Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Ноября 2013 в 08:11, курсовая работа

Краткое описание

Основная цель ТО автомобиля состоит в предупреждении и отдалении момента достижения им предельного состояния, то есть такого состояния автомобиля, при наступлении которого его эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения, это достигается, во-первых, предупреждением возникновения отказа за счет предупредительного контроля и доведения параметров технического состояния автомобиля (агрегата, механизма) до номинальных или близких к ним значений. Во-вторых, предупреждением отказа в результате уменьшения интенсивности изменения параметра технического состояния, снижением темпа изнашивания сопряженных деталей.

Содержание

Введение……………………………………………………………………...…………4
Назначение и характеристика объекта проектирования……………..………….10
Технологический раздел………………………………………………..………
Принятие и обоснование исходных данных для проектирования…...
Корректирование нормативов режима технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей…………………..……….
Расчёт коэффициентов технической готовности и использования автомобилей………………………………………………………….……..
Расчёт годовой производственной программы по ТО и ТР автомобилей……………………………………………………………………
Определение технологически необходимого количества рабочих на объекте проектирования………………………………………..………..
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР автомобилей……………………………………….…….
Распределение рабочих по специальностям и квалификации……..….
Подбор технологического оборудования……………………………....
Определение планового потребления количества рабочих проектируемого объекта……………………………………………………….....
Расчёт производственной площади…………………………………..…
Расчёт освещения и вентиляции……………………………………..….
Составление операционных карт…………………………………..……
Техника безопасности………………………………………………...….
Заключение………………………………………………………………...……
Библиографический список…………

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовик.doc

— 1.16 Мб (Скачать документ)

где - общая годовая трудоёмкость ТР автомобилей, чел.-ч.;

 - проценты распределения общей трудоёмкости ТР, выпадающие на долю проектируемых (цеховых) работ, %.

Величину принимаем из приложения А, а величину - по результатам расчёта формулы (33). Таким образом:

ГАЗ-53А

чел./ч.

ЗИЛ-130

 чел./ч.


2.5. Определение  технологически необходимого количества рабочих на объекте проектирования

Технологически необходимо (явочное) число рабочих определяем по формуле:

                                                             ,                                                 (36)

где - годовая трудоёмкость работ по объекту проектирования , , , , , , , чел.-ч.;

- годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

Величину принимаем по результатам расчёта одной из формул (28)÷(35).

Годовой производственный фонд времени рабочего места ( ) определяем по формуле (при пятидневной рабочей неделе):

                                                ,                                     (37)

где - продолжительность рабочей сцены, ч ( = 8 ч);

- число календарных дней в  году;

 - число выходных дней в году;

 - чисто праздничных дней в году.

Значения  , , , принимаем по календарю на планируемый период.

После расчёта по формуле (36) количество рабочих округляем до целого числа. Таким образом:

ч.

ГАЗ-53А

чел.;

Принимаем 1

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.

Принимаем 1

ЗИЛ-130

чел.;

Принимаем 1

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.

Принимаем 1


    1. Выбор и обоснование метода организации технологического

процесса ТО и ТР автомобилей

При проектировании зон  ТО и ТР автомобилей необходимо выбрать и обосновать метод организации производства ТО ч ТР.

В зоне технического обслуживания выбор метода организации технологического процесса должен определятся по сменной программе соответствующего вида ТО, в зависимости от ее величины может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов.

Метод универсальных  постов для организации ТО применяются  для АТП с малой сменной  программой, в которой эксплуатируется  разнотипный подвижной состав.

Метод специализированных постов применяется для средних  и крупных АТП, в которых эксплуатируется однотипный подвижной состав. По рекомендации НИИ AT технического обслуживания целесообразно организовывать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее: ЕО - 50, для ТО-1 - 12÷15, для ТО-2 - 5÷6 обслуживаний однотипных автомобилей.

При выборе метода следует  иметь в виду, что наиболее прогрессивным  является поточный, так как он обеспечивает повышение производительности труда, создает возможность для более широкой механизации работ, обеспечивает непрерывность и ритмичность производства, снижает себестоимость и повышает качество обслуживания.

В зоне текущего ремонта  технологический процесс может  быть организован также как и при ТО-методом универсальных или специализированных постов.

Метод универсальных  постов ТР является в настоящее время  наиболее распространенным для большинства ЛТП.

Однако метод специализированных постов более перспективен, так как  позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных исполнителей, повысить качество ремонта и производительность труда.

В данном проекте предлагается метод цеховой, так как это  обусловлено заданием на курсовой работы.

 2.7. Распределение рабочих по специальностям и квалификации

Общее количество исполнителей в производственных подразделениях, полученное ранее расчётом, необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации.

В начале определим годовую трудоёмкость каждого вида (УМР), ТО(1,2) или ТР по формуле:

                                               ,                                                       (38)

где - годовая трудоёмкость работ соответствующего воздействия, чел.-ч.;

- процент распределения общей  трудоёмкости, выпадающий на долю  каждого вила работ; величину его принимаем из приложении А.

Значение  - годовая трудоёмкость работ соответствующего воздействия, принимаем по результатам расчёта формулы (28), (29), (30), (33) и (35).

Количество рабочих  для каждого вида определяем по формуле:

                                                            ,                                                       (39)

где - годовая трудоёмкость каждого вида (УМР), ТО(1,2)  или ТР, чел.-ч. ;

- годовой фонд времени рабочего  места, чел.

Величину принимаем по результатам расчёта формулы (38), а величину - из приложения Е.

В расчётах по ремонтным цехам, где общее количество исполнителей составляет несколько человек, целесообразна специализация исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных агрегатов, узлов или приборов. При решении этой задачи необходимо использовать примерное соотношение между исполнителями различных специальностей, приведённое в типовых проектах рабочих мест на АТП.

Трудоёмкость на участке  распределим, применяя формулу:

                                                      ,                                                (40)

где - годовая трудоёмкость по объекту проектирования, чел.-ч.; величину принимаем по результатам расчёта формулы (37);

- процент распределения работ по видам работ на участке; величину его принимаем из приложения А.

Решение вопроса о  выборе квалификации исполнителей в  различных производственных подразделениях выполним с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП.

ГАЗ-53А

ЗИЛ-130


2.8. Подбор технологического оборудования

Оборудование, необходимое  по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также для ремонтных цехов, рекомендуется принимать в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ и количества работающих.

Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка осуществляем с учётом рекомендации типовых рабочих мест на АТП. Перечень технологического оборудования аккумуляторного участка сведем в таблицу 6.

Таблица 6 – Технологическое оборудование

Оборудование, приборы, приспособления, специальный инструмент

Модель (тип)

Количество

Общая занимаемая площадь, м

Место установки

Ванна для промывки аккумуляторных батарей

2257

1

0,45

 

Ванна для слива электролита

ПА-03-оо

1

0,20

 

Стеллаж для проверки и зарядки АБ

 

1

1,05

 

Стенд для проверки и  зарядки АБ

СПЗ-6

1

0,42

 

Верстак с оборудованием  для плавки свинца (с вытяжным устройством)

1019

1

1,92

 

Выпрямитель для заряда АБ

 

3

0,2

 

Тележка с подъёмной  платформой для перевозки АБ

 

1

1,4

 

Итого:

 

9

5,64

 

2.9. Определение планового потребного количества рабочих

проектируемого объекта

2.9.1. Расчёт годового фонда времени  одного рабочего

Годовой фонд времени одного рабочего определим по формуле:

      ,               (41)

где - число календарных дней в году;

- число выходных дней в году (104 при пятидневной рабочей неделе);

- число праздничных дней в  году (для конкретного года, на который разрабатывается проект, определяется по календарю);

- число дней основного отпуска  (Прил. Е);

- число дней дополнительного  отпуска;

 - количество дней добавочного отпуска за стаж работы на АТП более двух лет. Рабочим, имеющим такой стаж, предоставляется три дня добавочного отпуска. Если же на объекте работают рабочие со стажем работы более двух лет, то можно с достаточной степенью точности принять величину добавочного отпуска в среднем два дня;

- число дней неявок на работу  в связи с выполнением государственных и общественных обязанностей (принимаем в размере 0,5 % от числа календарных дней в году);

- число дней неявок на работу  вследствие болезни (принимаем в размере до 1,5 % от числа календарных дней в году);

 - номинальная продолжительность рабочей смены при пятидневной рабочей неделе - 8 ч. Для рабочих аккумуляторного отделения продолжительность рабочей смены - 6 ч в неделю;

 - число часов, на которое сокращается рабочий день перед праздником (1ч).

Примерные величины годовых  фондов рабочего времени для различных категорий рабочих приведены в приложении Е, однако результат расчёта для конкретного предприятия может отличаться от табличного из-за различных условий деятельности предприятия. Поэтому рекомендуется годовой фонд рабочего времени одного рабочего рассчитывать, используя данные предприятия.

2.9.2. Расчёт планового потребного количества рабочих аккумуляторного участка определяем по формуле:

                                                             ,                                                   (42)

где - годовая трудоёмкость работ соответствующего воздействия , , , чел.-ч.;

- годовой фонд рабочего времени  одного рабочего аккумуляторного участка с учётом условий труда на объекте, чел.

Значение  - годовая трудоёмкость работ соответствующего воздействия принимаем по результатам расчёта формулы (28), (29), (30), (32), (34), (35), (36), а величину - по результатам расчёта формулы (43).

Примечание: Расчёт планового потребного количества рабочих производим с точностью до 0,1 чел., т.к. этот показатель используется для расчёта экономического раздела.

ГАЗ-53А

ЗИЛ-130


2.10. Расчёт производственной площади

Определение производственной площади производим по формуле:

                                               ,                                                       (43)

где - коэффициент плотности расположения постов;

- площадь горизонтальной проекции  автомобиля, принимаем по автомобилю, имеющему большие размеры, м2;

- количество постов в зоне  ТО или ТР, постов диагностики, по данным Гипроавтотранса, принимаем равным 4.

Величина  зависит от габаритов и расположения постов. При одностороннем расположении постов = 6.

Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта