Применение статистических методов при анализе интенсивности развития отрасли транспорт и оборудования

Содержание

 

 

 

Введение

Производство транспортных средств и оборудования - ведущая отрасль промышленности. Это обусловлено в первую очередь тем, что предприятия, производя транспортные средства и оборудование в государственных целях, создают машины и оборудование, используемые в других отраслях и, тем самым, создают условия для развития всех других отраслей промышленности; обеспечивают занятость значительной доли трудовых ресурсов; являются отражением степени развития производительных сил в регионе; дают существенный толчок развитию прогрессивных технологий. Можно сказать, что экономика всей страны напрямую зависит от состояния данного промышленного комплекса.

Производство транспортных средств и оборудования отличается широким развитием межотраслевых и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании, его связи с другими межотраслевыми комплексами служат одним из важнейших условий функционирования хозяйства страны в целом.

Выпуская транспортные средства, оборудование, предприятия реализуют достижения научно-технического прогресса, обеспечивают комплексную механизацию и автоматизацию производства. На них приходится более 1/4 стоимости промышленно-производственных основных фондов и около 1/5 объема выпускаемой промышленностью продукции.

Транспортный комплекс ассоциируют с “кровеносной системой” экономики страны. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс грузов и пассажиров как внутри городов, так и в междугородном, межрайонном и международном сообщениях. Надежные транспортные связи являются необходимым и обязательным условием специализации любых территорий на производстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами.

Транспортный комплекс - самостоятельная отрасль хозяйства, которую следует отнести к производственной сфере. Сюда же логично включить и перемещение людей с трудовыми целями. Перемещение грузов и пассажиров является одновременно и производственным процессом, и продукцией транспорта. В настоящее время в транспортном комплексе России занято около 4 млн. человек, на него приходится свыше 1/10 всех основных фондов экономики страны и валового внутреннего продукта. На транспорт выпадает, чуть ли не 1/З услуг, оказываемых населению.                                                            

В данной курсовой работе представлен анализ развития отрасли производства транспортных средств и оборудования.

Для проведения анализа собраны следующие данные:

- основные показатели  отрасли (число предприятий, объем  промышленной продукции, численность  промышленно-производственного персонала, прибыль и убытки, уровень рентабельности  продукции, снижение затрат на 1 рубль товарной продукции);

- структура затрат на  производство продукции;

- наличие основных фондов, степень из износа, коэффициенты  обновления и выбытия;

- индексы цен производителей.

Исходные данные представлены за 7 лет, начиная с 2005 года.

Объектом исследования данной работы является отрасль производства транспортных средств и оборудования.

Цель курсовой работы – провести анализ показателей, характеризующих экономическое развитие отрасли производства транспортных средств и оборудования с 2005 по 2011гг., дать оценку интенсивности экономического развития отрасли, провести факторный анализ итоговых показателей.

Задачи курсовой работы:

- проанализировать основные  показатели отрасли на основе  методов анализа рядов динамики: абсолютный прирост, темпы роста и прироста, абсолютное значение 1% прироста;

- выявить основные тенденции  развития отрасли;

- провести индексный анализ  одного из итоговых показателей  работы отрасли, а именно –  объема произведенной продукции.

Производство транспортных средств и оборудования - это уникальная отрасль промышленного производства, определяющая уровень развития не только всех остальных отраслей промышленности, но и всей экономики в целом, фундамент экономического развития, на котором возможно развитие всех остальных секторов и отраслей. Производство транспортных средств и оборудования по числу занятых и по стоимости выпускаемой продукции занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития производства транспортных средств и оборудования является одним из важных показателей уровня развития страны. Производство транспортных средств и оборудования определяет отраслевую и территориальную структуру промышленности мира, обеспечивает транспортными средствами и оборудованием все отрасли экономики. Продукция данной отрасли является третьей статьей российского экспорта, именно поэтому исследуемая тема курсовой работы сегодня особенно актуальна.

 

 

 

 

1. Исходные данные  для анализа

 

Таблица 1 – Основные показатели работы отрасли производства  транспортных средств и оборудования.

 

годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
1	2	3	4	5	6	7	8
Число действующих предприятий (на конец года)	4663	4956	5106	5445	5720	5751	5830
Объем промышленной продукции, млрд. руб.	833	1024	1284	1513	1119	1670	2340
Индекс промышленного производства, в % к предыдущему году	107,1	104,7	107,8	100,4	62,8	132,2	124,6
Среднегодовая численность ППП, тыс. чел.	1201	1144	1148	1156	1042	997	1033
Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток), млн. руб.	15433	38300	63995	-40690	-110737	-6282	63559
Уровень рентабельности продукции, процентов	6,9	6,1	6,1	4,1	1,5	4,8	5,5
Снижение (-), повышение затрат на 1 руб. продукции, в процентах к предыдущему году	98,5	95,1	96,4	98,8	105,2	101,5	98,2

 

 

 

Таблица 2 - Наличие основных фондов основного вида деятельности (по балансовой стоимости на конец года; млн. руб.)

 

Годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Производство транспортных средств и оборудования	505305	526136	587063	681011	765335	887002	986996

 

Таблица 3 - Коэффициент обновления основных фондов (по полной учетной стоимости, в процентах)

 

Годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Производство транспортных средств и оборудования	8,0	6,7	7,8	8,6	10,1	11,9	8,2

 

Таблица 4 - Коэффициент выбытия основных фондов (по полной учетной стоимости, в процентах)

 

Годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Производство транспортных средств и оборудования	0,8	0,8	0,8	0,8	0,7	0,8	0,7

 

Таблица 5 - Степень износа основных фондов (на конец года, в процентах)

 

Годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Производство транспортных средств и оборудования	51,9	53,6	52,1	51,5	50,3	49,6	49,3

 

Таблица 6 - Индексы цен производителей

 

Годы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Производство транспортных средств и оборудования	123,2	108,4	108,3	108,7	97,5	111,9	109,5

 

 

Таблица 7 - Структура затрат на производство продукции (в процентах)

 

Годы	Все затраты	В том числе
		Материальные затраты	Из них			Затраты на оплату труда	Отчисления на социальные нужды	Амортизация основных средств	Прочие затраты
			Сырье и материалы	топливо	энергия
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2005	100	69,6	63,1	1,6	2,6	15,3	3,9	2,8	8,4
2006	100	70,2	64,7	1,4	2,3	14,7	3,7	2,1	9,4
2007	100	71,7	67,6	1,2	2,1	14,2	3,5	2,0	8,6
2008	100	70,8	65,8	1,2	2,0	14,6	3,5	2,1	9,0
2009	100	63,2	51,7	1,2	2,5	16,8	3,9	3,2	13,0
2010	100	67,9	61,8	1,1	2,3	13,6	3,2	2,5	12,7
2011	100	73,4	68,7	1,0	1,9	12,0	3,6	2,3	8,7

 

 

 

 

2. Анализ основных показателей отрасли.

 

2.1 Анализ числа предприятий  отрасли.

 

В основе анализа числа предприятий лежит метод анализа рядов динамики. Поэтому необходимо рассчитать такие показатели, как абсолютный прирост, темп роста, темп прироста, абсолютное значение 1% прироста.

Основные формулы для расчета показателей, характеризующих ряды динамики:

Если при расчете показателей динамики каждый последующий год сравнивается с одним, принимаемым за базу, то получим базисные показатели. Если же каждый последующий год сравнивается с предыдущим, то получим цепные показатели.

Абсолютный прирост характеризует, насколько увеличилось (снизилось) явление по отношению к предыдущему или базисному году. Абсолютный прирост или снижение – это разность между каждым последующим уровнем и базисным или предыдущим:

 

∆Уб.у.= уn – у0

∆Уц.у.= уn – уn-1      

 

где ∆Уб.у – абсолютный прирост базисный

      ∆Уц.у - абсолютный прирост цепной

      Уn – уровень n-го года

      У0 – уровень базисного года

      Уn-1 – уровень предыдущего года

 

Темп роста характеризует уровень развития явления в данном периоде по сравнению с предыдущим или базисным в процентах.

 

Трб. = (Уn / У0) * 100%

Трц. = (Уn / Уn-1) * 100%

 

где Трб. – темп роста базисный

      Трц. – темп роста цепной

 

Темп прироста определяется для выражения изменения величины абсолютного прироста уровней ряда динамики в относительных величинах.

 

Тпрц = (Уn – Уn-1) / Уn-1 * 100%  = Трц – 100%

Тпрб = (Уn – У0) / У0 * 100% = Трб – 100%

 

где Тпрц – темп прироста цепной

       Тпрб – темп прироста базисный

 

Абсолютное значение одного процента прироста определяется как результат деления абсолютного прироста на соответствующий темп роста. Расчет данного показателя имеет экономический смысл только на цепной основе.

 

А = ∆Уц.у / Тпрц

 

где А - абсолютное значение одного процента прироста

 

Приведем пример расчета величин динамики всех показателей для 2011 года:

 

∆Уц.у.2011 = уn – уn-1 = 5830 – 5751 = 79

∆Уб.у.2011 = уn – у0 = 5830 – 4663 = 1167    

Трб. = (Уn / У0) * 100% = 5830 / 5751 * 100% = 101,37%

Трц. = (Уn / Уn-1) * 100% = 5830 / 4663 * 100% = 125,03%

Тпрб = Трб – 100% = 101,37 – 100% = 1,37%

Тпрц = Трц – 100% = 125,03 – 100% = 25,03%