Общее устройство судна и его технические характеристики

Общее устройство судна  и его технические характеристики.

Тип и назначение судна

 
      Тип судна - одновинтовой, однопалубное, контейнерное судноячеистого  типа на 484 контейнера. 
      Судно предназначено для перевозки контейнеров международного стандарта длиной 20 и 40 футов (высотой 8 и 8,5 футов). Предусмотрена возможность перевозки на палубе рефрижераторных контейнеров.

Дата постройки…………………………………………………………………….1986г

Завод – строитель………………… ВТО «корабоимпекс», г. Варна, Болгария

Строительный номер…………………………………………………….№208

Номер ИМО…………………………………………………………….8521024

Позывной……………………………………………………………..…..UDWE

Класс судна КМ Л2 А1(контенеровоз)

Флаг судна …………………………………………………………………Россия

Порт приписки……………………………………………………………Владивосток

Полная регистровая вместимость…………………………………….9548,72р.т.

Чистая регистровая вместимость…………………………….……..3586,00р.т.

Время последнего докования ……….……………………………июнь 2008г. 
Район плавания

 
   Район плавания неограниченный, в основном, в северных и умеренных  широтах.

 

 

 

Дальность плавания и автономность

  
Дальность плавания по запасам топлива, масла и питательной воды составляет 6500 миль.  
Автономность судна:  
- по запасам провизии             - 60 суток  
- по запасам пресной воды      -40 суток,  
исходя из нормы — 100 литров на человека в сутки.  
Вместимость отсеков для балласта и судовых жидких грузов учетом мертвого запаса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1

Наименование	Район расположения (шп)	Кубатура, нетто (м2)
Балласт Форпик    Балластная цистерна №1 Балластная цистерна № 2 ЛБ    Балластная цистерна №2 Пр.Б Балластная цистерна № 3ЛБ Балластная цистерна №3 Пр.Б Балластная цистерна №4 ЛБ Балластная цистерна №4 Пр.Б  Балластная цистерна №5 Ахтерпик  Крен-балластная цистерна ЛБ Крен-балластная цистерна Пр.Б	нос -17 ДП 16-39ДП 39-60 ЛБ 39-60 Пр.Б 60-98 ЛБ 60-98 Пр.Б 98-130 ЛБ 98-130 Пр.Б 133-154 ДП 173-корма 94-98 ЛБ 94-98 Пр.Б	274 310 121 121 177 177 91 91 74 82 14 14
ИТОГО:                                                                                                    1546

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение таблицы 1

Наименование	Район расположения (шп)	Кубатура, нетто (м3)
Топливо Цистерна тяжелого топлива №1 Цистерна тяжелого топлива №2 Цистерна дизельного топлива №1 Цистерна дизельного топлива №2 Бункер тяжелого топлива №1 Бункер тяжелого топлива №2 Отстойная цистерна тяжёлого топлива Расходные цистерны тяжёлого топлива Расходные цистерны дизельного топлива	60-98 ДП 98-128 ДП 60-74 Пр.Б 60-74 ЛБ 129-132 Пр.Б 129-132 ЛБ 129-132 ДП   129-132 Пр.Б и ЛБ 149-150 ½ 150 ½ - 152 Пр.Б	220 174 55 55 32 32 26   35 10
ИТОГО:                                                                                                    639
Котельная вода Цистерна котельной воды	154-163	19
ИТОГО:                                                                                                     19
Пресная вода   Цистерна мытьевой воды №1 Цистерна мытьевой воды №2 Цистерна питьевой воды  №1 Цистерна питьевой воды  №2	98-119 Пр.Б 98-119 ЛБ 162-169 Пр.Б 162-169 ЛБ	82 82 36 37
ИТОГО:                                                                                                     237

Дедвейт, грузоподъёмность

 

Таблица 2

Наименование	Балластный переход (т)	При  перевозке контейнеров (т)
Груз Тяжёлое топливо Дизельное топливо Смазочное масло Котельная вода Провизия Пресная вода Экипаж с багажом Расходные материалы Балласт	- 495 102 29 19 9 173 4.5 13 979	4410 495 102 29 19 9 173 4.5 13 466
Дедвейт	5386	9141

 

Общая контейнеровместимость 458шт.

 
 
Скорость, остойчивость и  непотопляемость

 
Ходовые испытания проводятся в  соответствии с нормалью ОН9-792-68. 
Испытания в период сдачи проводятся в балласте. Скорость 
судна с полным балластом при осадке носом ок. 3,8 м. и кормой ок. 5,8 м при 145 об/мин. составляет 17,8 узла.  
В условиях испытаний при средней осадке 8,92м. и при максимальной длительной мощности главного двигателя 9700 л.с. и 150 об/мин. судно развивает скорость не менее 18 узлов.

Испытания при осадке 8,92 м. проводятся судовладельцем в период эксплуатации (но не позже, чем через 2 месяца после сдачи судна).  
Остойчивость  судна удовлетворяет части IУ “Остойчивость” “Правил классификации  и постройки морских судов”.  Регистра СССР  изд. 1977 г. для судов неограниченного района плавания.

 На судне предусмотрена крен-балластная  система для контроля остойчивости перед выходом в рейс.  
Непотопляемость судна обеспечивается при затоплении  
одного любого отсека во всех спецификационных случаях загрузки судна в соответствии с Правилами Регистра СССР изд. 1977 г.

Основные характеристики

 

-длина наибольшая, м…………………………………..……….…………..148,59  
-длина между перпендикулярами, м…………………...…………………..136,00  
-ширина по миделю, м……………………………………………………….21,00 
-высота борта на миделе, м …………………………………………………….8.5 
-высота борта, м …………………..………………………………………..….10,9

-осадка в полном грузу, м……………………………………………………7,65

-дедвейт при осадке 7, 65, т………………………………………………….9141

- вес судна поражнем( доковый вес)…………………………………….5386т

скорость судна max……………………………………………………….17,8узл.

носовая доковая осадка………………………………………………………3,8м

кормовая доковая осадка……………………………………………………..5,8м

наибольшая высота судна(с уровнем  воды до верхней части мачты…….42,2м

Валовая регистровая вместимость……………………………….…..9548,72 р.т.

Чистая регистровая вместимость………………………………….…….3586 р.т.

Надводный борт…………………………………………………………..3276 мм

Высота от киля до клотика…………………………………………………..48 м

Высота фальшборта………………………………………………………1100 мм

Скуловой киль: длина - 34м, ширина - 450мм.

Размершпаций: шп 179 – нос………………………………………..…….600 мм

шп 149 – 179……………………………………..………700 мм

шп 13 – 149……………………………………………….730 мм

корма – 13………………………………...………………600 мм

Двойное дно в районе шпангоутов ……………………………………13-170 шп

Высота двойного дна в районе грузовых трюмов……………………....1570 мм

Высота двойного дна в районе машинного отделения……………...….1650 мм

В двойном дне тунельный киль шириной………………………….…..1640 мм

9 поперечных переборок делят  корпус на 10 отсеков и расположены  на шпангоутах……………………………… 11-13; 48/68;88/108;128/149; 170/170

Толщина листов наружной обшивки ……………………………от 12 до 20 мм

Толщина листов главной палубы …………………………………….. 20-26мм

 

Максимальный вес одного контейнера на крышках 20 фт…………… 20,32 тн

40 фт……………61,2 тн

Трюмовая вентиляциz.

6 вентил. По одному на каждый  трюм Q-0,82m3;N-08kvt

 

Размер люков на просвете №2 - 6 8310х13140 мм

№ 1 - 5350х13140 мм

Допустимая нагрузка на крышки трюмов…………………………….. 1,75 тн/м

Вес крышек трюм № 3-6 ………………………………………………18,5 тн/м

№ 2………………………………………………… 18,0 тн/м

№ 1………………………………………………….12,4тн

Якорное устройство 3шт становых якоря  «ХОЛЛА» массой 5 тн.

Кормовой якоря согласно правилам канала Св. Лаврентия

 «ХОЛЛА» массой 2500 тн.

Якорные цепи изготовлены из стали  повышенной прочности.

Цепи носовых якорей: калибр 62 мм, длина 275 м., 11 смычек

Цепи кормового якоря: калибр 44 мм, длина 110 м., 4,5 смычек

2. Судовая энергетическая установка

Главный двигатель

Двухтактный.

Тип: 6дкрн67/140-4

Марка: B&W

Номинальная мощность: 11200кВ/ч

Мощность длительная максимальная 11200 л.с. при 145 об\мин.

Дизель может на длительной максимальной мощьности работать 1-2 суток.

Мощьность перегрузочная 1 час перерыв 12 часов.

Число цилиндров :6

Диаметр цилиндра и ход поршня: 670\1400

Номинальная чистота вращения: 145об\мин

Удельный расход топлива при 130 об. =30т., при 140об.=40т.

Судовая электростанция

Дизель-генераторы( всего 3шт.)Для обеспечения  электроэнергией судна используется один генератор. При перевозке рефконтейнеров допускается ввод второго генератора.

Фирма «Зульцер»

Тип двигателя 5AL 25\30

Диаметр цилиндра 250мм.

Ход поршня 300мм.

Мощность 750э.л.с.

Чистота вращения 750 об\мин.

Удельный расход топлива 398г\кВТ*ч

АДГ:

Четырехтактный

Фирма: Dieselmotorenwerk

Тип двигателя: дизель 6VD 21\15

Диаметр цил.: 150 мм.

Ход поршня 210 мм.

Мощность 162 э.л.с.

Частота вращения 1000об./мин.

Вспомогательный котел

КСВВ 2500/7

Производительностью 2500 кг. пара в час. Р=7 кг\см2.

Утилизационный  котел

КУП 2500\7

Сепаратор пара производительностью 2500 кг. пара в час. Р=7 кг/см2.

Инсинеатор

ОС-500. 200 дм3/ч твердых отходов. 80 дм3/ час для жидких отходов.

СЛВ

ОВ -10. 10 м3/ч САЗРИУС типа ГЕСТРА.

БИО установка

LK -50. Производительная способность:

Фекальных вод – 2,6 м3/ч

Сточных вод – 20 м3/ч

Рулевая машина

Р-17 Момент номинальный 40тм. Максимальный 60 тм.

Перо руля: полуподвесное, полубалансирное.

Подруливающее устройство

ВРШ

 Тип ВО – 60. 400 кВт  700 А.

ВЭК

2 шт. 2s2-125 E. P=30 кг/см2. Производительность 140 м3/ч.

ВЭК оживления

2L-75. P=30 кг/см2. Производительность 35м3/ч.

КХН хоз. нужд.

ЭК-16/11. Производительность- 160м3/ч.

Компресор провизионки

ФВ-6. Фреон 12.Кол-во 2 шт.

Копресор кондишин ФУУ-80. Фреон 12. Кол-во 2 шт.

Сепараторы:

Масла. кол-во 2 шт. МАРХ-207. Произвлдительность- 250л/ч

Топл.Т.Т. кол-во 2 шт. МАРХ-309 . Производительность - 9800л/ч

Диз. Топл. 1 шт. СЦ-1,5. Производительность-4550л/ч

Насосы

Название	Кол-во		Тип	Давление кг/см2	Производительность м3/ч
ТПН ГД	2шт	ШФ8-25-5,8	Винтовой	6,3	5,8
ТПН Т.Т.	1шт	АСF	Винтовой	4	36,5
ТПН ДЛ	1шт	АСС 60-2	Шестеренчатый	4	16,3
ТН ПРОТЕЧЕК	1шт	Р3-3,3	Шестеренчатый	3	3,3
ТН ШЛАМОВОЙ	1шт	ЭВН 5/5	Шестеренчатый	5	5
ГМН, ГД ЦЫКУЛ	2шт	Вх2-320/16/250/4Б	Винтовой	4	250
МН, ГД распред. вала	2шт	2В8/25-11/10Б-3	Винтовой	10	12,5
МН, ГД цил. масла	1шт	Р31,1	Шестеренчатый	14	1,1
ДГ, предв. смазки	3шт	ПА-Р3-10-0,4	Шестеренчатый	4	10
МН, ГТН, ГД	2шт	Р3-5	Шестеренчатый	3	5
ГНЗВ	2шт	70КВ-30	Центробежный	3,4	288
ГНПВ	2шт	70КВ-30	Центробежный	3,4	288
НЗВ ДГ	2шт	28КВ-30	Центробежный	3,5	120
Цирк. насос УК	2шт	CN B-50-40250	Центробежный	5	10
Испарит. устан.	1шт	Д4У			12,5 т/сут
Тельфер МО	1шт	ККМ-3,2
ПОНасос	1шт	ЭНП 25/2,5	Поршневой	2,5	25
ПОЦентр.насос	1шт	28 КВС 30	Центробежный	3,5	120
Балластный насос	2шт	70 КВС 30	Центробежный	3,4	288
Насос охл. кондиц.	2шт	28 КВС 30	Центробежный	3,2	120

Автоматика

Автоматика ГД- управление воздухом.

Автоматика клапанов –  гидравлическое.

3. Общесудовые системы

Балластно-осушительная система.

Балластная система