Проект реконструкции зоны ТО -2 на 50 автомобилей марки МАЗ

 

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, осуществляется по следующей формуле (3)

,                               (3)

где   - нормативные дни простоя в ТО и ремонте  
  выбирается согласно таблице 1;

K - результирующий коэффициент корректирования  
  выбирается согласно таблице 2.

Для автомобиля ЗИЛ-131Н

Для автомобиля Урал-4320

    

 

Расчетные величины периодичности, пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Составляем таблицу кратности 5.

 

 

Таблица 5 - Таблица кратности

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Величина показателя
		Скорректированная величина	Корректирование по кратности	Принятая для расчета
ЕО	ЗИЛ-131Н	160	-	160
	Урал-4320	160	-	160
ТО-1	ЗИЛ-131Н	4000		4000
	Урал-4320	4000		4000
ТО-2	ЗИЛ-131Н	16000		16000
	Урал-4320	16000		16000
КР	ЗИЛ-131Н	-	-	-
	Урал-4320	-	-	-

 

На основании выше выполненных расчетов и таблиц 4-5, выполняем таблицу 6 удельных величин, принятых для расчета.

 

Таблица 6 - Принятые для расчета величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	ЗИЛ-131Н	160	4000	16000	-	-
	Урал-4320	160	4000	16000	-	-
Трудоемкость	ЗИЛ-131Н	0.45	2.7	10.8	3.6	-
	Урал-4320	0.55	3.8	16.5	6.0	-
Продолжительность простоя	ЗИЛ-131Н	-	-	0.66		-
	Урал-4320	-	-	0.66		-

 

 

1.3 Расчет производственной  программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР. 

 

Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год).

Производственная программа может быть рассчитана различными методами.

Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автомобиля , км . Годовой пробег автомобиля определяется по следующей формуле (4)

,                              (4)

где 365 - количество календарных дней в году;

      - среднесуточный пробег, км;

      - списочное количество автомобилей, шт.;

      - коэффициент использования автомобилей.

 

Коэффициент использования автомобилей aИ  определяется по следующей формуле (5)

,                           (5)

где  - количество дней эксплуатации в году

- количество календарных дней  в году;

- коэффициент технической готовности;

- коэффициент, учитывающий невыход  автомобиля на линию по эксплуатационным  причинам (отсутствие груза, неукомплектованность  водителями и др.).

=0.95-0.97

Коэффициент технической готовности aТ определяется по  формуле (6)

                                           (6)

где - среднесуточный пробег автомобиля, км;

- дни простоя автомобиля  в ТО и ремонте.

Для автомобиля ЗИЛ-131Н

Для автомобиля Урал-4320

 

Коэффициент использования автомобиля ЗИЛ-131Н

Коэффициент использования автомобиля Урал-4320

Примечание: понятие  .

- коэффициент технической готовности;

- коэффициент выпуска автомобилей;

- коэффициент использования  автомобилей;

- отношение количества автомобилей  технически исправных к списочному  количеству.

- отношение количества автомобилей  выпущенных на линию к списочному  количеству.

- учитывает количество дней  работы автомобилей на линии  в году.

Годовой пробег автомобилей ЗИЛ-131Н

Годовой пробег автомобилей Урал-4320

 

Суммарный годовой пробег автомобилей по предприятию , км определяется по следующей формуле (7)

                                            (7)

 

Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.

Годовое количество ЕО, определяется по следующей формуле (8)

                                                                (8)

где LГ - годовой пробег автомобиля, км.

 

 

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Годовое количество ТО-2, определяется по следующей формуле (9)

                                        

                                                (9)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Годовое количество ТО-1 определяется по следующей формуле (10)

                                        (10)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

 

Определение суточной производственной программы.

Количество ТО-2 в сутки определяется по следующей     формуле (11)

                                                                                                 (11)                                                                                                             

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Количество ТО-1 в сутки определяется по следующей      формуле (12)

                                              (12)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Количество ЕО в сутки определяется по следующей формуле(13)

                                                (13)

 

 

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Для проверки правильности произведенных расчетов количество воздействий ЕО можно пользоваться следующими выражениями (14)

                                            (14)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

Допускаемое отклонение величины определенной по формуле (14) от расчетной   не более 1%.

 

1.4 Расчет трудоемкости  ТО и ТР.

 

Годовая трудоемкость ТО-2, определяется по следующей формуле (15).

                          (15)

где - 20 % от трудоемкости ТО-2 приходящийся на сопутствующий ТР.

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

;

 

Для автомобилей Урал-4320

;

 

Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по следующей формуле (16)

                           (16)

где-20% от трудоемкости ТО-1 приходящихся на сопутствующий ТО-2.

Для автомобиля ЗИЛ-131Н

;

Для автомобиля Урал-4320

;

 

Суммарная годовая трудоемкость ТО-2, определяется по следующей формуле (17)

                                        (17)

;

 

Суммарная годовая трудоемкость ТО-1, определяется по следующей формуле (18)

                                        (18)

 

 

Годовая трудоемкость ЕО, определяется по следующей формуле (19)

                                             (19)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Суммарная годовая трудоемкость ЕО, определяется по следующей формуле (20)

                                        (20)

 

Расчетная трудоемкость сезонного обслуживания, определяется по следующей формуле (21)

                                     (21)

где - процент от удельной трудоемкости ТО-2 приходящийся на сезонные работы в весенний и осенний период, % ;

 

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

 

Расчет суммарной трудоемкости СО, определяется по следующей формуле (22)

                                        (22)

Расчет годовой трудоемкости ТР, определяется по следующей формуле (23)

Для автомобилей ЗИЛ-131Н

Для автомобилей Урал-4320

Расчет суммарной годовой трудоемкости ТР, определяется по следующей формуле (24)

                                        (24)

 

Расчет общегодовой трудоемкости всех ТО и ТР, определяется по следующей формуле (25)

                  (25)

 

Кроме работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава АТП проводятся вспомогательные работы, в состав которых входят: ремонт и обслуживание инструмента, транспортные и погрузочно-разгрузочные  внутрипроизводственные работы, перегон автомобилей внутри предприятия и другие подсобные работы.

Их общая трудоемкость составляет 25-30% от суммарной трудоемкости ТО и ТР. Принимаем 27%.

 

Объем вспомогательных работ , определяем по следующей формуле (26)

                                            (26)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Технологический расчет  шиномонтажного участка

 

2.1 Режим работы участка.

Режим работы зон и участка связан с режимом работ автомобилей на линии. Например зона ЕО должна функционировать все дни работы автомобильного парка. Зона ТО-1 и ТО-2 в большинстве случаев работает все дни эксплуатации автомобилей.

Режим работы зон технического обслуживания, а также зон ремонта и участков должен быть согласован с графиком работы автомобилей на линии. Для этой цели необходимо построить совмещенный  график работы АТП.

Как правило зона ТО-2 начинает работать в 8 утра. Зона ТР должна работать на 1 или в крайнем случае 0.5 смены больше чем работает автомобиль на линии.

Рисунок 1. Совмещенный график работы АТП при равномерном

выпуске автомобилей.

2.2 Трудоемкость работ  участка.

 

Трудоемкость работ участка для крупных средних АТП, определяется по следующей формуле (27)

                                              (27)

Примечание:

Для других АТП трудоёмкость участка может быть определена по следующей формуле (27.1)

            (27.1)

Расчет производим по формуле (27.1)

где – =1.5%+1.5%=3% , от трудоемкости ТР приходящийся на

шиномонтажный участок и прибавляем процент вулканизационного участка;

=3% , от трудоемкости ТО-2;

=9% , от трудоемкости ТО-1;

 

 

2.3 Расчет численности  производственных рабочих.

 

Количество рабочих участка определяется по следующей формуле (28)

                                                 (28)

где - - годовой фонд времени штатного или списочного рабочего.

Кроме работ по ремонту и обслуживанию колес слесарь будет выполнять слесарно-механические работы, где от трудоемкости ТР.

Расчет трудоемкости слесарно-механического участка определяется по следующей формуле (29)

                                          (29)

, принимаем 1053;.