Организация работы промежуточной станции по обслуживанию пассажиров

Состав, планирование помещений  вокзальных ресторанов, кафе, буфетов  определяется требованиями строительных норм и правил по проектированию предприятий общественного питания. Их устройство, оборудование и содержание должны отвечать требованиям санитарных правил для предприятий общественного питания и торговли.

Посадочные перроны, платформы  вокзалов и остановочных пунктов должны содержаться в чистоте и иметь урны для сбора мусора. Количество  устанавливаемых урн и их размещение зависит от уровня пассажиропотока и согласовывается с органами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте. Очистка урн от мусора проводится по мере их заполнения.

Поверхность платформ должна быть ровной, без выбоин, не допускающей  травматизма пассажиров и скопления  воды, а покрытие – обладать противоскользящими свойствами.

При наличии гололеда следует удалять с перрона (посадочных платформ) снег и передавать по средствам звуковой информации соответствующее предупреждение.

Объявления о запрещении курить в неположенных местах, соблюдении чистоты и порядка следует размещать на видных местах пассажирских помещений вокзала и площадок ожидания.

5.2 Требования к содержанию основных помещений вокзалов

    Помещения для уборщиц и носильщиков должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией, кранами с подводкой горячей и холодной воды, ванной для мытья ветоши и уборочного инвентаря, трапом для слива воды, сушильными шкафами. Трап оснащается решеткой, песколовкой и гидравлическим затвором.

В бойлерной, камерах  вентиляторов и кондиционеров воздуха  необходимо предусматривать устройства для звукоизоляции и гашения вибрации в соответствии с действующими санитарно-гигиеническими требованиями.

Ежегодно к летним пассажирским перевозкам рекомендуется  проводить на вокзале текущий, а к зимнему периоду – их утепление. 

5.3 Требования к вентиляции, отоплению и кондиционированию

Все помещения пассажирских вокзалов должны быть оборудованы системами  отопления и вентиляции, отвечающим требованиям норм проектирования отопления, вентиляции, кондиционирования и  обеспечивающим соответствующую температуру  воздуха.

Конструкция отопительных приборов и вентиляции должна обеспечивать их удобную очистку от пыли и грязи.

Все наружные входы должны иметь эффективно работающие воздушно-тепловые завесы или отапливаемые тамбура.

Скорость движения воздуха  в зоне пребывания человека не должна превышать зимой 0,3м/ сек.

Воздухозаборные устройства должны располагаться в местах, исключающих попадание в них загрязненного воздуха, газов, воды.

Рециркуляционный воздух следует использовать лишь в исключительных случаях в объеме, не превышающем 30 % подаваемого в помещения воздуха; рециркуляционный воздух необходимо очищать с помощью обеспыливающих и обеззараживающих фильтров, а приточный – только обеспыливающими фильтрами.

Концентрация пыли в  воздухе помещений в зоне дыхания  пассажиров не должна превышать 0,5 мг/куб. м.

Концентрация углекислого  газа в воздухе помещений в  зоне дыхания пассажиров не должна превышать 0,1 об. %.  

 

5.4 Требования к системам водоснабжения и канализации

 

Здание вокзала оборудовано  наружными сетями водоснабжения  и канализации.

     Внутренние  сети водоснабжения и канализации  в здании вокзала выполнены  в соответствии с требованиями  строительных норм и правил  для внутренних сетей водоснабжения  и канализации.

 

5.5 Требования к освещению

 

Искусственное освещение  помещений вокзала организованно на основе обустройства электросети с лампами накаливания и люминесцентными предпочтительно белого цвета.

     Светильники  во внутренних помещениях вокзала  очищаются не реже двух раз  в месяц (за исключением потолочных  светильников зала ожидания), для открытых пространств (вывеска с названием вокзала) – не реже одного раза в год.

 

5.6 Санитарно-гигиеническое содержание помещений вокзала и прилегающих территорий

 

Санитарно-гигиеническое  обслуживание на вокзале выполняется  в соответствии с «Санитарными правилами для железнодорожных вокзалов». Санитарно-гигиеническое содержание вокзального комплекса и прилегающей территории возложено на штат работников Центра эксплуатации и ремонта – уборщиков производственных помещений и станционных рабочих. Уборка залов ожидания, производственно-технических, служебных помещений проводится круглосуточно согласно «Графику уборки»,  который увязан с графиком движения пассажирских и пригородных поездов по станции «П».

    На вокзале  выполняются следующие виды уборки:

а) текущая уборка помещений вокзала  включает в себя ежесменную сухую  и влажную уборку, мытье полов, стен, мебели, уборку мусора. Уборочный инвентарь промаркирован («для туалетов», «для пола», «для мебели»). Инвентарь с маркировкой «для мебели» используется и для мытья стен.

б) эпизодическая уборка помещений включает в себя: сбор и утилизацию мусора, очистку диванов, вазонов, оконных стекол, рам и  подоконников, отопительных приборов, мебели, рекламных, информационных стендов, ячеек камеры хранения, дезинфекцию туалетов и урн.

в) генеральная уборка помещений проводится не реже двух раз в месяц.

Уборка помещений проводится с применением дезинфицирующих  средств.

 

6 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

 

Охрана труда, создание условий для работающих является одним из важнейших факторов деятельности пассажирского комплекса. Организация работы и ответственность за состояние охраны труда, соблюдение «Трудового Кодекса», «Инструкций по охране труда», «Положений…», «Правил…», норм по технике безопасности в пассажирском хозяйстве станции возлагается на начальника вокзала, в смене- на дежурного помощника начальника вокзала.

     Основной  формой и методом контроля  состояния охраны является «трехступенчатая  система контроля». Задача «трехступенчатого  контроля» - организация выполнения комплекса мероприятий по охране труда, своевременное выявление недостатков, их оперативное устранение, предупреждение производственного травматизма. «Трехступенчатый контроль» на вокзале осуществляется в соответствии со «Стандартом предприятия» СТП 80.Н.012-04.

 

6.1 ПЕРВАЯ ступень контроля проводится ежемесячно дежурным помощником начальника вокзала или лицом его заменяющим) как в начале смены, так и на протяжении всей рабочей смены. В проведении первой ступени участвует уполномоченное лицо по охране труда (УЛОТ), работающее в данную смену.

     В начале  рабочей смены дежурный по  вокзалу проверяет: 

- устранение нарушений,  выявленных в предыдущие смены;

- состояние рабочих  мест, наличие исправности инструмента,  приспособлении;

- состояние маршрутов служебного прохода;

- подготовленность работников  смены, наличие спецодежды;

- безопасность производственного  оборудования;

- исправность вентиляции, освещение, средств индивидуальной  и коллективной защиты;

- правильность складирования  материалов, багажа, грузобагажа в багажном отделении;

- наличие у работников  «Удостоверений по охране труда  » и предупредительных талонов;

- наличие первичных  средств пожаротушения и доступ  к ним.

    Результат  проведенной проверки в начале  смены дежурный по вокзалу записывает в «Журнал первой ступени контроля», который хранится в помещении дежурного по вокзалу.

     На протяжении  всей рабочей смены дежурный  по вокзалу контролирует:

- соблюдение работниками  смены требований «Инструкции  по охране труда» для каждой профессии;

- наличие, исправность  и правильность использования  работниками смены средств индивидуальной  защиты;

- соблюдение работниками  «правил электробезопасности».

 

 

6.2 ВТОРАЯ ступень контроля проводится комиссией в составе начальника вокзала, старшего билетного кассира, профгруппорга не реже двух раз в месяц.

   При проведении второй ступени контроля проверяются вопросы, изложенные в пункте 2.5.2 «Стандарта предприятия» (СТП 80.Н.012-04):

- выполнение мероприятий;  намеченных по результатам предыдущих проверок перовой и второй ступени контроля;

- организацию и периодичность  проведения первой ступени контроля, ведение «Журналов трехступенчатого  контроля»;

- выполнение приказов  и распоряжений администрации  предприятия, решение профкома, реализация  предложений уполномоченных лиц по охране труда;

- выполнение, мероприятия  по предписаниям и указаниям  органов государственного и ведомственного  надзора, отдела охраны труда;

- выполнение мероприятий  разработанных по материалам  расследования несчастных случаев;

- исправность и соответствие производственного оборудования, транспортных средств, технологических процессов требованиям «Стандартов безопасности труда» и другим нормативным актам по охране труда;

- освещенность рабочих  мест;

- обеспеченность работников  исправным инструментом, сигнальными принадлежностями;

- исправность вентиляционных  устройств и электрооборудования;

- наличие предупредительных  надписей, плакатов, предупреждающей  окраски и знаков безопасности;

- содержание маршрутов  служебного прохода;

- наличие и состояние защитных, сигнальных и противопожарных средств и устройств, контрольно-измерительных приборов;

- своевременность и  качество проведения инструктажа,  обучения работников безопасным  приемам труда, ведение «Журналов  инструктажа»;

- обеспеченность и правильность применения работниками средств индивидуальной защиты;

- санитарное состояние  помещений вокзала, в том числе  бытовых;

- соблюдение установленного  режима труда  и отдыха, трудовой  дисциплины.

   Обнаруженные  замечания, угрожающие безопасности работников, устраняются немедленно. Нарушения и замечания, выявленные в ходе проверки, начальник вокзала записывает в «Журнал второй ступени контроля», определяет срок и ответственного за устранение.

    На основании  «Положения об организации обучения и проверки знания требований охраны труда работниками» на вокзале проводятся:

- все виды инструктажа:  а) первичный на рабочем месте  – начальником вокзала, б) повторный  – один раз в три месяца  – начальником вокзала, в) целевой  – ежемесячно – начальником  вокзала. в ночную смену, выходные дни и праздничные дни (при отсутствии начальника вокзала) – дежурным помощником начальника вокзала, г) внеплановый – начальником вокзала или дежурным по вокзалу;

- обучение на технических  занятиях согласно «программе  обучения»;

- периодическая и внеочередная  проверка знаний по охране  труда, стажировка работников;

- ведение документации  по охране труда – начальником  вокзала, дежурным по вокзалу.

Обязанность работников всех подразделений вокзала –  соблюдение правил техники безопасности, которые изложены в «Инструкциях по охране труда» для каждой профессии. «Инструкции по охране труда», «Схемы маршрутов служебного прохода» (ПРИЛОЖЕНИЕ В), другие нормативные документы, оперативные материалы размещение на стенде «Уголок по охране труда» на втором этаже здания вокзала. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные:

 

Тема: «Организация работы промежуточных станций по обслуживанию пассажиров»

 

1. Схема направлений: немасштабная по действующей карте «Схемы железных дорог»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2Размеры движения (пар  поездов)

 

2пары дальнего следования

 

2 пары местного следования

 

4 пары пригородного  сообщения

 

 

 

2. Пассажиропоток

 

- городовой – 160120

 

- максимальный месяц  – 15100

 

- суточный – 1240

 

 

 

 

 

 

 

 

Размеры движения пар  поездов

№ поезда	Маршрут следования	Количество пар
083/084	Москва-Приобье	1 пара дальнего следования (скорый-менный)
337/338 343/344	Екатеринбург-Приобье Екатеринбург-Приобье	2 пары дальнего следования
607/608	Екатеринбург-Североуральск	1 пара местного сообщения
957/958	Серов-Карпунино	1 пара местного сообщения
6979/6972	Серов-Сосьва	4 пары пригородного  сообщения
6969/6970	Серов-Приобье
6862/6865	Серов-Н.Тура-Н.Тагил
6866/6861	Серов-Н.Тагил-Старатель
	Всего	3пары дальнего следования 2пары местного следования 4 пары пригородного  сообщения