Организация туристских путешествий основными транспортными авиакомпаниями

По эффективности маршрутной сети крупнейшие российские авиаперевозчики не уступают своим западным коллегам. В советское время внутренняя маршрутная сеть создавалась в расчете на поток пассажиров в 200 млн. (перевозилось около 140 млн.), было построено огромное количество узловых аэропортов, постепенно создавалась система внутренних стыковок.

На сегодняшний день сеть ведущих авиакомпаний также разветвлена. Крупнейшей международной сетью, сопоставимой по количеству маршрутов с ведущими компаниями мира, обладает на сегодняшний день "Аэрофлот-Российские авиалинии".

Сейчас структура сети строится таким образом, чтобы соблюдался эффективный баланс между количеством маршрутов и средним количеством рейсов в неделю. По этим показателям "Аэрофлот " пока отстает от мировых авиаперевозчиков, однако по сравнению с другими российскими компаниями обладает наибольшей эффективностью.

Соотношение частоты рейсов и количества маршрутов российских и зарубежных авиакомпаний представлено на рисунке 2. По количеству рейсов в неделю наши компании уступают западным. Конечно, показатели сильно варьируются в зависимости от конкретного маршрута, но, очевидно, что средняя частота перевозок незначительна. Во многом это объясняется спецификой внутреннего спроса в России, где пассажиры отдают предпочтение цене, а не конкретному времени рейса. Однако компании, осуществляющие рейсы 1 раз в неделю по международным направлениям уже сейчас теряют потоки бизнес-пассажиров. А это одна из самых выгодных групп потребителей. Во-первых, поток бизнес-пассажиров существует круглогодично и не подвержен влиянию сезонных факторов, а, во-вторых, на деловых авиаперевозках можно всегда получать дополнительные доходы9.

Рисунок 2. Структура сети ведущих российских и международных компаний.

 

Тарифная политика российских компаний отличается особой гибкостью. Десять лет подряд российская отрасль авиаперевозок работала с потерями. Авиаперевозчики осуществляли нерентабельные рейсы с низким пассажиропотоком. При этом свободные цены на авиатопливо способствовали еще большей убыточности авиаперевозок. Средние цены на внутреннем рынке продолжали колебаться, при этом цены на международные рейсы относительно тарифов мировых авиакомпаний оставались и остаются достаточно низкими10.

Таким образом, очевидное преимущество российских авиакомпаний в низких тарифах на перевозку пассажиров и грузов. Вместе с тем, отсутствие современной техники у большинства российских авиакомпаний является серьезным препятствием в конкурентной борьбе с западными перевозчиками. Ведущие пять российских авиакомпаний имеют, на наш взгляд, потенциальную возможность стать конкурентоспособными на мировом рынке, но при определенных условиях.

А именно: располагать современной авиационной техникой, иметь современный уровень сервиса, обладать современными технологиями, включая информационные, осуществлять управление на базе современных методов менеджмента.

 

2.2. Сравнительный анализ ОАО «Трансаэро» и ОАО «Аэрофлот»

 

Краткая характеристика ОАО «Трансаэро»

Авиакомпания «Трансаэро» - вторая крупнейшая пассажирская авиакомпания России и первый частный авиаперевозчик в истории своей страны. Одним из главных принципов развития «Трансаэро» является инновационность, что подтверждается первенством компании во внедрении многих продуктов и услуг на российском рынке воздушных перевозок. В своей деятельности «Трансаэро» стремится интегрировать высокие мировые стандарты безопасности и качества предоставляемых услуг и самые новейшие технологии11.

 «Трансаэро»  продолжает расти темпами, превышающими  средние показатели роста по  отрасли в России. За 10 лет с 2002 по 2012 год пассажиропоток авиакомпании  увеличился в 41 раз до 41,000 млн ПКМ, число перевезенных пассажиров выросло в 27 раз до 10,3 млн. за 2012 года, флот авиакомпании увеличился более чем в 8 раз.

В рейтинге безопасности крупнейших авиакомпаний мира агентства JACDEC «Трансаэро» занимает 16-е место в мире и 6-е место в Европе. Она - единственная российская авиакомпания, которая входит в первую тридцатку этого рейтинга.

Компания обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе. Она также является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Боинг-747.

Стратегия комплектования флота авиакомпании «Трансаэро» основывается на трех главных принципах: безопасность, комфорт и постоянное совершенствование.

Парк авиакомпании состоит из 99 современных авиалайнеров, в который входят самолеты: Боинг-777, Боинг-747, Боинг-767, Боинг-737, Ту-214 и два грузовых Ту-204С. Такое гармоничное сочетание различных типов воздушных судов позволяет авиакомпании в максимальной степени удовлетворить потребности пассажиров на различных маршрутах.

Парк «Трансаэро» постоянно пополняется, в первую очередь, за счет дальнемагистральных самолетов нового поколения Боинг-777 и Боинг-747-400. (Табл.2).

 

 

Таблица 2. Состав авиапарка «Трансаэро».

Характеристики	Модель самолета
	Боинг-747	Боинг-777	Боинг-767	Боинг-737	Туполев-214
Количество в парке	24	14	15	41	3
Количество пассажиров	352-522	306-373	216-235	101-158	182
Тип самолета	Дальне магистральный	Дальне магистральный	Дальне магистральный	Ближне-средне магистральный	Ближне-средне магистральный
Крейсерская скорость	910 км/ч	905 км/ч	850 км/ч	852 км/ч	852 км/ч
Дальность полета	до 13570 км	до 14260 км	до 11000 км	до 5665 км	до 5650 км

 

Краткая характеристика ОАО «Аэрофлот»

Крупнейшая российская авиакомпания. Штаб-квартира — в Москве. Полное наименование — открытое акционерное общество «Аэрофлот — Российские авиалинии».

Базовый аэропорт авиакомпании — московский аэропорт Шереметьево (терминалы D, E, F). Член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)12.

По состоянию на март 2013 года «Аэрофлот» выполняет собственные пассажирские и грузовые рейсы из Москвы (аэропорт «Шереметьево») в 52 страны мира. Коммерческие посадки осуществляются в 122 пунктах назначения, из них 75 за рубежом: 2 в странах Африки и 4 на Ближнем Востоке, 6 в Северной и 2 в Центральной Америке, 12 в странах Азии, 49 в Европе; 11 в странах СНГ и 36 пунктов в России.

Данные по объему авиаперевозок ОАО «Аэрофлот» приведены в табл.3.

 

Таблица 3. Объем авиаперевозок ОАО «Аэрофлот».

Показатели	2008	2009	2010	2011	2012
Перевезено пассажиров, млн чел.	9,3	8,8	11,3	14,2	17,7
Перевезено грузов и почты, тыс. тонн	87,9	86,8	163,4	160,6	194,0

 

 

«Аэрофлот» располагает самым крупным воздушным флотом в СНГ, состоящим из 137 самолётов. Парк самолётов «Аэрофлота» (не включая дочерние компании) по состоянию на сентябрь 2013 года приведен в табл. 4.

Все воздушные суда семейства А320, A330, Boeing 737, Boeing 767, Boeing 777, Ил-96 и Sukhoi Superjet 100 имеют собственные имена:

• «Аэробусы» названы в честь выдающихся русских композиторов, поэтов, художников, ученых и исследователей (Прокофьев, Шнитке, Чайковский и др.);
• «Боинги» и A330 — в честь поэтов, писателей, учёных, полководцев (Толстой, Достоевский, Пушкин, Кутузов и др.);
• «Илы» и «Сухие» — в честь известных летчиков (Чкалов, Коккинаки, Водопьянов и др.). Названия бортов нанесены в носовой части фюзеляжа.

Таблица 4. Парк самолётов «Аэрофлота».

Характеристики	Модель самолета
	B777	B767	B737	IL-96	A330	A321	A320	A319	SSJ-100
Количество в парке	4	5	1	6	22	23	51	15	10
Количество пассажиров	30C+ 48W+ 324Y	30C+ 188Y	20C+ 138Y	12C+ 270Y	36C+ 265Y	28C+ 142Y	20C+ 120Y	20C+ 96Y	12C+ 75Y
Тип самолета	Дальне магист	Дальне магист	Ближне-средне магист	Дальне магист	Дальне магист	Ближне-средне магист	Ближне-средне магист	Ближне-средне магист	Регионал
Крейсерская скорость	900	900	900	250	880	900	900	900	830
Дальность полета	14 500	10600	6 500	10000	12300	5000	5500	5500	2400

 

Сравнительный анализ ОАО «Трансаэро» и ОАО «Аэрофлот»

Анализируя данные, представленные в табл. 5, можно отметить, что финансовый результат ОАО «Аэрофлот» превышает финансовый результат ОАО «Трансаэро».

Таблица 5. Прибыли и убытки ОАО «Аэрофлот» и ОАО «Трансаэро»

Наименование показателя (Данные на 2012 год)	ОАО «Аэрофлот»	ОАО «Трансаэро»
Реализация пассажирских перевозок	148 768 063	86 123 310
Реализация грузо-почтовых перевозок	10 661 862	3 327 432
Чистая прибыль	4 939 290	901 969
Расходы	142 555 438	82 898 400

 

Данные анализа авиапарка ОАО «Трансаэро» и ОАО «Аэрофлот» приведены в табл. 6

Таблица 6. Авиапарк ОАО «Трансаэро» и ОАО «Аэрофлот».

	Количество, шт.
Марка самолета	ОАО «Аэрофлот»		ОАО «Трансаэро»
B777	4		14
B767	5		15
B737	1		41
IL-96	6		-
A330	22		-
A321	23		-
A320		51	-
A319		15	-
SSJ-100		10	-
ТУ-214		-	3

 

Таким образом, из табл. 6, видно, что состояние авиапарка ОАО «Аэрофлот» значительно лучше, чем ОАО «Трансаэро». Число самолетов в парке ОАО «Аэрофлот» больше, чем в парке ОАО «Трансаэро».

Анализируя маршрутную сеть ОАО «Аэрофлот» и ОАО «Трансаэро», можно отметить, что маршрутная сеть ОАО «Аэрофлот» (приложение 1) включает 52 страны мира. Коммерческие посадки осуществляются в 122 пунктах назначения, из них 75 за рубежом: 2 в странах Африки и 4 на Ближнем Востоке, 6 в Северной и 2 в Центральной Америке, 12 в странах Азии, 49 в Европе; 11 в странах СНГ и 36 пунктов в России. Маршрутная сеть ОАО «Трансаэро» (приложение 2) включает 45 стран мира.

Рассматривая аэропорты ОАО «Трансаэро», можно отметить, что компания сотрудничает с тремя российскими аэропортами – «Домодедово», «Внуково», «Шереметьево», а ОАО «Аэрофлот» - только с «Шереметьево».

О репутации компаний могут служить данные рейтинга авиакомпаний России (Табл.7), составленный пользователями портала Аviakompaniya.info, исходя из личного опыта пользования услугами той или иной компании.

Таблица 7. Рейтинг авиакомпаний.

Название авиакомпании	Рейтинг
Трансаэро (Transaero Airlines)	Средняя: 3.9 (603 голоса)
Аэрофлот - Российские авиалинии (Aeroflot Russian Airlines)	Средняя: 3.8 (467 голоса)
Сибирь (S7 Airlines)	Средняя: 3.7 (384 голоса)
Ангара (Angara Airlines)	Средняя: 3.6 (26 голоса)

 

Как видно из табл. 7, в рейтинге потребительских предпочтений ОАО «Аэрофлот» занимает 2 место против 1 места ОАО «Трансаэро», что свидетельствует о более положительной репутации ОАО «Трансаэро» .

Таким образом, можно сделать вывод, что ОАО «Трансаэро» уступает ОАО «Аэрофлот» по таким показателям, как финансовое состояние компании, объем перевозок, география перевозок, состояние авиапарка, однако ОАО «Трансаэро» занимает более высокое положение в рейтинге популярности потребителей.

 

3. Авиационный транспорт в Архангельской области

 

На территории Архангельской области расположены 23 аэропорта (аэродрома), из них 7 аэропортов имеют аэродромы с искусственным покрытием13.

Аэропорт Архангельск (Талаги) является аэропортом федерального значения и открыт для международных полетов. Оператор аэропорта — ОАО «Аэропорт Архангельск». Базирующаяся авиакомпания — ЗАО «Нордавиа — Региональные авиалинии». Аэродром — совместного базирования с Министерством обороны РФ (войсковая часть 55828). Управление воздушным движением осуществляет Архангельский центр организации воздушного движения филиала «Аэронавигация Северо-Запада».

Из аэропорта Архангельск (Талаги) выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Мурманск, Амдерму, Новую Землю, Котлас, Лешуконское, Тромсе (Норвегия), Усинск, Сочи, Анапу, Соловки.

Оператор аэропорта Амдерма — ФГУП «Аэропорт Амдерма», базирующихся авиакомпаний нет. Владелец аэродрома — Министерство обороны РФ. Управление воздушным движением осуществляет Нарьян-Марское отделение Архангельского центра организации воздушного движения филиала «Аэронавигация Северо-Запада».

Оператор аэропорта Архангельск (Васьково) — ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Базирующаяся авиакомпания — ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Аэродром — совместного базирования с Министерством обороны РФ. Старший авиационный начальник аэродрома — генеральный директор ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Управление воздушным движением осуществляет служба движения аэродрома Васьково Архангельского центра организации воздушного движения филиала «Аэронавигация Северо-Запада».