Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2013 в 17:37, курсовая работа
Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами.
В основе проекта АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия. Поэтому разработка вопросов, связанных с улучшением ТО и ТР является актуальной.
Введение 3
1. Исходные данные и их анализ 4
2. Расчет технологических показателей 5
2.1 Расчет производственных программ по технологическому обслуживанию и ремонту автомобилей 5
2.2. Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ 14
2.3. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала 18
3. Технологическое проектирование производственного корпуса 21
3.1. Проект зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия с полной механизацией убороно-моечных работ и сушкой автомобилей 21
3.2 Расчет линии периодического действия ТО-1 22
3.3. Расчет линии периодического действия ТО-2 25
3.4. Расчёт показателей для проектирования зоны постовых работ 27
3.5. Расчёт количества постов Д–1 и Д–2 29
3.6. Расчет площадей производственных участков 30
3.7. Расчет площадей складских помещений 32
3.8. Расчет административных и бытовых помещений 33
3.9 Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей 34
3.10. Расчет потребности в ресурсах 35
4. Разработка генерального планов АТП 38
5. Планировка Медницкого участка 42
5.1. Определение перечня работ на участке 42
5.2. Подбор оборудования 42
5.3. Планировка участка 43
5.4. Расчет потребности в энергоресурсах 43
6. Вывод 46
Список литературы 47
ГАЗ-31105:
N С ТО-1 =5923/365=16,2≈17 обсл.
Суточная программа по ЕО:
NСЕО = NгЕО
/ДГР;
-ВАЗ-2110:
NСЕО =76058/365=208,3≈209 обсл.
ГАЗ-31105:
NСЕО =70303/365=192,6≈193 обсл.
Применение поточной организации обслуживания становится целесообразным при суточной программе:
-ЕО более 100 обслуживаний однотипных автомобилей;
-ТО-1 более 12 - 15 обслуживаний однотипных автомобилей;
-ТО-2 более 5 - 6 обслуживаний однотипных автомобилей;
Метод организации ЕО, ТО-1 и ТО-2 принимаем поточный метод проведения работ.
Суточная программа по Д-1:
NСд-1 = Nгд-1
/ДГР;
-ВАЗ-2110:
NСд-1 =8875,2/365=24,3≈25 обсл.
ГАЗ-31105:
NСд-1 =8318,3/365=22,7≈23 обсл.
Суточная программа по Д-2:
NСд-2 = Nгд-2
/ДГР;
-ВАЗ-2110:
NСд-2 =2477/365=6,7≈7обсл.
ГАЗ-31105:
NСд-2 =2164/365=5,9≈6обсл.
Организации работ по Д-1 и Д-2 на специализированных постах.
Расчет годового объема работ ЕО, ТО и ТР на один автомобиль
Корректировка осуществляется по формулам:
tЕО = tНЕО
* К2то,тр
* К5то,тр
Км, чел.-час.
где, К2то,тр-коэффициент корректирования нормативов ЕО, ТО и ТР в зависимости от модификации автомобиля табл.4 [8];
К5то,тр-коэффициент корректирования нормативов ЕО, ТО и ТР в зависимости от размера предприятия и технологических совместимых групп подвижного состава, табл. 7[8];
Км-коэффициент учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации работ (Км=0,45…0,75)
tео,н -нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.;
-ВАЗ-2110:
tЕО =0,3*1,0*0,95*0,45=0,12 чел.-час
ГАЗ-31105:
tЕО =0,5*1,0*0,95*0,45=0,21 чел.-час
tто-1 = tНто-1
* К2то,тр
* К5то,тр
, чел.-час.
где tто-1,н -нормативная трудоемкость ТО-1, , чел.-ч
-ВАЗ-2110:
tто-1 =2,3*1,0*0,95=2,18 чел.-час
ГАЗ-31105:
tто-1 =3,3*1,0*0,95=3,13чел.-час
tто-2 = tНто-2 * К2то,тр * К5то,тр , чел.-час. (2.34)
где tто-2,н -нормативная трудоемкость ТО-2, , чел.-ч
-ВАЗ-2110:
tто-2 =9,2*1,0*0,95=8,74 чел.-час
ГАЗ-31105:
tто-2 =12,3*1,0*0,95= 11,6чел.-час
tТР = tНТР * К1тр * К2то,тр * К3тр * К4тр * К5тр , чел.-час /1000 км. (2.35)
где tтр,н -нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000 км.
-ВАЗ-2110:
tТР =2,8*1,1*1,0*1,0*1,0*0,95=2,92 чел.-час
ГАЗ-31105:
tТР =3,4*1,1*1,0*1,0*0,7*0,95=2,48 чел.-час
Расчет годового объем работ ЕО, ТО и ТР на парк автомобилей
Годовая трудоемкость работ ЕО на весь парк автомобилей:
ТГЕО = NГЕО * tЕО (2.36)
-ВАЗ-2110:
ТГЕО =76058*0,12= 9127 чел.-ч;
ГАЗ-31105:
ТГЕО =70303*0,21=14763,6чел.-ч;
Годовая трудоемкость работ ТО-1 на весь парк автомобилей:
ТГто-1 = NГто-1 * tто-1, чел.-ч; (2.37)
-ВАЗ-2110:
ТГто-1 =6191*2,18=13496,3чел.-ч;
ГАЗ-31105:
ТГто-1 =5923*3,13= 18539 чел.-ч;
Годовая трудоемкость работ СО на весь парк автомобилей:
(2.38)
где nсо=20-доля трудоемкости сезонного обслуживания при выполнения очередного ТО-2;
-ВАЗ-2110:
.
ГАЗ-31105:
.
Годовая трудоемкость работ ТО-2 на весь парк автомобилей:
ТГто-2
= NГто-2 * tто-2 + ТГсо,
чел.-ч;
-ВАЗ-2110:
ТГто-2 =2064*8,74+937=18976,36 чел.-ч;
ГАЗ-31105:
ТГто-2 =1803*11,6+1030=21944,8 чел.-ч;
Годовая трудоемкость работ ТР на весь парк автомобилей:
ТГТР ТГТР
=( LГ*tтр*Ас/)1000,
чел.-час;
-ВАЗ-2110:
ТГТР =(153581,7*2,92*268)/1000=
ГАЗ-31105:
ТГТР =(157729,2*2,48*222)/1000=
Годовая трудоемкость работ самообслуживанию на весь парк автомобилей:
Тсам
=(Тгео+Тгто-1+Тгто-2+Тгтр)Ксам
-ВАЗ-2110:
Тсам =((9127+13496,3+18976,3+
ГАЗ-31105:
Тсам =((14763,6+18539+21944,8+
Распределение трудоемкости ТО-1
где Тiто-1 -трудоемкость отдельных видов работ по ТО-1, чел.час;
nто-1-доли отдельных видов работ согласно нормам распределения ТО-1 в %табл.10[8].
Таблица 2.1 - Распределение трудоемкости ТО-1 по видам работ
Вид работ |
Доли трудоемкости, % |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 |
Диагностические |
16 |
2159,41 |
2966,24 |
Крепежные |
40 |
5398,52 |
7415,60 |
Регулировочные |
10 |
1349,63 |
1853,90 |
Смазочные, заправочно-очистительные |
21 |
2834,22 |
3893,19 |
Электротехнические |
4 |
539,85 |
741,56 |
Обслуживание системы питания |
3 |
404,89 |
556,17 |
Шинные |
6 |
809,78 |
1112,34 |
Итого |
100 |
13496,30 |
18539,00 |
(2.43)
где Тiто-2 -трудоемкость отдельных видов работ по ТО-2, чел.час;
nто-1-доли отдельных видов работ согласно нормам распределения ТО-2 в %табл.11[8].
Таблица 2.2 - Распределение трудоемкости ТО-2 по видам работ
Вид работ |
Доли трудоемкости, % |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 |
Диагностические |
10 |
1897,63 |
2194,48 |
Смазочные, заправочно-очистительные |
10 |
1897,63 |
2194,48 |
Электротехнические |
8 |
1518,10 |
1755,58 |
Обслуживание системы питания |
2 |
379,53 |
438,90 |
Крепежные |
40 |
7590,52 |
8777,92 |
Регулировочные |
10 |
1897,63 |
2194,48 |
Шинные |
1 |
189,76 |
219,45 |
Кузовные |
19 |
3605,50 |
4169,51 |
Итого |
100 |
18976,30 |
21944,80 |
где Тiсам -трудоемкость отдельных видов работ по самообслуживанию, чел.час;
nсам- доли отдельных видов работ согласно нормам распределения в %табл.12[8].
Таблица 2.3 - Распределение трудоемкости по самообслуживанию по видам работ
Вид работ |
Доли трудоемкости, % |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 |
Электромеханические |
25 |
4853,59 |
4262,60 |
Механические |
10 |
1941,44 |
1705,04 |
Слесарные |
16 |
3106,30 |
2728,06 |
Кузнечные |
2 |
388,29 |
341,01 |
Сварочные |
4 |
776,57 |
682,02 |
Жестяницкие |
4 |
776,57 |
682,02 |
Медницкие |
1 |
194,14 |
170,50 |
Трубопроводные |
22 |
4271,16 |
3751,09 |
Ремонтно-строительные |
16 |
3106,30 |
2728,06 |
Итого |
100 |
19414,36 |
17050,40 |
Распределение постовых работ ТР по видам
Таблица 2.4 - Распределение трудоемкости постовых работ ТР по видам работ
Вид работ |
Доли трудоемкости, % |
|||
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105: | |||
Диагностические |
2 |
2403,74 |
1736,79 | |
Регулировочные |
4 |
4807,47 |
3473,57 | |
Разборочно - сборочные |
30 |
36056,04 |
26051,79 | |
Сварочно-жестяницкие |
6 |
7211,21 |
5210,36 | |
Малярные |
6 |
7211,21 |
5210,36 | |
Итого |
48 |
57689,66 |
41682,86 |
Распределение участковых работ ТР по видам
При расчетной трудоемкости по самообслуживанию более 10000 чел. час, то доля распределения работ по ТР по участкам используется общая зависимость (для автомобилей УАЗ-315195.
где Тiтр -трудоемкость отдельных видов работ по участковых работ, чел.час;
nтруч- доли отдельных видов работ согласно нормам распределения в %табл.14[8].
Таблица 2.5 - Распределение трудоемкости участковых работ ТР по видам работ
Вид работ |
Доли трудоемкости, % |
ВАЗ-2110 |
ГАЗ-31105 |
Чел.час |
Чел.час | ||
Агрегатные |
15 |
18028,02 |
13025,90 |
Слесарно-механические |
10 |
12018,68 |
8683,93 |
Электротехнические |
4 |
4807,47 |
3473,57 |
Аккумуляторные |
1,5 |
1802,80 |
1302,59 |
Ремонт системы питания |
2,5 |
3004,67 |
2170,98 |
Шиномонтажные |
2,5 |
3004,67 |
2170,98 |
Вулканизационные |
1,5 |
1802,80 |
1302,59 |
Кузнечно-рессорные |
2,5 |
3004,67 |
2170,98 |
Медницкие |
2,5 |
3004,67 |
2170,98 |
Сварочные |
1,5 |
1802,80 |
1302,59 |
Жестяницкие |
1,5 |
1802,80 |
1302,59 |
Арматурные |
3,5 |
4206,54 |
3039,38 |
Деревообрабатывающие |
0 |
0,00 |
0,00 |
Обойные |
3,5 |
4206,54 |
3039,38 |
Итого |
52 |
62497,14 |
45156,44 |
Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, ТО-2 и ТР