Теоретические и нормативные основы технической эксплуатации автомобилей и сервиса

6.6. Развитие системы обеспечения работоспособности автомобилей в результате совершенствования конструкции автомобилей и технической эксплуатации автомобилей (Факторы, определяющие НТП в сфере ТЭА)

Исходя из системного представления о ТЭА как подсистеме автомобильного транспорта, необходимо выделить следующие основные факторы, которые повлияют на развитие ТЭА  в ближайшие годы:

1. Продолжится рост  автомобильного парка страны, особенно  легкового, его разнотипности  и разномарочности, соответственно  увеличивающих нагрузку на ТЭА,  обеспечиваться работоспособность  этого парка.

2. В парке будет  увеличиваться сектор частных  автомобилей, включающий не только легковые, но и грузопассажирские и грузовые автомобили малой грузоподъемности и автобусы малой вместимости. По мере усложнения конструкции автомобилей, ужесточения требований к дорожной и экологической безопасности и повышения жизненного уровня населения удельный вес услуг по обслуживанию этих автомобилей на специализированных предприятиях будет увеличиваться и, согласно международному опыту, достигнет 70-80%.

3. Изменение структуры  парков по грузоподъемности и  вместимости автомобилей окажет существенно влияние на ТЭА.

4. Диверсификация АТП,  их разукрупнение, развитие предпринимательства  привели к поляризации парков  и сосредоточению значительного  количества автомобилей на малых  по размеру предприятиях, которые  не располагают достаточной производственно-технической базой, персоналом, технологиями, организационными структурами, способными обеспечить в конкурентной среде требуемые уровни работоспособности своих парков.

5. Конкуренция на транспортном  рынке корректирует цели ТЭА,  так как требуется своевременное обеспечение работоспособности именно тех автомобилей парка, которые необходимы в данным момент для транспортного процесса. Это обстоятельство, а также необходимость экономии затрат на обеспечение работоспособности автомобилей повышает требования к организации технологических процессов ТО и ремонта, персонализации учета и ответственности, возможные на основе использования новых информационных технологий и научно обоснованных методов выработки и принятия решений.

6. Рост цен на традиционные виды моторного топлива, а также требования к экологической безопасности транспортного процесса будут стимулировать применение на автомобильном транспорте альтернативного видов топлива и энергии, требующих развития системы для обслуживания и ремонта соответствующего оборудования. В ближайшие годы наибольшее развитие получит сжиженные нефтяной, сжатый и сжиженный природный газ, а также электроэнергия .

7. В связи с повышением  надежности технических систем  автомобиля и расширением применения  в конструкции электронных и компьютерных устройств, а также дополнительного оборудования произойдет перераспределение профилактических и ремонтных работ, увеличение удельного веса контрольно-диагностических, регулировочных, электротехнических и аккумуляторных работ, получит развитие новый для технической эксплуатации вид работ – обслуживание и ремонт бортового электронного и компьютерного оборудования, устройств и изделий.

8. Рост цен на новые  автомобили, сопровождаемый повышением  их надежности и сроков службы, будет способствовать более широкому использованию в хозяйственной практике лизинга, а также применения поддержанных автомобилей. Это повысит требования к информационной системе ТЭА, скажется на составе и технологии ТО и ремонта.

Контрольные вопросы:

1. Значение ТЭА в обеспечении работоспособности автомобилей и автопарков

2. Организационно –  экономическая сфера деятельности  ТЭА

3. Формирование и развитие  рынка услуг

4. Факторы, определяющие  НТП в сфере ТЭА

 

Литература: / 4 /.

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

Основная:

1. Автомобиллар техник  эксплуатацияси. Қайта ишланган ва тўлдирилган русча 4- нашрдан таржима.Проф. Сидиқзазаров Қ.М. умумий таҳрири остида.Т: VORIS-NASHRIYOT, 2006.-670 б.

2. Автомобиллар техник  эксплуатацияси. Дарслик. Проф. Сидиқназаров Қ.М. умумий таҳрири остида. Т:  VORIS-NASHRIYOT, 2008.-560 б. 

3. Техническая эксплуатация  автомобилей. Учебник для вузов.  Под ред. д.т.н., проф. Е.С. Кузнецова. 3-е изд. Перераб. и дополн.- М.: Транспорт, 1991 , 416 с.

4. Техническая эксплуатация  автомобилей. Учебник для вузов. Под ред. д.т.н., проф. Е.С. Кузнецова. 4-е изд. Перераб. и дополн .- М : Наука , 2004. 535с.

5. Шейнин А.М. Эксплуатация  дорожных машин. Учебник для  вузов. М.: Транспорт 1992, 248 с.

6. Е.С. Кузнецов. Теоретические и нормативные основы технической эксплуатации и сервиса автомобилей. М. МАДИ. 2000.53 с.

7. Малкин В.С. Техническая  эксплуатация автомобилей. Теоретические  и практические аспекты. Учеб. пособие для студ. Высш. Учеб. Заведений.  М.: Издательский центр «Академия». 2007-288 с.

 

Дополнительная

1. Е.С. Кузнецов. Автомобиллар  техник эксплуатацияси ва сервисининг  назарий ва меъерий асослари.Ўкув қўлланма.Таржима.-Т:ТАЙИ.2006.-67 б. 

2.Автотранспорт Узбекистана  в условиях рынка. Учебное   пособие. Под редакцией проф. К.М.Сидикназарова.-Т.: ДП «ОТIS», 2005.-260 с.

3. Автотранспорт воситалари сервиси: [дарслик]/Муалифлар жамоси М.А.Икрамов ва бошқ.; М.А.Икрамовнинг таҳрири остида; ЎзР олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги, ТАЙИ.-Т.:, Алишер Навоий номидаги Ўзбекистон Миллий кутбхонаси нашриёти, 2010 й.– 268 б.

4. Головин С.Ф. Технический  сервис транспортных машин и  оборудования: Учебное пособие.-М.: Альфа-М:  ИНФРА-М, 2008. – 288 с.