего две  машины, а на 23 оставлено только два  утренних рейса, предназначенных для  доставки рабочих на заводы – в 07:00 и 08:00.

<p class="Normal_0020_002