Организация работы комплекса ремонтных участков АТП, зона текущего ремонта

 

3.7   Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания.

 чел-ч                                                 (3,31)

Годовая трудоемкость ТО-1

 чел-ч.                            (3,32)                                                         

чел-ч.                              (3,33)                                                

Годовая трудоемкость ТО-2

 чел-ч.                            (3,34)                                                     

                                   (3,35)

 

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования

 чел-ч                                               (3,36)                                                                            

 чел-ч.                                              (3,37)                                                                 

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания

 чел-ч                                               (3,38)                                                                    

Где: А- списочное количество автомобилей на АТП, ед.

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО

=8620,04+553,6944+238,78071+57,645=9470 чел-ч      (3,39)                                         

Годовая трудоемкость ТР по АТП

  чел-ч                                           (3,40)                                                                        

Годовая трудоемкость постовых работ ТР

чел-ч   (3,41)                        

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и ремонтным цехам

 чел-ч                                                       (3,42)                                                                                                  

Где:  - доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР (принимается по данным Приложения 1 Методических указаний)

 

Общий объём работ по техническим воздействиям на подвижной состав

 чел-ч                            (3,43)    

3.8. Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

Число производственных мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:

, чел                                                                                                (3.44)

чел                                                                                                     (3.45)

где – число явочных, технологически необходимых рабочих мест, чел; - штатное число производственных рабочих, чел; - годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО,ТР, чел

 

- годовой производственный  фонд времени рабочего места, ч (принимается по Приложению 2 Методических  указаний)

- годовой производственный  фонд рабочего времени штатного  рабочего (принимается по Приложению 2 Методических указаний)

 

= 1 чел.;

= 1 чел

 

 

 

 

 

9. Расчет схемы производственной программы по видам ТО и диагностики.

 обслуж.                                                         (3.46)                                                                 

 обслуж.                                                                       (3.47)     обслуж.                                                                       (3.48)                                                                                       

 

№п/п	Наименование показателя	Условное обозначение	Единица измерения	Величина показателя
				расчетная	принятая
1	Годовая производственная программа
	- по ЕО		Обслуж.	66795	66795
	- по ТО-1		Обслуж.	1318,3224	1318
	- по ТО-2		Обслуж.	439,44079	439
	- по СО		Обслуж.	610	610
	- по Д-1		Воздейств.	1889,5954	1889
	- по Д -2		Воздейств.	527,32895	527
2	Сменная производственная программа
	- по ЕО		Обслуж.	53	53
	- по ТО-1		Обслуж.	1	1
	- по ТО-2		Обслуж.	1	1
3	Общая годовая трудоемкость работ ТР		чел-ч	81484,556	81484
4	Годовая трудоемкость работ по объекту проектироания
	В зонах ТО		чел-ч	8620,04	28620
			чел-ч	553,6944	553
			чел-ч	238,78	238
	В зоне диагностики		чел-ч
			чел-ч		30
	На постах ТР		чел-ч	24506,2	24506
	В цехах		чел-ч	1715,2	1715
5	Количество производственных рабочих на объекте проектирования
	- явочное		Чел.	0,8	1
	- штатное		Чел.	0,9	1

 

Расчетные показатели по объекту проектирования     Таблица 1.3

 

 

 

 

4. Организационный отдел.

4.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП.

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1.2. Организационная структура производства ТО и ТР машин при централизованной системе управления производством

( административное подчинение, ---оперативное подчинение)

Под организационно- производственной структурой системы ТО и ТР машин понимается состав и взаимоподчинённость подразделений, обеспечивающих техническую готовность машин в требуемой номенклатуре и в сроки, заданные строительным или перевозочным процессам.

Такая структура включает в себя подсистемы, осуществляющие: постовые работы ТО и ТР, выполняемые непосредственно на машине, на строительных объектах и стационарной базе ЭП; работы по восстановлению

 

 

снятых с машин неисправных агрегатов, узлов и деталей в отделениях ЭП;  подготовку производства, обеспечение запасными частями и материалами, перебазирование машин и др.; работы связанные с содержанием, реконструкцией и техническим перевооружением производственно-технической базы ЭП.

1. Четкое распределение административных и оперативных функций.

Группа ОУ осуществляет непосредственное оперативное управление работой производственных комплексов: планирование ТО и ТР, распределение машин на посты ТО и ТР, передачу на рабочие места и в передвижные мастерские информации об операциях, которые должны быть выполнены, контроль времени выполнения робот и т.п.

Группа ОАИ систематизирует, обрабатывает анализирует и хранит информацию о деятельности всех подразделений, а также разрабатывает рекомендации по совершенствованию работы служб ТО и ТР.

Группа ТПП формирует план материально-технического обеспечения производства и задания бригадам.

2. Формирование производственных подразделений по технологическому принципу в следующие производственные комплексы:

Комплекс ТОД, включающий в себя соответствующие бригады, выполняющие технические воздействия обычно на месте работы машин.

Комплекс ремонты машин (РМ), объединяющий бригады, которые выполняют разборочно-сборочные и другие работы непосредственно на машине, т.е. плановый текущий и капитальный ремонт машин, а также замену крупных и сложных элементом машины.

Комплекс ремонтных отделений и участков (РО), служащий для ремонта агрегатов и узлов, а также восстановления и изготовления деталей. В отделениях комплекса выполняются сварочные, кузнечные, слесарно-механические работы, осуществляются ремонт агрегатов гидрооборудования, электрооборудования, топливной аппаратуры, рабочего оборудования и др.

1. Формирование комплекса подготовки производства (ПП), осуществляющего приемку, мойку, разборку, комплектование, хранение и учет ремонтного и оборотного фондов; доставку агрегатов, узлов и деталей на рабочие места; обеспечение рабочих инструментами и приспособлениями; перемещение машин по территории ЭП и др. Комплекс ПП может включать в себя несколько отделений (бригад), например для моечно-дефектовочных работ, промежуточный склад и др.

Службы линейной технической эксплуатации выполняют ввод машин в эксплуатацию, их монтаж и демонтаж на строительных объектах, перебазировку и обеспечение хранения машин, учёт эксплуатации машин, укомплектование операторами и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

4.2. Выбор способа  организации ТО и ТР на АТП

Структура производства при использовании метода комплексных бригад.

  Принимаю метод специализированных бригад. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка, создаются предпосылки к эффективному оперативному управлению производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощается учет и контроль выполнения тех или иных видов технических воздействий. Этот

метод предусматривает формирование по признакам специализации и технического воздействия на автомобиль состоит в том, что создаются бригады, на каждую из которых в зависимости от объемов работ планируется определенное количество рабочих, необходимых специальностей.

Специализация бригад по видам ЕО,ТО-1,  ТО-2, диагностирование, ТР, ремонт агрегатов, способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышение навыков специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций.

4.3. Схема технологического процесса  текущего ремонта автомобилей

 

 

 

 

 

  Автомобиль требующий кап. ремонта поступает в зону приемки ТР , затем Автомобиль отправляют в зону мойки. Далее его отправляют в зону разборки, после чего он направляется в зону мойки деталей. После чего детали отправляют в зону деффектовки, где их подразделяют на годные, не годные и детали требующие ремонта. Негодные детали отправляют в утиль. Детали требующие ремонта – восстанавливают до ремонтного размера, затем восстановленные детали, совместно с новыми, отправляют в зону сборки .

После сборки Автомобиля отправляют в зону обкатки, регулировки и испытания. Если при испытании ни каких нарушений выявлено не было автомобиль отправляют в зону хранения отремонтированных автомобилей.

 

4.4.Выбор режима работы производственных подразделений.

Наименование производственных подразделений	Режим работы подразделений
	Число дней работы в году		Число смен работы в сутки	Продолжительность смены, ч	Период выполнения (смены)
1	2		3	4	5
Зона ЕО	256		1	8 ч	II
Посты общей и поэлементной диагностики	256		1	8 ч	I
Зона ТО-1	256		1	8 ч	III,II
Зона ТО-2	256		1	8 ч	I
Зона ТР	256		2	8 ч	I, II
Ремонтные участки	256		2	8 ч	I, II
Промежуточный склад	256	2		8ч	I, II

Сводная таблица режимов работы производственных подразделений.     Таблица 1.4

 

=(18580000*8*20)*4,5=668880090      (4.12)

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                                                      

 

                        95 

                        

                          ??