Разработка план технологических операций, восстановительного ремонта деталей с проектированием восстановительного участка

 

Количество рабочих, непосредственно занятых основной продукцией определяется непосредственно в зависимости от количества рабочих мест, загрузок оборудования, полезного фонда рабочего времени.

Численность технологически необходимых рабочих

 чел.

где КВ = 0,5 – маршрутный коэффициент рабочего;

FФ = 1880– действительный фонд рабочего времени при работе в одну смену для одного рабочего.

,

 

где FПОД – номинальный фонд работы.

,

где ДК – количество календарных дней в году; ДПР – количество праздничных дней; ДВ – количество выходных дней; FС – количество смен; с – продолжительность смены.

 

Исходя из годовой трудоёмкости работ и номинальному фонду работы принимаем количество рабочих равным 6

 

4.3 Расчет количества  оборудования

 

Расчет количества оборудования, которое необходимо для выполнения операций ручного или машинно-ручного труда.

,

Принимаем количество оборудования 11 шт.

 

4.4 Расчет площади участка

Назначение участка. Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке выполняют износостойкое и защитно-декоративное хромирование, железнение, меднение, никелирование и цинкование.

 

 

Краткий технологический процесс. На участок детали поступают партиями. Детали, требующие восстановления размеров после предварительного шлифования, поступают с слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, также поступают с слесарно-механического участка и после меднение направляются на термический участок.

 

Площадь производственного участка предварительно рассчитывается из суммарной площади оборудования, производственного инвентаря, коэффициента плотности расстановки оборудования.

Перечень операций и количество оборудования заносим в таблицу.

 

Таблица – 3. Перечень оборудования.

№ обор.	Наименование оборудования	Кол-во	Габаритные размеры, мм	SОБОР, м2
1	Станок 1К62 (токарно-винторезный)	2	2800×1400	7,9
2	Станок 3А151 (шлифовальный)	2	2100×1100	3,6
3	Ванна для обезжиривания	1	1200×900	1,06
4	Ванна для осталивания	1	1500×1100	1,65
5	Ванна для мойки	1	1200×900	1,06
6	Тумбочки	1	2000×500×1500	0,5
7	Стеллажи	1	2000×500×3000	0,5
8	Генератор	1	1000×500	0,5
9	Переоборудованный станок 1К62	1	2800×1400	3,65
Всего:				20,4

 

 

Учитывая коэффициент плотности расстановки оборудования КП = 3.6.

 м,

 

4.5 Технико-экономический  расчет

 

Себестоимость восстановления или изготовления деталей складывается из заработной платы производственных рабочих, складских расходов и стоимости материалов, израсходованных на восстановление или изготовление детали.

Определяем цеховую себестоимость

,

где ЗП – полная заработная плата производственных рабочих.

 

,

 

где ЗОСН – основная заработная плата производственных рабочих.

,

где tНУ – трудоемкость работ с нормальными условиями труда.

 

 чел.·ч.

tВУ – трудоемкость работ с вредными условиями труда.

 чел.·ч.

mCРCНУ – среднечасовая ставка работника, работающего в нормальных условиях труда;

mCРCВУ – среднечасовая ставка работника. Работающего во вредных условиях труда.

 руб.

 

НЗ – отчисления в социальный фонд.

 руб.

 руб.

nЗПР – дополнительная заработная плата от цеховой себестоимости.

nЗПР = 25%

 руб.

Определяем заводскую себестоимость

,

 

где N – размер производственной партии.

 руб.

 

Определяем полную себестоимость

 

 руб.

Цена готовой детали определяется по формуле

,

 

где СОТП – отпускная цена на отремонтированную деталь.

 

 руб.

 

 руб.

Определяем прибыль

 

 руб

 

Определяем стоимость основных производственных фондов.

 

,

 

где S – площадь участка

 

 руб.

 

Определяем срок окупаемости

 

 года

 

Определяем валовую прибыль

 

 руб.

 

Расчет удельных показателей.

1. Показатель, характеризующий использование  живого труда

 

 руб./чел. ,

 

2. Показатель использования производственных  площадей

 руб./м2 ,

 

 

 

3. Показатель, характеризующий эффективность  использования основных фондов

 

.

 

4. Показатель фондоемкости

 

 

5. Показатель фондовооруженности

 

 руб./чел.

 

5. Основные мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды от деятельности ремонтных предприятий

 

5.1 Мероприятия по защите  окружающего воздуха от загрязнений

Как уже отмечалось ранее, транспорт относится к основным источникам загрязнения окружающего воздуха в городах поселках. Для снижения отрицательного влияния на окружающую среду необходимо принимать эффективные меры.

Выделяют основные способы защиты воздуха от вредного загрязнения:

- установка пылеуловителей и  фильтров для защиты от механических  примесей (пыль, масло, газообразующие  примеси);

- применение абсорбирующих и  каталитических веществ для удержания  физико-химических загрязнений (окислы, газообразные окислы).

Фильтры – приспособления, в которых для очистки воздуха применяют материалы, способные задерживать пыль. Фильтры бывают: бумажные, тканевые, ультразвуковые, масляные, гидравлические и комбинированные фильтры.

На практике самым распространенным природным решением по защите атмосферного воздуха от выбросов является:

- пылеосадительные камеры;

- циклоны и батарейные циклоны;

- шругуберы, то есть мокрые пылеуловители  циклонного типа с орошением  водой;

- рукавные фильтры;

- электрофильтры;

- абсорберы и адсорберы.

Отработавшие газы автомобилей представляют наибольшую опасность. Особенно сильно их отрицательное влияние в закрытых помещениях. Для защиты персонала, работающего на предприятии необходимо:

1. Использовать нейтрализаторы  отработавших газов на автомобилях при движении их своим ходом в закрытых помещениях (зонах ТО и ТР).

2. Использовать приточно-вытяжную  вентиляцию помещений и зон  ТО и ТР, зон хранения автомобилей.

Вентиляция воздуха должна обеспечивать должную чистоту воздуха в соответствии с требованиями санитарных зон.

 

5.2 Защита водных объектов  от загрязнений сточными водами

Проектируемое АТП, как и каждое промышленное строение имеет систему водоснабжения и систему воздуховода.

Предпочтение следует отдавать оборотной системе водоснабжения, то есть часть воды используется вторично в технологических нуждах, а часть сбрасывается.

Система водоснабжения предусматривает систему канализации, которая включает, в том числе и очистительные устройства. В зависимости от загрязнений среды существуют следующие методы очистки от:

- твердых нерастворимых примесей;

- маслосодержащих примесей;

 

- растворимых примесей;

- биологических остатков.

Участки мойки автомобилей оборудуются очистной установкой и отстойником, позволяющим обеспечить оборот воды 60-80%.

Хозяйственно-бытовые сточные воды сбрасываются в городской коллектор без какой-либо очистки.

 

С целью уменьшения выноса загрязняющих веществ с поверхностными стоками на предприятии предусматриваются следующие меры:

- исключение сброса в канализацию  отходов производства, в том числе нефтепродуктов;

- организация уборки территории  предприятия с использованием  средств механизации;

- ограждение зон озеленением  и смыв в грунт загрязнений  в период ливневых дождей.

 

6. Безопасность жизнедеятельности  на автотранспортном предприятии

 

Техника безопасности (по ГОСТ 12.0.002-80), система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Мероприятия по технической безопасности производятся в соответствии с нормативно-технической документацией ГОСТ, нормами, правилами, инструкциями. К организационным мероприятиям по технике безопасности относятся: инструкция обучения безопасного проведения работ, соблюдение технической трудовой дисциплины, подготовка к работе и состояние рабочего места, соблюдение режимов труда и отдыха. К техническим мероприятиям относят обеспечение безопасной работы машин и механизмов, конструктивная защита, рациональная планировка производственных участков и оборудования. Освещенность производственных помещений должна быть не менее 200 лк, температура воздуха в помещении в холодный и переходный периоды года должна быть 17…19 градусов, в теплый период 20…23, относительная влажность воздуха в помещении 60…30%, скорость движения воздуха в холодный и переходный периоды года должна быть не более 0,3 м/с, в теплый период 0,2…0,5м/с. На постоянных рабочих местах в производственных помещениях и на территории ремонтных предприятий уровень звука не должен превышать 9 дБа, а уровень звукового давления должен быть не более следующих пределов:

Среднегеометрическая частота октановых полос, Гц	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
Уровень звукового давления, дБ	103	96	91	88	85	83	81	80

 

В АТП наиболее распространенным средством технической безопасности ограждение безопасных зон, предохранительные плакаты котлов, ограничители грузоподъемности и выключатели подъемно-транспортных машин и т.д.

 

 

Заключение

вал распределительный автомобиль неисправность

Расчет данного курсового проекта позволяет сделать вывод, о мероприятиях, которые необходимо провести для продления работоспособности автомобильного транспорта, производя восстановление изношенной техники и отдельных деталей на автотранспортном ремонтном предприятии при достаточно большой партии ремонтируемых деталей, так как это позволяет снизить себестоимость ремонта и восстановления.

Расчет показывает, что для устранения дефектов при годовой программе в 8000 автомобилей целесообразно создать ремонтный участок с общей площадью 73 м2 с числом работников 6 человек и количеством основного оборудования – 11 единиц.

Учитывая, что себестоимость изготовления новой детали 701 руб. организация такого восстановления является экономически выгодной, так как себестоимость восстановления детали составляет 267,3 руб. С разовой производственной партии деталей может быть получена прибыль в размере 34806,8 руб. Окупаемость данного производства происходит через 1,2 года.

 

 

Литература

 

1. Басенко С.М. Проектирование ремонтных  предприятий. – М.: Агропромиздат, 1990 г.

2. Власов П.А., Степанов В.А., Спицын И.А., Гурьев И.В., Галкин А.М. Надежность и ремонт машин. Методическое пособие к расчету технологической карты на восстановление деталей машин. – Пенза, 1990 г.

3. Булей И.А., Иващенко Н.И., Мельников  В.А. Проектирование ремонтных предприятий сельского хозяйства. – Киев: Высшая школа, 1987 г.

4. Матвеев В.А., Пуставалов И.М. Техническое  нормирование ремонтных работ  в сельском хозяйстве. – М.: Колос, 1978 г., с. 288.