Обеспечение безопасности автомобильных перевозок

-приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;

-соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;

-программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. 

Техническое состояние  и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного  движения.

Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства.

Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили данную обязанность, не проводятся государственный технический осмотр и регистрация.

Находящиеся в  эксплуатации на территории Российской Федерации и зарегистрированные в установленном порядке транспортные средства подлежат обязательному государственному техническому осмотру. Порядок проведения обязательного государственного технического осмотра устанавливается Правительством Российской Федерации.

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в  целях содержания их в исправном  состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Нормы, правила  и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и предоставляющие  услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны иметь сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг и обеспечивать их проведение в соответствии с установленными нормами и правилами.

Транспортные  средства, прошедшие техническое  обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, что подтверждается соответствующим документом, выдаваемым исполнителем названных работ и услуг.

Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии  у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного  движения. Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации. Запрещается эксплуатация транспортных средств, владельцами которых не исполнена установленная федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности.

Запрещение  эксплуатации транспортного средства осуществляется уполномоченными на то должностными лицами.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную  с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:

-организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;

-соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;

-создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

-анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

-организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

-обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

-обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Юридическим лицам  и индивидуальным предпринимателям запрещается в какой бы то ни было форме понуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения.

Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным  и наземным городским электрическим  транспортом, с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения.

Медицинское обеспечение  безопасности дорожного движения заключается  в обязательном медицинском освидетельствовании  и переосвидетельствовании кандидатов в водители и водителей транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых  и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, обучении участников дорожного движения, должностных лиц органов внутренних дел Российской Федерации и других специализированных подразделений, а также населения приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Целью обязательного  медицинского освидетельствования  и переосвидетельствования является определение у водителей транспортных средств и кандидатов в водители медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности.

Медицинская помощь пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях заключается в:

-оказании доврачебной помощи на месте дорожно-транспортного происшествия;

-оказании квалифицированной медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия, в пути следования в лечебное учреждение и в лечебном учреждении.

Периодичность обязательных медицинских освидетельствований, порядок их проведения, перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами, а также порядок организации медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях устанавливаются федеральным законом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Разработка  управленческого решения по  обеспечению  безопасности автомобильных перевозок  в ООО “Строительно-монтажного управления 5”

3.1.Анализ травматизма  при осуществлении автомобильных  перевозок

 

За 2012 год на предприятии  произошли следующие несчастные случаи.

Таблица  3

Распределение несчастных случаев по профессиям и  характеру травм

Наименование  профессий	Характер травмы
	вывихи и  ушибы	переломы	поражения электрическим  током
Водители	3	1	-
Механики	-	-	1
Сварщики	-	-	1

 

Наиболее травмируемыми профессиями являются тестоводы, это связано с использованием неисправного инструмента и не соблюдением правил техники безопасности.

Далее рассмотрим коэффициенты травматизма за период с 2008 по 2012 годы.

Таблица 4

Показатели  травматизма

Показатели	Уравнения	2008 г	2009 г	2010  г	2011 г	2012 г
1. Показатель  частоты травматизма	К=П1/Пр х1000	56.5	44.6	53.2	44.4	84.5
2. Показатель  тяжести травматизма	Кт=Дн/П2	4.4	4.6	4.8	5.3	4.5
3. Показатель  потерь рабочего времени	Кп=Дн/Пр х1000	250	205	255	233	380
4. Показатель  интенсивности заболеваний в  расчете на 100 работников за год	Киз=Тз/Пр х100	32.3	27.7	34	31.1	42.3

 

где П1 - число  пострадавших с утратой трудоспособности на срок более одного рабочего дня  и со смертельным исходом, чел.;

       Пр - среднесписочное число работающих, чел.;

       Дн - число человеко-дней нетрудоспособности  у всех пострадавших за учетный  период;

      П2 - число пострадавших за учетный  период с утратой трудоспособности  на срок более одного дня без учета погибших, чел.;

        Тз - количество случаев заболеваний  за учитываемый период.

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1 Динамика изменений частоты травматизма

и интенсивности  заболеваний.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.  2-  Динамика изменения                     Рис. 3 - Динамика изменения

          тяжести травматизма.                            показателя потерь рабочего времени.

 

Наибольший  коэффициент частоты травматизма  наблюдается в 2012 году - 84.5, в целом  за анализируемый период он сильно варьирует, так как  в 2011  году этот коэффициент почти в 2 раза меньше, чем в 2012 году, однако средняя длительность нетрудоспособности в 2011 году выше, чем в 2012. Вследствие того, что в 2012 году показатель частоты травматизма наибольший, то показатель потерь рабочего времени составил 380, это на 39% выше, чем в 2011 году, в этом же году показатель интенсивности заболеваний выше, по сравнению с другими годами.

Представим расходы на промышленную безопасность на предприятии на 2012 год. Подрядные работы по службе безопасности  на 2012 год представлены в таблице 5

Таблица 5

Подрядные работы по службе безопасности, тыс. руб.

Виды  затрат	Всего
1	2
Диагностика и экспертиза грузоподъёмных механизмов	2326
Расходы на сертификацию услуг по охране труда	3100
Расходы на проведение экспертизы опасных производственных объектов	2300
Приобретение  нормативно-технической литературы	1020
Страхование опасных производственных объектов	2010
Расходы на медицинские осмотры	2400
Аттестация  рабочих мест по травмобезопасности	2200
Приобретение и монтаж медицинского обуродования	400
Работы  по профилактике пожарной безопасности	3180
Проектные работы по системе пенного тушения  в цехе механической обработки	2120
Производственный  радиационный контроль	80
Разработка  проекта санитарно защитной зоны	1500
Приобретение  средств индивидуальной защиты	140
Итого затрат	22 776

 

Материальные  последствия несчастных случаев, произошедших но ООО "СМУ №5"  выражаются в возмещении пособий по трудовым увечьям.

Затраты по охране труда  и промышленной безопасности на 2012 год представлены в таблице 6

Таблица 6

Затраты по  аттестации  водителей, тыс. руб.

Виды затрат	Всего
Расходы на сертификацию услуг по охране труда	100
Расходы на подготовку кадров, находящихся  в штате предприятия по охране труда и промышленной безопасности	500
Расходы на доплату за вредные условия  труда	6000
Выполнение  мероприятий по соглашению коллективного  договора	9340
Аттестация  рабочих мест по травмобезопасности	200
Расходы на обязательное социальное  страхование  от несчастных случаев на производстве	4900
Итого затрат	21 040

 

Выплаты по листу трудоспособности составили: в 2010  году - 122903 рубля, в 2011  году - 134201 рубль и в 2012 году - 145457 рублей.

Наибольший  материальный ущерб предприятие  понесло в 2012 году, что в 2 раз больше, чем в 2010 году.

Определим экономические последствия травматизма  и заболеваемости на предприятии.

Общий экономический ущерб, вызванный  травматизмом определяют по формуле:     Э = Му + Мм + Мс       где,

Э - величина общего экономического ущерба, вызванного травматизмом, руб.;

Му - условные потери (потери, связанные  с недополучением продукции вследствие потери рабочего времени, руб.);

Мм - материальные потери (связанные с  выводом из строя техники, оборудования, зданий и так далее), руб. Таких  потерь не было.

Мс - социальные потери (связанные с  выплатой пособий по временной нетрудоспособности), руб;

В свою очередь эти потери определяют по формулам :

Му =  В / Тр х Дт  ;                 Мс = Мб + Мп + Ма.п.    где,

В - стоимость валовой продукции, руб.;

Тр - число отработанных дней на предприятии.

Дт - число дней временной нетрудоспособности, вызванной травматизмом, связанным  с производством;

Мб - выплата пособий по больничным листам лицам, получившим травмы, руб.;