Организация работы зоны ТО-1 комплекса ТОД АТП г. Владимира

 чел.-ч.

где -трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2,

 чел.-ч.                                                                     

 чел.-ч.                                                                     

где =0,15…0,20-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

Годовая трудоемкость общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования:

 чел.-ч

 чел.-ч

 чел.-ч

 чел.-ч

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания:

 чел.-ч.

 чел.-ч.

Годовая трудоемкость всех видов ТО:

 чел.-ч

 чел.-ч

Годовая трудоемкость ТР по АТП:

 чел.-ч/1000 км

 чел.-ч/1000 км

Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых  в зонах ТО-1 и ТО-2:

 чел.-ч/1000 км

 чел.-ч/1000 км

Общий объем работ  по техническим воздействиям на подвижной  состав АТП определяется суммированием  величин трудоемкостей, рассчитанных по формулам:

 чел.-ч.

 чел.-ч.

3.9 Определение  количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования

Число производственных рабочих  мест и рабочего персонала определяют по формулам:

  

чел  чел

 чел  чел

 чел  чел

 чел  чел

 чел  чел

 чел                                чел                               

Годовая производственная программа 

№ п/п	Наименование  показателя	Условное обозначение	Единица измерения	Принятая  величина показателя
1	Годовая производственная программа		Обслуживаний	107502 4672   1558 6853 1870 630   138
2	Сменная производственная программа		Обслуживаний	98 13 4
3	Общая годовая  трудоемкость работ в зоне ТО		Чел .-ч	40533,6
4	Общая годовая трудоемкость работ ТР		Чел .-ч/1000	81740,3
5	Годовая трудоемкость работ по объекту проектирования:
	В зоне ТО-1		Чел .-ч	11913,6
6	Количество  производственных рабочих по объекту  проектирования:
	явочная		Чел.	6
	штатная		Чел.	7

 

 

4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

  В организационной части предполагается решение следующих задач:

• выбор метода организации производства ТО и TP в АТП;
• выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования;
• схема технологического процесса на объекте проектирования;
• выбор режима работы производственных подразделений АТП;
• расчет количества постов в зонах ТО и TP и постов диагностики;
• расчет количества линий в зонах ТО;
• распределение исполнителей по специальностям и квалификации;
• подбор технологического оборудования и организационной оснастки;
• расчет производственной площади объекта проектирования;
• составление плана размещения технологического оборудования на объекте проектирования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1. Выбор метода  организации производства ТО  и ТР в АТП.

Схема технологического процесса организации  производства ТО и ТР в АТП

 

                                                                     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

административное подчинение;                           оперативное подчинение;                                 деловая связь.

Среди прочих методов организации  производства ТО и ремонта в настоящее  время 

наиболее прогрессивным  является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по техническому принципу (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП).

Основные организационные  принципы этого метода заключается  в следующем:

1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством.
2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, TP автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.
3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управлениями ими объединяются в производственные комплексы:

• комплекс технического обслуживания и диагностики (ТОД);

• комплекс текущего ремонта (TP);

- комплекс ремонтных  участков (РУ).

4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания ТО и ремонта) осуществляется централизовано комплексом подготовки производства (ПП).
5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

 

 

4.2. Выбор метода организации  технологического процесса на  объекте проектирования.

В зоне ТО-1 я выбрал тупиковый метод обслуживания на универсальном посту, так как сменная программа – 13 автомобилей за смену.

 

4.3. Схема  технологического процесса на  объекте проектирования

 

Схема управления зоной ТО-1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.4 Режим работы производственных подразделений

Совмещенный суточный график работы автомобилей  на линии и производственных подразделений  АТП 

Наименование  производственных подразделений	Рабочие смены
	I смена				II смена					III смена
Промежуточный склад
Ремонтные участки
Зона ТР
Зона ТО-2
Зона ТО-1
Посты общей и поэлементной диагностики
Зона ЕО
Автомобили на линии
t(ч)	1	2	4	6		8	10	12	14		16	18	20	22

4.5 Расчет количества постов ТО-1 при организации производственного процесса тупиковым методом

Количество  постов рассчитывается по формуле:

 2  поста.                                                                                                

где – такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, мин.

R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт  поста рассчитывается по формуле:

              

   мин.                                                                        

где - годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2, чел.-ч., (принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости ТО-1, ТО-2);

 – коэффициент неравномерности  загрузки постов 

 – численность одновременно работающих на посту

 – годовая программа по  ТО-1 или ТО-2;

– коэффициент использования  рабочего времени поста 

 – время установки автомобиля  на пост и съезда с него (применяется  равным 1-3 мин.)

Ритм  производства рассчитывается по формуле:

            

   мин.                                                                                     

где – продолжительность работы зоны ТО за одну смену, ч (принимается: 8 часов – при 5-дневной рабочей неделе и 7 часов – при 6-дневной рабочей неделе);

 – число смен (применяется  в соответствии с выбором режима  работы производственных подразделений,  согласно п.4.4.);

 – сменная программа  ТО-1 или ТО-2.

 

 

 

 

 

 

 

 

Виды работ	Распределение трудоемкости, %	Количество  исполнителей		Квалификация (разряд)
		расчетное	принятое
1. Диагностические	16	1	1	3
2. Крепежные	40	1	1	3
3. Регулировочные	11	1	1	3
4. Электротехнические	20	1	1	4
5. По системе  питания	5
6. Шинные	3	1	1	3
7 Смазочные,  заправочно-очистительные	5	1	1	3
Итого:	100	6	6

4.6. Распределение исполнителей  по специальностям и квалификации

4.7 Подбор технологического оборудования

Подбор технологического оборудования, организационной и  технологической оснастки для объекта  проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих  мест в АТП, Руководства по диагностике  технического состояния подвижного состава и табеля гаражно-технологического оборудования.

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, занимающие самостоятельную площадь на планировке, необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.

К организационной  оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, подставки, шкафы, столы) занимающие самостоятельную площадь на планировке.

К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава, не занимающий самостоятельной площади на планировке.

При выборе технологического оборудования и организационной оснастки следует учитывать, что количество многих видов стендов, установок и приспособлений не зависит от числа работающих в цехе, тогда как верстаки или рабочие столы принимаются исходя из числа рабочих, занятых в наиболее  нагруженной смене.

Технологическое оборудование и организационная оснастка

Наименование	Тип или модель	Количество	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м2
1	2	3	4	5
Кран-балка	НС-12111	1	900×900×950	1,8
Подъемник	П133	2	2800×1650×2610	4,6
Солидолонагнетатель	170	1	690×375×680	0,25
Колонка воздухораздаточная для автомобилей	С411	1	430×400×325	0,17
Компрессор	1105-В5	1	2350×700×1950	1,6
Ящик с песком		1	500×400	0,2
Заточный станок	3Э-631	2	1450×350×450	0,5
Стеллаж для  инструмента	506-00	4	1400×500×1400	0,7
Стеллаж для деталей	1019-501	4	1400×500×1400	0,7
Тележка для  снятия и установки колес	Н-217	1	1000×800×600	0,8
Верстак слесарный	2248	2	1650×1600×1600	2,6
Передвижная инструментальная тележка	ПИМ-507	1	700×400×800	0,2
Настольно-вертикальный ручной пресс	ОКС-918	1	920×220	0,02
Ларь для  обтирочных материалов	2249	1	800×400×60	0,3
Ларь для  отходов	2240	1	800×400×60	0,3
ИТОГО:				14,7