Организация работы промежуточной станции по обслуживанию пассажиров

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Апреля 2013 в 19:42, курсовая работа

Краткое описание

Повышение качества жизни населения во многом зависит от сферы услуг, предоставляемых в быту, производстве, во время отдыха, в социальной сфере, в том числе и на транспорте. Эти фундаментальные преобразования выдвигают перед управлением обслуживания, усилению мобильности перевозок пассажиров, доступности и надежности всех видов пассажирского транспорта.
Комплекс услуг, предоставляемый железнодорожниками пассажирам, с одной стороны создает благоприятные предпосылки для труда, повышает культурный уровень и качество жизни населения, с другой стороны, увеличивая набор услуг, железнодорожный транспорт обеспечивает рост доходов от пассажирских перевозок за счет повышения качества обслуживания.

Прикрепленные файлы: 1 файл

диплом переделанный.doc

— 330.00 Кб (Скачать документ)

 На вокзале имеется  статистическая и динамическая  визуально-справочная информация.

 Всего в зале  ожидания находится 22 дивана на 85 посадочных мест.

Для хранения документов и материальных ценностей необходима специальная мебель. Металлическими сейфами с кодовыми замками оборудовано помещение билетных касс, багажное отделение и кабинет начальника вокзала.

Прочее оборудование – банкомат ТрансКредитБанк, предназначенный для получения денежных средств, оплаты платежей и информационный …. расположенный в вестибюле вокзала.

 

 

2.6 Сервисное  обслуживание на вокзале

Пассажирский вокзал обязательно должен оказывать услуги, связанные с начально-конечными  операциями по перевозке пассажиров. Вокзал …. Составляющая обычно заложена в цене билета, но собираемой суммы как ….. недостаточно для развития вокзального комплекса.

Поэтому на территории вокзала  и прилегающих площадях предоставляют  дополнительные услуги торгового и информационного характера. Они позволяют вокзальному комплексу получить дополнительную прибыль для стабильного функционирования и дальнейшего развития.

 Пассажирские вокзал  генерирует значительные потоки  потенциальных покупателей с  разным уровне платежеспособности. Например, бизнесмены которые пользуются скоростными поездами для того, чтобы добраться до другого города или до аэропорта, обладают высокой покупательной способностью, студенты и пенсионеры, пользующиеся пригородными электричками – бо… низкой. Однако на вокзале могут и должны существовать услуги удовлетворяющие потребности и рассчитанные на платежеспособность различных категории пассажиров.

Кроме того, потребителями  вокзальных услуг комплекса выступают  не только пассажиры, но и население, проживающее и работающее радом с вокзалом.

Для пассажиров наличие  дополнительных услуг, которыми они  могут пользоваться в ожидании отправления  транспорта, продолжительность которых  составляет от часа до суток, является удобным и добавляет стоимость  непосредственным услугам, предоставляемым вокзалом, так как это позволяет пассажирам рационально тратить время и сокращает издержки поиску и потреблению товаров и услуг.

В дополнение к концентрации услуг в одном месте, современной  тенденции развития вокзала становится разработка единых стандартов качества предоставления услуг на вокзалах, позволяющие пассажирам получить единый стандарт обслуживания на любом вокзале в пределах страны.

2.7 Суточный  план работы вокзала

Оперативное планирование работы вокзала подразумевает согласованность операций всеми подразделениями вокзала во времени, своевременность взаимодействия информации руководителей и исполнителей, передачу необходимых сведений по подразделениям вокзала.

Взаимодействие процессов  на вокзале можно представить  в виде плана-графика работы, имеющего цели:

- показать общую загруску  всех подразделений (помещений,  уст…) вокзала в различное время  суток в зависимости от расписания  прибытия и отправления поездов;

- определить последовательность, очередность, параллельность о.. необходимых для нормального обслуживания пассажиров;

- предусмотреть увеличение  вокзала при наличии дополнительных  поездов (или уменьшение нагрузки  при отмене отдельных поездов)  с тем, чтобы не допустить  сбоя в работе или нерационального  использования персонала, средств, устройств;

- выявить «узкие» места  в работе вокзала с точки  зрения обслуживания пропуска  пассажиров (тоннели, платформы,  билетные кассы и т.д.) для своевременной  разработки необходимых мероприятий,  исключающих накопление пассажиров  в этих местах, или более целесообразно организовать пропуск пассажиропотоков, почты, багажа.

В соответствии с установленными размерами движения пассажирских поездов  составляется общий график работы вокзала  в целом по обслуживанию всех прибывающих  и отправляющихся в течение суток или периодов на … интенсивного подхода пассажиров, поездов.

 При этом рассматриваются  следующие операции:

- непосредственно связанные  с отправлением (или прибытием)  пассажиров данного поезда, выполняемые  в строго определенное время  относительные отправления (или прибытия) поезда, например, время и продолжительность занятия платформ пассажирами;

- частично связанные  с временем отправления (или  прибытия) поездов, например, выдача  пассажирам ручного багажа из  камер хранения перед отправлением поезда;

- не связанные с  прибытием (отправлением) поездов,  например, билетных касс, где одновременно  продаются билеты на поезда  независимо от времени их отправления.

Операции по подвозу  к вагонам почты, багажа для уборки в с… помещения с указанием  маршрутов движения транспортных средств в плане-графике в тех случаях, когда они по времени совпадают с пр…. посадкой (высадкой) пассажиров.

Время на выполнение отдельных  операций по обслуживанию пассажира  или всех пассажиров одного поезда устанавливается ра… хронометражным путем с учетом местных условий и особенности ….

Для ускорения составления  плана-графика работы или для  выделения влияния дополнительных поездов на организацию работы вокзала…. образец (эталон) графика обслуживания пассажирского, скорого и … категории поезда, отправляющегося со станции или прибывающего ….

Особое внимание следует  уделять вопросам личной безопасности пассажиров и работников станции (вокзалов), предусматривая око… операции таким  образом, чтобы пассажир успел к  поезду до момента посадки – не позже чем за 5-3 мин до отправления.

Порядок работы каждого  руководителя и исполнителя, взаимодействия с другими работниками вокзала  следует предусматривать в инструкциях  технологических карт (или должностных  инструкциях) работников данной профессии.

Кроме того, должен отражать работу всех структурных подразделений  «РЖД» и перевозчиков, занимающихся, обслуживанием пассажиров.

3ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ УСРОЙСТВ ВОКЗАЛОВ

 

    1. Расчет вместимости

Вместимость вокзала  определяется числом пассажиров отправления, провожающих и встречающих, которые могут одновременно разместиться в помещениях пассажирского здания (павильона) вокзала (при соблюдении нормативных условий обслуживания и площадей помещений на одного расчетного пассажира).

    За расчетный  годовой пассажиропоток взят 2008 год.

Расчетная вместимость  вокзала для дальних и пригородных  пассажиров определяется по формуле:

 

где:

      П   - расчетный годовой пассажиропоток по отправлению, пасс/год;

           k1    - коэффициент сезонной неравномерности, учитывающий изменение среднесуточных потоков пассажиров за три наиболее нагруженных месяца года по сравнению с суточным среднегодовым пассажиропотоком (для вокзалов дальнего следования 1,1-1,3; для пригородных – 1,0-1,2;);

          k2 – коэффициент, учитывающий пассажиров прибытия, а также встречающих (для вокзалов дальнего следования 1,1-1,25, для пригородных 1,0);

          k3 – коэффициент суточной неравномерности, учитывающий изменение суточных потоков пассажиров по двум наиболее загруженным дням недели по сравнению со среднесуточным потоком С (для вокзалов дальнего следования 1,0-1,15, для пригородных 1,1-1,25);

      k4 – коэффициент часовой неравномерности, учитывающий колебания пассажиропотока  отправления в течение суток (для дальних пассажиров 1,0-1,5, для пригородных – 1,4-1,7);

Н – норма расчетной вместимости вокзала в процентах от суточного среднегодового пассажиропотока.

Расчетная вместимость  вокзала:

               

Nдаль =

 

    1. Расчет площади вокзальных помещений

Площади пассажирских помещений  определяются по формуле:

 

S = y  i    i   N  

где:

Si –  площадь рассчитываемого i-того помещения, м кв.;

Yi – норма усредненного распределения пассажиров по i-тому помещению, принимая в процентах (li – единичная норма площади помещений, принимаемая в м кв. на одного расчетного пассажира. Отклонения от норм площадей отдельных помещений допускаются в сторону уменьшения – до 5%, в сторону увеличения – для помещений площадью до 15 м кв. на 10%, площадью более 15 м кв.- на 5% ).

Для вестибюля и кассового  зала расчетная площадь составила:

S = 0,36 * 1,5 * 303 =163 ,62 мкв.

Сумма площади вестибюля  и кассового зала составляет 152 м  кв.

Для зала ожидания расчетная  площадь составила:

S = 0,40 * 1,9 * 303 = 230 ,28 мкв.

Существующая площадь  зала ожидания составляет 75 м.кв., таким  образом, существующие площади вокзала  не удовлетворяют расчетным потребностям.

Здание билетных касс расположено отдельно на привокзальной  площади. Перед каждым кассовым окном  имеются зоны накопления пассажиров. Основу билетно-кассового обслуживания составляет использование АСУ «Экспресс-3» и ККМ «Феликс». В связи с использованием АСУ «Экспресс- 3» широкое применение находит автоматизированное рабочее место билетного кассира. Автоматизированное рабочее место представляет собой комплекс технических и организационных средств, позволяющих билетному кассиру быстро и четко производить все операции по оформлению проездных документов.

В условиях функционирования ДЖВ класс вокзала будет также зависеть от годового дохода от предоставляемых на вокзале услуг, в пересчете на каждый квадратный метр его полезной территории.

С точки зрения  инвестиционной привлекательности вокзал станции  Серов относится ко второй группе(частичное  вовлечение сторонних организаций).

Вокзальный комплекс включает в себя: пассажирское здание, багажное отделение, здание билетных касс, здание автоматических камер хранения, перронный туалет, посадочные платформы, привокзальную площадь.

Здание вокзала –  каменное, двухэтажное, имеет два крыла. Общая площадь 397,1 м кв. , расположен вдоль путей со стороны города.

 На первом этаже  каменного здания расположен  вестибюль и зал ожидания. На  втором этаже каменного строения  расположен кабинет начальника  вокзала станции «В». В восточном  крыле здания идет строительство билетных касс вокзала «В» общей площадью 142,6 м кв.

Зал ожидания расположен в западном крыле здания вокзала  площадью 75,1 м кв. Зал ожидания является одним из важнейших помещений  вокзала, в нем пассажиры проводят относительно большую часть времени в ожидании поездов. Выполнив все необходимые операции по оформлению проезда, пассажир, если он остается на вокзале, проходит в зал ожидания.

В зале ожидания имеется  расписание движения поездов по станции  «В», планшет справочной информации.

Вестибюль площадью 37,9 м  кв. размещен в центральной части  пассажирского здания служит головным входом для пассажира из города в  здание вокзала. Здесь пассажиры  видят, как пройти в нужное помещение  вокзала – в зал ожидания, в  кассовый зал (после завершения строительства) или на платформы.

Для производства посадки  и высадки пассажиров вдоль первого  приемоотправочного пути имеется платформа  берегового типа №1 площадью1633,1 м кв., платформа берегового типа №2 площадью 1641,7 м кв. и между 2 и 3 путями имеется островная платформа площадью 582,7 м кв. Для безопасного прохода на островную платформу имеются 2 деревянных переходных настила.

Для предупреждения травматизма  на вокзале имеются аншлаги, и  через радиосвязь производится разъяснительная  работа о необходимости повышенного внимания в зоне железнодорожного транспорта. На территории вокзального комплекса имеются торговые точки; кафе, павильоны, магазин для обслуживания пассажиров товарами первой необходимости  и продуктами питания.

Здание билетных касс площадью 193,7 м кв. расположено отдельно на привокзальной площади. В билетных кассах происходит оформление проездных документов для проезда в поездах дальнего, местного и пригородного сообщения. В кассовом зале находится 6 окон билетных касс, режим работы которых изменяется в зависимости от пассажиропотока и расписания движения пассажирских поездов, как правило, перед началом летних перевозок и при переходе на зимний график движения пассажирских поездов. Технологические и обеденные перерывы предоставляются в соответствии правил трудового внутреннего распорядка и «Санитарно-эпидемиологических правил» СП 2.5.1198-03 п.7.6.

Автоматические камеры хранения типа КХС-7 на 72 ячейки установлены  в помещении площадью 253,3 м кв. на первом этаже отдельно стоящего здания, предназначены для хранения ручной клади пассажиров. Для пассажиров, пользующихся автоматическими камерами хранения, дежурным помощником начальника вокзала осуществляется продажа жетонов.

Информация о работе Организация работы промежуточной станции по обслуживанию пассажиров