Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Марта 2014 в 11:06, курсовая работа
Нормальное функционирование железнодорожного транспорта в настоящее время невозможно без широкого применения устройств автоматики, телемеханики и связи, которые обеспечивают безопасность движения поездов, увеличивают пропускную и провозную способность железных дорог, повышают производительность и улучшают условия труда работников транспорта. Как показал опыт работы передовых дистанций сигнализации и связи, крупным резервом совершенствования эксплуатационной работы является индустриализация технического обслуживания и ремонта устройств, предусматривающая реорганизацию управления дистанцией, изменение ее структуры, использование прогрессивных методов технического обслуживания, формирование мощной производственной базы и ряд других мероприятий.
Введение 2
1.ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ ШЧ. 2
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ ДИСТАНЦИИ И АДМИНИСТРАТИВНО-УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ШТАТА 2
3. РАСЧЁТ ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ СЦБ. 2
4. РАЗРАБОТКА СТРУКТУРЫ СФЕРЫ ИСПОЛНЕНИЯ ДИСТАНЦИИ. 2
5. РАСЧЕТ ШТАТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРУКТУРЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. 2
6. СОСТАВЛЕНИЕ ТАБЛИЦЫ НОРМАТИВНОГО ШТАТА ДИСТАНЦИИ. 2
7. ПОСТРОЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ДИСТАНЦИИ. 2
Заключение 2
Список литературы: 2
Вывод: Так как сумма баллов технической оснащённости данной дистанции получилась больше 160 баллов, то можно сделать вывод, что эта дистанция относится к I группе дистанций.
Рассчитаем длину дистанции для устройств в приведенных километрах, расчет сведем в таблицу 2.2, для устройств механизированной горки – в таблицу 2.3. При этом в пункте 2 таблицы 2.1 изменяются нормативы, а вместо баллов мы получим суммарное число устройств в стрелках ГАЦ. Затем, чтобы перевести стрелки ГАЦ в приведенные километры ШЧ, умножим полученную в таблице 2.2 сумму стрелок ГАЦ на 1,196.
|
(2.2) | |||
Где |
|
- |
количество приведенных километров ШЧ; | |
|
- |
число стрелок ГАЦ. |
Таблица 2.2
№ п/п |
Обслуживаемые устройства |
Измеритель |
Коэффициент приведения |
Количество измерителей |
Приведенная длина |
УСТРОЙСТВА СЦБ | |||||
1 |
Устройства электрической централизации: – простая (I кат. ж/д лин.) – простая (II кат. ж/д лин.) – простая (II кат. ж/д лин.) – с подвижным сердечни- ником (I кат. ж/д линий) |
Стрелка Стрелка
Стрелка
|
0,836 0,788
1,084
|
512 145
19
|
428,032 114,26
20,6
|
2 |
Блок-электростанция с автозапуском |
Электро- станция |
1,082 |
7 |
7,574 |
УСТРОЙСТВА АВТОБЛОКИРОВКИ | |||||
3 |
Автоблокировка на однопут- ном участке с электрической тягой поездов и кабельной линией СЦБ |
Км. |
0,607 |
87,5 |
53,11 |
4 |
Трехзначной на двух- путном участке с электрической тягой поездов и кабельной линией СЦБ (на релейной базе) |
Км. |
1,116 |
199,4 |
222,53 |
5 |
Устройства диспетчерской централизации |
Центр. пост |
11,903 |
1 |
11,9 |
Диспет. круг |
7,935 |
3 |
23,81 | ||
6 |
Диспетчерский контроль ус- тройств: – на релейной базе |
Км. |
0,186 |
87,5 |
16,27 |
7 |
Устройства ограждения же- лезнодорожных переездов: – оборудованные АПС (I) – оборудованные АПС (II) – оборудованные АПС (IV) – оборудованные АПС и АШ (I) – оборудованные АПС и АШ (II) – оборудованные АПС и АШ (IV) |
Переезд |
0,531 0,531 0,509
0,709
0,709
0,681 |
8 4 3
6
2
3 |
4,25 2,124 1,527
4,254
1,418
2,043 |
9 |
Устройства ПАБ: – на участке с электротягой поездов и без блокпостов |
Перегон |
0,483 |
17 |
8,211 |
10 |
Провода СЦБ |
Проводо-км. |
0,045 |
6820 |
306,9 |
11 |
АЛС на локомотивах: – приписанных к депо, об- служиваемому данным ШЧ – приписанных к другим де- по |
Комплект |
4,761
0,35 |
118
113 |
561,8
39,55 |
12 |
Устройства электрожезловой системы |
10 км. |
0,18 |
7,9 |
142,2 |
УСТРОЙСТВА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | |||||
13 |
ДИСК |
Комплект |
12,149 |
3 |
36,447 |
14 |
ПОНАБ |
Комплект |
12,149 |
7 |
85,043 |
Итого: |
Т.о. общий объем работ равен составляет:
2093,853×14,24=29816,47 чел/часов
расчет оснащенности дистанции сигнализации в стрелках гац
Таблица 2.3.
№ п/п |
Наименование устройств и аппаратуры |
Измеритель |
Количество натуральных единиц на измеритель |
Количество измерителей |
Количество приведённых стрелок ГАЦ |
1 |
Механизированная сортировочная горка |
1 горка |
9,952 |
1 |
9,952 |
2 |
Стрелки горочной централизации |
10 стрелок |
10 |
2,2 |
22 |
3 |
Компрессорная установка |
1 компрессор |
19,904 |
9 |
179,14 |
3 |
Устройства автоматического регулирования скорости скатывания отцепов |
1 пучок |
19,904 |
9 |
179,136 |
4 |
Радиолокационные индикаторы скорости |
Индикатор |
22 |
9 |
2,44 |
6 |
Вагонные замедлители: - спускной части ВЗПГ |
1 замедлитель |
9,952 |
8 |
79,616 |
6 |
Пневмопочта: – для грузовых документов; – для сортировочных листов |
1 приемоотправочная ст. |
1,476 0,452 |
3 2 |
4,428 0,904 |
8 |
Устройства контроля заполнения путей |
10 путей |
0,024 |
2,2 |
0,053 |
8 |
Мастерская |
1 мастерская |
29,856 |
1 |
29,856 |
∑ = 507,529 |
приведённых км ШЧ.
Расчет технического штата выполняется по нормативам численности работников дистанции сигнализации и связи железных дорог на основании известной оснащенности дистанции. Расчет выполняется с разделением по участкам и видам устройств.
В расчетах и пояснениях использованы следующие сокращения: ШЦМ - электромонтер, ШН – электромеханик, ШНС – старший электромеханик, ШЧУ – начальник производственного участка, ШЧИ - инженер, ШЧ – дистанция сигнализации и связи.
Таблица 3.1.
Подразделения и обслуживаемые устройства |
Измеритель |
Количество измерителей |
Норма обслуживания |
Штат | ||
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ | |||
Станция А (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
57 |
24 |
35 |
2,37 |
1,63 |
Стрелка с подвижным сердечником |
9 |
19 |
25 |
0,47 |
0,36 | |
ДГА |
Агрегат |
1 |
9 |
0,11 |
||
Устройство ПОНАБ | ||||||
Бригада по обслуживанию и ремонту аппаратуры ПОНАБ |
Комплект |
3 |
1,3 |
2,3 |
||
Перегон А-Б (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
55 |
24 |
35 |
2,29 |
1,57 |
Трёхзначная АБ |
км |
51,8 |
19 |
37 |
2,73 |
1,4 |
Устройства сигнальной линии АБ |
км линии |
51,8 |
400 |
800 |
0,13 |
0,065 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,07 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
2 |
42 |
58 |
0,05 |
0,03 |
Станция Б (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
92 |
24 |
35 |
3,83 |
2,62 |
ДГА |
Агрегат |
1 |
9 |
0,11 |
||
Устройства ПОНАБ | ||||||
Бригада по обслуживанию и ремонту аппаратуры ДИСК |
Комплект |
3 |
1 |
3 |
||
3 |
17 |
0,35 |
||||
Механизированная сортировочная горка | ||||||
Устройства ЭЦ |
Стрелка |
22 |
15 |
24 |
1,46 |
0,92 |
Устройства ПРС |
Горка |
1 |
1 |
1 |
||
Вагонные замедлители: |
||||||
-на спускной части горки |
горка |
1 |
1 |
1 |
||
Замедлит. |
8 |
9 |
0,89 | |||
Компрессорная установка |
Установка |
9 |
19,904 |
0,45 |
||
Приемо-отправочная станция пневматической почты |
Ст. для сорт. листков |
3 |
44 |
44 |
0,07 |
0,07 |
Ст. для груз. документов |
2 |
13 |
15 |
0,15 |
0,13 | |
Радиолокационные индикаторы скорости |
Индикатор |
22 |
9 |
2,44 |
||
Другие должности | ||||||
Слесарь механо-сварочных работ |
Замедлит. |
8 |
13 |
0,6 | ||
22 |
21 |
1,05 | ||||
Машинист компрессорных установок |
Компрессорная станция |
1 |
1 |
1 | ||
Слесарь |
Компрессор |
6 |
11 |
0,55 | ||
Токарь |
Мастерская |
1 |
1 |
1 | ||
Кузнец ручной ковки |
Мастерская |
1 |
1 |
1 | ||
Эл. сварщик |
Мастерская |
1 |
1 |
1 | ||
Перегон Б-В (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
54 |
24 |
35 |
2,25 |
1,54 |
Трёхзначная АБ |
км |
49,8 |
19 |
37 |
2,6 |
1,35 |
Устройства сигнальной линии АБ |
км линии |
49,8 |
400 |
800 |
0,12 |
0,06 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,07 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
2 |
42 |
58 |
0,05 |
0,03 |
Станция В (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
43 |
24 |
35 |
1,79 |
1,23 |
Стрелка с подвижным сердечником |
5 |
19 |
25 |
0,26 |
0,2 | |
ДГА |
Агрегат |
1 |
9 |
0,11 |
||
Устройство ПОНАБ | ||||||
Бригада по обслуживанию и ремонту аппаратуры ПОНАБ |
Комплект |
2 |
1,3 |
1,54 |
||
САУТ |
ТОЧКА-САУТ |
68 |
111 |
0,6 |
||
Перегон В-А (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
60 |
24 |
35 |
2,5 |
1,7 |
Трёхзначная АБ |
км |
78,2 |
19 |
37 |
4,12 |
2,11 |
Устройства сигнальной линии АБ |
км линии |
78,2 |
400 |
800 |
0,19 |
0,1 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,07 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
1 |
42 |
58 |
0,02 |
0,01 |
Перегон А-Г (1 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
60 |
24 |
35 |
2,5 |
1,7 |
Трёхзначная АБ |
км |
78,2 |
19 |
37 |
4,12 |
2,11 |
Устройства сигнальной линии АБ |
км линии |
78,2 |
400 |
800 |
0,19 |
0,1 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,07 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
1 |
42 |
58 |
0,02 |
0,01 |
Перегон Д-Ж (4 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ПАБ на однопутном участке |
км |
36 |
31 |
45 |
1,16 |
0,8 |
Устройства ПАБ и МКУ |
Стрелка МКУ |
36 |
43 |
67 |
0,83 |
0,53 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
3 |
26 |
40 |
0,11 |
0,07 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
3 |
42 |
58 |
0,07 |
0,05 |
Перегон Б-Е (2 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
АБ на однопутном участке |
км |
66,5 |
24 |
35 |
2,77 |
1,9 |
Устройства сигнальной линии АБ и ДЦ |
км линии |
66,5 |
400 |
800 |
0,17 |
0,08 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,08 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
1 |
42 |
58 |
0,02 |
0,02 |
Бригада по обсл.уст. ДЦ |
Дисп.круг |
3 |
6 |
6 |
0,5 |
0,5 |
Бригада по обсл.уст. ДК |
Км |
47 |
83 |
- |
0,56 |
- |
Станция Д (2 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
ЭЦ крупных и малых станций |
Стрелка |
43 |
24 |
35 |
1,79 |
1,23 |
Стрелка с подвижным сердечником |
5 |
19 |
25 |
0,26 |
0,2 | |
ДГА |
Агрегат |
1 |
9 |
0,11 |
| |
САУТ |
ТОЧКА-САУТ |
50 |
111 |
0,45 |
||
Устройство ПОНАБ | ||||||
Бригада по обслуживанию и ремонту аппаратуры ПОНАБ |
Комплект |
2 |
1,3 |
1,54 |
||
Бригада по обслуживанию контрольно-габаритных устройств (КГУ) |
Комплект |
3 |
195 |
208 |
0,01 |
0,01 |
Перегон Е-Д (2 категория) | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
АБ на однопутном участке |
км |
34,5 |
24 |
35 |
1,44 |
0,98 |
Устройства сигнальной линии АБ и ДЦ |
км линии |
34,5 |
400 |
800 |
0,09 |
0,04 |
Устройства АПС: |
||||||
-с автошлагбаумом |
Переезд |
2 |
26 |
40 |
0,08 |
0,05 |
-без автошлагбаума |
Переезд |
1 |
42 |
58 |
0,02 |
0,02 |
Бригада по обсл.уст. ДЦ |
Дисп.круг |
3 |
6 |
6 |
0,5 |
0,5 |
Бригада по обсл.уст. ДК |
Км |
89 |
83 |
- |
1,07 |
- |
Дистанция | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||
Устройства центрального поста ДЦ |
Диспетч. Круг км |
3 136 |
6 |
6 - |
0,5 |
0,5 - |
Устройства ДК |
км |
744 |
64 |
- |
11,6 |
- |
Устройства АЛСН |
Комплект АЛС |
231 |
34 |
- |
6,79 |
- |
РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ПО НОРМАТИВАМ ЧИСЛЕННОСТИ
ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ
Таблица 3.2
Автоматизированная сортировочная горка (Nобр.вагонов = 1200, Nпутей = 22 => относится к IV категории) | |||
Подразделения и обсужив-ые устройства |
Должность |
Измеритель |
ст.Б |
Автоматизированная сортировочная горка |
Начальник горки |
Горка |
1 |
Бригада по уст. ГАЦ: -устройства ЭЦ |
ШНС |
Горка |
1 |
ШН |
Стрелка |
22:18=1,2 | |
ШЦМ |
Стрелка |
22:24=0,92 | |
Бригада по обсуж. устройств АРС -устрройства АРС; -напольные устр. |
ШНС |
Горка |
1 |
ШН |
Горка |
1 | |
ШН |
Скоростемер |
9:46=0,19 | |
Бригада по замедлит., компрессорам,пневмопочте: -вагонные замедлители: -на спускной части горки;
-компрессорная установка;
-приёмо-отправочная станция пневматичес- кой почты |
ШНС |
Горка |
1 |
ШН |
Горка |
1 | |
ШЦМ |
замедлитель |
8:7=1,14 | |
Слесарь |
замедлитель |
8:10=0,8 | |
ШН |
замедлитель |
22:45=0,489 | |
Машинист |
Компр. станц |
(1*4):1=4 | |
Слесарь |
Компрессор |
9:11=0,82 | |
ШН |
Станция для сорт. листов |
3:44=0,0682 | |
ШЦМ |
3:44=0,0682 | ||
ШН |
Станция для груз. документов |
2:13=0,153 | |
ШЦМ |
2:14=0,142 | ||
Мастерская механизированной горки |
Токарь |
Мастерская |
1 |
Кузнец |
Мастерская |
1 | |
Эл. сварщик |
Мастерская |
1 | |
Радиолокационные индикаторы скорости |
ШН |
Индикатор |
9:46=0,196 |
РАСЧЕТ ШТАТА БРИГАД, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВА СЦБ И
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ
Таблица 3.3
№ бри-гады |
Обслуживаемые устройства |
Участок |
Долж- |
Расчёт штата |
ШН |
ШЦМ |
№ |
№ |
ность |
ШНС |
ШЧУ | ||||||
Устройства СЦБ | ||||||||
1 |
ЭЦМС,Устр.сиг.лин. АБ и АПС |
уч-к АГ |
ШН |
2,5+0,19+0,07+0,02=2,78 |
3 |
2 |
1 |
1 |
ШЦМ |
1,7+0,1+0,05+0,01=1,86 | |||||||
2 |
АБ релейных систем |
Уч-к ГК |
ШН |
4,12*4/6=2,74 |
3 |
1 | ||
ШЦМ |
2,11*4/6=1,4 | |||||||
3 |
АБ релейных систем |
Уч-к АК |
ШН |
4,12*2/6=1,37 |
1 |
1 |
2 | |
ШЦМ |
2,11*2/6=0,7 | |||||||
4 |
АБ релейных систем |
Уч-к АВ |
ШН |
4,12 |
4 |
2 | ||
ШЦМ |
2,11 | |||||||
5 |
ЭЦМС,Устр.сиг.лин. АБ и АПС |
уч-к АВ |
ШН |
2,5+0,19+0,07+0,02=2,78 |
3 |
2 |
3 | |
ШЦМ |
1,7+0,1+0,05+0,01=1,86 | |||||||
6 |
ЭЦ,ДГА |
ст.В |
ШН |
1,79+0,26+0,11=2,16 |
2 |
1 | ||
ШЦМ |
1,23+0,2=1,43 | |||||||
7 |
Уст-ва ПОНАБ,САУТ |
ст.В |
ШН |
1,54+0,6=2,14 |
2 |
- |
4 | |
ШЦМ |
- | |||||||
8 |
АБ рел.сист.,уст.сиг.лин. АБ и АПС |
уч-к ВБ |
ШН |
2,6+0,12+0,07+0,05=2,84 |
3 |
1 | ||
ШЦМ |
1,35+0,06+0,05+0,03=1,49 | |||||||
9 |
ЭЦМС |
уч-к ВБ |
ШН |
2,25 |
2 |
2 |
5 | |
ШЦМ |
1,54 | |||||||
10 |
ЭЦ |
ст.Б |
ШН |
3,83 |
4 |
3 | ||
ШЦМ |
2,62 |