Проектирования предприятия автомобильного транспорта с проектированием медницкого участка

Т^Г_д  = Т ^то-1 _д+ Т^то-2_д+ Т^пост_д                                  (2.45)

где Т ^то-1 _д – годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1., чел-час;

Т^то-2_д1 – годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-2., чел-час;

Т^трпост_дтр– годовая трудоемкость диагностических работ при выполнение  ТР., чел-час;

- ВАЗ-2110:

Т^Г_д  =2159,41+1897,63+2403,74=6460,78 чел.ч

ГАЗ-31105:

Т^Г_д  =2966,24+2194,48+1736,79=6897,5 чел.ч

Т^Г_д-1 =0,55* Т^Г_д чел-ч.                                    (2.46)

- ВАЗ-2110:

Т^Г_д-1 = 0,55*6460,78=3553,42чел.-ч;

ГАЗ-31105:

Т^Г_д-1 =0,55*6897,5=3793,6 чел.-ч;

Т^Г_д-2 =  0,45 * Т^Г_д чел-ч.                               (2.47)

- ВАЗ-2110:

Т^Г_д-2 =0,45*6460,78=2907,3 чел.-ч;

ГАЗ-31105:

Т^Г_д-2 =0,45*6897,5=3103,8 чел.-ч;;

Среднее значение трудоемкости работ Д-1 необходимое  для расчета постов диагностирования:

t^ср_д-1= Т^Г_д-1/ N^Г_д-1                                       (2.48)

- ВАЗ-2110:

t^ср_д-1= 3553,42/8875,2=0,4;

ГАЗ-31105:

t^ср_д-1=3793,6/8318=0,45

Среднее значение трудоемкости работ Д-2 необходимое  для расчета постов диагностирования:

t^ср_д-2= Т^Г_д-2/ N^Г_д-2                                         (2.49)

- ВАЗ-2110:

t^ср_д-2=2907,3/2477=1,1

ГАЗ-31105:

t^ср_д-2=3103,8/2164=1,4

Суммарная годовая трудоемкость работ  ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР Тсам по АТП

Т_г=Т^г_ео+Т^г_то-1+Т^г_то-2+Т^г_тр+Т^г_сам                                    (2.50)

- ВАЗ-2110:

Т_г =9127+13496,3+18976,3+120186,8+19414,36= 181200,76чел.час

ГАЗ-31105:

Т_г = 14763,6+18539+21944,8+86839,3+17050,4 = 159137,1чел.час

2.3. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала

При расчете численности  рабочих различают технологически необходимую Рт и штатную Ршт численности рабочих.

Штатная численность рабочих распределяется па цехам, участкам, пастам и видам рабат.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих:

Р_Т = Т_Г / Ф_г                    (2.51)

где: Т_Г – годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч;

Ф_г =2080ч. – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 - сменной работе согласно таб. 15 [8],

Штатное (списочное) число  рабочих:

Р_Ш = Т_Г / Ф_Ш           (2.52)

где: Ф_Ш =1840ч. - годовой фонд времени штатного рабочего согласно [8], ч.

Технологически необходимое явочное  число для зоны ЕО:

Р_Т^ео = Т^Г_ЕО / Ф^гео                                      (2.53)

Технологически необходимое явочное  число для зоны ТО-1:

Р_Т^то-1 = Т^Г_то-1/ Ф^г_то-1                                  (2.54)

Технологически необходимое явочное  число для зоны ТО-2:

Р_Т^то-2 = Т^Г_то-2/ Ф^г_то-2                                      (2.55)

Технологически необходимое явочное  число для участков зоны ТР:

Р_Т^у = Т^Г_тр.у/ Ф^г_тр                                        (2.56)

Технологически необходимое явочное  число для постов ТР:

Р_Т^пост = Т^Г_{тр.пост}/ Ф^г_{тр.пост}                                 (2.57)

где Т^г_{тр.пост} – Т^пост_.дтр+Т^пост_р.тр+Т^пост._рс.тр+Т^пост_сж.тр+Т^пост_м.тр- трудоемкости постовых диагностических, регулировочных, разборочно-сборочных, сварочно-жестяницких и малярных работ ТР, чел.час.

Таблица 2.6 - Распределение трудоемкости работ по зонам ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

Распределение рабочих	Трудоемкость чел.час		Фт час	Фш час	Принимаемое РТ, чел		Принимаемое РШ,чел
	ВАЗ-2110	ГАЗ-31105			ВАЗ-2110	ГАЗ-31105	ВАЗ-2110	ГАЗ-31105
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ЕО	9127,00	14763,60	2100	1360	4	7	7	11
ТО-1	13496,30	18539,00	2080	1840	6	9	7	10
ТО-2	18976,30	21944,80	2080	1840	9	11	10	12
ТР	57689,66	41682,86	2080	1840	28	20	31	23
Всего по маркам	99289,26	96930,26	-	-	48	47	56	56

 

Таблица 2.7 - Распределение трудоемкости на участках ТР

Распределение рабочих  на отдельных участках ТР	чел.час		Фт час	Фш час	Принимаемое РТ, чел		Принимаемое РШ, чел
	ВАЗ-2110	ГАЗ-31105
					ВАЗ-2110	ГАЗ-31105	ВАЗ-2110	ГАЗ-31105
Агрегатные	18028,02	13025,90	2080	1840	9	6	10	7
Слесарно-механические	12018,68	8683,93	2080	1840	6	4	7	5
Электротехничес кие	4807,47	3473,57	2080	1840	2	2	3	2
Аккумуляторные	1802,80	1302,59	2056	1820	1	1	1	1
Ремонт системы  питания	3004,67	2170,98	2056	1820	1	1	2	1
Шиномонтажные	3004,67	2170,98	2080	1840	1	1	2	1
Вулканизационные	1802,80	1302,59	2056	1820	1	1	1	1
Кузнечно-рессорные	3004,67	2170,98	2056	1820	1	1	2	1
Медницкие	3004,67	2170,98	2056	1820	1	1	2	1
Сварочные	1802,80	1302,59	2056	1820	1	1	1	1
Жестяницкие	1802,80	1302,59	2080	1840	1	1	1	1
Арматурные	4206,54	3039,38	2080	1840	2	1	2	2
Деревообрабатывающий	0,00	0,00	2080	1840	0	0	0	0
Обойные	4206,54	3039,38	2080	1840	2	1	2	2
всего	62497,14	45156,44			30	22	34	25
ТР всего человек	18028,02	13025,90	2080	1840	52		59

 

Технологически  необходимое число рабочих зоны ТР:

Р^тр_т=Р^пост_тр+∑Р^у_тр                                            (5.58)

Р^тр_т=48+52=100чел.

 

3. Технологическое проектирование производственного корпуса

Технологическое проектирование зон ТО и участков ремонта производится на основе расчета годовой производственной программы и объема работ. Задачи проектирования заключаются в определении  числа постов и линий обслуживания, распределении рабочих по постам, расчете и подборе технологического оборудования, определении площадей зон. участков и складских помещений, разработке планировочных решений  зон ТО и ремонта компоновки производственного  корпуса.

Годовой фонд времени предприятий  АТП зависит от режима работы и  числа рабочих дней в году. Длительность смены Т_см при семидневной недели в среднем.

3.1. Проект зоны  ЕО с поточными линиями непрерывного  действия  с полной механизацией  убороно-моечных работ и сушкой  автомобилей

Такт линии ЕО, мин.

                                         _(3.1)

_{где Nу=30-производительность механизированной моечной установки, для легковых автомобилей, авт/час.}

.

_{Ритм  производства}

                                   (3.2)

Для ВАЗ-2110 ГАЗ-31105:

.

где N^с_ео- суточная программа ЕО для автомобилей.

Необходимая скорость конвейера:0

                                      (3.3)

_{где La-габаритная длина автомобиля ВАЗ-210=4,09 и ГАЗ-31105=4,73м).}

      _{а- интервал между  автомобилями, стоящих  на двух последовательных  постах, м.}

.

Определим потребное число  поточных линий

                                             (3.4)

Для ВАЗ-2110 и ГАЗ-31105

.

Число постов ожидания ЕО.

А^ео_м.мр=0,2*30= 6 мест

Рабочая длина поточной линии ЕО:

L^ео_м.мр=L_а *Х^ео_м.мр+а(х^ео_мр-1)                                     (3.5)

L^ео_м.мр=4,73*3+1,2(3-1)=16,5м

Фактическая длина поточной лини ЕО:

L^ео_м.мр=L^ео_мр +2(La+a)                                     (3.6)

L^ео_м.мр=16,5 +2(4,73+1,2)=28,3м

Минимальная ширина зоны ЕО

В^ео_м.мр=m^ео_м.мр*В_а+(m^ео_м.мр-1)b+2b₁                       (3.7)

Вео=2*1,8+(1-1)1,6+2,0*1,2=6,0 м

Площадь зоны ЕО:

F^ео_м.мр=L^е_ом.мр*B^ео._м.мр                                   (3.8)

F^ео_м.мр = 28,3*6,0= 170м²

3.2 Расчет линии  периодического действия   ТО-1

Время включенного конвейера  при передвижения автомобиля с поста  на пост:

                                    (3.9)

_{где La-габаритная длина самого длинного автомобиля,м;}

       _{а =1,2 - интервал между автомобилями;}

.

Число рабочих на линии  ТО-1:

                                     (3.10)

где –число постов на линии ТО-1;

       - среднее число рабочих на посту линии обслуживания.

ВАЗ-2110

.

ГАЗ-31105

.

Такт линии ТО-1:

                                   (3.11)

где –трудоемкость ТО-1 автомобиля, чел.час.

ВАЗ-2110

.

ГАЗ-31105

.

_{Ритм  производства}

                                 (3.12)

ВАЗ-2110

.

ГАЗ-31105

.

Число поточных линий ТО-1:

                                  (3.13)

ВАЗ-2110

.

ГАЗ-31105

.

Число постов ожидания на поточной линии ТО-1.

А^то-1_о=0,15*N_то-1, мест                                      (3.14)

ВАЗ-2110

А^то-1_о=0,15*17=3 места

ГАЗ-31105

А^то-1_о=0,15*17=3 места

Линии ТО-1 работают в одну смену

Рабочая длина поточной линии ТО-1:

L_то-1=L_а *Х^то-1_о+а(х^то-1_л-1)                              (3.15)

ВАЗ-2110

L_то-1=4,09*3+1,2(3-1)=14,6м

ГАЗ-31105

L_то-1=4,73*3+1,2(3-1)=16,5м

Фактическая длина поточной лини ТО-1:

L^то-1_ф= L_то-1+2(La+a)                                 (3.16)

ВАЗ-2110

L^то-1_ф =14,6 +2(4,12+1,2)=25,24м

ГАЗ-31105

L^то-1_ф =16,5+2(4,73+1,2)=28,36м

Минимальная длина зоны ТО-1:

L^то-1_мин =L^то-1_ф+2*a₁, м                             (3.17)

ВАЗ-2110

L^то-1_мин =25,24+2*1,5=28,24 м

ГАЗ-31105

L^то-1_мин =28,36+2*1,5=31,36 м

Минимальная ширина зоны ТО-1:

В^то-1_.ф=m_то-1*В_а+(m_то-1-1)b+2b₁                                     (3.18)

ВАЗ-2110

В^то-1_.ф =1*1,6+(1-1)1,6+2,0*1,2=4 м

ГАЗ-31105

В^то-1_.ф =1*1,82+(1-1)1,6+2,0*1,2=4,2м

Площадь зоны поточного  обслуживания ТО-1:

F^то-1_з=L^то-1_.з*B^то-1_зм²                                     (3.19)

ВАЗ-2110

F^то-1_м.мр=28,24*4=113м²

ГАЗ-31105

F^то-1_м.мр= 31,36*4,2=132м²

Общая площадь зоны поточного  обслуживания ТО-1 составит

F=113+132=245м².

3.3. Расчет линии периодического действия   ТО-2

Время включенного конвейера  при передвижения автомобиля с поста  на пост: