Расчет числа постов на СТО

Перед воротами основного  въезда на территорию предприятия следует  предусматривать накопительную  площадку вместимостью не менее 10% от максимального  часового количества подвижного состава, прибывающего в предприятие.

При расположении территории предприятия на земельном участке, ограниченном двумя проездами общего пользования, ворота основного въезда следует размещать со стороны  проезда с наименьшей интенсивностью движения автотранспорта,

Въезд на территорию предприятия  должен предшествовать выезду, считая по направлению движения по проезду  общего пользования.

На территории предприятия  с количеством 10 и более постов или 50 и более мест хранения автомобилей  движение автотранспорта предусматривать в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков.

На территории предприятия, независимо от его мощности, допускаются  встречные и пересекающиеся движения автотранспорта при их интенсивности  не более 5 автомобилей в час.

Производственные комплексы.

В проекте на строительство  должны быть отражены мероприятия по охране труда, а также санитарно-гигиенические  условия труда с указанием  ожидаемых уровней воздействия  на работающих вредных производственных факторов, методов контроля за их воздействием и мер по защите работающих, в том числе решения по нормализации параметров микроклимата и освещенности рабочих мест, снижению уровней производственных шумов и вибраций, загазованности и запыленности помещений, электромагнитных излучений, электростатического поля и т. д.

СТО состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:

- помещение для приемки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи;

- комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха);

- склад запчастей;

- секция продажи запчастей и принадлежностей;

- кабинеты руководства  и служащих;

- санитарно-технические  устройства и подсобные помещения.

Цель проектирования - функциональное согласование всех сфер деятельности центра. Эту задачу решают при помощи концепции «интегрированных рабочих комплексов», согласно которой все виды деятельности СТО – ТО и ремонт, сервисная мастерская, продажа запчастей и принадлежностей взаимосвязаны по так называемой «трехточечной системе».

 

7 Технический проект участка (Малярный цех)

 

Окраска легковых автомобилей  относится к числу самых прибыльных авторемонтных работ. Однако при  проектировании малярного отделения  могут допускаться трудно исправляемые ошибки. Эти ошибки быстро выявляются при работе и могут дорого обойтись. Неудачно решенное малярное отделение может работать лишь с ограниченными возможностями и малой эффективностью. В результате снижается прибыль. У планировочного решения малярного отделения имеются закономерности, которые абсолютно необходимо принимать во внимание.

Исходным критерием для выбора окрасочной и сушильной установки - камеры - является предусмотренная производственная мощность малярного отделения.

В основном действуют  следующие положения:

- мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры - от 5 до 7 полностью окрашиваемых автомобилей в день;

- мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры с сушильным боксом (1 + 1) - от 10 до 12 полностью окрашиваемых автомобилей в день;

- мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры для мастики-заполнителя с комбинированной камерой для покровного лака с сушильным боксом (камерой) для 2 автомобилей - от 20 до 25 полностью окрашиваемых автомобилей в день.

Зная, сколько автомобилей  планируется полностью окрашивать за одну рабочую смену и какая  окрасочная и сушильная камера для этой цели понадобится, можно рассчитать необходимое число рабочих постов в малярном отделении. Речь идет о постах подготовительных работ и постах для осуществления отделочных работ. Нужно, чтобы площадь каждого составляла минимум 6x3,5 м. Желательно, чтобы рабочие посты мокрого шлифования были снабжены колосниковыми решетками (оцинкованной конструкции).

Из вышеприведенного вытекает, сколько рабочих постов для подготовительных и отделочных работ понадобится:

- малярное отделение с комбинированной окрасочной и сушильной камерой мощностью от 5 до 7 полных окрасок в день нуждается примерно в 6-7 постах для подготовительных работ;

- малярное отделение с комбинированной окрасочной и сушильной камерой с сушильным боксом мощностью от 10 до 12 полных окрасок в день нуждается примерно в 9-11 постах для подготовительных работ;

- малярное отделение с комбинированной камерой для покровного лака + комбинированной камерой для мастики-заполнителя + сушильным боксом (камерой) мощностью от 15 до 19 полных окрасок в день нуждается примерно в 12-15 постах для подготовительных работ.

В проекте малярного  отделения учитывают необходимость  дополнительных помещений:

- помещение для смешивания красок, соединенное с кладовой для красок, мастик и разбавителей (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 15 до 18 м²);

- склад инструмента и вспомогательных средств (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 4 до 6 м², для больших цехов - от 20 до 25 м²);

- машинное помещение окрасочной (сушильной) камеры - важную роль играют тип установки и взаимоположение машинного помещения и камеры.

Весьма часто составной  частью проекта автомалярного отделения  бывает компрессорная станция.

При размещении в помещении окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, необходимо предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое следует располагать у наружной стены с выходом наружу и отделять от других помещений противопожарными перегородками и перекрытиями.

Подсобные помещения.

Необходимо предусмотреть  площадки для стоянки ожидающих  автомобилей, для стенда проверки эффективности  действия тормозной системы, для  установки проверки мощности двигателя  и помещения для мойки автомобилей. Из-за производимого шума и грязи эти рабочие помещения не следует помещать в общей рабочей зоне. Более выгодно их расположение в отделенных помещениях и создание самостоятельного функционального блока.

Оснащение цеха рабочими и измерительными приборами требует наличия соответствующей подсобной площади для стационарных и передвижных установок. Хорошо оснащенный цех требует наличия подсобной площади в размере примерно 10-20 % от общей площади цеха.

При проектировании цеха по ремонту агрегатов - двигателей, КПП, мостов предусматривают его расположение вблизи основной ремонтной зоны, размещение в нем мойки для агрегатов и деталей, достаточно простора, чтобы механики могли свободно перемещаться вокруг верстаков и агрегатов, хорошее освещение, достаточное для точной работы. Помещение должно быть защищено от попадания пыли и посторонних предметов. Ради безопасности и качества работ цех всегда должен быть чистым и в хорошем порядке. Во избежание травматизма в цеху нежелательны всякого рода пороги и ступеньки, рельсы для тележек, подвозящих агрегаты. Желательно перевозку агрегатов выполнять небольшим электропогрузчиком. Минимальная площадь цеха - около 20 м².

Помещению для подзарядки аккумуляторов и ремонта электрооборудования с тестерами, зарядным устройством, хорошей вытяжкой, с перегородкой между зарядным участком и остальным помещением рекомендуют выделять не менее 4 м².

Для работы с кислотными и щелочными аккумуляторами следует  предусматривать отдельные аккумуляторные участки, расположенные в трех сообщающихся между собой отдельных помещениях, изолированных от других помещений, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией, одно - для ремонта, другое - для зарядки, третье - для хранения кислот (щелочей) и приготовления электролита.

При одновременном заряде не более 10 аккумуляторных батарей, допускается иметь только два помещения: для ремонта и приготовления электролита, при этом зарядку аккумуляторов следует проводить в помещении ремонта в вытяжных шкафах при включенной вытяжной вентиляции, сблокированной с зарядным устройством.

Помещение для аккумуляторных работ должно иметь вход, оборудованный  тамбуром с дверями, открывающимися наружу.

Для сосредоточения в одном месте контроля за электроснабжением, водоснабжением, подачей сжатого воздуха, устраивают специальные места. Кроме общих выключателей освещения на центральном щите, желательны также выключатели на каждом рабочем месте - это помогает экономить энергию.

Если компрессор невозможно установить в отдельном помещении, его помещают в шумоизолирующий ящик, предусмотрев хорошую вентиляцию для отвода тепла. Размещение компрессора стараются сделать так, чтобы трубопроводы от него были как можно короче. Примерные площади: компрессорной - 3 м², бойлерной - 4 м², инструментальной - 5 м², помещения для хранения гарантийных дефектных деталей - 10 м².

Следует предусмотреть  отдельные рабочие посты для  осуществления нестандартных услуг (сборка специальных принадлежностей, специализированных дополнительных конструкций  кузова и т. д.).

Особое внимание нужно  уделять технике безопасности труда на рабочих местах.

Окрасочные  камеры: классификация по типу краски.

В зависимости от используемой краски различают окрасочные камеры двух типов. Если речь идет о первом типе, окрасочные камеры работают с  красками, которые выполнены на основе растворителей и органических спиртов. А окрасочные камеры второго типа используют порошковые краски.

Окрасочная  камера, использующая порошковую краску.

Подобная окрасочная камера позволяет создавать покрытие из полимерных порошков. Поверхность изделия покрывают порошком, потом изделие подогревают и некоторое время держат в нагретом состоянии. Благодаря такой обработке покрытие становится более прочным и красивым.

Окрасочная  камера, использующая краски на растворителях.

Такая окрасочная камера работает с красками, в которых обязательно должен содержаться растворитель или же органические спирты. Этот вариант был широко распространен ранее, однако в состав современных красок растворители чаще всего не входят. Между тем, если все же ваша окрасочная камера использует именно такие краски, то удобно, чтобы в них имелся электронный пульт управления и цифровой экран - это значительно облегчает выбор краски.

 

8 Охрана труда на участке

 

Окрасочные работы. Организация  работ, устройства, размещение и эксплуатация окрасочного оборудования должны обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с требованиями ППБ-01-93. Для хранения порожней тары должна быть выделена специальная площадка вне окрасочного помещения. Порожняя тара должна своевременно удаляться с территории предприятия.          

Для снятия статического электричества в процессе окрашивания  изделий технологическое оборудование, электрооборудование, изделия должны быть заземлены. 

 Запрещается:

- пользоваться для  очистки камер инструментом из черных металлов и абразивным инструментом, дающим искру при трении;

- на окрасочных участках  и в местах хранения красок  и растворителей курить, разводить  огонь, пользоваться паяльными  лампами и электрическими паяльниками;  

Экологические требования к размещению и проектированию СТО. 

В соответствии с санитарными  нормами  проектирования станций технического обслуживания, автосервисных центров, запылённый или загрязнённый ядовитыми газами воздух удаляется местными вентиляционными устройствами и очищается перед выбросом в атмосферу, с учётом местных природных условий. Для очистки воздуха, удаляемого из помещений, используются инерционные и центробежные пылеотделители и фильтры различных конструкций.

В гаражах и ремонтных  мастерских производственные сточные  воды загрязняются нефтепродуктами, лакокрасочными материалами, ядовитыми электролитами, древесными волокнами и т.п. Загрязнённые сточные воды при сборе в водоём предварительно необходимо очищать и обезвреживать, так как они могут представлять собой серьёзную экологическую опасность для водоёмов и почв.

Способ очистки сточных  вод зависит от степени их загрязнения, самоочищающейся способности водоемов, в которые спускаются сточные  воды, и от использования этих водоёмов населением.

Существуют несколько  способов очистки сточных вод: механический, биологический, физико-химический и комбинированный.

Температура сточных  вод, поступающих в канализацию  не должна превышать 40 ⁰С. Содержание вредных веществ, перед спуском в канализацию, при механической очистке должно быть снижено на 50-60%, после механической очистки с биофильтрацией на 90-95%.

Механическая очистка  грязеотстойников сточных вод обязательна  для автотранспортных предприятий  с количеством автомобилей более 50 единиц, а на базах централизованного  обслуживания – при наличии десяти постов.

Грязеотстойники с ручным удалением осадка очищают еженедельно, а с механическими средствами удаления осадков - ежедневно. Выпуск сточных  вод в водоёмы допускается  после проверки концентрации вредных  веществ в соответствии с СН 245-73.4 органами санитарного надзора.

Содержание окиси углерода в отработавших газах более установленной  нормы способствует загрязнению  окружающей воздушной среды. Поэтому  количество окиси в отработавших газах не должно превышать 20 мг/м3. Внутри салона и кабины транспортных средств, перевозящих людей, концентрация этих газов не должна превышать установленной нормы.