Разработка план технологических операций, восстановительного ремонта деталей с проектированием восстановительного участка

Троицкий авиационный технический колледж -

филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

 

 

190631 Техническое обслуживание и  ремонт 

автомобильного транспорта

 

 

 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

 

Ремонт автомобилей

 

Разработка план технологических операций, восстановительного ремонта деталей с проектированием восстановительного участка

 

Пояснительная записка

 

 

 

 

 

 

 

Разработал		Монич П.В.
Проверил		Роев В.А.

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

1. Обоснование размера производственной партии деталей
2. Разработка технологического процесса
3. Разработка технологических операций
4. Планировочная часть
5. Основные мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды от деятельности ремонтных предприятий
6. Безопасность жизнедеятельности на автотранспортном предприятии

Заключение

Список использованных источников

 

 

Введение

Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя.

 

 

 

 

В современных автомобильных двигателях, как правило, расположен в верхней части головки блока цилиндров и соединён со шкивом или зубчатой звёздочкой коленвала ремнём или цепью ГРМ соответственно и вращается с вдвое меньшей частотой, чем последний (на 4-тактных двигателях). В прошлом была широко распространена схема с нижним расположением распределительного вала. Составной частью распредвала являются его кулачки, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя. Таким образом, каждому клапану соответствует индивидуальный кулачок, который и открывает клапан, набегая на рычаг толкателя клапана. Когда кулачок «сбегает» с рычага, клапан закрывается под действием мощной возвратной пружины.

Двигатели с рядной конфигурацией цилиндров и одной парой клапанов на цилиндр обычно имеют один распределительный вал (в случае четырёх клапанов на каждый цилиндр, два), а V-образные и оппозитные — либо один в развале блока, либо два, по одному на каждый полублок (в каждой головке блока). Двигатели, имеющие 3 клапана на цилиндр (чаще всего два впускных и один выпускной), обычно имеют один распредвал на головку блока, а имеющие 4 клапана на цилиндр (2 впускных и 2 выпускных) имеют 2 распредвала в каждой головке блока.   Современные двигатели иногда имеют системы регулировки фаз газораспределения, то есть механизмы, которые

позволяют проворачивать распредвал относительно приводной звездочки, тем самым изменяя момент открытия и закрытия (фазу) клапанов, что позволяет более эффективно наполнять рабочей смесью цилиндры на разных оборотах.

Распределительный вал является одним из важнейших элементов различных

механизмов и машин.

Он служит для передачи вращающего момента.

При расположении вала в головке цилиндров привод осуществляется цепной или зубчато-ременной передачей, в блоке цилиндров по средствам шестерён.

Распределительный  вал в зависимости от области применения изготовляется из различных материалов.

Самой распространённой - сталь.

Целью данного курсового проекта является закрепление знаний по пред -мету “Техника и Технология Машиностроения” и разработка технологического процесса производства некоторой детали с полным обоснованием целесообразности ее производства, процесса производства по предложенным преподавателем плану, описание конструктивных особенностей детали и средств контроля качества, а так же обоснование технико-экономических характеристик детали по предложенным данным.

Рассматриваемой в курсовом проекте деталью, – является распредели-тельный вал, представляющий собой ось, изготавливаемую методом холодной высадки , на токарном и сверлильном станках.

 

 

1. Обоснование размера производственной партии деталей

 

Размер производственной партии деталей рассчитывается в зависимости от следующих показателей: годовой производственной программы ремонтного предприятия, количества ремонтируемых деталей в автомобиле, числа рабочих дней ремонтного предприятия.

Размер производственной партии деталей ориентировочно может быть рассчитан по формуле.

,	(1)

где М – годовая производственная программа ремонтного предприятия, машин;

n – количество ремонтируемых деталей, приходящихся на один автомобиль;

t – запас деталей в днях, t = 5 дней – для средних деталей (распред вал)

ДР – число рабочих дней в году ремонтного предприятия.

 

,

(2)

 

где ДКД – количество календарных дней в году;

ДВ – количество выходных дней в году;

ДП – количество праздничных дней в году.

В нашем случае:

 дня

Тогда объем производственной партии деталей будет равен:

 деталей

      

 

2. Разработка технологического  процесса

 

2.1 Характеристика детали  и условия ее работы

 

Деталь, предлагаемая для проектирования – вал распределительный автомобиля ГАЗ-24.

Эта деталь обладает следующими характеристиками.

1. Наименование детали: вал распределительный.

2. Класс детали: 2.(круглые стержни)

3. Номер детали по каталогу: 24-1006015

4. Количество деталей на один  ремонтируемый двигатель: 1.

5. Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88.

6. Твердость шеек HRC 54-62;

7. Масса детали: 12 кг.

8. Характер деформации: изгиб с кручением.

 

2.2 Выбор способа устранения  дефекта

 

Рекомендуемая деталь имеет перечень неисправностей таких как: износ опорных шеек, износ шеек под шестерню.

Для устранения вышеперечисленных дефектов применяем:

1. Износ опорных шеек- для его устранения принимаем способ восстановления – осталивание, то есть электрохимическое нанесение металла на изношенную поверхность.

2. Износ шеек под распределительную шестерню принимаем способ восстановление-наплавку.

 

 

 

 

 

 

2.3 Схема технологического  процесса устранения дефектов  распределительного вала двигателя автомобиля ГАЗ-24

 

В данном пункте пояснительной записки приведем разработку маршрутной карты восстановления отдельных дефектов, в отдельности согласуя перечень операций с технологией принятой для восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24. Перечень операций приводимых для устранения дефектов можно представить в виде таблицы 1.

 

Таблица – 1. Схема технологического процесса восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24.

Наименован дефекта	Способ устран	Операция	Наименование и содержание операции		Установочная база
Износ опорных шеек	Осталивание	1	Моечная. Очистить и промыть распределительный вал, затем просушить.
		2	Шлифовальная. Шлифовать вал до выведения следов износа. Шлифовать "как чисто".		Центровые отверстия
		3	Подготовительная. Промыть и обезжирить восстанавливаемый вал.
		4	Подготовительная. Заизолировать невосстанавливаемые поверхности вала.
		5	Осталивание. Нарастить изношенные шейки.		Торцовая поверхность
			Окончание таблицы 1.
Наименован дефекта	Способ устран	Операция	Наименование и содержание операции		Установочная база
		6	Моечная. Отмыть деталь от остатков электролита и просушить.
		7	Шлифование. Шлифовать шейки до размера по рабочему чертежу.		Центровые отверстия
		8	Моечная. Промыть и просушить деталь.
Износ шейки под распределительную шестерню	Вибродуговая наплавка	1	Наплавочная. Наплавить шейку под распределительную шестерню с учетом допусков на обработку.		Центровые отверстия
		2	Шлифование(обдирочное). Шлифовать шейку до размера по рабочему чертежу.		Центровые отверстия
		3	Токарная. Обработка торца и фасок.		Центровые отверстия
		4	Шлифование. Шлифовать шейку "как чисто"		Центровые отверстия
		5	Моечная. Промыть и просушить восстанавливаемую деталь.

 

 

Следует отметить, что все моечные операции следует проводить содовыми растворами небольшой концентрации, а сушить детали продувкой сжатым воздухом под давлением 0,9 МПа.

 

 

2.4 План технологических операций  восстановления распределительного  вала автомобиля ГАЗ-24

 

План технологических операций является разработкой технологической маршрутной карты восстановления детали и является полноценным планом перемещений восстанавливаемой детали с одного рабочего место на другое. Он выражает комплекс операций по восстановлению сразу обоих дефектов. План технологических операций может быть также представлен в виде таблицы 2.

 

Таблица – 2. План технологических операций восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24

№ операции	Наименование и содержание операции	Наименование, марка и модель оборудования	Наименование приспособления	Инструмент рабочий (измерительный)
1	Токарная. Правка центровых отверстий.	Станок 1К62	Патрон двух поводковый, центра	Сверло центровочное универсальное
2	Шлифовальная. Шлифовать изношенные шейки до устранения следов износа.	Станок шлифовальный 3Б151	Патрон двух поводковый с поводком	Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А4СП СМ 25К8А

 

3	Моечная. Промыть деталь от стружки абразива и просушить.	Моечная ванна	Подвеска для мойки
4	Измерительная. Измерить деталь и определить толщину слоя, который необходимо нарастить.			Микрометр
5	Подготовительная. Обезжирить деталь перед осталиванием.	Ванна для обезжиривания деталей	Подванна для обезжиривания
6	Подготовительная. Заизолировать места не подлежащие осталиванию.		Кисть для изоляции
7	Осталивание. Нарастить шейку до необходимого размера.	Ванна для обезжиривания деталей	Подванна для обезжиривания
8	Моечная. Промыть деталь от остатков электролита и просушить.	Моечная ванна	Подванна для мойки

Продолжение таблицы 2

 

 

 

 

Окончание таблицы 2

9	Наплавочная. Наплавить шейку под распределительную шестерню с учетом допусков на обработку.	Переоборудованный станок 1К62	Наплавочная головка А-547
10	Шлифование(обдирочное). Шлифовать шейку до размера по рабочему чертежу.	Станок шлифовальный 3Б151	Патрон с поводком	Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А 40П СМ 26К5
11	Токарная. Обработка торца и фасок.	Станок 1К26	Двух по водковый патрон с новыми центрами	Резец пра вый проходной с пластиной Т15К6
12	Шлифование. Шлифовать шейку "как чисто"	Станок шлифовальный 3Б151	Патрон с поводком	Шлиф куруг ПП-600х40х305 24А 25-П СМ2 5К8
13	Шлифовальная. Шлифовать осталенные шейку до размера по рабочему чертежу.	Станок 3Б151	Патрон с поводком	Шлифовальный круг ПП600х40х305 24А4СП СМ 25К8А
14	Моечная. Промыть и просушить деталь.	Ванна для мойки деталей

 

3. Разработка технологических  операций

 

Разработка технологических операций восстановления деталей заключается в следующем.

1. Определение с исходными данными.

2. Содержание операции.

3. Определение припусков на обработку.

4. Расчет режимов обработки.

5. Расчет норм времени.

По результатам проведенного анализа и расчету необходимых нормативов составляется операционно-технологическая карта на обработку, которая является определяющей для рабочего, который проводит восстановление детали, а именно операцию, рассмотренную в технологической карте.

 

3.1 Разработка механизированной  электронаплавки

 

3.1.1 Исходные данные

1. Наименование операции: вибродуговая  наплавка резьбовой шейки распределительного  вала ЗИЛ 130.

2. Толщина наплавляемого слоя  – 0,5 мм (с D1=34 до D2=36 мм на длине 18 мм).