Назначение АТП и условия эксплуатации

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2013 в 12:11, дипломная работа

Краткое описание

Задачей проектируемого АТП является обеспечение перевозок строительных грузов и развитие промышленности. В предприятии постоянно поддерживается высокий уровень технической готовности подвижного состава, который обеспечивает его работоспособность, а в конечном итоге и своевременность доставки грузов, что скажется на качестве процесса перевозок.
Решение этой задачи требует преимущественно развития автомобильного транспорта, повышения грузооборота, укрепления производственно-технической базы, организации эффективного технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………….......7
1. Эксплуатационная часть……………………………………………………………………...8
1.1. Назначение АТП и условия эксплуатации……………………………………………....9
1.2. Исходные данные для расчета............................................................................................9
1.3. Режим работы АТП..............................................................................................................9
1.4. Схема грузопотоков и схема маршрутов движения.......................................................10
1.5. Выбор подвижного состава...............................................................................................11
1.6. Расчет маршрутов перевозок.............................................................................................14
1.7. Технология перевозок грузов............................................................................................23
1.8. Организация перевозок грузов..........................................................................................23
1.9.Результаты выполнения эксплуатационной части...........................................................26
2. Технологическая часть..............................................................................................................27
2.1.1. Обоснование исходных данных проектирования........................................................28
2.1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта...........................................29
2.1.2.1. Корректировка нормативов.............................................................................29
2.1.2.2. Расчёт программ технического обслуживания подвижного состава АТП..30
2.1.3. Расчет объемов технических воздействий.....................................................................32
2.1.3.1. Расчет годовых объемов работ диагностики, ТО и ремонта.........................33
2.1.3.2. Распределение объемов ТО и ТР по видам работ..........................................33
2.1.3.3. Распределение объемов работ ТР на постовые и участковые.......................36
2.1.4. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства......37
2.1.5. Расчет объемов работ по самообслуживанию...............................................................38
2.1.6. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.......................................39
2.1.7.Формирование производственной структуры технической службы...........................42
2.1.8.Расчёт линий и постов в производственных зонах и отделениях................................43
2.1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений................................................................................................................................................48
2.1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений...............................................57
2.1.11. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений..................................60
2.1.12. Площадь зоны хранения (открытой стоянки)..............................................................65
2.2.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса........................65
2.2.2.Характеристика земельного участка...............................................................................67
2.2.2. Планировочное решение застройки АТП......................................................................67
2.3.1. Описание организации и технологии работы зоны ТО-1.............................................68
2.3.2.Планирование и подготовка производства....................................................................70
2.3.3.Система учета и анализа деятельности...........................................................................72
3. Конструкторская часть..............................................................................................................77
3.1. Обоснование необходимости разработки.........................................................................78
3.2. Конструкция воздухораздаточной колонки.....................................................................78
3.3. Принцип действия воздухораздаточной колонки............................................................83
3.4.Расчет болта на прочность..................................................................................................84
3.5. Эффективность внедрения модернизации в установку...................................................85
4.Технология ремонта.....................................................................................................................86
4.1.Технология текущего картера редуктора заднего моста КАМАЗ-55111.......................87
4.1.1.Описание конструктивных и эксплуатационных особенностей
Картера редуктора заднего моста КАМАЗ-55111...................................................................87
4.1.2.Определение вида и объема ремонтных воздействий...................................................88
4.1.3.Разработка технологического процесса ремонта износа шейки под кольцо внутреннего роликового подшипника ступицы колеса..........................................................88
4.2. Причины появления основных дефектов.........................................................................89
5. Организационно-экономическая часть...............................................................................99
5.1. Структура управления АТП.............................................................................................100
5.2. Функции основных структур предприятия.....................................................................100
5.3.Расчет экономических показателей деятельности АТП.................................................101
5.3.1. Стоимость основных фондов............................................................................102
5.3.2. Расчет материальных затрат..............................................................................104
5.3.2.1. Расчет потребности в топливе для выполнения производственной программы.........................................................................................................104
5.3.2.2. Расчет потребности в смазочных материалах и техническом керосине.............................................................................................................104
5.3.2.3. Расчет потребности в обтирочном материале..................................105
5.3.2.4. Стоимость ремонтных материалов и запасных частей для ТО и ТР.......................................................................................................................105
5.3.2.5. Затраты на ремонт шин......................................................................105
5.3.3. Заработная плата.................................................................................................106 5.3.3.1. ФОТ водителей....................................................................................107
5.3.3.2. Фонд оплаты труда ремонтных рабочих...........................................108
5.3.3.3.ФОТ руководителей, специалистов и служащих..............................108
5.3.3.4.ФОТ подсобно-вспомогательных р

Прикрепленные файлы: 1 файл

Diplom_po_vsem_chastyam.docx

— 2.51 Мб (Скачать документ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Технологическая часть.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Технологическая часть.

 

2.1.1. Обоснование исходных данных проектирования.

 

Исходные  данные сводим в таблицу 1 и таблицу 2.

Таблица 1

Показатели (условие)

Значение (характеристика)

1. Тип предприятия

АТП

2. Марка подвижного состава

КамАЗ-55111

3. Списочное количество подвижного  состава

64 автомобилей 

4. Пробег подвижного состава с  начала эксплуатации (возраст парка)

160 тыс. км (60% от пробега до капремонта)

5. Среднесуточный пробег

220 км

6. Годовой пробег

3754291 км

7. Режим работы подвижного состава  (количество дней)

303 дней

8.Режим работы подвижного состава  (количество часов за сутки)

10

9.Категория эксплуатации

Первая


 

Вторая группа данных:

Таблица 2

Показатели

Значение(характеристика), марка

 

КамАЗ-55111

1.Нормативы периодичности ТО-1

2 000

2.Нормативы периодичности ТО-2

10 000

3. Нормы пробега до выработки  автомобиля

300 000

Нормативы трудоемкости ТО и ремонта:

 

0,5

7,8

31,6

6,1

0,53


 

 

 

 

 

2.1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта.

 

2.1.2.1. Корректировка нормативов.

 

 – учитывающий категория  эксплуатации.

- учитывающий модификацию транспортного  средства.

- учитывающий природно-климатические  условия.

 и  -  учитывающий пробег с начала эксплуатации.

- учитывающий общую численность  и структуру подвижного состава  предприятия.

Исходные  данные сводим в таблицу 4.

 

Таблица 4

Принятые  значения коэффициентов корректирования.

Группа подвижного состава

Значение коэффициентов корректирования

 
           

КамАЗ-55111

1,0

1,15

1,0

1,0

1,0

1,15


 

 

 

 

Для корректировки  каждого норматива применяются  соответствующие коэффициенты таблица 5.

Таблица 5

Область применения коэффициентов корректирования.

Корректируемые нормативы

Используемые для корректировки  коэффициенты

           
 

+

 

+

     
 

+

 

+

     
   

+

     

+

   

+

     

+

   

+

     

+

 

+

+

+

+

 

+

         

+

 

 

 

Корректирование нормативов осуществляется следующим  образом.

= · · · = 300000 · 1,0 · 1,15 · 1,0 = 345000 км.

= · · = 10000 · 1,0 · 1,0 = 10000 км.

= · · = 2000 · 1,0 · 1,0 = 2000 км.

= · · = 0,5 · 1,15 · 1,15 = 0,66 чел.-ч.

= · · = 7,8 · 1,15 · 1,15 = 10,3 чел.-ч.

= · · = 31,6 · 1,15 · 1,15= 41,8 чел.-ч.

= · · · · · = 6,1 · 1,0 · 1,15 · 1,0 · 1,0 · 1,15 = 8,06 чел.-ч./1000

Результаты  корректирования нормативов сводим в таблицу 6.

Таблица 6

Результаты  корректирования нормативов

Корректируемые  нормативы

КамАз-55111

Согласно положению

После корректирования

 

300000

345000

 

10000

10000

 

2000

2000

 

0,5

0,66

 

7,8

10,3

 

31,6

41,8

 

6,1

8,06


 

2.1.2.2. Расчёт программ технического обслуживания подвижного состава АТП.

 

Программы ТО и ремонта выражаются в количестве таких видов технического воздействия, как ЕО, ТО-1, ТО-2, , за  год, сутки и смену.

А) Расчёт количества технологических  воздействий на планируемый период (год).

Годовой пробег:

= · · · = 220 · 303 · 64 · 0,88 = 3754291 км

Lсс-среднесуточный пробег, км.

Дгра-количество дней работы подвижного состава автобазы в году. Принимаем из расчёта ежедневной работы автобазы, а именно 303 дней.

Ас-списочное количество автомобилей данной группы автомобилей, ед.

αс-плановый коэффициент технической готовности автомобилей, (принимается по отчетным данным предыдущего года (0,88)).

Расчет планового  количества ТО-2, ТО-1, ЕО за год.

ТО-2 - =   = = 376 ед,

ТО-1 - =   - = = 1501 ед,

ЕО - =   = = 17065 ед,

Число диагностических  воздействий  и за год.

= 1,1 ·  + = 1,1 · 1501 + 376 = 2027 ед,

= 1,2 ·  = 1,2 · 376 = 451 ед,

Б) Расчёт количества технологических  воздействий за сутки.

Суточная  программа по каждому виду обслуживания определяется в целях получения  исходных данных планирования производства на сутки и по сменам.

= = = 1 ед,

= = = 5 ед,

= = = 56 ед,

= = = 7 ед,

= = = 1 ед,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1.3. Расчет объемов технических воздействий.

 

В зависимости  от принимаемого уровня механизации  работ ЕО расчётная трудоёмкость ещё раз корректируется, таблица 7

Таблица 7

  Корректируемые нормативы

КамАЗ-55111

Примерное распределение трудоемкости ЕО по видам работ, в %

Результат корректирования

Уборочные

20

75

0,13

Моечные

55

100

--

Дозаправочные

5

0

0,03

Сушка

15

100

--

Обтирка

5

0

0,03

Итого

   

0,19


 

В зависимости от принимаемой формы  организации диагностики соответствующие  доли трудоемкости контрольно–диагностических работ остаются в нормах трудоемкости ТО или вычитаются из них. Целесообразно  перераспределяться 50 % контрольно-диагностических  работ. Эта операция отражается в  таблице 8.

Таблица 8

Учет совмещения диагностики и ТО.

Вид ТО

Трудоемкость, чел.-ч./ед.

Доля диагностических работ, %

Уровень совмещения, %

Трудоемкость после выделения 50% диагностики, чел.-ч./ед.

Зона ТО-1

(КамАЗ-55111)

10,3

8

0

9,89

 

---

   

0,41

Зона ТО-2

(КамАЗ-55111)

41,8

5

0

40,13

 

--

   

1,67


 

2.1.3.1. Расчет годовых объемов работ диагностики, ТО и ремонта.

 

= · = 17065 · 0,19 = 3242 чел.-ч.

= · = 1501 · 9,89 = 14845 чел.-ч.

= · = 376 · 40,13 = 15089 чел.-ч.

= = = 30259 чел.-ч.

= = 2027 · 0,41 = 831 чел.-ч.

= = 451 · 1,67 = 753чел.-ч.

 

2.1.3.2. Распределение объемов ТО и ТР по видам работ.

 

Работы  ТО и ТР выполняются различными подразделениями  и исполнителями в зависимости  от принимаемой на предприятии организации  технологических процессов и  производственной структуры технической  службы.

Для определения обоснованной специализации  постов и исполнителей ТО и ремонта  необходимо распределить рассчитанные ранее объемы технических воздействий  по видам работ в рамках одной  технологически совместимой группы.

Структура работ по ТО и ТР автомобилей определяется типом и конструкцией подвижного состава, а так же конкретными  условиями эксплуатации.

Рассчитанные  ранее годовые объемы технических  воздействий отдельно по каждой группе подвижного состава распределяются по видам работ и заносятся  в таблицы 9 и 10.

Таблица 9

Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 по видам  работ.

 

Виды работ

КамАЗ-55111

ТО-1

ТО-2

%

чел.-ч.

%

чел.-.ч

Контрольно-диагностические

8

1188

5

754

Крепежно-регулировочные

48

7126

53

7997

Смазочно-заправочные

21

3117

17

2565

Электротехнические

11

1633

10

1509

Обслуживание систем питания

5

742

11

1660

Шинные

7

1039

4

603

Кузовные

--

--

--

--

Радиотехнические

--

--

--

--

Всего

100

14845

100

15089


 

Таблица 10

Распределение трудоемкости текущего ремонта по видам  работ.

Виды работ

КамАЗ-55111

%

чел.-ч.

Работы, выполняемые в зоне ТР, в  т.ч.:

   

Контрольно-диагностические

2

605

Крепежно-регулировочные

34

10288

Разборочно-сборочные

Работы, выполняемые участками и  отделениями:

   

Ремонт узлов и агрегатов, снятых с автомобиля

20

6052

Электротехнические

5

1512

Аккумуляторные

2

605

Ремонт систем питания

4

1210

Шиномонтажные

4

1210

Шиноремонтные

--

--

Жестяницкие

4

1210

Сварочные

6

1815

Медницкие

2

605

Кузнечно-рессорные

3

907

Арматурно-кузовные

1

302

Столярные (деревообрабатывающие)

--

--

Обойные

1

302

Малярные

3

907

Слесарно-механические

9

2723

Всего

100

30259


 

Общие результаты расчетов объемов работ ТО и ТР приводятся в таблице 11.

Таблица 11

Сводная таблица  годовых объемов работ ТО и  ремонта.

Виды работ

Автомобиль

%

чел.-ч.

ТО-1:

Контрольно-диагностические

8

1188

Крепежно-регулировочные

48

7126

Смазочно-заправочные

21

3117

Электротехнические

11

1633

Обслуживание систем питания

5

742

Шинные

7

1039

Кузовные

--

--

Радиотехнические

--

--

ТО-2:

Контрольно-диагностические

5

754

Крепежно-регулировочные

53

7997

Смазочно-заправочные

17

2565

Электротехнические

10

1509

Обслуживание систем питания

11

1660

Шинные

4

603

Кузовные

--

--

Радиотехнические

--

--

ТР:

Постовые:

   

Контрольно-диагностические

2

605

Крепежно-регулировочные,

разборочно-сборочные

34

10288

Работы, выполняемые участками и  отделениями:

   

Ремонт узлов и агрегатов, снятых с автомобиля

20

6052

Электротехнические

5

1512

Аккумуляторные

2

605

Ремонт систем питания

4

1210

Шиномонтажные

4

1210

Шиноремонтные

--

--

Жестяницкие

4

1210

Сварочные

6

1815

Медницкие

2

605

Кузнечно-рессорные

3

907

Арматурно-кузовные

1

302

Столярные (деревообрабатывающие)

--

--

Обойные

1

302

Малярные

3

907

Слесарно-механические

9

2723

Всего:

100

60193

Информация о работе Назначение АТП и условия эксплуатации