Система питания карбюраторных двигателей

3.21. Для работы впереди  и сзади автомобиля и для  перехода через осмотровую канаву  необходимо пользоваться переходными  мостиками, а для спуска в  осмотровую канаву и подъема  из нее - специальными лестницами.

3.22. Запрещается:

- подключать электроинструмент  к сети при отсутствии или  неисправности штепсельного разъема;

- переносить электрический  инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся  частей до их остановки;

- направлять струю воздуха  на себя или на других при  работе пневматическим инструментом;

- устанавливать прокладку  между зевом ключа и гранями  гаек и болтов, а также наращивать  ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено  конструкцией ключа.

3.23. Для испытания и  опробования тормозов на стенде  необходимо принять меры, исключающие  самопроизвольное скатывание автомобиля  с валиков стенда.

3.24. Работа на диагностических  и других постах с работающим  двигателем разрешается при включенной  местной вытяжной вентиляции, эффективно  удаляющей отработанные газы.

3.25. Запрещается работать  в производственных помещениях, где выделяются вредные вещества, неисправна либо не выключена  вентиляция.

3.26. На участках и в  цехах, где ведутся работы с  деталями, загрязненными этилированным  бензином, должны устанавливаться  бачки с керосином.

 В случае попадания  этилированного бензина на кожу  рук или другие части тела  необходимо обмыть эти места  керосином, а затем теплой водой  с мылом.

3.27. Запрещается работать  на оборудовании со снятым, незакрепленным  или неисправным ограждением.

3.28. Работы под поднятыми  кузовами машин проводятся при  установленной упорной штанге, предотвращающей  опускание кузова.

3.29. Снятие и установку  пружин производят специальными  съемниками.

3.30. Выпрессовку и запрессовку втулок, подшипников и других деталей с плотной посадкой производят с помощью специальных приспособлений, прессов или молотков с медными бойками.

3.31. При ремонте автомобилей  с высоким расположением узлов  и деталей применяются лестницы-стремянки  со ступенями шириной не менее  150 мм. Применять приставные лестницы  запрещается.

3.32. Перед началом работ,  связанных с проворачиванием  коленчатого или карданного валов,  выключить зажигание, перекрыть  подачу топлива

3.33. При работе под  автомобилем пользуйтесь защитными  очками, лежаками.

3.34. Замену рессор производите  после их разгрузки и установки  автомобиля на подставки.

3.35. При запуске двигателя  держать заводную рукоятку так,  чтобы все пальцы руки обхватывали  ее с одной стороны.

3.36. При обкатке двигателя  остерегайтесь его вращающихся  частей.

3.37. Перед накачиванием  шин после их установки на  колесо убедитесь, что запорное  кольцо правильно установлено  в пазе диска.

 Во избежание травмирования  вылетающим диском накачивать  колесо следует с предохранительной  вилкой или в специальной клети.

3.38. Нельзя снимать с  машины агрегаты, узлы, в то время, когда под машиной работают люди.

3.39. Нельзя укладывать  и ставить около машины, на  подножки, на эстакады снятые  агрегаты, узлы и детали, так как  они могут упасть и нанести  травму работающим.

3.40. При замене мостов  и рессор под поднятый конец  рамы подставьте специальные  подставки. Запрещается вместо  подставок использовать различные  предметы или оставлять машину на домкратах.

4. Требования безопасности  по окончании работы

4.1. Приведите в порядок  рабочее место. Уберите инструменты  и приспособления.

4.2. Убирать рабочее место  от пыли, опилок, стружки, мелких  металлических обрезков следует  щеткой.

4.3. Доложите руководителю  о возникавших в процессе работы  неисправностях.

4.4. Очистите спецодежду, спецобувь и другие средства  индивидуальной защиты.

4.5. Вымойте лицо и руки  мылом или примите душ.

5. Требования  безопасности в аварийных ситуациях

5.1. В случае отключения  электропитания прекратите работу  и доложите руководителю. Не пытайтесь  самостоятельно выяснять и устранять  причину. Помните, что напряжение  может неожиданно появиться.

5.2. При возникновении  пожара сообщить в пожарную  охрану по телефону (указать номер  телефона), руководителю работ и  приступить к тушению.

5.3. При загорании или  пожаре помните, что тушить  электроустановки следует углекислотными  огнетушителями, сухим песком во  избежание поражения электрическим  током.

5.4. Разлитое масло и  топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

5.5. При любой неисправности  редукторов высокого и низкого  давления, электромагнитного запорного  клапана необходимо закрыть расходные  и магистральный вентили, а  неисправные узлы снять с автомобиля  и направить на проверку в  специальную мастерскую (на специализированный  участок).

 

 

 

Заключение

В работе рассмотрены  принципы работы, устройство системы  питания автомобиля. Приведено описание работы карбюратора и его основных систем. Отдельное внимание уделено  системам впрыска топлива. Кроме  того, подробно освещёны вопросы, касающиеся технического обслуживания системы  питания и её узлов, выявления  неисправностей системы и указаны  возможные мероприятия по их устранению.

 

Список использованной литературы

1. Устройство и эксплуатация  автотранспортных средств. В.Л.  Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олфильев.

2. Учебник водителя автомобиля  категории «С». В.С. Калисеким,  А.И. Манзон, Г.Е. Начума.

3. Техническое обслуживание  и ремонт автомобиля. С.И. Румянцев, А.Ф. Сипельников, Ю.Л. Италь.

4. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

5.  С. К. Шестопалов  «Устройство, техническое обслуживание  и ремонт легковых автомобилей». «Ореол», 1997 г.