- угол въезда должен
быть не менее 25°;
- угол съезда должен
быть не менее 20°;
- угол продольной проходимости
должен быть не менее 20°;
- дорожный просвет под
передней осью должен быть
не менее 180 мм;
- дорожный просвет под
задней осью должен быть не
менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет
должен быть не менее 200 мм.
8.1.2 Транспортные средства
категории N1, максимальная
масса которых свыше 2 т, или транспортные
средства категорий N2, М2 или М3, максимальная
масса которых не более 12 т, считают транспортными
средствами повышенной проходимости,
если их конструкция обеспечивает одновременный
привод всех колес, включая транспортные
средства, в которых привод одной оси может
отключаться, либо если они удовлетворяют
следующим требованиям:
- по меньшей мере одна
передняя и одна задняя оси
имеют одновременный привод, включая
и транспортные средства, в которых
привод одной оси может отключаться;
- имеется по меньшей
мере один механизм блокировки
дифференциала или один механизм
аналогичного действия;
- транспортные средства
(в случае одиночного транспортного
средства) могут преодолевать подъем
25%.
8.1.3 Транспортные средства
категории М3, максимальная
масса которых свыше 12 т, и транспортные
средства категории N3 считают транспортными
средствами повышенной проходимости,
если они имеют одновременный привод всех
колес, включая транспортные средства,
в которых привод одной оси может отключаться,
либо если соблюдаются следующие требования:
а) по меньшей мере половина
осей имеет привод;
б) имеется по меньшей мере один
механизм блокировки дифференциала или
один механизм аналогичного действия;
в) транспортные средства (в
случае одиночного транспортного средства)
могут преодолевать подъем 25%;
г) соблюдаются по меньшей мере
четыре из шести следующих требований:
- угол въезда должен
быть не менее 25°;
- угол съезда должен
быть не менее 25°;
- угол продольной проходимости
должен быть не менее 25°;
- дорожный просвет под
передней осью должен быть
не менее 250 мм;
- межосевой дорожный просвет
должен быть не менее 300 мм;
- дорожный просвет под
задней осью должен быть не
менее 250 мм.
3 Требования к маркировке ТС
в соответствии с ГОСТ Р 51980-2002 «Транспортные
средства. Маркировка. Общие технические
требования»
Идентификационный номер (код)
транспортного средства - Vehicle Identification Number, VIN (далее
- код VIN): Структурная комбинация знаков,
присваиваемая ТС для целей его идентификации.
2.3 международный идентификационный
код изготовителя - World Manufacturer Identifier, WMI (далее
- код WMI): Первый раздел кода VIN, обозначающий
изготовителя ТС. Код WMI присваивают изготовителю
ТС для целей идентификации данного изготовителя.
Код WMI при использовании совместно с остальными
разделами кода VIN обеспечивает неповторяемость
последнего для всех произведенных в течение
30 лет ТС во всех государствах мира.
2.4 описательная часть кода VIN - Vehicle Descriptor Section, VDS: Второй раздел кода
VIN. Содержит информацию, описывающую основные
признаки ТС. В этом разделе кода VIN могут
быть обозначены тип ТС, варианты типа
и версии.
2.5 указательная часть кода VIN - Vehicle Indicator Section, VIS: Третий раздел кода
VIN. Состоит из комбинации знаков, присваиваемых
изготовителем для того, чтобы отличить
одно ТС от другого. Этот раздел кода VIN
совместно с VDS обеспечивает однозначную
идентификацию всех ТС, произведенных
каждым изготовителем за период 30 лет.
2.6 изготовитель: Лицо или организация, несущая
ответственность за ТС, собранное до состояния
готовности к эксплуатации. Изготовитель
также несет ответственность за неповторяемость
кода VIN.
2.7 разделитель: Символ, знак или другое обозначение
границы, которое может быть использовано
для разграничения разделов кода VIN или
обозначения его начала и конца. Разделители
должны быть такими, чтобы их нельзя было
ошибочно принять за арабские цифры или
латинские буквы.
2.8 год выпуска: Календарный год, в котором
было произведено ТС.
2.9 модельный год: Условный год, указываемый изготовителем
(как правило, следующий за фактическим
годом выпуска ТС).
3 Технические требования
3.1 Требования к структуре и
содержанию кода VIN
3.1.1 Код VIN состоит из трех
разделов:
- международного идентификационного
кода изготовителя (кода WMI);
- описательной части (VDS);
- указательной части (VIS).
.
3.1.2 В качестве знаков,
составляющих код VIN, используют:
- арабские цифры - 1, 2, 3, 4,
5, 6, 7, 8, 9, 0;
- латинские буквы - А, В, С,
D, E, F, G, H, J, К, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
Примечание - Буквы I, О и Q не используют.
3.1.3 Коды WMI учитывает и
контролирует Международное агентство
под наблюдением Международной
организации по стандартизации (ИСО).
3.1.4 Коды WMI присваивает (по
соглашению с Международным агентством)
компетентный орган страны, в
которой изготовитель имеет основные
производственные мощности. Каждому
изготовителю может быть присвоено
несколько кодов WMI.
3.1.5 Код WMI, присвоенный изготовителю,
не должен быть повторно присвоен
другому изготовителю, по крайней
мере, в течение 30 лет после последнего
года, когда этот код был использован.
3.1.6 Код WMI состоит из трех
знаков.
3.1.6.1 Первый знак кода
WMI может быть буквой или цифрой.
Он обозначает географическую
зону. Одной и той же географической
зоне могут соответствовать несколько
знаков.
3.1.6.2 Второй знак кода
WMI может быть буквой или цифрой.
Он обозначает страну, находящуюся
в вышеуказанной географической
зоне. Одной и той же стране
могут соответствовать несколько
знаков. Для однозначной идентификации
страны используют сочетание
первого и второго знаков. Комбинацию
(комбинации) первого и второго
знаков каждой стране присваивает
Международное агентство (3.1.3).
3.1.6.3 Третий знак кода
WMI может быть буквой или цифрой.
Каждому конкретному изготовителю
его присваивает компетентный
орган страны (3.1.4). Однозначную идентификацию
конкретного изготовителя обеспечивают
комбинацией первого, второго и
третьего знаков кода WMI. Для обозначения
изготовителя, производящего менее
500 ТС в год, в качестве третьего
знака кода WMI используют цифру 9.
Для такого изготовителя комбинацию
знаков, идентифицирующую конкретного
изготовителя, проставляют на третьей,
четвертой и пятой позициях VIS.
Эту комбинацию присваивает компетентный
орган страны.
3.1.7 Описательная часть VDS
кода VIN состоит из знаков (букв
или цифр), размещаемых на шести
позициях. Выбор знаков для кодирования
и их последовательность определяются
изготовителем.
Если для кодирования VDS не используют
одну или более позиций, на их место помещают
буквы или цифры по выбору изготовителя.
3.1.8 Указательная часть VIS
кода VIN состоит из восьми знаков,
последние четыре из них должны
быть цифрами. На всех неиспользуемых
позициях должны быть проставлены
нули.
Допускается обозначать в этом
разделе кода VIN год выпуска (модельный
год) и(или) сборочный завод. При этом рекомендуется
код года выпуска (модельного года) размещать
на первой позиции раздела, а код сборочного
завода - на второй позиции. Если в VIS обозначен
код модельного года, то в документах,
содержащих описание кода VIN, это следует
указывать.
3.1.9 Разделители выбирают
по усмотрению изготовителя. В
качестве разделителей не следует
использовать буквы и цифры,
служащие для составления кода VIN (3.1.2), а также любые символы, которые можно
было бы ошибочно принять за эти буквы
и цифры. Разделители применяют на границах
каждой строки кода VIN, наносимого по 3.2.3.
Допускается также применять разделители
для разграничения разделов идентификационного
номера. В документах разделители не используют.
3.2 Требования к простановке
кода VIN
3.2.1 Одному транспортному
средству может быть присвоен
только один код VIN.
3.2.2 Код VIN, указываемый в
документах, должен быть расположен
в одной строке без пробелов
(см. также 3.1.9).
3.2.3 Код VIN наносят на табличку
изготовителя ТС, а также на
раму, шасси или часть кузова,
не являющуюся легкосъемной, в
одну или две строки без
пробелов и разрыва разделов.
3.2.4 Код VIN, наносимый на
ТС, располагают в правой стороне
ТС, по возможности в передней
его половине, в легкодоступном
для считывания месте.
3.2.5 Знаки кода VIN должны
быть четкими, долговечными и
защищенными от легкого их
изменения.
3.2.6 Код VIN, наносимый на
ТС, располагают на раме, шасси
или части кузова, не являющейся
легкосъемной.
3.2.7 Высота букв и цифр
кода VIN следующая:
- не менее 7 мм при нанесении
на шасси, раму, кузов и другие
части ТС;
- не менее 4 мм во всех
остальных случаях.
3.2.8 Допускается дополнительно
наносить на ТС видимую и (или)
невидимую маркировку, содержащую
либо код VIN, либо его описательную
(VDS) и указательную (VIS) части.
3.3 Требования к табличке изготовителя
3.3.1 Табличка изготовителя
должна быть прочно закреплена
на заметном и легкодоступном
для считывания месте на части
ТС, не подлежащей замене в
процессе эксплуатации. На ней
должна быть четко и способом,
исключающим стирание, представлена
информация следующего характера:
- наименование изготовителя;
- номер «одобрения типа»
ТС, присвоенный в установленном
порядке;
- код VIN;
- максимально допустимая
масса ТС;
- максимально допустимая
масса автопоезда, если ТС используют
для буксировки прицепа (полуприцепа);
- максимально допустимые
нагрузки на оси, начиная с
передней оси;
- максимально допустимая
нагрузка на седельно-сцепное
устройство (в случае полуприцепа).
4 Примеры общего вида различных
типов автобусов, грузовых и специальных
автомобилей
Автобусы:
городские — ПАЗ, ЛиАЗ
междугородные — Hyundai
Universe, Bova
FHD
пригородные —KIA COSMOS, DAEWOO BH090
Грузовики:
КамАЗ-4911— спортивный
грузовик
КамАЗ-4308 — среднетоннажный грузовой автомобиль
КамАЗ-44108 — седельный тягач
Специальные автомобили:
Урал-5557 - Автоцистерна пожарная
Урал-43206 - АвтоЗак
ГАЗ
2705 "ГАЗель" – Скорая Медицинская
Помощь
5 Изобразить принципиальные
схемы трансмиссий, применяемых на различных
АТС
Механические трансмиссии
легковых автомобилей с колесной формулой
4x2 могут иметь и другое расположение двигателя,
сцепления и коробки передач у ведущего
моста - задние ведущие колеса и двигатель сзади (рисунок 4, б) или передние ведущие
колеса и двигатель спереди (рисунок 4, в). Такие трансмиссии
не имеют карданной передачи между коробкой
передач и ведущим мостом и включают в
себя сцепление, коробку передач, главную передачу, дифференциал
и привод ведущих колес, который осуществляется
не полуосями, а карданными передачами.
При этом в приводе к ведущим управляемым
колесам применяются карданные шарниры равных угловых скоростей.
Рисунок 1 - Схемы механических
трансмиссий автомобилей с различными
колесными формулами: а - в — 4x2; г - 4x4; д - 6x4; е - 6x6; ж - 8x8;1 -двигатель; 2 - сцепление; 3 - коробка передач; 4 - карданная передача; 5 - ведущий мост; 6 - главная передача;
7 - дифференциал; 8 - полуоси; 9 - карданный шарнир; 10 - раздаточная коробка; 11 - межосевой дифференциал.
6 Общий вид базовой модели АТС
(а/п) Рено Мастер с обозначениями на схеме
основных параметров (длина, высота, ширина,
база, колея, размеры и объем платформы
и т. п.)
Рисунок 2 – Общий вид базовой
модели Рено Мастер
7 Таблица основных параметров
(краткая техническая характеристика
двигателя, трансмиссии, ходовой части)
семейства автомобилей данной модели
(не менее 4) и расшифровка индексов, входящих
в идентификационный номер данной модели
Таблица 1 – Основные
параметры семейства автомобилей модели
Рено
| |
Renault Kangoo |
Renault Grand Espace |
Renault Trafic |
Renault Master |
Двигатель |
Бензин
Объем двигателя
1598 см³
Максимальная мощность 102 л.с |
Дизель
Объем двигателя 1995
см3
Максимальная мощность
150 л.с. |
Бензин
Объем двигателя 1998
см3
Максимальная мощность
116 л.с. |
Дизель
Объем двигателя 2299
см3
Максимальная мощность
125 л.с. |
Трансмиссия |
5 МКПП, привод передний |
6 МКПП, привод передний |
6 МКПП,
Привод передний |
6 МКПП,
Привод передний |
Ходовая часть |
Подвеска
Передняя независимая
пружинная
Задняя полузависимая
пружинная
Тормоза
Передние дисковые
Задние дисковые |
Подвеска
Передняя независимая
пружинная
Задняя полузависимая
пружинная
Тормоза
Передние дисковые
Задние дисковые |
Подвеска
Передняя независимая
пружинная
Задняя зависимая пружинная
Тормоза
Передние дисковые
Задние дисковые |
Подвеска
Передняя независимая
пружинная
Задняя полузависимая
пружинная
Тормоза
Передние дисковые
Задние дисковые |