Значение кругосветного путешествия Алиби Джангильдина для сферы туризма

Туризм - это крупный сектор экономики. Все развитые государства мира уже давно заинтересованы в его развитии. В мировой экономике туризм вышел на лидирующие позиции, конкурируя лишь с добычей нефти.

Бурное  развитие во всем мире электронно-вычислительной техники и внедрение автоматизации в туризм делают его также сферой международных информационных технологий и процессов.

Велика  роль международных, региональных и  национальных туристских организаций, которые вносят вклад в развитие мирового туризма и проводят протекционистскую  политику в рамках отдельных стран и регионов.

Большое влияние с социальной точки зрения оказывает туризм и на регионы: благодаря  развитию туризма появляются сотни  тысяч рабочих мест, развиваются  коммуникационные системы, повышается культура и грамотность местного населения и т. п. А в ряде регионов, удаленных от промышленных и культурных центров, только он один и может выполнять эти функции.

Анализ  современного состояния туризма  во многих странах позволяет понять, что развитие туризма должно сопровождаться усилиями в содействии программам внутреннего, национального, туризма. В рамках каждой страны внутренний туризм благодаря перераспределению национального дохода способствует стабильному положению национальной экономики, более глубокому осознанию общности интересов и развитию видов деятельности, благоприятных для экономики страны в целом.

Национальная  и международная туристская деятельность является неотъемлемой составляющей необходимых  преобразований, в основе которых  полное и гармоничное развитие личности, право человека на уважение его достоинства и индивидуальности, уважение моральных ценностей народов.

Поскольку туристская деятельность является одной  из самых трудозатратных и выступает  как регулятор занятости населения, немаловажная роль отводится профессиональному образованию в туризме. Учитывая такие характеристики ту- ристского рынка, как динамическая изменчивость, возникновение новых тенденций и способов предпринимательства, важно научить специалистов туризма ориентироваться в конъюнктуре и динамике туристского рынка. Только образованный, соответствующим образом подготовленный специалист способен создать конкурентоспособный продукт и реализовать его на рынке туристских услуг.

Основу  многих учебных пособий по туризму, как правило, составляет зарубежный опыт. Несомненно, положительный опыт зарубежных стран следует учитывать в процессе изучения различных аспектов туристской деятельности. Однако опираться необходимо все-таки на опыт отечественных туристских организаций.

Массовый  туризм является феноменом XX века, так как приобрел современный вид в основном за счет автомобилей и самолетов с реактивными двигателями. Однако люди путешествовали уже с незапамятных времен, главным образом для того, чтобы избежать голода или опасности. Останки первых людей (Homo erectus) были найдены в Западной Европе, Африке, Китае и Джаве. Этот факт указывает на замечательную способность древних людей путешествовать на дальние расстояния без каких-либо средств передвижения. Изобретение денег финикийцами и развитие торговли, начавшееся в 4-м тысячелетии до н. э., можно определить как начало современной эры путешествий. Финикийцы также изобрели письменность и колесо, так что их по праву можно считать родоначальниками «туристского бизнеса».

История туризма – это продукт продолжительного исторического формирования. Предпосылки его рождения лежат в глубокой древности.  
Как известно история туризма делиться на четыре этапа:

 

1. История туризма до начала девятнадцатого века - предыстория туризма.

 

Полноценный этап развития туризма.  
Туризм современный – это явление, с одной стороны которого, популярным он стал всего лишь после 2-ой мировой войны; с другой, туризм обладает глубокими историческими корнями, поскольку путешествия знакомы человечеству с древних времен. 
Для формирования обмена и торговых связей была нужна подробная и достоверная информация о странах, их населении и обычаях, как говорит нам история. 
На крупных и крепких кораблях отправлялись в открытые моря финикийцы. Прокладывая дороги в неизвестные края, они выходили за границы бассейна Средиземного моря, плавали вдоль западных берегов Африки и Европы. 
С целью исследования новых территорий уходили в дальние путешествия древние ученые из Греции (история древних, Геродот – 5-ый век до н.э.) и исследователи иных держав (история древних, Пифей – 9-ый век до н.э.). 
Еще в 1-ом века до н.э. в Римской империи появились государственные постоялые дворы, располагавшиеся в близости друг от друга на расстоянии примерно одного дня езды верхом на лошади. [9] Они находились на главных дорогах и в городах, по которым ехали курьеры и госслужащие из Рима, вплоть до Галлии и Малой Азии. 
Большие заслуги в дальнейших расширениях познания людьми окружающего мира можно отнести к арабским путешественникам 7-11 веках, среди которых наиболее популярен купец Сулейман из Басры, побывавший в Индии, Китае и других странах. 
В средние века усилились религиозные факторы путешествия - поклонение святыням мусульманства и христианства.  

2. История туризма начало девятнадцатого века - начало двадцатого века – туризм элитарный, зарождение специализированных предприятий по предоставлению туруслуг.

 

Это элитарный  туризм или зарождение туризма в  массах. Туризм как полноценный этап развития. 
Важнейшую и большую роль в развитии туризма и в ее истории, сыграли почти революционные перемены того времени, в развитии истории автотранспорта: великое изобретение паровоза - Стефенсом в одна тысяча восемьсот четырнадцатом году, а так же парохода Фултоном в одна тысяча восемьсот седьмом году. Это послужило всемирному совершенствованию постовой связи и расширению сети дорог в Европе. 
Все это обусловило большей надежностью и высокой скоростью передвижения при снижении затрат на поездки, как пишут в истории. 

Вследствие  довольно массовости притока переселенцев из старого Света в Америку бурно стало развиваться морские пути, в середине 19-го века появляется несколько крупных пароходных фирм. 
Научно-технический прогресс и социальная война рабочих, а еще увеличивающееся благосостояние общества - обусловили постепенное сокращение рабочего времени в пользу свободного: внедрения обещанных неоплачиваемых, а после чего и практически оплачиваемых отпусков (В Германии, например, первый раз отпуска, были установлены законом у государственных служащих 1873-ем году).

Во 2-ой половине девятнадцатого века индустрия путешествия  расширяет сферу собственного производства: к фирмам гостиничного хозяйства  появляются первые бюро путешествий, в  задачу которых входило организация  турпоездок и реализация покупателям.

Хрестоматийным периодом первого пэкидж-тура, продаваемого по единой стоимости - считался массовый туристский отдых, лично организованным англичанином Т.Куком в одна тысяча восемьсот сорок первом году.

В Германии одно из первых бюро путешествий туризма - "Райзебюро Штанген" - было основано в Бреслау в одна тысяча восемьсот шестьдесят третьем году. Она имела тесные связи с пароходными компаниями и в первых числах двадцатого века энергично анонсировала и реализовывала морские круизные развлекательные поездки. В Германии конца девяностого - начала двадцатого веков дальние тур. поездки имели возможность себе позволить немногие. Позже путешествия становятся доступны и среднему классу. [16] 

3. История туризма начало двадцатого века - до начала 2-ой мировой войны - основа становления соц. Туризма.

 

Начало развития массово туризма. История туризма, как полноценный этап развития. 
1-ая мировая война, большая экономическая депрессия тридцатых годов и вторая 2-ая мировая война (мировая история) оказали негативные воздействия на развитие туризма, как говорит история нам. 

Вместе с  тем, как раз в периоды между  двумя крупными войнами были замечены ростки глобального туризма, яркий  расцвет которого доводится на послевоенные 10-летия. 

Турпоездки  как внутри государств, так и заграничные постепенно приобрели качественно другой характер. Они начинают преследовать уже не столько увеселительные, но и познавательные цели.

В туристические  маршруты регулярно начинают включать и исторические места, памятники  культуры и т.п.  

4. История туризма после 2-ой мировой войны - нынешний этап - туризм массовый, зарождение тур. индустрии как межотраслевого комплекса по предоставлению услуг и товаров для туризма.

 

Для большинства  населения высокоразвитых индустриальных государств. 
В западноевропейских государствах пятидесятые - шестидесятые годы - это этап интенсивного появления туркомпаний: глобальных «строек» гостиниц, мотелей, различных развлекательных заведений, как говорит четвертый период – это массовый туризм. 2-ая мировая война парализовала туристическую деятельность, и последующее становление она получает уже в послевоенные годы.

Именно на данном этапе он приобретает на самом  деле глобальный смысл: из предмета роскоши  он является уже необходимостью история.

Примерно в  шестидесятые годы и до середины семидесятых появился быстрый подъем как въездного, так и выездного туризма, а еще повышение количества туристических фирм и масштабы их деятельности, в истории.

Важнейшим показателями окончания процесса формирования глобального туризма мы можем видеть в показателях интенсивности роста туризма в той или же иной стране.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава II. Алиби Джангильдин – казахский Марко Поло

 

2.1. Биография  «Неизвестного Джангильдина»

 

Рассказ о себе Алиби Тогжанович Джангильдин начинает так:

«Родился я в 1884 году в местечке Кайдаул Тургайского уезда, ныне Костанайская область. Отец был батраком, происходил из Средней Орды, из рода кипчаков... У моих родителей было восемь детей – три сына, остальные дочери. Семья жила бедно, отец батрачил у баев... Местечко Кайдаул – живописный уголок природы. Неподалеку протекала речка, в камышах водилось много дичи, за счет чего и кормилась наша семь.» [1]

Алиби Тогжанович Джангильдин (каз. Әліби Тоқжанұлы Жанкелдин, 1884 — 14 августа 1953) — революционер, участник гражданской войны.

Человек-легенда - Алиби Джангильдин.  
Родился он в 1884 году в ауле Койдагул Тургайского уезда. Семья - бедней некуда. Нетрудно было предсказать дальнейшую судьбу бедняка-кочевника, если бы не встреча юного Алиби с миссионерами. В эти годы в бескрайние степи направились русские священники, которые должны были приобщить "дикий народ'' к истинной вере. Смышленый паренек живо откликался на все новое, мечтал вырваться на необъятные просторы жизни, заглянуть за далекие горизонты. Мечтателю-романтику Алиби хотелось воспарить над мрачной действительностью и претворить в жизнь свои дерзкие мечты, увидеть находящиеся за горами и долами далекие миры. [2]

Но как же исполнить свои, казалось бы, неосуществимые мечты, когда на сотни километров вокруг не было ничего, что могло бы дать прораставшей в «темном царстве» юной романтической душе и задавленному самодержавием и байским гнетом родному народу духовную пищу? Тем более что ближайшая школа находилась в то время в тогдашнем уездном центре, небольшом городке Тургай. И все же тяга к знаниям у Алиби была неистребима: сродни жажде путника, мечтающего испить из живительного источника и вволю насладиться столь вожделенной влагой. 

И вот подросток  Алиби тайком от отца ушел с караваном в Тургай. Здесь он поступил в двуклассную русско-киргизскую ремесленную школу, где обучился грамоте, заодно освоил кузнечные и столярные премудрости. Однако вскоре отец отыскал его и увез обратно в аул. И все же желание учиться не оставляло мальчика, поэтому через два года он снова бежал из родительского дома. Ему удалось пробраться в Кустанай и поступить в городское училище. Отец вновь отыскал беглеца, но благодаря вмешательству инспектора училища Комарова А. Х, заметившего способности смышленого казахского мальчика, Алиби смог продолжить учебу. 

В своей автобиографии  он писал:

- «Родился в 1884 году в Кустанайской области, в местечке Кайдаул. Родители – казахские батраки из рода кыпчаков Средней орды. Ношу фамилию по деду, знаменитому казахскому батыру Танирбергену Джангильдину. С малолетства я стремился к учению, но не было средств, и до 10 лет я – в ауле. После бежал из родительского дома в город Тургай, где поступил в школу. Но отец разыскал меня и вернул с побоями домой. Все-таки мысль об учебе не оставляла меня, и через 2 года, 12-летним мальчиком, я вторично бежал в Кустанай и снова поступил во 2-ю русско-казахскую школу. Отец и тут отыскал меня и всячески старался вернуть домой, но инспектор с трудом уговорил его оставить меня учиться. В 1902 году меня направили в учительскую семинарию города Казани. В 1905 году я принимал участие в революционном движении студенчества. Администрация, желая «определить» меня на «правильный путь», перевела на исторический факультет московской академии. Со 2-го курса я был исключен из академии за революционную деятельность.» [1]

По окончании училища  наш герой поступил в Оренбургское духовное училище. Дело в том, что, поставив перед собой цель продолжить образование, Алиби в юности принял христианство. С тех пор он стал обладателем двух имен: Николая Степнова и Али-бея Джангильдина. Но затем его постигло разочарование в религии, так как в то время духовенство – и попы, и муллы – в определенной степени представляли собой реакционную силу, стремясь не столько расширять кругозор паствы, сколько держать ее в невежестве. Ведь чем темнее народ, тем легче властям им управлять. Таким образом, Алиби понял, что есть другие дороги в большой мир, и еще больше утвердился в желании познать его без каких-либо религиозных шор, поэтому, оставив духовное училище, он переезжает в Казань, где продолжает образование в учительской семинарии.  
В то время при Казанской учительской семинарии действовал марксистский кружок, имевший связи с Казанским университетом, который был «рассадником» революционных идей.