Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2013 в 17:37, курсовая работа
Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами.
В основе проекта АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия. Поэтому разработка вопросов, связанных с улучшением ТО и ТР является актуальной.
Введение 3
1. Исходные данные и их анализ 4
2. Расчет технологических показателей 5
2.1 Расчет производственных программ по технологическому обслуживанию и ремонту автомобилей 5
2.2. Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ 14
2.3. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала 18
3. Технологическое проектирование производственного корпуса 21
3.1. Проект зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия с полной механизацией убороно-моечных работ и сушкой автомобилей 21
3.2 Расчет линии периодического действия ТО-1 22
3.3. Расчет линии периодического действия ТО-2 25
3.4. Расчёт показателей для проектирования зоны постовых работ 27
3.5. Расчёт количества постов Д–1 и Д–2 29
3.6. Расчет площадей производственных участков 30
3.7. Расчет площадей складских помещений 32
3.8. Расчет административных и бытовых помещений 33
3.9 Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей 34
3.10. Расчет потребности в ресурсах 35
4. Разработка генерального планов АТП 38
5. Планировка Медницкого участка 42
5.1. Определение перечня работ на участке 42
5.2. Подбор оборудования 42
5.3. Планировка участка 43
5.4. Расчет потребности в энергоресурсах 43
6. Вывод 46
Список литературы 47
где La-габаритная длина автомобиля, м;
а =1,2 - интервал между автомобилями;
.
Число рабочих на линии ТО-2:
где –число постов на линии ТО-2;
- среднее число рабочих на посту линии обслуживания.
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Такт линии ТО-2:
где –трудоемкость ТО-2 автомобиля, чел.час.
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Ритм производства
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Число поточных линий ТО-2:
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Число постов ожидания на поточной линии ТО-2.
Ато-2о=0,15*Nто-1,
мест
ВАЗ-2110
Ато-2о=0,15*6=1 место
ГАЗ-31105
Ато-2о=0,15*5=1 место
Линии ТО-2 работают в одну смену
Рабочая длина поточной линии ТО-2:
Lто-2=Lа *Хто-2о+а(хто-2л-1)
ВАЗ-2110
Lто-2=4,09*3+1,2(3-1)=14,7 м
ГАЗ-31105
Lто-2=4,73*3+1,2(3-1)=16,5м
Фактическая длина поточной лини ТО-2:
Lто-2ф= Lто-2+2(La+a)
ВАЗ-2110
Lто-2ф =14,7 +2(4,09+1,2)=25,3 м
ГАЗ-31105
Lто-2ф =16,5 +2(4,73+1,2)=28,3м
Минимальная длина зоны ТО-1:
Lто-2мин =Lто-2ф+2*a1,
м
ВАЗ-2110
Lто-2мин =25,3+2*1,5=28,3 м
ГАЗ-31105
Lто-2мин =28,3+2*1,5=31,3 м
Минимальная ширина зоны ТО-2:
Вто-2.ф=mто-2*Ва+(mто-2-1)b+2b
ВАЗ-2110
Вто-1.ф =1*1,6+(1-1)1,6+2,0*1,2=4,0м
ГАЗ-31105
Вто-1.ф =2*1,82+(2-1)1,6+2,0*1,2= 7,6м
Площадь зоны поточного обслуживания ТО-2:
Fто-2з=Lто-2.з*Bто-2зм2
ВАЗ-2110
Fеом.мр=28,3*4=113,2м2
ГАЗ-31105
Fеом.мр= 31,3*7,6=238м2
Общая площадь зоны поточного обслуживания ТО-2 составит F=113,2+238=351,2м2.
3.4. Расчёт показателей
для проектирования зоны
Число постов ТР производится по суммарной трудоемкости постовых работ и фонду рабочего времени:
где ТТРпост – годовой объём постовых работ ТР;;
– коэффициент неравномерной подачи автомобилей на посты ТР;
ηп – коэффициент использования рабочего времени поста, ηн=0,8;
Др.г. – число рабочих дней в году, 365дн;
Rп – количество работников на посту, Рп=1 человек;
Ктр =0.56– коэффициент, учитывающий долю работ выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену.
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Число постов ожидания TP ( ):
.
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Площадь зоны TP ( ):
(3.32)
где - коэффициент плотности размещения рабочих постов и автомобиле -мест ожидания в зоне TP
ВАЗ-2110
Fтр=5(24+6)*6,5=975м2
ГАЗ-31105
Fтр=5(17+5)*8,5=935м2
Fтр=617,5+1377,5=1995м2
Режим работы участков диагностики зависит от режима работы зон ТО и ТР. Диагностирование Д1 после ТО-2 и TP выполняется в дневное время. Участок поэлементной диагностики Д-2 макет работать в одну или две смены.
При известном годовом объеме диагностических работ число диагностических постов равно:
Количество постов Д–1:
Где Тд-1–годовая трудоемкость вида воздействий по парку автомобилей, чел.ч;
Кnд-1-доля постовых работ;
φ- коэффициент учитывающий неравномерность работ;
Дрг- число рабочих дней в году, дн;
Тсм- продолжительность смены, ч;
Рт- число рабочих работающих одновременно на посту. ч;
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Количество постов Д–2:
Где Тд-2–годовая трудоемкость вида воздействий по парку автомобилей, чел.ч;
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Минимальная площадь зоны Д-1 и Д-2:
Fд-2=(La+a1+a2)(Ba+2b1)
ВАЗ-2110
FД-1 и
Д-2=(4,09+1,5+1,2)(1,6+2*1,2)=
ГАЗ-31105
FД-1 и
Д-2=(4,73+1,5+1,2)(1,8+2*1,2=
ВАЗ-2110
площадь постов Д-1 и Д-2 составит:
FД-1 =27,1*3=81,3м2
F Д-2=27,1*2=54,2м2
ГАЗ-31105
площадь постов Д-1 и Д-2 составит:
FД-1 =3*31,2=93,6м2
F Д-2=2*31,2=62,4м2
Работы по диагностики Д-1 и Д-2 выполняются на специализированных постах Д-1 и Д-2.
На стадии проектирования площади производственных участков рассчитываются по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену
Таблица 3.1 - Площади производственных участков в зависимости от числа работающих
№п/п |
Участок |
Число рабочих ,ч |
Всего, чел |
Площадь,м2 | |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 | ||||
1 |
Агрегатный участок |
10 |
7 |
17 |
216 |
2 |
Сл.механический участок |
7 |
5 |
12 |
108 |
3 |
Эл.технический участок |
3 |
2 |
5 |
54 |
4 |
Аккумуляторный участок |
1 |
1 |
2 |
45 |
5 |
Приборов системы питания |
2 |
1 |
3 |
27 |
6 |
Шиномонтажный участок |
2 |
1 |
3 |
45 |
7 |
Вулканизационный участок |
1 |
1 |
2 |
27 |
8 |
Кузнечно-рессорный участок |
2 |
1 |
3 |
54 |
9 |
Медницкий участок |
2 |
1 |
3 |
36 |
10 |
Сварочный участок |
1 |
1 |
2 |
27 |
11 |
Жестяницкий участок |
1 |
1 |
2 |
36 |
12 |
Арматурный участок |
2 |
2 |
4 |
36 |
13 |
Обойный участок |
2 |
2 |
4 |
54 |
Всего |
34 |
25 |
62 |
765 |
Выбор был основан на универсальности оборудования, его способности использоваться с большей отдачей и сравнительно небольшой трудоемкостью обслуживания.
Таблица 3.2 - Технологическое оборудование и инструмент для участка по окраске легковых автомобилей
Поз. |
Краткая характеристика |
Кол-во |
Площадь, м2 |
1 |
Стеллажи |
2 |
1,0 |
2 |
Коллировочная машина |
1 |
0,49 |
3 |
Стол конторский |
1 |
0,5 |
4 |
Инфракрасная сушка |
1 |
0,25 |
5 |
Вентилятор |
1 |
0,3 |
6 |
Верстак |
1 |
0,84 |
7 |
Окрасочно-сушильная камера |
2 |
28,0 |
8 |
Центробежный насос |
2 |
0,18 |
9 |
Гидрофильтры |
2 |
2,5 |
10 |
Шкаф |
1 |
1,25 |
11 |
Верстак маляра |
1 |
2,0 |
37,3 |
Расчет площади для проектируемого участка определяет на стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетах по удельным площадям:
Fe = fа*х3*kn,м2
где fа =4,73*1,8=8,5м2 – площадь горизонтальной проекции по габаритным автомобиля;
Х3 – количество постов;
kn – коэффициент плотности расстановки постов.
Fe =8,5*3*3=76,6 м2
Окончательный расчет производится по планировки оборудования:
Fe = fоб*kn,м2
где fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования;
kn – коэффициент плотности расстановки оборудования,.
Fe =37,3 *3,5 =130,5 м2
Площадь участка составит с учетом коэффициента расстановки оборудования:
F =76,6+130,5=207,1 м2
Окончательно принимаем
площадь малярного участка 208м
Расчет площадей складских помещений Fск по удельным нормам на пробег в практике проектирования производят по удельным площадям на 1 млн км пробега подвижного состава:
где fуд - удельная площадь склада на 1 млн км пробега (табл. 5.21)[1];
Кп.с, Кс, Краз коэффициенты, учитывающие тип подвижного состава, списочное число и разномарочность (табл. 5.24)[1].
ВАЗ-2110
.
ГАЗ-31105
.
Таблица 3.3 - Расчет площадей складских помещений для автомобиля ВАЗ-2110
Складские помещения |
Удельная площадь fуд |
Годовой пробег автомобилей Lг |
Кпс |
Кс |
Краз |
площадь на 1млн.км | ||
запасных частей |
1,6 |
153581,7 |
1,0 |
1,0 |
1,2 |
78,8 | ||
агрегатов |
2,5 |
123 | ||||||
материалов |
1,5 |
73,8 | ||||||
шин |
1,5 |
73,8 | ||||||
смазочных материалов |
2,6 |
128 | ||||||
лакокрасочных материалов |
0,6 |
29,5 | ||||||
химикатов |
0,15 |
7,3 | ||||||
инструментальная |
0,15 |
7,3 | ||||||
промежуточный |
30% от запасных частей и агрегатов |
60,5 | ||||||
итого |
582 |
Таблица 3.4 - Расчет площадей складских помещений для автомобиля ГАЗ-31105
Складские помещения |
Удельная площадь fуд |
Годовой пробег автомобилей Lг |
Кпс |
Кс |
Краз |
площадь на 1млн.км | ||
запасных частей |
1,6 |
157729,2 |
1,0 |
1,0 |
1,2 |
67,2 | ||
агрегатов |
2,5 |
105 | ||||||
материалов |
1,5 |
63 | ||||||
шин |
1,5 |
63 | ||||||
смазочных материалов |
2,6 |
109,2 | ||||||
лакокрасочных материалов |
0,6 |
31,2 | ||||||
химикатов |
0,15 |
6,3 | ||||||
инструментальная |
0,15 |
6,3 | ||||||
промежуточный |
30% от запасных частей и агрегатов |
52 | ||||||
итого |
503,2 |
Таблица 3.5 - Расчет площадей складских помещений
Складские помещения |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 |
Итого,м2 |
площадь на 1млн.км | |||
запасных частей |
78,8 |
67,2 |
146 |
агрегатов |
123 |
105 |
228 |
материалов |
73,8 |
63 |
136,8 |
шин |
73,8 |
63 |
136,8 |
смазочных материалов |
128 |
109,2 |
237,2 |
лакокрасочных материалов |
29,5 |
31,2 |
60,7 |
химикатов |
7,3 |
6,3 |
13,6 |
инструментальная |
7,3 |
6,3 |
13,6 |
промежуточный |
60,5 |
52 |
112,5 |
итого |
582 |
503,2 |
1085,2 |
К бытовым помещениям относятся гардеробные, умывальные, душевые, туалеты, курительные, столовая или буфет, пункт медицинской помощи и т.д.
Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 25 % работающих непосредственно в зданиях АТП в наиболее многочисленной смене и 25 % наибольшей численности водителей и кондукторов, возвращающихся с линии в течение часа. Число кранов умывальной, душевых кабин и туалетов определяется из расчета не более 20 чел. на каждый из них.
Расстояние между кранами умывальной комнаты должно быть не менее 0,7 м, площадь пола на один кран 0,8 м2 . Размеры душевой кабины 0,9 х 0,9 м, площадь пола с учетом раздевалки на один душ 2 м2. Размеры кабины туалета 1,2 х 0,9 м, площадь пола с учетом размещения умывальников на одну кабину 2...3 м2. Расстояние от caмого дальнего рабочего места до туалета принимается не более 75м, площадь курительной комнаты определяют из расчета 0,03 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 9 м2 и не более 40 м2 . Ширина проходов и коридоров 1,25...2 м.
Площади бытовых помещений
производственного корпуса