Проектирования предприятия автомобильного транспорта с проектированием медницкого участка

                                           (3.39)

где Р- число рабочих одновременно пользующихся помещением, чел;

р- пропускная способность  оборудования;

f_б- площадь оборудования с учетом коридоров, м².

.

Таблица 3.6 - Расчет бытовых помещений

Наименование  помещений	Расчётное количество рабочих	fм2	p, чел.	F,м2	Примечание
Гардеробы	Списочное (штатное), 100чел	1,26	1	125	Со шкафами  закрытого типа
Умывальные	Технологическое количество рабочих в наибольшей 100чел в смене,	0,8	15	5,3	Расстояние между  кранами не менее 0.7м Площадь пола на 1кран 0.8м-
Туалет	Технологическое количество рабочих в наибольшей смене 100 чел	2,8	30	9,3	С учётом размещения кабин и умывальников
Душевые	Технологическое количество рабочих в наибольшей смене 100 чел	2,3	5	46,0
Курительные	Технологическое количество рабочих в наибольшей смене 100 чел	0,02	1	8	Не менее 8м2 и не более 40м2
Всего				193,6

 

3.9 Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей

При разработке генплана необходимо предусматривать благоустройство  территории, сооружение спортивных площадок, озеленение Площадь озеленения должна составлять не менее 15% площади участка  предприятия при плотности более 50%. Территория предприятия по периметру  должна быть ограждена. Вход и въезд, а также выход и выезд рекомендуется  размещать в одном месте, а  запасной выезд с другой стороны (ширина ворот не менее 4,5 м).

Значительную часть  территории комплексных АТП занимает зона хранения автомобилей. Потребная  мощность зоны хранения зависит от списочного подвижного состава, габаритных размеров, манёвренных характеристик, способа хранения, схемы расстановки  подвижного состава на стоянки и  определяется технологическими расчётами.

В данном курсовом проекте  используется закрытый способ хранения.

Площадь зоны хранения определяется по формуле:

     (3.40)

где — площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

— число автомобиле-мест хранения;

_{коэффициент плотности  расстановки автомобиле мест хранения.}

ВАЗ-2110

Fиж=6,5*268*3=5226м²

ГАЗ-31105

Fгаз=8,5*222*3=5661м²

_{Общая площадь хранения:}

_{Fхран=5226+5661=10887м².}

_{3.10. Расчет потребности в ресурсах}

Расчет энергоресурсов АТП произведем согласно ОНТП 01-91 (РД 3107938-0176-91).

Расход воды (суточный):

                                      (3.41)

где – удельная норма расхода воды i-го вида для автотранспортных предприятий в сутки (см. табл. 1), м³/сутки;

 =490 – обще списочное количество автомобилей;

 – корректирующие коэффициенты в зависимости соответственно от мощности предприятия, от типа подвижного состава, от наличия прицепного состава:

- оборотной:

.

-технической воды:

.

-питьевой воды:

.

- бытовой:

.

Противопожарный водопровод (внутренний) на предприятиях автомобильного транспорта в обязательном порядке  должен устанавливаться:

- в производственных  зданиях, за исключением тех  производственных зданий, в которых  применение воды может вызвать  взрыв, пожар или распространение огня, а также производственных и вспомогательных зданий, не оборудованных хозяйственно-питьевым или производственным водопроводом, для которых предусмотрено наружное тушение пожаров из водоемов;

-· в административно--бытовых  и вспомогательных зданиях высотой  шесть этажей и более; 

- в закрытых помещениях  для хранения автомобилей. Водоснабжение проектируется от городской системы водоснабжения, сброс сточных вод осуществляется в систему городской канализации (бытовые сточные воды) после моечных установок после предварительной очистки.

Расчет мощности энергопотребителей:

                                 (3.42)

где  – удельная норма установленной мощности электропотребителей (см. табл. 5), кВт;

 – списочное количество  автомобилей;

– коэффициент спроса;

 – корректирующий коэффициент в зависимости от мощности предприятия

.

Расход тепла:

                         (3.43)

где – удельная норма расхода тепла i-м потребителем для автотранспортных предприятий (см. табл. 6), тыс. Вт;

 – списочное количество  автомобилей;

 – корректирующий коэффициент, зависящий от мощности предприятия (см. табл. 7).

 – корректирующий коэффициент, зависящий от расчетной наружной температуры воздуха (см. та- на отопление:

.

В производственные помещения  и осмотровые канавы воздух должен подаваться в холодное время года с температурой не выше 25 °С и не ниже 16 °С.

В целях экономии целесообразно  блокировать системы управления открыванием ворот и пуска  вентиляторов завесы, чтобы тепловая завеса включалась с началом открывания ворот и выключалась с их закрытием.

Расчет снабжения  сжатым воздухом

Удельный расход сжатого  воздуха учитывает все потребности, включая хранение подвижного состава  и резервирование мощности (производительности) компрессорного оборудования.

Расход сжатого воздуха:

                                  (3.44)

где – удельная норма расхода сжатого воздуха для автотранспортных предприятий (см. табл. 9), м³/мин;

 – корректирующий коэффициент, зависящий от мощности предприятия (см. табл. 10).

.

 

4. Разработка генерального планов АТП

Под генеральным планом предприятия понимается площадь, отведенная под застройку, ориентированная  в отношении проездов общего пользования  и соседствующих владений с указанием  на ней зданий, сооружений, коммуникаций по их габаритным очертаниям, а также  основных и вспомогательных проездов подвижного состава и путей движения подвижного состава по территории.

Проектирование генеральных  планов выполняется в соответствии с требованиями СНиП II -89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий».

Построение генерального плана во многом определяется объемно-планировочным  решением зданий, поэтому  генплан  и объемно-планировочное решение  производственного корпуса взаимосвязаны  и прорабатываются одновременно.

Перед разработкой генплана уточняют перечень основных зданий и  сооружений на территории предприятий, площади их застройки и габаритные размеры в плане (форма 32). Площади  застройки одноэтажных зданий устанавливаются  по их расчетным значениям.  Окончательные  значения площадей застройки на основе разработанных объемно-планировочных  решений зданий, площадок для хранения подвижного состава и других сооружений.

Расчетная площадь участка  предприятия (в гектарах):

F_уч = 10^-6 ∙ (F_зпс + F_звс+ F_оп) / К₃                        (4.1)

где F_зпс — площадь застройки производственно-складских зданий, м²;

F_звс — площадь застройки вспомогательных зданий, м²;

F_оп — площадь открытых площадок для хранения подвижного состава, м²;

К_з — плотность застройки территории, %. (Табл. 26 [1]).

Движение по территории предприятия одностороннее, кольцевое, обеспечивающее отсутствие ветряных потоков  и пересечений. Ширина проезжей части  проездов должна быть не менее 3 м при  одностороннем и не менее 6 м при  двухстороннем движении.

Ширина дороги при:

одностороннем движении:

В_д = В_м + 1,8 м,

где В_м — ширина машины, м

В_д = 1,8 + 1,8 =3,6м;

- двухстороннем движении:

В_д  = 2 В_м + 2,7 м

В_д = 2*1,8 + 2,7 =6,3 м.

При разработке генплана необходимо предусматривать благоустройство  территории, сооружение спортивных площадок, озеленение Площадь озеленения должна составлять не менее 15% площади участка  предприятия при плотности более 50%. Территория предприятия по периметру  должна быть ограждена. Вход и въезд, а также выход и выезд рекомендуется  размещать в одном месте, а  запасной выезд с другой стороны (ширина ворот не менее 4,5 м).

Расчет общей площади  ГПК

              _(4.2)

.

Расчет общей площади  участка предприятия, Га:

     (4.3)

где _- площадь главного производственного корпуса;

_- площадь зоны хранения ПС;

_- плотность застройки территории, принимаем для АТП

Тогда

.

В соответствии с рекомендациями СН и П 11-93-91 при проектировании главного производственного корпуса АТП  группа участков была совмещена: сварочный  и жестяницкий участки объединены в сварочно- жестяницкое отделение; кузнечный и рессорный участки в кузнечно-рессорный участок. Отдельно выделен медницкий участок. Эти участки относятся к группе "горячих цехов" и размещены в общем блоке помещений, расположенном вдоль наружной стены здания главного производственного корпуса. Этот блок помещений примыкает к зоне ТО. Согласно рекомендации [5] на каждом из этих участков для соблюдения требований пожарной безопасности предусмотрен отдельный выход наружу здания.

В соответствии с рекомендациями СН и П 11-93-91 агрегатное отделение  и слесарно-механический участок, а  также склад запасных частей, металлов и материалов размещаются в непосредственной близости от  зоны ТР. Слесарно-механический участок в структуру агрегатного отделения не входит. Он расположен вдоль наружной стены главного производственного корпуса в непосредственной близости от зоны ТР. Агрегатное отделение оборудовано талью электрической  грузоподъемностью 1,0 тонна.

Вдоль наружной стены главного производственного корпуса в  непосредственной близости от зоны ТО расположены следующие участки: электротехнический, обойный и участок  топливной аппаратуры, а также  склад смазочных материалов и  компрессорная.

Также радом с зоной  ТО находится шинное отделение, расположенное  в общем блоке. Этот блок включает три помещения:

1. Шиномонтажный участок;
2. Шиноремонтный участок;
3. Склад резины.

Работы по самообслуживанию АТП выполняются как на основных производственных участках, так и  на участках самостоятельного подразделения -отдела главного механика (ОГМ). В составе  этого отдела комплектуются соответствующие  бригады по обслуживанию и ремонту  оборудования, зданий и пр. Участки  ОГМ также расположены в главном  производственном корпусе вдоль  входа в административно-бытовой  корпус.

Зона  ЕО расположена в отдельном павильоне. Это способствует снижению влажности воздуха в главном производственном корпусе АТП.

Помещение для ремонта топливных систем оборудуют общеобменной и местной  вытяжной вентиляцией. Промывку карбюраторов растворителем производят в вытяжном шкафу с верхним и нижним отсосами. На рабочих местах по разборке и  проверке карбюраторов, приготовлению  контрольных смесей и определению  октановых чисел бензина должны устанавливаться вытяжные зонты  или укрытия.

Помещение аккумуляторного цеха должно быть оборудовано aвтономной, не связанной с вытяжными  системами других помещений, приточно-вытяжной и местной вентиляцией. Местные  отсосы должны быть предусмотрены около  мест плавки свинца, приготовления  и слива электролита, ванн для  выщелачивания и окисления сепараторов, верстаков для разборки и сборки аккумуляторных батарей, печей для  разогрева мастики. Зарядка аккумуляторных батарей производится в специальном  помещении зарядной на cтyпенчатых стеллажах  с местными щелевыми отсосами, где  предусматривается также естественная вытяжка из верхней зоны шахты  площадью 0,12...0,15м². Приточную вентиляцию в помещении зарядной рекомендуется предусматривать с подачей воздуха в нижнюю зону. Зарядка аккумуляторных батарей в общем помещении допустима только в исключительных случаях при отсутствии зарядного помещения. При этом необходимо предусмотреть стеллажи закрытого типа, заключенные в вытяжные шкафы.

Сварочные посты должны быть оборудованы местными отсосами

В случае размещения сварочных постов в общем  помещении и при сварке деталей  размером до 1 м столы для сварки следует помещать в кабинах.

 

5. Планировка Медницкого участка

5.1. Определение перечня работ на участке

Назначение участка

Медницкие работы состоят  в ремонте радиаторов, топливных  баков, топливо- и маслопроводов.

Радиаторы очищают снаружи  от грязи, промывают водой и удаляют  накипь, применял один из указанных  ранее водных растворов соляной  кислоты с добавлением ингибитора.

Для определения мест подтекания радиатор погружают в ванну с  водой и испытывают, нагнетая в  радиатор воздух под давлением 0,25—0,4 кГ/см². Места подтекания определяют по выходящим пузырькам воздуха. Трещины в бачках запаивают мягким припоем. Места течи в наружных трубках радиатора запаивают. Поврежденные внутренние трубки заменяют.