Подвижной состав

           В работы автотранспорта должны  быть введены значительные усовершенствования. Прежде всего роль общественного транспорта должна быть повышена. Так как расход топлива при этом расчета на человека значительно ниже , чем при пользовании автомобилем.

           В автомобильном транспорте основным  принципом должно стать наиболее  полное сжигание топлива. Которые  приведет одновременно к большому коэффициенту полезного действия машины и к уменьшению вредных выбросов окружающею среду. Речь может идти о подборе топлива об улучшение зажигания, о нейтрализаторах вредных веществ. Например, установка регулятора разряжения для карбюраторного двигателя приводит к количества бензпирения в выхлопных газах несколько десятков раз. Наиболее вероятным путем разрешения проблема загрязнения воздуха выбросами, является создание автомашины с аккумуляторным двигателем.           

 

 

 

 

          3.   Организационно-экономическая  часть

3.1.   Ззатраты на топливо

3.1.1 Расходы  топлива на пробег и транспортную  работу.

Тэ=

Где Н_пр-линейный расход топлива на 100км.проб.

      Н_пр=30л.

     Н_тр-линейный расход топлива на транспортную работу

   Н_тр=1,2л.

Тэ=

 

3.1.2.Расход  топлива на зимний период.

  Т₃=

Где Н₃ процент надбавки в зимний период.

М₃-количество зимних месяцев.

Т₃==3866л.

 

                 3.1.3.Расход топлива на внутри транспортные нужды.

Т₂=0,005(Т_э+Т₃):л.      (3,3)

Т₂=0,005(231968+3866)=1179л.

 

                                      3.1.4.Расход за год.

Т₀=Тэ+Т₃+ Т₂:л.

Т₀₌231968+3866+1179=237013л.

 

                                    3.1.5.Экономия топлива.

Т_экон=:л.

Где %Тэкон- процентная соотношение  экономии топлива,%.

% Т_экон=2%

Т_экон=

                      3.1.6.Плановый расход топлива в литрах.

Тл=То- Т_экон;л.

Тл=237013-4740=232273л.

                       3.1.7.Плановый расход топлива в тоннах.

Тт=

Тт=

³

  =0.825 кг /см³-для дизельного топлива

                                     3.1.8.Стоимость топлива.

Ст=Тпп

Где Цт-стоимость одной  тонны топлива,сом 

Ст=191,6

                             3.1.9.Стоимость экономии топлива ,сом.

Ст^эк=                      (3,9)

Ст^эк=

                          3.1.10.Премию водителям за экономию топлива.

Пт^в=

Где %Пт^в-процент премии водителям ,%

% Пт^в =84%

Пт^в==32848сом.

                              3.1.11.Затрата на топлива.

3т=Ст+ Пт^в:сом

3т=1916000+32848=1948848сом

         3.2. Затраты на смазочные и другие  материалы.

3см=

Зсм =

Где %3см –процент от стоимости  топлива;

-для дизельных двигателей 15%

-для карбюраторных двигателей 10%.

3.3.Затраты  на автомобильные шины.

3.3.1.Потребность  автошинах.

Аш=

Где Lш нармотивный пробег автошины ,к.м.

      Пш количество шин подвижного  состава без учета запасной  шины,еg.

Аш=/

3.3.2.Затраты на восстановление износа и ремонта автомобильных шин.

3ш=Сш

Где Сш-стоимость  одной шины,сом.

Нвост-норма затрат на восстановление износы и ремонта  автомобильных шин,%

3ш=10000

 

            3.3.3.Перепробег автошин.

Lпер=; км. (3,15)

Где %Nм-процент перепробега,%

%Nм=3-7%

Lпер=

       3.3.4.Премия водителям за экономию  от перепробега автошин.

Пш^в=

Где Пвш-процентное значение премии водителям за экономию от перепробега  автошин.

Пвш=40%

Пш^в==6258сом.

          3.3.5.Затраты на автомобильные  шины с учетом премии.

3ш=3ш+П_ш^в;сом                 (3,17)

3ш=470901+6258=477159сом.

           3.4.Затраты но ТО и ремонт  подвижного состава 

3_то-тр=Нм_3чК1

Где Нм-норма затрат на материалы 

       Нм=15,12с

       Нз.ч.-норма  затраты на зарплату 

       К₁-коэфорциент,учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

       К₁=1,25   К₂=1,0

       К₃= коэфорциент,учитывающий природно-климатические условия.

       К₃=1,1

       Н_з.ч.=13,95с

       Н_з.ч.=34,89с

3то-тр=

              3.5.Расчет фонда заработной платы  водителей.

         3.5.1.Расчет сдельной заработной  платы водителей.

3ед.=

Где Ст=28,8

Сткм=(

3ед.

 

3.5.2.Надбавка  за классность.

Дкл=(N_в^1N_в^II·0,1)•Ф·РВм·Сч·М;

 

гдеФРВммесячный фонд рабочего времени

Сч-часовая шарифная ставка

М-количество месяцев в  году

Дкл=(0,25•4+0,1·6)·2,37·173,1·11=20758с

                             3.5.3.Премии водителям.

а)премии за экономию топлива П_т^в=65696сом.

б) премия водителям за экономию от перепробега автошин.

П_ш^в=6258сом

П=65696+6258=71954сом.

                         3.5.4.Основная заработная плата.

3осн=3ед+Дкл+П;С            (3,19)

3осн=159294+20758+71954=252006сом

                 3.5.5.Дополнительная заработная плата

3доп=

3доп=

                      3.5.6.Фонд заработной платы водителей

ФЗПв=3осн+3дщп;с(3,2)

ФЗПв=252006+24254=276251с.

                   3.5.7.Среднемесячная заработная плата.

3см=                          (3,22)

3см==2302с

3.5.8.Фонд  заработной платы с начислениями  в социальной страховании.

ФЗПоб=ФЗПв=Нс;с        (3,23)

Где Нс- начисления в социального  страхования.

Нс=

ФЗПобщ=276251+91163=367414с

                   3.6.Расчет стоимости основных фондов

Sоф=(Sб+Sп.р.б.)·Ас;                    (3,24)

Где Sб-стоимость подвижного состава

       Sп.р.б.-стоимость производственной базы на 1 автомобиль.

       Sоф=(100000+15000)·11=1265000с.

                 

 3.7.Расчет аммортизационных отчилений.

Sa=

Sa=

 

 

                          3.8.Расчет общечозяйственных расходов

3обх=0,5·3осн;с(3,26)

3обц=0,5·252006=126003с.

                          3.9.Калькуляция себестоимости перевозок.

Составим  схему затрат и определим калькуляцию  себестоимости  

                                  автоперевозок и сведен в таблицу.

№	Затраты	Буквы обозн.	Един. измер.	Сумма затрат	Калькул. Себест.	Удельн. Соотнош. в%
1	Затраты на топливо	3т	сом	1948848	4.73	55.95
2	Затраты на смазочные материалы.	3см	с	297327	0.71	8.39
3	Затраты на вост-е износа и ремонта шины	3ш	с	470901	1.14	13.5
4	Затраты наТО-ТР	3ТО-ТР	с	58505	0.14	1.68
5	Затраты на амортизац.отчисления	3а	с	219024	0.53	6.28
6	Общее хозяйственные расходы	3ох	с	126003	0.305	3.6
7	Общий фонд заработной платы	ФЗПо	с	367414	0.89	1054
	Итого:			3483022		100

 

Калькуляция себестоимости 10т.км.

S10т·км=

S10т·км=.

 

3.9.2. Расчет  калькуляции себестоимости

 

I 

II         

III        

IV        

V         

VI        

VII       

 

3.9.3     Расчет структуры себестоимости

 

I           

II          

III        

IV        

V         

VI        

VII       

 

 

3.10   Финансово-экономического заключения

3.10.1.   Расчет доходов от перевозок

Дпер=Qп

Где Т-тариф за перевозку 1 т груза

Дпер=25210·59,93=4031656

3.10.2.   Расчет доходный ставки

d10т·км=

d10т·км=

3.10.3     Расчет прибыли от перовозок 

П=Дпер-Собщ-(0,008·Дпер); сом     (3,31)

П=4031658-3483022-(0,008·4031658)=516383с

3.10.4     Расчет рентабильности 

Ro=

Ro=

 

3.11.     Сводные технико-экономические показатели

3.11.1      Расчет фондоотдачи 

Фо=

Фо=

 

3.11.2       Расчет фондоёмкости

Фе=

Фе=

3.11.3      Расчет срока окупаемости оснавных  фондов

То=

То=

3.11.4.      Расчет  производительности труда водителей

Птв=

Птв=

3.12. Технико-экономическая рентабельность в организации

 Согласно заданию,  необходимо изменить технико-эксплуатационный  показатель и произвести перерасчет  технико-экономических показатель.

       В данном  случае увеличиваем время в  наряде Тн·с10₁8-11₁0ч

       При  увеличении показателя время  в наряде увеличивается объем  транспортной работы с увеличением  пробега, значит экономический  эффект достигается за счет  постоянных расходов.

        Q¹г=Ас·Lб·Др·

       Q¹2=11·0.55· =26383т

W¹2=Q¹2·Ln$   т.км

W¹2=263.83·157.7 =4160599  т.км.

W'₂=263.83·157.7=4160599 т.км.

При росте обьема перевозок(Q)и  грузооборот (∆W) составит

∆Q=Q¹2-Q2 ;т

∆Q=26383-25201=1182 т

∆W=W¹₂-W₂;

∆W=4160599-4120130=40469т·км

Изменение себестоимости 10 единиц транспортной продукции(∆ Sткм) Рассчитывается по формуле

∆S10т км=

∆S10·т км(

Себестоимость с учетом изменений  составит 

S¹10 т·км=8,45-0,029=8,421с

Увеличение прибыли в  результате снижение себистоимости 10т. Км при проведении  организационно-технических мероприятий составит

   ∆Пс=

   ∆Пс=

Прирост прибыли за счет увеличения грузообрата

     ∆Пw=

     ∆Пw= ; с             

Прирост прибыли

;

 

   П¹=

П¹=128589+516383=644972с

Рентабельность составит

R¹=

Доходы составит

^Д1=

Д¹==

 

Производительность труда  составит

П¹тt=

Фондоотдача

Фо=

Фондоемкость

Фе=

То==1,96 год

 

                       Расчет сводим в таблицу 

 

                                                                                        Таблица №3

№	Показатель	Букв обознач	Един измер	Величины показ		После внедрен %
				до	После
1	Величина показат, измен-ся за счет внедр	Тн	ч	10,8	11,0	101,85
2	Объем перевозок	Q2	Т	25201	26383	104,6
3	Грузооборот	W2	Т.км	4120130	4160599	101
4	Доходы	Дпер	С	4031656	4069065	101
5	Себестоимость	S10 ткм	с	8,42	8,42	99,6
6	Прибыль	П	с	516383	644972	124
7	Производительность труда	Птв	с	403165	406906	101
8	Фондоотдача	Фо	-	3,18	3,21	100,9
9	Рентабельность	R	%	14,8	18,5	125
10	Срок окупаемости	To	год	2,44	1,96	80,3