Организация зоны текущего ремонта в АТО для автомобилей КамАЗ и УРАЛ

Вода плохо смачивает  многие вещества, поэтому коэффициент  её использования очень низок. Для  повышения смачивающей способности  и увеличения эффективности тушения  в неё добавляют различного рода смачиватели, а также применяют  в виде распылительных струй, так  как в этом случае непроизводительные потери её существенно сокращаются. Однако применять воду для тушения  пожаров не допускается в тех  случаях, если она химически воздействует с тем или иным веществом (с  карбидом кальция и др.), другим недостатком воды является её электропроводность, поэтому применять её для тушения электроустановок не допускается.

Для пожарной безопасности в процессе ремонта, запрещается

 применять открытый  огонь во всех (кроме специальных)

помещениях и курить вне отведённых для этого мест. Необходимо своевременно удалять горючие отходы и мусор, строго соблюдать все правила эксплуатации аппаратуры и контролировать состояние электросетей. Производственные помещения должны быть оборудованы противопожарным инвентарём и средствами пожаротушения.

В пределах участка в пожароопасных  пунктах необходимо размещать противопожарные  посты, снабжённые табельным пожарным инвентарём (лопатами и ящиками с  песком, баграми, вёдрами, огнетушителями), а в стационарных помещениях следует  предусматривать краны и брандспойты. Около каждого поста должен висеть плакат с указанием телефонов, по которым следует звонить при  возникновении пожара.

Каждый работник обязан срочно сообщать в соответствующие инстанции  о возникновении очага пожара идо приезда пожарной команды  сам активно включаться в тушение  пожара подручными средствами.

На складах топливо  смазочных материалов и стационарных постах заправки, в местах хранения отработавших смазочных материалов следует соблюдать нормы противопожарных  разрывов между сооружениями нефтесклада  и другими складами.

На каждом складе в обязательном порядке должны находиться комплексные  средства пожаротушения.

Огнетушители применяют  для тушения легковоспламеняющихся  и горючих нефтепродуктов и жидкостей, ликвидации пожаров на электроустановках.

Не допускается подсекание жидкости. Пролитые огнеопасные жидкости следует немедленно убирать. Пожарный инвентарь располагают на специальной  доске, окрашенный в красный цвет. Запрещается загромождать доступ к  этому инвентарю и противопожарному оборудованию и использовать его  в других целях.

6.3  Охрана окружающей  среды

 

 

Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших экономических  и социальных задач Российского  государства.

Общегосударственная служба наблюдения и контроля за уровнем загрязнения природной среды контролирует загрязнение атмосферного воздуха более чем в 450 городах страны, качество поверхностных вод, суши более чем в 4000 населённых пунктах, на 1200 водных объектах.

В настоящее время осуществляется широкая программа по разработке и серийному освоению высокопроизводительного  газо- и пылеулавливающего оборудования, систем и сооружений по очистке промышленных и городских сточных вод с применением биологических и физико-химических методов.

Уже создано и внедряется свыше 30 стандартов по охране природы. В основополагающем стандарте по управлению промышленными предприятиями  и производственными объединениями  функция защиты окружающей среды  поставлена в один ряд с выполнением  государственного плана.

Шесть целевых комплексных  программ государственного комитета России по науке и технике, непосредственно  были направлены на решение важнейших  научно-технических проблем в  области охраны окружающей среды. Всё  это - загрязнения атмосферного воздуха  сернистым газом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 Список используемой  литературы

 

1. Власов В. М. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».    М.: Издательский центр «Академия», 2003 г.

2. Карташов В. П. «Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий», Саратов, 1971 г.

3. Крамаренко Г. В., Барашков И. В. «Техническое обслуживание автомобилей». М.: «Транспорт», 1982 г.

4. Кузнецов Ю. М, «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта». М: «Транспорт», 1985 г.

5. Карташов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей». М: «Транспорт», 1979г.

6. Карташов В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий». М.: «Транспорт», 1981 г.

7. Министерство автомобильного транспорта РСФСР «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: «Транспорт», 1988 г.

8. Методические указания по выполнению курсового проекта по техническому обслуживанию автомобилей специальности 1705. Н. Новгород, 1997 г.

9. Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». М.; «Транспорт», 1993 г.

10. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91. Минавтотранс, 1991 г.

11. Суханов Б. Н., Бердых И. О. Бедарев Ю. Р. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию». М.: «Транспорт», 1991 г.

12. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и П. М.: ЦНОТиУП Минавтотранс, 1985 г.

13. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. «Курсовое      проектирование деталей машин». М.: Машиностроение, 1988.г.

 

 

 

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разраб.

Лит.

Лист

Листов

Консул.

Руковод.

Красноярский Строительный Техникум

Н.Контр.

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разраб.

Лит.

Лист

Листов

Консул.

Руковод.

Красноярский Строительный Техникум

Н.Контр.