Обеспечение безопасности автомобильных перевозок

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны,   регулярно обслуживая почти 3 млн. предприятий и организаций всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также население страны.

В 2012 г. автомобильный парк России достиг 28 млн. ед., причем более 85 % легковых и грузовых автомобилей и автобусов принадлежат гражданам на условиях личной собственности.

Согласно данным Министерства транспорта Российской Федерации, численность субъектов, осуществляющих автотранспортную деятельность, превысила370 тыс., из них 61 % – предприятия.

Согласно оценкам, вклад автомобильного транспорта в перевозки грузов составляет 75-77 %, а пассажиров (без индивидуального легкового) – 53-55 %.

Регулярными автомобильными перевозками (основными в пассажирских перевозках) охвачено 1,3 тыс. городов и 78,9 тыс. сельских населенных пунктов.

Общее число автобусных маршрутов протяженностью 1,9 млн. км превысило 32 тыс., из них 30 % – городские , 49 % – пригородные , 21 % – междугородные и международные.

Особенности и преимущества автомобильного транспорта, предопределяющие достаточно высокие темпы развития  , связаны и с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров « от двери до двери», « точно в срок» и соблюдением при необходимости расписания.

Эти свойства автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, зависящими, во - первых, от надежности конструкции автомобилей, во - вторых, от мер по обеспечению их работоспособности в процессе эксплуатации и от условий последней.

При этом, если надежность конструкции автомобилей закладывается на этапах проектирования и производства, то наиболее полное использование потенциальных возможностей обеспечивается этапом технической эксплуатации, а, следовательно, работоспособность автомобилей и парков обеспечивается подсистемой технической эксплуатации автомобилей.

Вопросы обеспечения  охраны труда на автомобильном транспорте  изучены мало, а на  предприятии ООО “Строительно-монтажное управление 5” не изучены вообще, поэтому  тема курсовой работы является актуальной.

Степень научной  разработанности проблемы транспортной безопасности в научной литературе. Теоретической и методологической основой исследования по послужили труды отечественных ученых и практиков таких, как: Алавердов А.Р., Леженкина Т.И., Травин В.В. и др.

Целью курсовой  работы  является изучение теоретических и методологических аспектов транспортной безопасности и разработка рекомендаций по обеспечению безопасности автомобильных перевозок на примере ООО “Строительно-монтажное управление 5”.

Объектом работы, исходя из заявленной цели работы, является ООО “Строительно-монтажное управление 5”.

Предметом – особенности обеспечения безопасности автомобильных перевозок.

Исходя из поставленной цели, заявленного предмета и объекта  настоящей работы определим следующий  круг задач  курсовой работы:

1.Провести знакомство  с предприятием.

2.Проанализировать  особенности транспортной деятельности ООО “Строительно-монтажного управления 5”

3.Представить теоретические  и методологические основы обеспечения транспортной безопасности.

4. Разработать  управленческое решение по  обеспечению безопасности автомобильных перевозок в ООО “Строительно-монтажного управления 5”Изучить влияние  условий труда на формирование рабочих мест.

Информационная  база: законодательные и нормативно-правовые акты, документы компании, статистическая отчетность, данные первичного учета  исследуемого предприятия, результаты наблюдений и бесед.

В процессе работы над  работой использованы следующие методы исследования и обработки информации: количественной и качественной оценки и обработки информации, наблюдение, анкетирование, персонала, метод сравнительного анализа, методы кадрового аудита и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Общая характеристика ООО “Строительно-монтажное управление 5”

1.1.Общие сведения

 

 

ООО "СМУ №5" зарегистрировано 22 июня 1999 года.  Располагается  по адресу: г.Кострома, ул. Привокзальная , 16А

Миссия предприятия  своевременное и качественное удовлетворение платежеспособного спроса населения.

Основным видом  деятельности ООО "СМУ №5" по кодам  ОКВЭД является "Производство машин  и оборудования", включающий:

-Производство  машин и оборудования для металлургии;

-Производство  частей и принадлежностей для станков;

-Производство  бытовых приборов, не включенных  в другие группировки;

-Производство  механического оборудования;

-Производство  печей и печных горелок;

-Производство  кузнечно-прессового оборудования;

-Предоставление  услуг по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию станков;

-Предоставление  услуг по монтажу, ремонту и  техническому обслуживанию подъемно-транспортного  оборудования;

-Производство  кранов, кроме строительных;

- Предоставление  услуг по монтажу, ремонту и  техническому обслуживанию машин для сельского хозяйства, включая колесные тракторы, и лесного хозяйства;

-Производство  турбин;

-Производство  прочих машин и оборудования  общего назначения, не включенных  в другие группировки.

Стратегия развития ООО "СМУ №5"  обобщающая модель действий, необходимых для достижения поставленных целей путем координации и распределения ресурсов компании. Стратегию развития фирмы определяют её конкурентные преимущества.

Техническая политика ООО "СМУ №5" заключается в следующих     направлениях:

• Освоение новой технологии, быстрый ввод   и незамедлительная 
загрузка нового строительного  оборудования;

• Увеличение объемов услуг.

Предприятие является юридическим лицом и самостоятельно отвечает всем своим имуществом по долгам и обязательствам, может быть истцом и ответчиком в суде.

Сфера деятельности: организация занимается не запрещенной законом предпринимательской деятельностью.

ООО "СМУ №5"  не имеет вышестоящей организации. Высшим органом управления организацией является общее собрание учредителей. 

Данное предприятие по капиталу и контролю принадлежит к национальной фирме.

Предприятие самостоятельно планирует  свою деятельность, определяет перспективы  развития, исходя из спроса на строительную продукцию,  работы, услуги и необходимости обеспечения производственного и социального развития предприятия.

Основу планов составляют хозяйственные  договоры, заключенные с заказчиками, потребителями продукции, работ  и услуг. Предприятие свободно в  выборе предмета договора, определения  обязательств, любых других договорных условий не противоречащих действующему законодательству.

Линейным  руководителем предприятия  является директор,  главный бухгалтер, начальник  отдела кадров и главный механик.

Директор  вправе принимать решения по всем вопросам, отнесенным к его компетенции. Директор ООО без доверенности действует от имени ООО, представляет его в органах государственной власти и государственного управления, учреждениях, организациях, предприятиях, в соответствии с действующим законодательством распоряжается имуществом ООО. выдает доверенности, открывает счета в банках, утверждает штатное расписание и др.

Директор  ООО, в соответствии с действующим  законодательством, производит прием и увольнение работников в пределах штатного расписания, на основе контрактной системы, принимает меры поощрения, налагает дисциплинарные взыскания на работников предприятия, в пределах своей компетенции издает приказы, утверждает инструкции, дает указания обязательные для всех работников ООО.

На предприятии существуют четыре  отдела: МТБ (материально – техническая база), бухгалтерия,  отдел кадров и ПТО (производственно – технический отдел).

Бухгалтерия - структурное подразделение предприятия, возглавляемый главным бухгалтером, функционально подчиненный директору  ООО. У главного бухгалтера в подчинении находятся бухгалтера и бухгалтер-оператор, экономист.

Бухгалтерия выполняет функции контроля, учета и обработки информации о движении денежных средств и материальных ценностей, проведение учета остатков товара, анализ рентабельности и др.

Отдел   кадров   -    структурное    подразделение     предприятия,  возглавляемый инспектором отдела кадров, функционально подчиненный директору.

Инспектор отдела кадров выступает в качестве советника линейных руководителей при решении вопросов о приеме на работу и увольнении, назначении на новую должность, направление работника на профессиональное образование и др. Инспектор отдела кадров наделен рекомендательными и согласовательными полномочиями.

МТБ (материально – техническое бюро) – структурное подразделение предприятия,  во главе которого стоит главный механик.  Данный отдел отвечает за техническую сторону и подготовку проектов, также в состав данного подразделения входит проектно – сметный отдел.

ПТО (производственно – технический отдел)– подразделение отвечающее за выполнение работы на месте, то есть в него входят непосредственно исполнители – строители, мастера, прорабы и т.д.

На предприятии существуют два  вида делегирования полномочий: 
полное делегирование (подчиненный полностью отвечает за выполненное 
задание) и ограниченное делегирование, когда подчиненный выполняет 
работу и совместно с руководителем несет ответственность за ее 
выполнение.

Пример полного делегирования,  в случаях с очередным отпуском директора начальник отдела кадров полностью берет на себя ответственность за работу предприятия.

Главные вопросы, которые задает себе руководитель, прежде чем делегировать полномочия:

-что должно быть сделано;

-кто должен и почему он  должен это сделать;

-как  он должен это сделать и  с помощью чего он должен  это сделать;

-когда он должен это сделать.

Структура управления  ООО "СМУ №5"  - линейно-штатная. Существуют специальные подразделения, которые участвуют в подготовке решения, но не руководят нижестоящими службами, не имеют право принимать решения и осуществлять его внедрение.

Преимущества  структуры управления:

- снижается  нагрузка линейных руководителей;

- повышается  качество подготовки решений  за счет специализации;

- улучшается  горизонтальная координация.

Недостатки  недостатки структуры управления:

- увеличивается штаб сотрудников, возникает вероятность конфликтов;

- наблюдается  сложность в вертикальной коммуникации;

- нечеткость  процедур в принятии решений.

1.2.Основные  технико – экономические показатели  деятельности

 

 

ООО "СМУ №5" представляет собой  единый производственно - хозяйственный комплекс.

На предприятии  ведется  финансово – хозяйственная  документация.

Основные технико –  экономические показатели представлены в таблице 1.

Таблица  1

Основные  технико-экономические показатели ООО "СМУ №5"

Показатели	2011 г.	2012 г.	Изменения	Темп роста
1.Численность  работников, чел.	66	79	13	119,7
2. Основные фонды,  тыс. руб.	71	124	53	74,63
3. Оборотные  средства, тыс. руб.	558	1148	590	105,8
4. Выручка, млн. руб.	907	271 6	1808	199,2
5.Издержки, млн.  руб.	705	1713	1008	143
6.Прибыль, млн.  руб.	202	1002	799	394,5
7.Затраты на 1 руб. реализованных услуг, руб/руб. (п.5/п.4)	0,7	0,63	-0,07	-10
8.Рентабельность, %	7,5	8,1	+0,6	39,21

По данным таблицы 1 основные показатели значительно  увеличились за 2010 год. Так выручка от реализации выросла по сравнению с прошедшим периодом на 99,2 %. Наблюдается снижение затрат на рубль реализованных услуг на 70руб. или на 2,36%.  Произошло это из-за увеличения рыночной стоимости услуг при условии,  что материалы оставались относительно недорогими.