Автосцепное устройство СА-ЗМ

  Допускаются к сборке:

а) корпус аппарата с толщиной стенки не менее 16мм;

б) фрикционные клинья с толщиной стенки не менее 17мм для

аппаратов Ш-1-ТМ и не менее 32мм для аппаратов Ш-2-В и Ш-2-Т.

в) нажимной конус с износом не более 3мм при проверке шаблоном 611 для аппарата Ш-1-ТМ и 611-1 для аппарата Ш-2-В.

г) нажимная шайба с износом не более 5мм;

д) стяжной болт с износом не более 5мм и длиной резьбы не более

35 мм;

е) пружины с высотой в свободном состоянии, не менее: наружная 390мм, внутренняя 362мм для аппаратов Ш-1-ТМ; наружная 353мм, внутренняя 375 мм для аппарата Ш-2-Т и наружная 395мм, внутренняя 360 мм для аппарата Ш-2-В.

После сборки до постановки гайки стяжного болта у аппаратов

Ш-1-ТМ выход конуса должен быть не менее 80мм, у аппаратов Ш-2-Т –

не менее 120мм, у аппаратов Ш-2-В – не менее 105мм, причем зазор между

нажимным конусом и шайбой менее 4мм  для аппаратов Ш-1-ТМ не допускается.

Для определения величины этого зазора сначала ставят нажимной конус непосредственно на нажимную шайбу и измеряют расстояние от кромки корпуса до торцовой поверхности конуса. Затем конус ставят, как обычно, на фрикционные клинья, и измеряют то же расстояние; разность между результатами измерений и будет величиной зазора. Измерения проводят в трех местах, равномерно расположенных по периметру.

Габаритные размеры отремонтированных и собранных аппаратов Ш-1-ТМ и Ш-2-В должны быть проверены шаблоном 83р, а аппарата Ш-2-Т- шаблоном 83р-1.

После проверки аппарата и постановки гайки конец стяжного болта над гайкой должен быть расклепан для предупреждения ее от самоотвинчивания.

Аппарат Ш-2-В устанавливают на подвижной состав, имеющий ударную

розетку, обеспечивающую расстояние от упора головы автосцепки до розетки не менее 100мм (при касании торцом хвостовика автосцепки упорной плиты).

Запрещается устанавливать:

а) фрикционные клинья в углы корпуса, где образовались выступы неизношенного металла;

б) прокладки под пружины поглощающего аппарата.

При поступлении вагона в плановый ремонт производится осмотр аппарата на вагоне. Для осмотра аппарата необходимо снять поддерживающую планку,

предварительно закрепив аппарат от возможного выпадения с помощью хомутов или подпорок.

Аппарат Ш-6-ТО-4У-120 считается исправным и не требует снятия с вагона, если:

а) он плотно прилегает к задним упорам и через упорную плиту к

передним упорам;

б) толщина перемычки хомутовой части корпуса со стороны отверстия

для клина не менее 50мм;

в) толщина стенки горловины не менее 16мм;

г) фрикционные клинья плотно прилегают к стенкам корпуса и между

ними одинаковый зазор;

д) вкладыши расположены в пределах корпуса аппарата;

е) крышка располагается относительно стенок хребтовой балки

симметрично;

ж) в деталях аппарата отсутствуют трещины в видимой зоне;

з) износ тяговой полосы корпуса по толщине не более 5мм.

В случае если аппарат не отвечает хотя бы одному из указанных

требований, он должен быть снят с вагона, разобран и отремонтирован.

Исправный поглощающий аппарат, осмотренный без снятия с вагона,

клеймению не подлежит.

Допускаются к сборке детали аппарата со следующими размерами

и износами элементов:

а) толщина стенки горловины корпуса не менее 18мм;

б) толщина перемычек в отверстии для клина со стороны верхней и нижней тяговых полос корпуса не менее 50мм;

в) высота пружин, не менее: наружной 598мм, внутренней 306мм;

г) износ рабочих поверхностей тяговых полос не более 4мм;

д) зазор между конусом и шайбой не менее 5мм;

е) износ фрикционных клиньев и конуса не более 3мм;

ж) износ нажимной шайбы не более 5мм;

з) износы других деталей и их элементов не более 5мм.

  Соединение аппарата с хвостовиком автосцепки допускается только с помощью клина, не имеющего буртиков.

Проверку поглощающих аппаратов Ш-6-ТО-4, при поступлении вагона в деповской ремонт производят на вагоне. Для этого снимают поддерживающую планку, предварительно закрепив аппарат с помощью хомутов или подпорок, чтобы предотвратить его выпадение. Аппарат считается исправным и не требует снятия с вагона, если; он плотно прилегает к задним упорам и через упорную плиту к передним упорам; толщина перемычки хомутовой части в отверстии для клина не менее 50мм толщина стенки горловины не менее 16мм; фрикционные клинья плотно прилегают к стенкам корпуса и между ними одинаковый зазор; вкладыши расположены в пределах корпуса аппарата; крышка располагается относительно стенок хребтовой балки семетрично, в деталях аппарата отсутствуют трещины в видимой зоне; износ тяговой полосы хомутовой части по толщине не более 5мм. В случае если аппарат неотвечает хотя бы одному из указанных требований, он должен быть снят с вагона, разобран и отремонтирован. При капитальном ремонте и через один деповской снятия аппарата производят независимо от его состояния. Дату последнего полного осмотра определяют по клейму.

При капитальном ремонте вагонов осмотр аппарата производится с его полной разборкой. Допускаются к сборке детали аппарата со следующими размерами и износами элементов; горловина корпуса с толщиной стенки не менее 18мм; верхняя и нижняя тяговые полосы хомутовой части с толщиной перемычек со стороны отверстия для клина не менее 50мм и износом рабочей поверхностей тяговых полос не более 4мм; наружная цельная пружина высотой не менее 598мм, наружная большая – не менее 336мм ; наружная меньшая – не менее  260мм а внутренние пружины – не менее 306мм; пружины с изломом оттянутого конца на длине  не более 1/3 длины окружности; фрикционные клинья и конус с износом не более 3мм; нажимная шайба с износом 5мм, другие детали и их элементы – не более 5мм. Зазор между конусом и шайбой должен быть не менее5мм.

После сборки аппарата проверяют выход конуса(должен быть не менее130мм).Соединение аппарата с хвостовиком автосцепки допускается только с помощью клина, не имеющего буртиков. При постановке аппарата на вагон должна применяться поддерживающая планка с глубиной прогнутой части 10мм.

Сжатие аппарата Ш-6-ТО-4 перед постановкой на вагон производится с помощью специального сжимающего пресса ("выжимки").

Проверка поглощающих аппаратов ПМК – 110А и ПМК – 110К-23. Указанные аппараты одинаковы по конструкции и отличаются только маркой металлокерамических элементов.

Снятый при ремонте подвижного состава поглощающий аппарат не подлежит разборке(кроме капитального ремонта, при котором аппарат обязательно разбирают), если; выход конуса не менее 110мм; отсутствуют трещины, изломы деталей и сквозные протертости корпуса; толщина стенки корпуса в рабочей части горловины не менее 16мм; зазор между торцом нажимного конуса и подвижной пластины не менее 3мм; отсутствует даже легкое покачивание деталей аппарата, что определяется постукиванием по ним молотком.

Если аппарат не отвечает хотя бы одному одному из указанных требований, он должен быть разобран и отремонтирован. Допускаются к сборке; корпус аппарата с толщиной стенки в рабочей части горловины не менее 17мм при капитальном  и не менее 16мм при деповском ремонте; корпус аппарат с глубиной вмятин не более 3мм на заплечниках в месте контакта с неподвижными пластинами; наружная пружина высотой не менее 355мм, внутренняя – не менее 375мм; пружины с изломом оттянутого конца на длине не более 1/3 длины окружности(изломанный конец должен упираться на дно корпуса); неподвижные пластины с выкрашиванием, отколами, отслоением металлокерамических элементов на площади не превышающей 20% при капитальном и 30% при деповском ремонте от их общей поверхности трения с одной стороны пластины(допускается местный износ металлокерамических элементов от контакта с наружной пружиной; разрешается замена всех металлокерамических элементов, расположенных на одной стороне неподвижной пластины, независимо от марки металлокерамики); фрикционные клинья с толщиной рабочих поверхностей не менее 73мм; подвижные пластины с толщиной в нижней части не менее 9мм, измеренное на расстояние 15мм от кромки пластины; опорная пластина с износом не более 2мм ; стяжной болт, неимеющий изгибов, с износом стержня по диаметру не более 5мм и длиной нарезанной части не более 40мм.

Зазор между нажимным конусом и опорной пластиной должен быть не менее 4мм. При зазоре менее 4мм допускается обработка конуса со стороны опорной пластины до высоты 136мм. После сборки до постановки гайки стяжного болта выход конуса относительно корпуса должен быть не менее 120мм.

Зазор между торцом нажимного конуса и подвижными пластинами должен составлять не менее 4мм. При этом должен быть контакт между подвижной и опорной пластиной. При зазоре менее 4мм допускается механическая обработка торца пластины с ее внешней стороны до 200мм. Неподвижные пластины не должны после их установки выступать за плоскость торца корпуса аппарата. После сборки проверяют габаритные размеры аппарата шаблонам 83р. При установке аппарата на подвижной состав разрешается применение только таких упорных плит, которые неимеют боковых скосов со стороны контакта с аппаратом.

Аппарат ПМК-110А взаимозаменяем со всеми пружинно-фрикционными аппаратами. Через три года эксплуатации у сорока четырех процентов металлокерамических элементов возникают отколы оснований.

Снятый при ремонте подвижного состава поглощающий аппарат не подлежит разборке, если:

а) выход конуса не менее 110мм;

б) отсутствуют трещины, изломы его деталей и сквозные потертости корпуса;

в) толщина стенки корпуса в рабочей части горловины не менее 16мм;

г) отсутствует покачивание деталей аппарата

При несоответствии хотя бы одному из указанных требований аппарат

должен быть разобран и отремонтирован.

Допускаются к сборке:

а) корпус аппарата с толщиной стенки в рабочей части горловины не менее 16мм;

б) корпус аппарата с глубиной вмятин не более 3мм на заплечиках в

месте контакта с неподвижными пластинами;

в) наружная пружина высотой не менее 355мм, внутренняя – не менее 375мм;

г) неподвижные пластины с выкрашиванием, отколами, отслоением

металлокерамических элементов на площади, не превышающей 25 % от их

общей площади поверхности трения с одной стороны пластины; допускается

местный износ металлокерамических элементов от контакта с наружной

пружиной; разрешается замена всех металлокерамических элементов,

расположенных на одной стороне неподвижной пластины, независимо от

марки металлокерамики;

д) фрикционные клинья с износом рабочих поверхностей до размера ≥ 73мм;

е) подвижные пластины толщиной ≥ 9 мм, измеренной на расстоянии 15мм от

нижней кромки пластины;

ж) опорная пластина с износом не более 2мм;

з) стяжной болт, не имеющий изгибов, с износом не более 5мм и длиной

резьбы не более 40мм.

  Зазор между нажимным конусом и опорной пластиной должен быть не менее 4мм. При зазоре менее 4мм допускается обработка конуса со стороны опорной пластины до размера равному 136мм.

После сборки до постановки гайки стяжного болта размер выхода конуса

относительно корпуса должен быть не менее 120мм. В случае несоответствия

требованию производится замена пружин.

Неподвижные пластины не должны после их установки выступать

за плоскость торца корпуса аппарата.

После сборки проверяют габаритные размеры аппарата шаблоном 83р.

При установке аппарата на подвижной состав запрещается применение упорных плит с боковыми скосами со стороны контакта с аппаратом, так как это приведет к преждевременному его выходу из строя.

Замена деталей аппарата ПМКП-110 с деталями аппарата ПМК-110К-23 и

наоборот не допускается.

Поглощающий аппарат считается исправным и допускается к установке на

грузовые вагоны и локомотивы, если:

а) выход конуса не менее 110мм;

б) отсутствуют трещины, изломы его деталей и сквозные потертости

корпуса;

в) толщина стенки корпуса в рабочей части горловины не менее 16мм;

г) отсутствует покачивание деталей аппарата,

е) габариты аппарата соответствуют требованиям проверки шаблоном

83р.

Ремонт аппаратов 73ZW,73ZWу производится на заводе-изготовителе или

специализированном ремонтном центре . На вагон устанавливается аппарат из

обменного фонда сервисного участка.

При поступлении вагона в плановый ремонт производится осмотр аппарата

и тягового хомута на вагоне. Аппарат не требует снятия с вагона, если:

а) срок до следующего регламентного осмотра или ремонта в сервисном центре 

аппарата составляет более 10 месяцев;

б) отсутствуют трещины и изломы в видимой зоне аппарата и тягового

хомута;

в) отсутствует протечка эластомерной массы;

г) суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и

задним упором и аппаратом менее 5мм;

д) толщина нижней тяговой полосы хомута, измеренная по кромкам