Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Декабря 2013 в 19:12, курсовая работа
Целью организации производства является создание организационных условий, необходимых для достижения высокой социально-экономической результативности трудовой деятельности. Реализация данной цели обеспечивается решением конкретных задач, подразделяемых на:
-экономические (снижение трудозатрат на производство работ и продукции, повышение производительности труда, экономическое использование производственных фондов, материалов, сырья, обеспечение высокого качества работ и продукции, повышение конкурентоспособности и т.п.);
Введение
Исходные данные
Раздел 1. Разработка рациональной организации производственного процесса
Раздел 2. Комплексное проектирование рабочего места токаря
Заключение
Список литературы
РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
Факультет: Экономический
Кафедра: Экономика, финансы и управление на транспорте
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине:
Организация производства на предприятиях транспорта
Тема "Организация производства на предприятиях транспорта"
Выполнила:
студентка 4 курса
Капунова Д.А.
1010-п/Э-0721
Проверила: доц. Маскаева Евгения Аркадьевна
Москва 2013
Содержание
Введение
Исходные данные
Раздел 1. Разработка рациональной организации производственного процесса
Раздел 2. Комплексное проектирование рабочего места токаря
Заключение
Список литературы
Введение
Современная
концепция организации
Целью
организации производства является
создание организационных условий,
необходимых для достижения высокой
социально-экономической
-экономические
(снижение трудозатрат на
-социальные
(создание благоприятных
Важной
составной частью комплекса работ
по совершенствованию организации
производства на предприятии является
улучшение организации и
Исходные данные
Таблица 1
Показатели |
Данные |
1 |
2 |
Численность рабочих, Ч, чел.; |
55 |
В том числе на механизированных работах, Чм, чел.; |
40 |
Численность работников, участвующих в рационализации, Чиз, чел.; |
32 |
Время выполнения работы, не предусмотренной заданием, tHp, чел.-ч.; |
18 |
Потери рабочего времени за смену, Тп, чел.-ч.; |
25 |
Численность рабочих, охваченных нормированным трудом, Чн, чел.; |
51 |
Коэффициент
напряженности действующих |
0,90 |
Общее число рабочих мест, РМ |
48 |
Число рабочих мест, имеющих неудовлетворительное состояние, РМн |
7 |
Потери рабочего времени из-за нарушения трудовой дисциплины, Тп1, чел.-ч.; |
20 |
Коэффициент условий труда |
0,88 |
Таблица 1а
Данные |
Показатель |
1-й режим: через каждые 2 часа работы (без перерывов в конце каждой полусмены) предоставляются перерывы продолжительностью t1, мин.; |
5 |
2-й
режим: через каждый час |
4 |
Снижение выработки за каждый второй час работы при 1-м режиме n1, % |
16 |
Продолжительность смены, Тем, час. |
8 |
Таблица 2
Затраты времени, мин, на изготовленные единицы продукции по получасам работы. |
Показатель условий труда в баллах |
Показатель утомления в | |
до введения регламентированного отдыха |
после введения регламентированного отдыха | ||
8, 6, 6, 5, 6, 7, 7, 8, 7, 6, 6, 7, 7, 8, 9, 9 |
7, 6, 5, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6, 7, 7, 7, 7, 8, 8 |
20 |
32-34 |
Таблица 3
Данные |
Показатель |
Затраты времени на переналадку оборудования, tn, мин. |
35 |
Суммарное время выполнения работы, не предусмотренной заданием, tHp,мин. |
10 |
Расстояние от стены до рабочего места, мм. |
630 |
Размер прохода между рабочими местами, мм. |
600 |
Расстояние между соседними рабочими местами по ширине, д , мм.; |
600 |
Сменная норма выработки рабочего, н, ед. |
40 |
Раздел 1. Разработка рациональной организации производственного процесса
Целью
данного раздела курсового
Вместе
с этим при изучении курса «Организация
производства на предприятии» важное
место отводится разработке методов
по совершенствованию организации
трудовых процессов, в том числе
совершенствованию режимов
Задание. Разработать оптимальный производственный процесс в части проектирования режима труда и отдыха.
А. Определить уровень рациональной организации производственного процесса производственного участка погрузо-разгрузочных работ и разработать мероприятия по его повышению, а также выбрать оптимальный режим труда и отдыха рабочих и определить рост производительности труда при его введении.
Б. Построить кривые работоспособности рабочих до и после введения регламентированного отдыха. Определить продолжительность регламентированного отдыха и период его предоставления.
Решение
А. Уровень рациональной организации производственного процесса в целом определяется комплексом организационных, экономических и технических мероприятий. Общий (интегральный) коэффициент уровня рациональной организации производства, определяется как среднегеометрическая величина из частных коэффициентов, отражающих уровень организации производства по отдельным элементам:
Кроп = , где
K1, К2. К3, ... , Кn - фактическое значение отдельных частичных коэффициентов организации труда;
n - количество направлений рациональной организации производства.
В данном курсовом проекте расчет Кроп производится с учетом следующих коэффициентов: разделения труда К1 использования рабочего времени К2, занятости рабочих на механизированных работах К3, нормирования труда К4, уровня организации рабочих мест К5, трудовой дисциплины К6, творческой активности работников К7.
Коэффициент разделения труда К1, определяется исходя из величины затрат рабочего времени на выполнение несвойственной работы по формуле:
К1 = 1 – ,
К1 = 1 – = 0,96
Коэффициент использования рабочего времени К2:
К2 = 1 – ,
К2 = 1 – = 0,94
Коэффициент занятости рабочих мест на механизированных работах К3 определяется по формуле:
К3 = ,
К3 = = 0,73
Коэффициент нормирования труда К4:
К4 = × Кн,
К4 = × 0,90 = 0,83
Коэффициент уровня организации рабочих мест К5:
К5 = ,
К5 = = 0,85
Коэффициент уровня трудовой дисциплины К6:
Кб = 1 – ,
К6 = 1 - = 0,95
Коэффициент творческой активности работников К7:
К7 = ,
К7 = = 0,58
Кроп = = 0,99
На производительность труда при разных режимах работы и отдыха оказывают влияние следующие факторы:
использование рабочего времени;
средний процент выполнения норм выработки рабочими.
Чтобы оценить использование рабочего времени, необходимо рассчитать для каждого из режимов коэффициент использования рабочего времени по формуле:
К = , где
Тр - общее время регламентированного отдыха, мин.:
Тр = t ×т,
Тр1 = 10 × 2 = 20
Тр2 = 7 × 6 = 42
К1 = = 0,96
К2 = = 0,91
Средний
процент выполнения норм выработки
можно оценить путем расчета
среднего индекса часовой
J = , где
r - сменное время, в течении которого выработка рабочих остается на постоянном уровне, ч; r = 2ч.
n1= К2 × J2,
n2 = K1 × J1,
J1 = ,
J2 = ,
J1 = = 0, 91
J2 = = 0, 92
Суммарный
показатель изменения производительности
труда в рассматриваемых
П = К×J,
П1 = 0,96 × 0,91 = 0,87
П2 = 0,91 × 0,92 = 0,84
Оптимальным является тот режим, при котором суммарный показатель изменения производительности труда П будет максимальным, при этом рост производительности труда составит:
∆П = (Пmах/Пmin)×100-100,
∆П = (0,87/0,84)×100-100 = 1,04
Б. Внутрисменные режимы труда и отдыха включают перерыв на обед и краткосменные перерывы на отдых. Перерывы на обед целесообразно устанавливать в середине рабочего дня. В данном случае обеденный перерыв продолжительностью 1 час предоставляется после 4 часов работы. Кратковременные перерывы на отдых предназначены для уменьшения утомления, развивающегося в течение работы и для личных надобностей. Время перерывов, в отличие от обеденного, является частью рабочего времени и учитывается при нормировании труда. Таким образом, кратковременные перерывы на отдых регламентируются.
I режим каждые 2 ч. = 2пер. * 5 = 10 мин.
II режим каждый 1ч. = 4пер. *4 = 16 мин.
В соответствии с рекомендациями НИИ труда время регламентируемых перерывов в минутах можно определить на основе методики количественной оценки тяжести работ по формуле:
Тр = 1,41*х-7,85,
или
Тр = +0.58 у,
где Тр - общее время на регламентированные перерывы;
х - показатель условий труда, установленный в баллах на основе комплексной оценки тяжести работы по условиям труда;
у - показатель
утомления в относительных
Тр = 1,41 × 20 - 7,85 = 20,35 мин.
Тр = + 0,58 * 32 = + 18,56 мин.
По данным НИИ труда продолжительность должна быть не менее 20,35; + 18,56.
При установлении перерывов на отдых необходимо учитывать закономерные колебания работоспособности человека в течение смены. В начале темп работы постепенно повышается, это способствует периоду врабатываемости. В период высокой работоспособности показатели на определенное время стабилизируются, а к середине дня начинается спад работоспособности. После обеденного перерыва работоспособность снова повышается, а к концу смены, с появлением утомления, начинают резко снижаться. Методика разработки рационального режима труда и отдыха основывается на графическом анализе динамики работоспособности.
С этой
целью необходимо построить кривые
работоспособности до и после
введения регламентированного отдыха
и указать, в какое время необходимо
предоставлять
Исходя из особенностей кривых работоспособности, можно получить представление о степени развития утомления рабочих, и на этой основе, разработать мероприятия по рационализации режимов труда и отдыха. Введение регламентированных перерывов на отдых позволит уменьшить время на изготовление единицы продукции, и, следовательно, повысить производительность труда.
Построим
графики работоспособности
до введения регламентированного отдыха 8, 6, 6, 5, 6, 7, 7, 8, 7, 6, 6, 7, 7, 8, 9, 9;
после введения регламентированного отдыха 7, 6, 5, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 7, 7, 7, 7, 8, 8.
Определим, в какой период нужно предоставлять перерывы на отдых, какова их продолжительность, если показатель условий труда в баллах составляет 17.
1. Для
построения графиков
Нв = ,
где Т – затраты времени на выполнение единицы продукции соответственно по получасам смены, мин.
До введения регламентированного отдыха:
1)Нв = 30 / 8 = 3,75
2)Нв = 5
3)Нв= 5
4) Нв = 6
5) Нв = 5
6) Нв = 4,29
7) Нв = 4,29
8) Нв = 3,75
9) Нв = 4,29
10) Нв = 5
11) Нв = 5
12) Нв = 4,29
13) Нв = 4,29
14) Нв = 3,75
15) Нв = 3,34
16) Нв =3,34
2. Строим
график работоспособности до
введения регламентированного
Рис 1. График работоспособности в течение рабочего дня до введения.
Информация о работе Организация производства на предприятиях транспорта