Организация работы комплекса ремонтных участков АТП, зона текущего ремонта

Текущий инструктаж проводит непосредственный руководитель работ с работниками перед производством работ, на которые оформляются наряд допуск. Этот инструктаж фиксируют в наряде допуске на производство работ и в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

5.2 Основные производственные вредности

Условия труда – это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

На АТП в процессе производства в воздух производственных помещений выбрасываются различные вредности. Проникая в организм человека (даже в небольших дозах), токсические вещества могут привести к отравлению рабочего. По характеру своего действия токсические вещества делятся на яды местного действия, кислоты, щелочи и другие соединения.

В соответствии с классификацией (ГОСТ 12.1.007-76 «ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности), вредные вещества по степени воздействия на организм подразделяют на 4 класса опасности: 1 класс – чрезвычайно опасные, 2 класс – высоко опасные, 3 класс – умерено опасные, 4 класс – мало опасные. Предельно допустимая концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны, мг/м3 при 4 классе более 10.0 ПДК.

Для устранения последствий образования лишней загазованности воздуха в процессе работы двигателя применяют средства индивидуальной защиты и осуществляют вентиляцию помещения.

5.3 Оптимальные метеорологические  условия

Метеорологические условия (микроклимат) производственных помещений определяется действующими на организм человека сочетания температуры, влажности и скорости движения воздуха, а также температуры окружающих поверхностей.

 Оптимальные и допустимые  значения температуры относительной  влажности и скорости движения  воздуха в рабочей зоне производственных  помещений с учетом теплоизбытков, тяжести выполняемых работ и  периодов установлены санитарными  нормами микроклимата производственных  помещений. Оптимальной считается  температура воздуха 15-21° в холодное  время при влажности воздуха 75% и скорости движения воздуха 0,4 м/с; при работе в теплый период  рекомендуемая температура 28°, при  влажности 55% и скорости воздуха 0,4 м/с.

5.4 Освещение

Рационально спроектированное освещение позволяет обеспечить необходимое качество обслуживание и ремонте автомобилей, повысить производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы оказывают положительное психологическое воздействие на человека, способствует сохранению его здоровья и работоспособности в процессе труда.

 

 

Принимаю комбинирование освещение, так как оно создает более равномерное освещение по всей площади помещения. Уровень освещенности в помещении в значительной мере зависит от степени загрязненности стенок, световых приборов, а также стен и потолков. Для освещения в темное время суток в помещениях принимаю люминесцентные лампы и светильники. Для осмотровой канавы люминесцентные лампы рекомендуется использовать с защитной решеткой, а также вся проводка в ней должна быть с надежной изоляцией, металлический корпус ламп должен быть заземлен.

5.5 Производственный шум, ультразвук  и вибрация

На АТП при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, работающие не редко подвергаются воздействию шума, ультразвука и вибрации. Источником шума и вибрации являются движущиеся автомобили, работающие двигатели внутреннего сгорания, компрессоры, вентиляционные системы, тормозные стенды, ручной электроинструмент.

Для борьбы с шумом, ультразвуком и вибрацией широко используют различные средства и методы коллективной защиты, а когда они оказываются неэффективными, применяют средства индивидуальной защиты. В качестве методов коллективной защиты от шума используют архитектурно-планировочные методы, акустические средства и организационно технические методы.

 

5.6 Требования к технологическим  процессам и оборудованию

Техническое состояние автомобилей и его агрегатов проверяют в основном при неработающем двигателе и заторможенных колесах, за исключением опробования тормозной системы, проверки тяговоэкономических свойств двигателя, работы системы питания и зажигания.

 

При испытании и опробовании тормозной системы на стенде автомобиль закрепляют цепью или тросом, что исключает его самопроизвольное скатывание с валиков стенда. Оборудование и приборы на постах диагностики устанавливают с учетом обеспечения оператору видимости всех

автомобилей находящихся на постах. Стул оператора должен вращаться и регулироваться по высоте. Отработавшие газы на постах диагностики удаляются местными отсосами. Оборудование устанавливают на фундаменты и крепят болтами. Опасные места ограждают. Все пульты управления заземляют и зануляют. Пуск нового оборудования производят только после приема его комиссией с участием работников службы охраны труда.

5.7 Электробезопасность

Электроинструмент находит широкое применение на АТП при ТО и ТР автомобилей. В помещении АТП имеется оборудование питаемое от напряжения 220 В, для переносных ламп используется напряжение 36 В. Для защиты от прямого поражения током рекомендуется использовать заземление и закрытые элементы электроприборов.

 

Трансформаторы следует размещать в закрытых шкафах, а весь электроинструмент в ящиках. Для питания электроинструмента и переносных светильников используются понижающие трансформаторы. К способам защиты от поражения электрическим током относят: заземление, зануление, маленькое напряжение, разделение сетей, защитное отключение (автоматическое) и т.п.

5.8 Пожарная безопасность

Пожарная безопасность АТП должна отвечать требованием ГОСТ 12.1.004-85 «Правила пожарной безопасности для предприятий автомобильного транспорта общего пользования»

Территорию АТП необходимо содержать в чистоте,  систематически очищать от производственных отходов. Разлитые: топливо-смазочные материалы надо немедленно убирать. Воизбежания пожара в близи мест стоянки автомобилей и хранения горючих материалов, не разрешается курить.

Территорию предприятия необходимо обеспечить пожарными щитами. Все средства пожаротушения окрашивают в кранный цвет. На щите должен, находится следующий противопожарный инвентарь: огнетушители пенные, огнетушитель углекислотный, ящик с песком, багры, топоры, лопаты, пожарные ведра с выпуклыми или конусообразными днищами.

5.9 Охрана окружающей среды

 

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании строительстве и эксплуатации должны, выполнятся природоохранительные мероприятия. Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. эту зону озеленяют и благоустраивают.

Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат. С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере. Сточные воды, масла и отходы производства должны идти на сортировку и подвергаться дальнейшей переработке. Для этого на АТП применяют: грязоотстойники, масло-бензоуловители, а также различные очистные сооружения.

5.10 Охрана труда  на участке

Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам - на соответствующих руководителей.

 

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности. Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

 

Инструктажи по характеру и времени проведения подразделяются на:

-вводный

-первичный

-повторный

-внеплановый

-целевой

При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

-основные положения российского  законодательства по технике  безопасности и производственной  санитарии;

 

-правила внутреннего трудового  распорядка на предприятии, правила  поведения на территории, в производственных  и бытовых помещениях, а также  значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций;

 

-особенности условий работы  соответствующего участка и меры  по предупреждению несчастных  случаев;

 

-требования к работающим по  соблюдению личной гигиены, и  правила производственной санитарии  на предприятии;

 

-нормы выдачи и правила пользования  спецодеждой, спецобувью и защитными  приспособлениями;

 

-порядок оформления несчастного  случая, связанного с производством;

требования пожарной безопасности.

В программу инструктажа по безопасным приемам и методам на рабочем месте входят:

 

-общее ознакомление с технологическим  процессом на данном участке  производства;

-ознакомление с устройством оборудования, приспособлений, оградительных и защитных устройств, а также применением средств индивидуальной защиты (предохранительных приспособлений);

 

-порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, заземляющих  устройств, приспособлений и инструментов);

 

-требование правильной организации  и содержания рабочего места;

основные правила безопасности при выполнении работ, которые должен выполнять данный рабочий индивидуально и совместно с другими рабочими.

 

В зоне ТО и в зоне ТР для обеспечения безопасной и безвредной работы ремонтных рабочих, снижения трудоемкости, повышения качества выполнения работ по ТО и ТР легковых автомобилей работы проводят на специально оборудованных постах, оснащенных электромеханическими подъемниками, которые после подъема автомобиля крепятся специальными стопорами, различными приспособлениями, устройствами, приборами и инвентарем.

Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током подъемники заземляют. Снятие агрегатов и деталей, связанное с большими физическими напряжениями, неудобствами, производят с помощью съемников. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля. Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20 кг снимают с приспособлениями и транспортируют на передвижных тележках.

 

Карбюратор, топливный насос, трубы глушителя снимают при остывшем двигателе. Ремонтные рабочие должны пользоваться исправным инструментом и оснасткой, так как автомобили сами заезжают на посты ТО и ремонта, зона ТО и ТР снабжена принудительно-вытяжной вентиляцией.

 

Все рабочие места в зонах ТО и ТР должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, приспособлениями. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть необходимые оборудование, приспособления и инструмент. Все оборудование и инструмент, запасные части, приспособления располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.

 

Основными факторами, влияющими на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека, являются отработавшие газы автомобиля, которые содержат окиси углерода, а также окислы свинца. Наряду с отработавшими газами вредное действие на окружающую среду оказывает шум и вибрация, возникающие при движении автомобиля и работе станции технического обслуживания. Значительно уменьшить вредное воздействие на окружающую среду оказывает поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии.

 

Для обеспечения пожарной безопасности предприятия на каждые 50 метров площади участка должен приходиться один огнетушитель. Горюче-смазочные материалы должны находится отдельно от открытого пламени и утилизироваться согласно экологическим нормам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Заключение

В ходе разработки данного курсового проекта были рассмотрены вопросы по организации ТО и ремонта автомобилей. Для этого выбирали необходимые нормативы, выбирали и обосновывали исходные данные: КЭУ, состав парка, режим работы и другие данные, выбор которых повлиял на результаты всех наших расчетов. Затем определили значения периодичности и трудоемкости всех обслуживаний, количество необходимых производственных рабочих.

В организационной части проекта выбрали метод организации производства, а также выбрали необходимое оборудование для ТР,  рассчитали площадь цеха по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей.  Далее с учетом значимости работ по охране труда установили производственные вредности, пожарную безопасность, электробезопасность, охрану окружающей среды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Литература
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, - М.: Транспорт, 1986.
2. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бадарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М., Транспорт, 1991.  
3. Методические указания по выполнению курсового проекта, - Кунгур, 2010г.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
5. Туревский И.С. «Техническое обслуживание автомобилей» Книга 1, Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: Учебное пособие. М.:ФОРУМ:ИНФРА-М, 2005.
6. Туревский И.С. «Техническое обслуживание автомобилей» Книга 2, Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебное пособие.- М.: ФОРУМ:ИНФРА-М, 2005.
7. Интернет: Какой интернет, вы что? Совесть не позволит…