Отчет по практике в ОАО «Уфимский тепловозоремонтный завод»

    При возникновении  пожара на кране машинист обязан  немедленно приступить к его  тушению и одновременно через помощника или стро-польцика вызвать пожарную охрану. При пожаре на электрическом кране прежде всего должен быть выключен рубильник силовой сети.

    На кранах с  двигателями, работающими на жидком  топливе, не разрешается пользоваться  факелами для проверки топлива  в баках. На электрических кранах  запрещается производить заклинивание  контакторов в любых случаях, а также отключать ограничители  хода (концевые выключатели), ограничители  грузоподъемности, тормозные электромагниты  и электрическую защиту.

    Машинист обязан  опустить груз и прекратить  работу в случаях, если произойдет  сход колес крана с рельсов, поломка механизмов и деталей  крана, порча предохранительных  устройств или питательных приборов, понижение уровня воды в котле  парового крана ниже указателя  наинизшего уровня. Работы должны быть прекращены также в случаях, если будет обнаружено, что корпуса электрооборудования, их ограждение или металлические конструкции электрического крана находятся под напряжением и если часто срабатывают приборы максимальной токовой и тепловой защиты или произошло перегорание плавких предохранителей. На кранах с двигателями внутреннего сгорания работа должна быть прекращена, если дополнительно к вышеуказанным неисправностям произойдет падение давления масла в масляной системе двигателя или чрезмерное повышение температуры охлаждающей воды и масла. В тех случаях, когда вследствие порчи крана груз опустить нельзя, машинист обязан применить меры предосторожности и оградить место возможного падения груза.

На электрическом кране при внезапном прекращении подачи тока машинист должен поставить рукоятки или штурвалы контроллеров в нулевое положение и отключить рубильник в кузове крана.

    О всякой вынужденной  остановке крана или о перерыве  его работы по каким-либо причинам  делается соответствующая запись  в книге приема-сдачи, причем о  причине остановки крана машинист  обязан доложить лицу, которому  он подчинен.

    Производить работу  краном машинист должен только  по сигналу грейферщика-зацепщика или такелажника. Если поданный сигнал неправильный или неясный, то производить операцию по такому сигналу запрещается. Сигнал «Стоп» машинист обязан выполнить, кем бы он ни был подан.

    Указания по  сигнализации должны вывешиваться  на боковых стенках наружной  стороны кузова крана и внутри  кузова. На поворотной части крана, на задней и боковых стенах  кузова должны быть нанесены  красные круги с белой окантовкой, а в ночное время установлены  фонари с красным огнем.

После окончания работы машинист обязан опустить груз и поставить кран на предназначенное для его стоянки место, затормозить ручной тормоз передвижения, а под колеса положить тормозные башмаки. Оставлять кран на участке пути, имеющем уклон, не разрешается.

    Если инструкцией  завода-изготовителя предусмотрено  другое положение крюка или  грейфера, то устанавливать их  нужно в положение, предусмотренное  инструкцией.