«Навигационная проработка маршрута судна из порта Корсаков в порт Ванино

Лоцманская служба. Лоцманская проводка в порту не обязательна, за исключением швартовых операций к причалам № 5,6 и 7 в период с 1 января по 31 марта, а к причалам  № 8, 13 и к пирсу № 4 в бухте Мучке – круглосуточно в течение всего года.

Портовые средства и сооружения. В порту имеются буксиры, танкеры и катера. Грузовые операции механизированы. В порту есть портальные краны и складские помещения.

Пост, регулирующий движение судов (ПРСД) на акватории порта, находится в помещении портового надзора. Суда, следующие в порт, обязаны за 30 мин до подхода к светящему бую осевому, выставляемому в центре круговой зоны разделения движения, установить связь с постом. При отсутствии разрешения на вход в порт судно должно ожидать указания поста за пределами внешнего рейда к N от оси створа маяков бухты Ванина.

Сообщение и связь. Рабочие и позывные береговых служб порта:

а) главная диспетчерская порта – УКВ, канал 9, позывной «Ванино-2», и частота 2720 кГц, позывной «Ванино-радио-1»;

б) инспекция портового надзора и пост регулирования движения судов – УКВ, канал 14, позывной «Ванино-5», и частота 2720 кГц, позывной «Ванино-радио-3»;

в) служба по обслуживанию транспортного флота – УКВ, канал 26, позывной «Трансфлот»;

г) радиобюро порта * УКВ, канал 27, позывной «Ванино-6», и частота 2720 кГц, позывной «Ванино-радио-2».

При швартовных операциях используется УКВ, канал 16.

Предупреждение. На подходах к порту Ванино следует руководствоваться Режимом плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье СССР (сводным описанием) (№ 4440).

Внешний рейд порта Ванино. К внешнему рейду порта относятся акватория бухты Ванина между линиями, соединяющими мысы Веселый и Бурный на востоке и мысы Южный и Северный на западе. Глубины на внешнем рейде 15 – 20 м, грунт – песок, в южной части кое-где встречаются камень и водоросли.

Район развода паромов находится на внешнем рейде порта и ограничивается дугой окружности, проведенной радиусом 2 кбт из точки с координатами 49^о05,1’N? 140^o20,3’E.

Внутренний рейд порта Ванино. Внутренним рейдом порта является акватория бухты Ванина, расположенная к W от линии, соединяющей мысы Южный и Северный, глубины на внутреннем рейде 10 – 15 м, грунт – серый ил и илистый песок.

Якорная стоянка  в точках № 1 и 3 разрешается только на непродолжительное время. Стоянки в точках № 10 и 12 предназначены для нефтеналивных судов и судов с легковоспламеняющимися грузами, а также для судов, находящихся на карантине.

Рекомендации  для подхода к порту Ванино. На подходах к порту Ванино надо следовать системой установления путей, которая описана, а Режиме плавания судов в водах омывающих Тихоокеанское побережье СССР (сводном описании). При плавании в системе установленных путей суда должны идти по полосам движения, не выходя за их пределы. В ясную погоду вход в порт Ванино легко опознается благодаря наличию зрительных ориентиров. В условиях ограниченной видимости при подходе к поту следует соблюдать осторожность, используя для уточнения места судна радиомаяки Красный Партизан и Датта, и вести наблюдение по судовой РЛС.

Входить в порт Ванино следует по створу маяков бухты  Ванино (направление створа 100,1^о –280,1^о), держась правее оси створа. Для больших судов здесь определены полосы движения, ограниченные линиями по обе стороны от оси створа в расстоянии 1 кбт от нее.

К обработке  в порту принимаются суда длиной не более 220 м с осадкой: сухогрузные  суда - до 11,0 м, нефтеналивные суда - до 13,5 м.

В торговом порту  имеется 22 грузовых причала и пирса  общей протяженностью более 3 км. Они входят в состав четырех перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала.

Сведения о  якорных местах

 

Пособие (карта)	№ як. стоянки		Координаты
			Широта	Долгота
Порт  Ванино
Лоция №1402 «Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза»		К северу от линии створа маяков бухты Ванина
		1 3 5 7 9 11 13	49°05.35’ N 49°05.30’ N 49°05.32’ N 49°05.24’ N 49°05.18’ N 49°05.45’ N 49°05.40’ N	140o17.30’ E 140o17.55’ E 140o18.52’ E 140o19.27’ E 140o19.70’ E 140o19.55’ E 140o19.98’ E
		К югу  от линии створа маяков бухты Ванина
		2 4 6 6A 8 10 12	49o04.88’ N 49o04.85’ N 49o04.74’ N 49o04.58’ N 49o04.46’ N 49o04.65’ N 49o04.37’ N	140o17.90’ E 140o18.32’ E 140o19.03’ E 140o19.45’ E 140o18.92’ E 140o19.93’ E 140o19.78’ E

 

Портовые правила.

Раздел 1

Общие положения.

 

Морской торговый порт Ванино по своему расположению, размерам, метеорологическим и гидрологическим  условиям не может служить портом-убежищем для судов при восточных ветрах, особенно в осеннее время, изобилующее штормовой погодой. Поэтому при получении штормового предупреждения об усилении юго-восточного, восточного и северо-восточного ветров, скорость которых превышает 14 м/с, оставаться в порту на внутреннем и внешнем рейдах, у причалов № 5,6,7,8,13, у пирса № 3 и у северной стенки пирса №1, а также у пирса №4 (в бухте Мучке) опасно. В этих условиях судам следует уходить в Татарский пролив или залив Советская гавань. Безопасность стоянки около указанных причальных сооружений во время шторма порт не гарантирует и за последствия ответственности не несет.

Раздел 2

Вход судов  в порт и выход из порта

 

Ни одно судно  не имеет право входить (выходить) в порт (из порта) или начинать движение внутри рейдов без разрешения поста  регулирования движения.

С получением разрешения поста, регулирующего движение судов, на вход судно имеет право самостоятельно или под проводкой лоцмана следовать к указанному месту швартовки или якорной стоянки, придерживаясь правой стороны створа. На всей ходовой части створа суда при плавании должны руководствоваться правилом №9 (а) МППСС-72, за исключением участка пути на траверзе дамбы, отходящей от мыса Северный, где входящим в порт судам надлежит следовать строго по оси створа.

Постановка  судов к пирсам № 1, 3 и 4 производиться  носом на выход с отдачей якоря; якорной цепи должно быть в воде не менее четырех смычек.

Раздел 3

Плавание судов  в портовых водах

 

Входящие в  порт суда уступают дорогу судам, выходящим  из порта.

Суда, входящие в порт и выходящие из порта, обязаны  иметь минимальный ход, обеспечивающий надежную управляемость судна.

Входящие в  порт и выходящие из порта паромы пропускаются вне очереди.

В условиях ограниченной видимости в порту судам без  РЛС или с неисправными РЛС  движение запрещается. Для судов  с исправными РЛС устанавливается одностороннее движение. Порядок и очередность движения устанавливается постом, регулирующим движение судов.

Раздел 4

Особые случаи плавания судов в портовых водах

 

Руководство при  буксировки морских судов портовыми  буксирами в пределах акватории  порта осуществляется капитаном буксируемого судна независимо от того, работает буксируемое судно своей машиной или нет.

Буксировка  больших судов в пределах акватории  порта разрешается при скорости не более 11 м/с.

Заявка на буксиры  для выполнения швартовных операций подается в главную диспетчерскую порта за 1 час до начала операции.

На акватории  порта разрешается буксировка барж и плашкоутов только за кормой на буксире  длиной не более 30 м.

С 1 января по 31 марта приказом начальника порта  объявляется ледовая навигация. Суда, следующие в этот период в порт, должны быть в грузу или в балласте, обеспечивающем достаточное погружение в воду винторулевого устройства, и иметь документы Регистра СССР со знаком категории ледового усиления не ниже «Л2».

Капитаны судов, прибывших в порт без ледокола, обязаны информировать капитана порта о состоянии льда на пути следования к порту. В случае выхода из порта без ледокола необходимо передавать по радио в адрес капитана порт ледовую информацию о пути следования до выхода за кромку льда.

Раздел 5

Стоянка судов  в порту

 

При скорости ветра  более 14 м/с швартовные операции в  порту запрещены. В случае крайней  необходимости разрешение на их выполнение дается инспекцией портового надзора.

В порту разрешается  одновременная стоянка не более двух судов с выведенными из эксплуатации энергетическими установками, неисправными водоотливными, противопожарными средствами и якорными устройствами. С указанными неисправностями стоянка судов на рейдах, у причала №13 и пирса №4 запрещается. Для получения разрешения на ремонт необходимо подать письменное заявление капитану порта, предварительно согласовав необходимое время ремонта с главным диспетчером порта.

Суда загранплавания с момента прибытия в порт и  до окончания оформления портовыми  властями, а при отходе, - с начала оформления портовыми властями и до выхода из порта, должны показывать следующие сигналы: днем – держать поднятыми свои позывные; ночью – выставлять два круговых огня, расположенных по вертикали; верхний из этих огней должен быть красным, а нижний белым.

Для оформления морского протеста судно должно информировать  филиал службы по обслуживанию транспортного  флота за сутки.

ПРИЧАЛЫ ПОРТА ВАНИНО.

 

№ прич.	Специализация	Длина, м	Глубина, м	Перегрузочная техника	Склады, откр./крыт.	Эксплуатирующая организация
Первый перегрузочный  комплекс
1	Вспомогательный	180	13,5	---	---	ОАО "Ванинский  морской торговый порт"
9	Генгрузы, металл	150	10,5	14 портальных  кранов	откр./крыт.
10	Генгрузы, металл	180	10,5		--  / крыт.
11	Генгрузы, удобр.	150	10,5		откр. /  --
12	Навалочные	200	10,5		откр./крыт.
Второй перегрузочный  комплекс
3	Спецгрузы, ГСМ	332	11,0	Автокран	откр. / --	ОАО "Ванинский  морской торговый порт"
5	Лесные, металлы	117	10,5	7 портальных  кранов	откр. / --
6	Лесные, Генгрузы	117	10,5
7	Контейнеры	120	11,0	4 контейнерных  перегружателя	откр./крыт.
8	Рефгрузы	90	10,5	4 порт. крана	рефсклад
Третий перегрузочный  комплекс
15	Лесные, щепа	150	10, 2	18 портальных  кранов	откр. /  --	ОАО "Ванинский  морской торговый порт"
16	Лесные, металл	150	10,2
17	Лесные, металл	150	11,2
18	<td clas