Технология и организация перевозок

_{МОСКОВСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ  ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ}

 

Кафедра менеджмента.

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

«Технология и  организация перевозок».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работу выполнила:

Студентка группы ЭК 4-1

Семина Наталия Александровна

Работу проверила:

Вороницына  Галина Сергеевна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МОСКВА 2012 г.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

1. Введение…………………………………………………………………………………………….2
2. Исходные данные…………………………………………………………………………………..9
3. Часть 1. Составление расписания движения воздушных судов

1. определение потребного количества рейсов……………………………………..16
2. составление таблицы расписания…………………………………………………18

4. Выводы………………………………………………………………………………………………20

 

5. Часть 2. Определение технологии и организации обслуживания пассажиров в аэровокзале

2.1 вычисление потребной площади аэровокзала…………………………………….21

2.2 разработка схемы обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации…………………………………………………………………………..23

2.3 определение необходимого количества стоек регистрации при порейсовом методе……………………………………………………………………………………………26

2.4 расчёт параметров внутривокзальной системы переработки багажа и потребного количества оборудования для выдачи багажа…………………………………………………30

2.5 расчет потребного числа  оборудования для выдачи багажа………………………32

6.  Выводы………………………………………………………………………………………………..22

 

 

Введение

В настоящее время сервис и качество обслуживания клиентов становится одним из ключевых факторов успеха авиакомпаний. И от того, какое впечатление  останется от пассажира зависит  успех и развитие как аэропорта  так авиакомпании.

Система обслуживания пассажиров в авиакомпании рассматривается  как система обслуживания с довольно длительным временем ожидания. Поэтому  оптимальное количество каналов  обслуживания крайне важно, так как  лишнее количество каналов обслуживания может привести к неоправданным  затратам, а нехватка - к потере клиентов, которые потеряв время и нервы  уведут за собой по закону «айсберга» порядка 200 потенциальных клиентов.

Курсовая работа даёт возможность на практике осуществить расчеты оптимального количества оборудования для обслуживания пассажиров, осуществляющих полеты и базового аэропорта по ВЛ авиакомпании, с учетом всех возможных факторов, способных сильно оказывать влияние на результирующие показатели, такие как прибыльность и конкурентоспособность предприятия.

 

Международный аэропорт Внуково  – старейшее авиатранспортное предприятие  Москвы. Начало истории аэропорта  восходит к 1936 году – времени начала строительства аэродромного комплекса  Внуково.

1936 год   – принято Постановление правительства СССР «О развитии и оснащении Гражданской авиации», в соответствие с которым начато строительство Московского центрального аэропорта (МЦА) «Внуково», вместо существующего аэропорта на Ходынском поле.

Октябрь 1938 года - Начало строительства  нового Московского аэропорта ГВФ  рядом с деревней Внуково.

2 июля 1941 г - принята в эксплуатацию 1-я очередь сооружений – День рождения аэропорта Внуково.

5 января 1943 года - в аэропорту  Внуково создан отдел перевозок.

1 февраля 1943 года -  создан отдел связи и сигнализации аэропорта Внуково.

05 ноября 1944 года - 1-я авиатранспортная дивизия преобразована в 10-ю гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ.

9 мая 1945 года -  В День Победы во «Внуково» приземлился самолет Ли-2, пилотируемый командиром 2-го Севастопольского авиаполка А.И. Семенковым, доставивший из Берлина в Москву Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии.

Ноябрь 1945 года - Московский центральный аэропорт ГВФ переведен с аэродрома ВВС им. М. В. Фрунзе (Ходынка) во Внуково. 

31 октября 1945 года – подписан приказ начальника ГУГВФ о перенесении вылетов пассажирских рейсов в Московский центральный аэропорт Внуково. 

1945 год - Внуково стал гражданским аэропортом. Из аэропорта Внуково начаты пассажирские рейсы в страны Европы: Австрию, Албанию, Болгарию, Венгрию, Германию, Польшу, Румынию, Чехословакию и Югославию.   

30 ноября 1946 года  - 10-я гвардейская авиатранспортная дивизия ГВФ демобилизована. На базе дивизии создана 1-я отдельная авиагруппа ГВФ для внутрисоюзных авиаперевозок и авиагруппа международных воздушных  сообщений.

1954 год  - Московский Центральный аэропорт  Внуково получил наименование  Московский аэропорт Внуково. 

15 июня 1956  года  –  создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов. 

15 сентября 1956 года -  из Внуково выполнен первый регулярный пассажирский рейс на новом реактивном самолете ТУ-104 по маршруту Москва - Омск - Иркутск (капитан корабля - Е. П. Барабаш, К.П. Сапелкин). Открыта новая «реактивная» эра в мировой гражданской авиации.  

23 февраля 1961 года - во  Внуково организована и начала  действовать Главная информационно-справочная  служба Московского аэроузла.

14 апреля 1961 года -  с космодрома  Байконур во Внуково прибыл  первый космонавт планеты Юрий  Гагарин.

27 марта 1964 года -  введен а эксплуатацию новый терминал Внуково-1, зал №2, рассчитанный на обслуживание 1500 пассажиров в час площадь терминала – 10,5 тыс. кв. м.

1976 - объем перевозок в  1976 году составил 4,5 млн. пассажиров. С 1956 год по 1976 год объем перевозок  возрос в 20 раз.

1980 год -  закончена реконструкция аэропорта Внуково-1 к XXII Олимпийским играм в Москве. Пропускная способность аэропорта доведена до 4200 пассажиров в час. Построена новая гостиница на 350 мест. 

1983 год – перевозки  пассажиров в аэропорту Внуково  превысили 5,5 млн человек, что  составило 5 процентов общих перевозок  по отрасли. 

1985 год - закончена реконструкция  ВПП-1. 

1992 год - закончена реконструкция  ВПП-2. 

8 декабря 1993 года  -  Внуковское производственное объединение преобразовано в две самостоятельные структуры: АООТ "Аэропорт Внуково" (впоследствии ОАО "Аэропорт Внуково") и  АООТ "Внуковские авиалинии" (впоследствии ОАО "Внуковские авиалинии") . 

1994-1995 годы - введен в строй  цех бортового питания "Внуково-Еврест".  

1997 год - На ВПП-1 введена  в строй новая инструментальная  система посадки СП-80. 

14 мая 1998 года - после реконструкции  открыт зал для обслуживания  пассажиров первого класса. 

2001 год -  в соответствии с постановлением Правительства Москвы начало свою деятельность ОАО «Международный аэропорт Внуково».

14 ноября 2003 года – в  соответствии с указом Президента  РФ "О передаче в собственность  г. Москвы находящихся в федеральной  собственности акций открытого  акционерного общества "Аэропорт  Внуково", 60, 88 % процентов акций  ОАО «Аэропорт Внуково» передано  Правительству Москвы.  

1 августа 2004 года -  открыто безостановочное движение электропоездов на участке «Киевский вокзал – станция «Аэропорт Внуково». 

3 августа 2004 года  –  Правительства Москвы утвердило Постановление "О Концепции развития аэропорта Внуково", предусматривающее стратегическую программу развития аэропорта «Внуково» для обеспечения перевозки 20-22 млн пассажиров в год. 

17 апреля 2004 года – сдан  в эксплуатацию новый международный  терминал площадью 24 тыс. кв. м,  с проектной пропускной мощностью  - 1200 пассажиров в час. 

11 декабря 2004 года введены в эксплуатацию:

• посадочная галерея в новом международном терминале общей площадью 7 тыс. кв. м, оборудованная пятью   телетрапами, новый перрон для воздушных судов авиа-бизнес-терминала Внуково-3
• вторая очередь многоэтажного паркинга
• участок трассы, связывающий аэровокзальный комплекс с Киевским шоссе

 

 23 декабря 2004 года – открыт терминал аэропорта Внуково на Киевском вокзале, запущены скоростные комфортабельные аэроэкспрессы  на участке «Киевский вокзал – Внуково» 

7 августа 2005 года – открыт тоннельный участок, соединяющий станцию "Аэропорт Внуково" с аэровокзальным комплексом, и сдана первая очередь подземного железнодорожного терминала на привокзальной площади аэропорта Внуково. Подземный железнодорожный терминал - уникальное инженерно-техническое сооружение, не имеющее аналогов в отечественной практике. С окончанием данного этапа строительства завершились основные работы по созданию интермодальной транспортной системы аэропорта, соединяющей Внуково скоростным железнодорожным сообщением  с Киевским вокзалом столицы. 

Июнь 2006 года - как наиболее динамично развивающийся аэропорт страны, Внуково стал победителем Национальной премии "Золотая колесница" в номинации "Проект года транспортной отрасли России".

Ноябрь 2006 года - введен в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3, в котором воплощены лучшие разработки отечественных и зарубежных специалистов.

Международный аэропорт Внуково  – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России, занимает 4-е место  в стране по количеству обслуживаемых  пассажиров. Ежедневно отсюда выполняется  около 80 регулярных рейсов и десятки  чартерных. Обслуживаются рейсы  по России, Украине, Грузии, Германии, Болгарии, Турции и др.  
 Общая пропускная способность аэровокзалов Внуково – 6800 пассажиров в час. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 120 тыс. рейсов, выполняемых более чем 200 авиакомпаниями России, стран СНГ и дальнего зарубежья.

Аэродромный комплекс Внуково  располагает двумя пересекающимися  взлетно-посадочными полосами(ВПП) длиной 3000 м и 3060 м; ширина полос – 60 м. Пропускная способность двух ВПП  – 45 взлетов/посадок в час.

 

Выполнение ключевых показателей  за 2008 год составило:

 

Объем перевезенных пассажиров – план 7,500 млн., факт 7,923 млн. – рост к плану 5,6 %.

Всего за 2008 год в аэропорту  Внуково обслужено (прилет+вылет):

 

Пассажиров - 7 923 220 человек (105,6 % от плана);

 

Рейсы - 139 893 рейсов (101,1 % от плана)

в т.ч. по ВВЛ (Зал 2):

 

Пассажиров - 4 962 357 человек (104,2 % от плана);

 

По сравнению с 2007 годом  рост:

по пассажиропотоку 16,7 % или 1 134 129 человек;

 

по рейсам 14,5 % или 17 736 рейса.

в т.ч. по ВВЛ (Зал 2):

 

по пассажиропотоку 18,8 % или 784 341 человека;

 

 

Год	Объём отправок, чел
2005	1791191
2006	2535212
2007	3362421
2008	3935442

 

График 1

 

 

Как видно из графика, объём  отправок из аэропорта «Внуково»  За 4 года возрос более, чем  в два раза.

 

 

 

Технические характеристики  

 

• Официальное название: Открытое акционерное общество "Аэропорт Внуково"
• Аэропорт расположен в 28 км от центра Москвы.
• Режим работы аэропорта - круглосуточно.
• Имеет две пересекающиеся взлетно-посадочных полосы:
• ИВПП-1/ МК пос. 238-58/3000м Х 60м. Укрепленные обочины по 10 м. с каждой стороны, общая ширина летной полосы 180м., свободные зоны по 400 м. с каждой стороны, PCN 34 /R/A/W/ T. Верхний слой покрытия - армобетон.
• ИВПП-2/МК пос. 194-14/ 3060м Х 60м. Общая ширина летной полосы 180м., свободная зона примыкающая к МК-196-150м., к МК-16-200 м. PCN 60 /F/D/X/T. Верхний слой покрытия - асфальтобетон, в связи с проводимой реконструкцией, в настоящее время используется для руления и буксировки воздушных судов.
• Общая площадь перрона - 55га. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более 100 воздушных судов различных типов – от самолетов деловой авиации до лайнеров типа Boeing - 747 и Ан -124 - 100 "Руслан".
• Аэровокзальный комплекс Внуково-2, обслуживающий Президента и Правительство РФ, использует взлетно-посадочные полосы аэропорта Внуково.
• Установленное радиотехническое и светосигнальное оборудование, средства УВД, обеспечивают производство посадки самолетов в условиях метеоминимума по 2-ой категории ИКАО.
• Заведение самолетов на стоянку осуществляется машиной сопровождения.    
• Спасательные мероприятия осуществляются службой аэропорта.
• Уровень требований к пожарной безопасности соответствует 9 категории Положения о пожарной защите аэропортов .
• Ограничений на взлет /посадку по уровню шума в ночное время нет.
• Язык, используемый диспетчерским пультом - русский и английский.
• Оперативно-техническое обслуживание воздушных судов осуществляется компанией по наземному обслуживанию  "Сервис-ВС", имеющими опыт работ по техническому обслуживанию воздушных судов российских и иностранныхавиакомпаний. Выполняются работы по буксировке, обработке от обледенения, слив/заправка водяной системы, обработка санузлов, дозаправка азотом, кислородом, ведется радиосвязь "кабина-земля". Имеется радиосвязь между перроном и другими подразделениями ИАС аэропорта, АРМ центровка, возможно использование SITA.
• Заправка самолетов осуществляется  ЗАО "Топливо-заправочная компания Внуково", тип топлива ТС-(РС), емкость цистерн - 17 тыс.тонн, заправка осуществляется топливозаправщиками. Топливо с Н.П.З. поставляется железнодорожным и трубопроводным транспортом. Цена на топливо - на уровне цен московских аэропортов.
• В аэропорту работают несколько операторов по обеспечению авиакомпаний бортовым питанием. Ведущим из них является  ЗАО "Ресторан-Внуково" .
• Коммерческое обслуживание грузов осуществляется  ЗАО "Внуково-Терминал". Квалификация персонала подтверждена сертификатом по перевозке опасных грузов на воздушном транспорте.
• Аэропорт обеспечивает медицинское обслуживание авиакомпаний .
• В находящейся на территории аэропорта гостинице "Экипаж", летному составу авиакомпаний предоставляется возможность полноценного отдыха.