Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Января 2014 в 15:42, курсовая работа
Целью курсового проекта является организация пункта технического обслуживания. Цель предопределила следующие задачи: Расчет количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний ДСМ; Расчет производственной программы ТО и ремонта; Годовой объем работ по ТО и ремонту; Расчет численности производственных рабочих;
Расчет площадей зон помещений; Организовать работу пункта ТО.
Введение………………………………………………………………………............................................
1 Расчетно-технологическая часть ………………………………………………………..................
1.1 Выбор и обоснование принимаемых исходных данных и нормативов……………….....
1.2 Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний СДМ...........................................................................................................................
2 Технологический расчет парка и его элементов ………………………………….......................
2.1 Выбор исходных данных для технологического расчета………………………………....
2.2 Расчет производственной программы ТО и ремонта …………....................................
2.3 Годовой объем работ по ТО и ремонту ………................................................................
2.4 Расчет численности производственных рабочих …………………………………...........
2.5 Расчет площадей зон, отделений, складов, вспомогательных помещений................
2.5.1 Расчет площадей зон ТО и ремонта ……………………………………………...............
2.5.2 Расчет складских помещений …………………………………………………....................
2.5.3 Расчет площади стоянки машин ……………………………………................................
2.5.4 Расчет площади для размещения пункта чистки и мойки …………………………….
2.5.5 Расчет площади для размещения контрольно-технического пункта......................
2.5.6 Расчет площади для размещения пункта заправки …………………..........................
2.5.7 Расчет площадей вспомогательных помещений.........................................................
2.5.8 Расчет площади гаража для машин...............................................................................
3 Организация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава...............................................................................................................................................
3.1 Выбор метода организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава..............................................................................................................................................
3.2 Технологический процесс технического обслуживания.................................................
3.3 Планирование и контроль проведения ТО и ТР подвижного состава...........................
3.4 Установление режимов работы.......................................................................................
3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификациям..........................
3.6 Подбор технологического оборудования.........................................................................
3.7 Расчет производственных площадей...............................................................................
4 Охрана труда и окружающей среды.............................................................................................
4.1 Организация охраны труда................................................................................................
4.2 Производственные вредности...........................................................................................
4.3 Оптимальные метеорологические условия.....................................................................
4.4 Освещение............................................................................................................................
4.5 Производственный шум, ультразвук и вибрация............................................................
4.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию..........................................
4.6.1 Электробезопасность.....................................................................................................
4.6.2 Пожарная безопасность...................................................................................................
4.7 Охрана окружающей среды.................................................................................................
Вывод………………………………………………………………………….............................................
Библиографический список…………………………………………………..........................................
- для стационарных агрегатов
и подвижных ремонтных
При расчете моторесурсов 1 ч работы двигателя под нагрузкой принимают равным:
- 25 км для машин на колесной базе;
- 15 км для машин на гусеничной базе.
Другим основным показателем интенсивности эксплуатации техники является режим работы машины.
Годовой режим работы обычно определяют в днях. Расчет годового режима работы машины включает определение количества дней Д работы машины в течение года и количества дней перерывов в работе по различным причинам:
Где, - сумма перерывов в работе (по различным причинам), день;
Т – время нахождения машины в ТО и Р, день;
Время Т (время нахождения машины в ТО и Р, день) определяются по формуле
Где, - сумма дней перерывов в работе машин по всем причинам, кроме ТО и Р;
Ксм – количество смен работы в сутки (коэффициент сменности);
tсм – продолжительность одной смены;
Р2 – количество дней нахождения машин в ТО и Р в расчете на 1 ч работы машины.
Расчет для Автогрейдера ДЗ-122А:
Расчет для Катков полуприцепных ДУ-16Г:
Расчет для Бульдозера ДЗ-54 С:
Производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на определенный период времени (обычно на год) для каждой группы машин:
Где, N1, N2, N3 – годовое число соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТР, КР.
М – число машин.
Расчет для Автогрейдера ДЗ-122А:
Расчет для Катков полуприцепных ДУ-16Г:
Расчет для Бульдозера ДЗ-54 С:
2.3 Годовой объем работ по ТО и ремонту
Годовой объем работ по ТО и ремонту определятся по каждому i-му виду технических воздействий на основании производственной программы и скорректированных нормативных трудоемкостей раздельно для каждой группы машин,
Где, Ti – нормативные трудоемкости;
Ni - производственная программа.
Расчет для Автогрейдера ДЗ-122А:
Расчет для Катков полуприцепных ДУ-16Г:
то-ч
Расчет для Бульдозера ДЗ-54 С:
2.4 Расчет численности производственных рабочих
Число производственных
рабочих для отделений
При расчете по годовой трудоемкости работ определяют технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число производственных рабочих:
Где, РТ.Нi – соответственно число технологически необходимых производственных рабочих для i-го вида работ;
РШi - соответственно число штатных производственных рабочих для i-го вида работ;
ТГi – годовой объем i-го вида работ, чел.-ч;
ФНi – годовой номинальный фонд времени рабочего, ФНi = 2010 ч.;
Фэфi – действительный годовой фонд времени рабочего, Фэфi = 1790 ч.
Расчет для Автогрейдера ДЗ-122А:
Расчет для Катков полуприцепных ДУ-16Г:
Расчет для Бульдозера ДЗ-54 С:
2.5 Расчет площадей зон, отделений, складов, вспомогательных помещений
2.5.1 Расчет площадей зон ТО и ремонта
Площади зон ТО и ремонта ориентировочно рассчитывают по числу постов, находящихся в зоне, с учетом площади занимаемой машиной в плане, а также в зависимости от расположения постов и наличия проездов. При наличии общего проезда площадь зоны:
Где, S3 - площади зон ТО и ремонта, м2;
Sм - площадь занимаемая машиной в плане, м2; (площадь самой крупной машины Каток полуприцепной ДУ-16Г)
П3 - число постов;
k3 – коэффициент плотности расстановки постов, учитывающий рабочие места, проходы и проезды в зоне ремонта (в зависимости от габаритных размеров машин, числа и расположения постов k3=5…7, а для поточных линий k3=4…4,5).
Принимаем площадь зон ТО и ремонта равным 1104 м2.
2.5.2 Расчет складских помещений
Площади складских помещений рассчитываются на стадии технико-экономического обоснования по удельной площади, приходящейся на одну машину или на стадии технологического проектирования по площади, занимаемой складским оборудованием.
На стадии технологического проектирования площадь складского помещения обычно определяют по формуле:
Где, SС.П – полезная площадь склада, м2;
kС.О – коэффициент плотности расстановки складского оборудования, учитывающий необходимые проходы и проезды (для складов металлов, запасных частей, шин, агрегатов kС.О = 3…4).
Полезная площадь склада определяется по удельной нагрузке на пол или площадью, занимаемой складским оборудованием, необходимым для хранения требуемой номенклатуры изделий
Где, fобi – площадь в плане установленного i-го складского оборудования (штабелей, стеллажей, поддонов и т.д.), м2.
Принимаем площадь складских помещений равным 520 м2.
2.5.3 Расчет площади стоянки машин
Площадь стоянки машин определяют по формуле:
Где, nМ – кол-во машин в стоянке;
fСТ – удельная площадь пола, занимаемая машиной, м2;
кСТ – коэффициент, учитывающий проходы (проезд), принимается равным 2-3.
Расчет для Автогрейдера ДЗ-122А:
Расчет для Бульдозера ДЗ-54 С:
Принимаем площадь стоянки машин равным 1327м2.
Расчет для Катков полуприцепных ДУ-16Г:
Принимаем площадь стоянки Катков полуприцепных ДУ-16Г равным 460 м2.
2.5.4 Расчет площади для размещения пункта чистки и мойки
Технологический расчет пункта чистки и мойки заключается в определении количества постов, расхода воды для мойки машин, размеров водоема, размеров территории пункта чистки и мойки.
Количество постов наружной мойки машин определяют по формуле
Где, ХМ – кол-во постов наружной мойки машин, шт.;
nЭ.СР – среднее кол-во машин, эксплуатируемых в течении одних суток, шт.;
tМ – время мойки одной машины, мин; tМ = 40 мин.;
ТМ – время работы пункта наружной мойки в течение суток, мин; ТМ = 160 мин.;
коэффициент использования рабочего времени поста, 0,95.
Длина горизонтальной части эстакады определяется по формуле:
Где, В – база машины (длина самого крупного автомобиля Каток полуприцепной ДУ-16Г). В= 10,4 м
К = 0,5-1,5 м.
Длина наклонной части полотна lн определяется в зависимости от высоты эстакады и угла наклона аппарели
Где, lн - длина наклонной части полотна, м;
h - высота эстакады, м;
- угла наклона аппарели, = 30о.
Объем водоема для наружной шланговой мойки с очисткой воды путем отстаивания определяется по формуле
Где, QB – объем водоема, м3;
Qв – количество воды, необходимое для мойки машин в течение суток, м3.
Площадь поперечного сечения отстойника определяется по формуле
Где, SOT – площадь поперечного сечения отстойника, м2;
QOT – секундный расход воды на пункте очистки и мойки, м3/с;
vOT – скорость течения воды в грязеотстойнике, vOT = 0,8-0,9 м/с.
Секундный расход воды на пункте чистки и мойки определяется по формуле
Где, qа – средний расход воды на наружную мойку одной машины данного типа, м3;
n – кол-во одновременного обмываемых машин, шт.;
tМ – время мойки одной машины, с.
Длина отстойника определяется по формуле
Где, vOT - скорость течения воды в грязеотстойнике, vOT = 0,8-0,9 м/с.
tOT – продолжительность пребывания воды в отстойнике, tOT = 10 мин.
Минимальный объем маслоуловителя определяется по формуле
Где, 30 – опытный коэффициент;
Qсек – секундный расход воды на пункте очистки и мойки, м3/с.
Длина маслоуловителя будет определяться по формуле
Где, vМУ - скорость течения воды в маслоуловителе, vМУ = 0,005 м/с;
tМУ – время пребывания воды в маслоуловителе, tМУ = 5 мин.
Площадь для размещения пункта чистки и мойки:
Где, - сумма длины на пункте чистки и мойки, м;
- сумма расстояния между элементами пункта чистки и мойки, м.
Принимаем площадь для размещения пункта чистки и мойки 470 м2.
2.5.5 Расчет площади для размещения контрольно-технического пункта
Контрольно-технологический пункт (КТП) предназначен для контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающихся в парк машин и проверки наличия и правильности оформления документов у водителей. КТП создается в каждой организации, имеющий 15 машин и более. КТП включает здание, площадку для проверки технического состояния машин, въездные и выездные ворота.
Помещения КТП, если они имеются, оборудуются электрическим освещением, отоплением, телефонной связью и другими средствами сигнализации и управления. Технологический расчет КТП проводится в такой последовательности:
Общая площадь здания КТП может быть в пределах 50-90 м2. Перед зданием КТП на дороге выезда машин из парка за счет ее уширения или рядом с дорогой оборудуется площадка для проверки их технического состояния.
Таким образом, общую площадь здания КТП принимаем равным 90 м2.
2.5.6 Расчет площади для размещения пункта заправки
Заправочный пункт располагается на пути движения машины от КТП к пункту чистки и мойки.