Подвижной состав

                                              1.Введение

1.1 Основные направление развитие автомобильного транспорта и автомобильных перевозок.

      В Кыргызстане  на долю автомобильного транспорта  приходится более 90% всех перевозок  народно –хозяйственных грузов и основная часть пассажиров. Основные задачи транспорта своевременно и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности её работы.

      Для решение указанных задач:

-обеспечить согласованное  развитие единой транспортной  систему страны, её  взаимодействие с другими отраслями народного хозяйства;

-совершенствовать координацию  работы всех видов транспорта;

-устранять нерациональные  перевозки;

-сокращать сроки доставки  грузов и обеспечивать их сохранность;

-ускорит создание и  внедрение передовой техники  и технологии;

-развивать новые виды  транспорта;

-повысить темпы обновления  подвижного состава и других  технических средств;

-укрепить материально  –техническую и ремонтную базу;

-шире приминать прогрессивные  способы перевозки грузов, увеличить  в 1,4-1,5 раза объем перевозок в контейнерах и в пакетированном виде, значительно поднять уровень комплексной механизацией погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ.

          Автомобильный транспорт является  составной частью единой транспортной  системы, по сравнению с другими  видами транспорта имеет более  высокие темпы развития.

          Основными задачами транспорта  является своевременное, качественное  и полное удовлетворение потребностей  народного хозяйства и населения  перевозках, повышение экономической эффективности его работы.

         Транспорт принимает непосредственное  участие в производстве материальных  благ, осуществляя перевозки средств труда и рабочей силы.

         Автомобильный транспорт связывают  между собой отдельные отрасли,  экономические районы, города с  городами, города сельскими местностями.

         Транспорт экономит время так же имеет большое значение для обороноспособности страны.

          Автомобильный транспорт имеет  свою особенность, одной  особенности  является то , он как другие отрасли народного хозяйства не создаёт новые продукции.

Продукцией транспорта является перемещение грузов из одного места  на другое. При этом количестве и  качество груза не меняется.

          В настоящее время предусматривается  увеличение и улучшение структуры   выпуска автомобилей более полно  обеспечивающих потребности народного  хозяйства и задачи экономии  топлива.

         Довести до 40-50% общего выпуска  производства дизельных грузовых  автомобилей и автопоездов с  уменьшением на 25-30% удельным потреблением  топлива.

       Увеличить  выпуск большегрузных карьерных  автосамосвалов, в том числе грузоподъёмностью  50-100 тонн, автомобилей, лесовозов  повышенной грузоподъемности и  мала тонных грузовых автомобилей.

      Значительно  расширить производство автомобилей,  работающих на смешанном и  сжатом газе.

    Наращивать выпуск  специальных автомобилей и прицепов  для перевозки различных сельскохозяйственных  грузов, а также для обеспечения  непрерывности технологических  процессов в отраслях агропромышленного  комплекса.

    Обеспечить дальнейшее  укрепление материально технической  базы опережающее развитие транспортных  средств общего пользования.

   Продолжить концентрацию  транспортных средств в крупных автомобильных хозяйствах, улучшать техническое обслуживание и ремонт, укрепить ремонтную базу автотранспортных средств и улучшать систему её работы.

        

 

1.2   Характеристика  автотранспортного  предприятия

  Рыбачинска отделение «Автовнештранс», так она называлась до приватизации, была создана в 1952-году с целью перевозки грузов в Китайскую Народную Республику. С 1995 года она преобразована в акционерное общество.

     Акционерное общество «Автовнештранс» является обществом открытого типа и осуществляет свою деятельность на принципах рыночной экономики, действует в соответствии с нормативно правовыми актами КР и уставом. Общество несет ответственность по своим обязательствам в пределах своей регистрации. Общество имеет целью извлечение прибыли. Общество осуществляет следующие виды деятельности: внутригородские, пригородные, междугородские, международные перевозки различных грузов. Общество вправе занимается другими видами деятельности, которые не запрещены законодательством КР. Учредителями общества являются «Автовнештранс». Общество имеет простые акции уставной капитал общества составляет 4210,4т.сом. при учреждении общества все его акции распределены среды учредителей и зарегистрированы  в реестре акционеров у независимого регистратора. Акционер считается  основным, если он владеет более 10% акции с правом голоса, все остальные считаются мелкими. Акционеры имеют имущественные права покупать и продавать, завещать свои акции неимущественные правы-участвовать на собраниях, голосовать по принципу: одна акция один голос.

          Высшим органом управление общество является общее собрание акционеров с правом принятие решения по всем вопросам деятельности общество. Общее собрание акционеров признается правомочным, если на момент регистрации для участия в нём зарегистрировались обладающее более 60% голосов акции.

           Наблюдательным органом общества  является совет директоров, который  осуществляет контроль за деятельностью правления, представляет акционеров общества и действует в интересах акционеров, избирается на общем собрании акционеров. Исполнительным органом общества является правления, которые осуществляет текшее руководства. Общества и действует от имени общества, совершает сделки, определяет размещением и использоание всех активов, принадлежавших общество. Правление ответственно за производства, найма на работу и техническое развития общества; за покупки и уровень стоимости акций; за цело образование, продажу продукции, выплату зарплаты работников общество; инвестиции основного и оборотного капитала, финансирование общество платежи и налогообложение.

            Правление готовит ежегодный  отчёт, баланс прибыли и убытков  и вносит на рассмотрение совета директоров. Ревизионной комиссии и общего собрание. Правление-это коллегиальные орган. Членами  правления являются: председатель, секретарь и члены правления; избираются на общем собрании акционеров сроком на 5 лет

             Ревизионная  комиссия является  контроль за финансовой  и хозяйственной деятельностью общества, избираются большинство голосов

Акционеров, присутствующих на общем собрании сроком на три года. Ревизионная комиссия должна проводить проверку дельности общества не реже одного раза в год, подготовить отчет по результатам проверки и представить его общему собранию акционеров.

            Ежегодную проверку деятельности общество  проводит независимый и подтверждает хозяйственные к финансовые отчёты общества.

          По результатам финансово-хозяйственной  деятельности чистая прибыль  общества после оплаты всех  налогов остается в распоряжении  общества и перечисляется в  резервный фонд и на распределение  между акционерами в виде дивидендов  по решению общего собрания  акционеров. На выплату дивидендов общество направляет не менее 25% от прибыли, остающиеся в его распоряжении.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3        Краткая характеристика перевозимого  груза         

        Дизельные  топлива предназначены для дизелей  и являются нефтяными фракциями,  выкипающими при температуре  от 200 до 350°с. По химическому составу  они приставляют собой смесь  нормальных алканов, изоалканов, цикиоолканов, и небольшого количества ароматических углеводородов. Автомобильное дизельное топливо получают из керосиновых, газойлевых и соляровых фракций прямой перегонки нефти, к которым иногда добавляют продукты каталитического крекинга.

         По применению на автомобильном транспорта дизельное топливо относится к продуктам самого массового потребления. Такому широкому распространению способствует рад факторов, среди которых наиболее важными являются следующие.

          Дизели по сравнению с карбюраторными двигателям обладают лучшей топливной экономичностью, удельный расход топливо у них примерно на 30%ниже. Дизельные топливо производится из от бензинной нефти благодаря ему увеличиваются выход из нефти жидких топлив и расширяются топливные ресурсы автомобильного транспорта.

         Она обладает по сравнению  с бензином лучшей физической  и химической стабильностью. Вследствие этого в равных условиях потери дизельного топлива при транспортировании, хранении и применении будут меньше, чем бензина.

         Дизели по сравнению с карбюраторными  двигателями имеет лучшую приёмистость вследствие подачи топлива непосредственно в камеру сгорания насосом высокого давления. Токсичность отработавших газов дизельных двигателей ниже, чем карбюраторных, за счет меньшего содержания и несгоревших углеводородов.

        Фракционный состав- показатель, определяющий испаряемость дизельного топлива. У дизелей смесеобразование проходить время поворота коленчатого вала на 20-40° т.с. составляет 0,001-004с., что примерно в10-15 раз меньше, чем у карбюраторных двигателей.

         Вязкость дизельный топлива, как  к вязкость любой жидкости, характеризует его подвижность. Величину внутр трения, взаимную силу сцепления молекул.

         

                    2.    Технологическая часть

   2 .1        Выбор к обоснование выбора подвижного состава.

          Для осуществления перевозки  нефтепродуктов из с. Балыкчы по Иссык-Кульской области, наиболее рациональным являются автомобили с прицепами. Потому что с увеличением расстояние перевозок преимущество прицепов возрастает, так как первые имеют большую грузоподъёмность, сокращает количество ездок, увеличивают объём перевозок, экономит топливо и время.

         Выбор между автомобилями МАЗ-500-13,3тонн, ЗИЛ-130-9,5тонн, ГАЗ-53-4,6тонн. Выбор будем  производить по удельному расходу топлива в литрах на1т.км, так как калькуляции себестоимости перевозок расходы на топливо составляет по нынешним цена на топлива около 50% общей стоимости переменных расходов и являются вполне обоснованным.

        Выбор производим по следующей формуле:

 

 Где: Нл-линейная норма расхода топлива на 100км.

         Нткм=1,3 для дизельных двигателей.

         2,0-для карбюраторных двигателей.

         q_h- грузоподъемность автомобиля, т

         j-коэффициент использование грузоподъемности

         βоб.-коэффициент использованная  пробега за фин оборот.

Удельный расход топлива  для автомобиля МАЗ-500-13,3тонн с прицепом

                        

Удельный расход топлива  для автомобиля ЗИЛ-130-9,5 с прицепом

                  

Как видно расчета удельный расход топлива для МАЗ-500менше  на 32,5%

    

Значит для перевозки нефтепродуктов принимаем автомобили МАЗ-500

           2.2.        Краткая техническая характеристика подвижного состава

         Выпускается Тихорецким заводом химического машиностроение «Красный молот», с 1971г на шасси автомобиля МАЗ-500А. предназначен для механизированной заправки нефтепродуктов и для их перевозки. Цистерна-эллиптического сечения, сварная из стали толщиной земли.

Эксплуатационный объем, л                                                             7500

Геометрический объем, л                                                                  7800

Собственная масса, кг                                                                        8680

Полная масса автомобиля, кг                                                            14875

_{Габаритные  размеры, мм.:} 

Длина                                                                                                    7600

Ширина                                                                                                 2650

Высота                                                                                                   2650

 

Производительность раздаточной  системы при1700об/мин.

Насоса,л./мин.                                                                                      600

Максимальное давление в  раздаточной системе,кгс/см²                        ₄

Насос для топлива                                                              СИЛ-20-24а

             самовсасывающий,

   центробежный,

                                                                                              лопастный.

Привод насоса                                                                     от двигателя а/я,

                                                                                              через коробку

    передач.

Фильтр тонкой очистки                                                                         ТФБ