Расчет технико-экономических показателей транспортного цеха и затрат на ремонт кран балки 5 т

 

После снятия магнита кран может работать как крюковой.

Электрические грейферные краны

 

Устройство кранов аналогично устройству крюковых, за исключением  тележки, на которой имеются два  механизма подъёма: один для канатов  грейфера, а другой — для подъёмных. Грейферы используютсядвухчелюстные четырёхканатные.

 

Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 15 и 20 т (соответственно вместимость  грейферов: 1,6; 2,5; 3,1 … 8; 4 … 10 кубометров). Пролёты: 10,5 — 34,5 м. Высота подъёма —  до 24 м.

Электрические крюковые большой  грузоподъёмности

 

Устройство кранов аналогично устройству двухбалочных кранов. Учитывая большую массу крана и груза, а также с целью уменьшения нагрузки на колёса мост должен опираться на восемь колёс при грузоподъёмности 80 и 125 т и на шестнадцать при большей грузоподъёмности. Колёса попарно объединены в балансирные тележки, которые при наличии восьми колёс шарнирно крепятся на концевых балках моста, а при наличии шестнадцати колёс — с помощью балансирных балок. Вследствие возможного поворота в шарнирах обеспечен контакт с рельсами, имеющими отклонения в вертикальной плоскости. Механизм передвижения выполнен с раздельным приводом: при восьми колёсах — приводными являются два колеса, при шестнадцати — четыре.

 

                                                  Устройство

 

Мостовые электрические  краны могут оснащаться дистанционным  управлением в цехах с невзрывоопасной  окружающей средой, не содержащей агрессивных  газов и концентраций паров, разрушающих  металлы и изоляцию; в цехах  с загазованной и запылённой средой, не насыщенной токопроводящей пылью. Аппаратура управления механизмами размещается  на площадке моста крана.

 

Имеются установки дистанционного управления трёх модификаций:

С управлением по однопроводной  линии связи со стационарного  пульта.

С управлением по однопроводной  линии, с переставляемого пульта. Целесообразно применять при  наличии свободных участков (с  длиной до 100 м).

С управлением по радиоканалу.

 

Параметры кранов регламентирует ГОСТ 6711-81: грузоподъёмность от 80/20 до 320/32 т; пролёты 9,5 — 33,5 м; высота подъёма  до 32 м.

Подвесные краны

 

Краны могут быть одно-, двух- или трёхпролётными. Главные достоинства этих кранов — малые габариты по высоте, возможность установки на отдельных участках цеха, перекрытие больших пролётов, возможность стыковки кранов, находящихся в одном или разных пролётах и перемещение тележки с одного крана на другой, а также монорельсовый путь, идущий в другие производственные помещения. Взаимное положение кранов при стыковке фиксируется стыковым замком.

Ручные однобалочные однопролётные

 

Кран соответствует ГОСТ 7413-80. Мост крана представляет собой  несущую двутавровую балку, которая  прикреплена к нижним частям концевым балок. В качестве колёс применяют  тележки электроталей. Механизмом подъёма служит передвижная ручная таль.

 

В зависимости от грузоподъёмности для несущих балок кранов и  крановых путей применяют двутавры согласно ГОСТ 19425-74.

 

Грузоподъёмность кранов: 0,5; 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 9 м. Длина  консолей от 0,3 до 1,2 м.

Электрические однобалочные однопролётные

 

Кран соответствует ГОСТ 7890-83. Мосты состоят из несущей  балки, прикреплённой с нижней стороны  к концевым балкам из швеллеров и  усиленной подкосами для увеличения жёсткости. Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъёма используют электроталь. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков, но с кабелем для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками и троллеями.

Кран соответствует ГОСТ 7075-80. Мост выполнен из двух пролётных  балок, которые опираются на концевые балки из швеллеров. Механизм передвижения выполнен с цепным колесом. Тележка имеет раму с колёсами, которые опираются на подтележечные рельсы, уложенные на верхних полках пролётных балок. Тележка передвигается с помощью цепного колеса. На раме смонтирован механизм подъёма с грузоупорным дисковым тормозом и цепными колёсами на приводном валу. Крюковая обойма подвешена на канатах сдвоенного полиспаста.

 

Грузоподъёмность кранов составляет 12,5 и 20 т. Пролёты от 7,5 до 16,5 м. Высота подъёма до 20 м.

Электрические крюковые однобалочные

 

Кран соответствует ГОСТ 7890 — 93. В качестве грузовых тележек  применяют канатные электрические  тали. Мост состоит из балки двутаврового сечения, которая опирается на коробчатые концевые балки. Для увеличения жёсткости  концы балки усилены раскосами. На концевых балках смонтированы колёса с угловыми буксами. Механизм передвижения выполнен с приводом на каждое колесо. Такой привод называют раздельным. Каждый привод состоит из фланцевого двигателя с короткозамкнутым ротором  и навесного редуктора. Тормоз отсутствует  вследствие малой скорости передвижения. Питание двигателей тали осуществляется с помощью кабеля, подвешенного на кольцах на проволоке, которая натянута и закреплена на кронштейнах концевых балок. Управление краном с пола от подвешенного к тали поста управления или из кабины, закрепляемой к мосту  крана.

 

Грузоподъёмность кранов 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт 3-15 м. Высота подъёма 6, 12 и 18 м.

Электрические крюковые двухбалочные

 

Кран состоит из моста  с механизмом передвижения, колёса которого установлены на угловых  буксах, грузовой тележки со смонтированными  на ней механизмами подъёма груза  и передвижения, кабины управления и вспомогательной кабины для  обслуживания токосъёмников цеховых  троллей. Управление краном может быть с пола, из кабины или дистанционным.

 

Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 12,5; 16; 16/3,2; 20/5; 32/5 и 50/12,5 т. Пролёт: 10,5 — 34,5 м (с шагом 3 м). Высота подъёма: до 20 м.

Электрические магнитные  краны

 

Устройство этих кранов аналогично устройству крюковых кранов. Магнит навешен  на крюк, а клеммный разъём кабеля закреплён на серьге крюковой обоймы. Питание магнита осуществляют постоянным током напряжением 220 В от установленного на площадке моста выпрямителя или через кабель, намотанный на кабельный барабан, в котором предусмотрен токосъём.

 

Грузоподъёмность кранов: 10; 16; 20/5 т. Пролёт: от 10,5 до 34,5 м.

 

После снятия магнита кран может работать как крюковой.

Электрические грейферные краны

 

Устройство кранов аналогично устройству крюковых, за исключением  тележки, на которой имеются два  механизма подъёма: один для канатов  грейфера, а другой — для подъёмных. Грейферы используютсядвухчелюстные четырёхканатные.

 

Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 15 и 20 т (соответственно вместимость  грейферов: 1,6; 2,5; 3,1 … 8; 4 … 10 кубометров). Пролёты: 10,5 — 34,5 м. Высота подъёма —  до 24 м.

Электрические крюковые большой  грузоподъёмности

 

Устройство кранов аналогично устройству двухбалочных кранов. Учитывая большую массу крана и груза, а также с целью уменьшения нагрузки на колёса мост должен опираться на восемь колёс при грузоподъёмности 80 и 125 т и на шестнадцать при большей грузоподъёмности. Колёса попарно объединены в балансирные тележки, которые при наличии восьми колёс шарнирно крепятся на концевых балках моста, а при наличии шестнадцати колёс — с помощью балансирных балок. Вследствие возможного поворота в шарнирах обеспечен контакт с рельсами, имеющими отклонения в вертикальной плоскости. Механизм передвижения выполнен с раздельным приводом: при восьми колёсах — приводными являются два колеса, при шестнадцати — четыре.

 

Мостовые электрические  краны могут оснащаться дистанционным  управлением в цехах с невзрывоопасной  окружающей средой, не содержащей агрессивных  газов и концентраций паров, разрушающих  металлы и изоляцию; в цехах  с загазованной и запылённой средой, не насыщенной токопроводящей пылью. Аппаратура управления механизмами размещается  на площадке моста крана.

 

Имеются установки дистанционного управления трёх модификаций:

С управлением по однопроводной  линии связи со стационарного  пульта.

С управлением по однопроводной  линии, с переставляемого пульта. Целесообразно применять при  наличии свободных участков (с  длиной до 100 м).

С управлением по радиоканалу.

 

Параметры кранов регламентирует ГОСТ 6711-81: грузоподъёмность от 80/20 до 320/32 т; пролёты 9,5 — 33,5 м; высота подъёма  до 32 м.

Подвесные краны

 

Краны могут быть одно-, двух- или трёхпролётными. Главные достоинства этих кранов — малые габариты по высоте, возможность установки на отдельных участках цеха, перекрытие больших пролётов, возможность стыковки кранов, находящихся в одном или разных пролётах и перемещение тележки с одного крана на другой, а также монорельсовый путь, идущий в другие производственные помещения. Взаимное положение кранов при стыковке фиксируется стыковым замком.

Ручные однобалочные однопролётные

 

Кран соответствует ГОСТ 7413-80. Мост крана представляет собой  несущую двутавровую балку, которая  прикреплена к нижним частям концевым балок. В качестве колёс применяют  тележки электроталей. Механизмом подъёма служит передвижная ручная таль.

 

В зависимости от грузоподъёмности для несущих балок кранов и  крановых путей применяют двутавры согласно ГОСТ 19425-74.

 

Грузоподъёмность кранов: 0,5; 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 9 м. Длина  консолей от 0,3 до 1,2 м.

Электрические однобалочные однопролётные

 

Кран соответствует ГОСТ 7890-83. Мосты состоят из несущей  балки, прикреплённой с нижней стороны  к концевым балкам из швеллеров и  усиленной подкосами для увеличения жёсткости. Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъёма используют электроталь. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков, но с кабелем для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками и троллеями.

 

Для повышения сроков службы ходовых колёс и подвесных  путей соединение несущей балки  с одной концевой балкой выполняют  подвижным, так как оно даёт возможность  изменения пролёта крана, что  облегчает его самоустановку на путях, при прохождении краном искривлённых участков подвесных путей. Колёса ходовых тележек резреборные, а боковые ролики установлены на торцах концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного пути.

 

Грузоподъёмность кранов: 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 15 м. Длина консолей от 1,5 до 3 м.

Электрические однобалочные двухпролётные

 

Эти краны отличаются от однобалочных только тем, что несущая  балка прикреплена к трём поперечным балкам, две из которых (концевые) являются приводными.

 

Грузоподъёмность кранов: 1-5 т. Краны грузоподъёмностью более 5 т выполняют двухбалочными со специальными подвесными тележками. Пролёты: 7,5-7,5 м; 9-9 м; 10,5-10,5 м.

 

Для повышения сроков службы ходовых колёс и подвесных  путей соединение несущей балки  с одной концевой балкой выполняют  подвижным, так как оно даёт возможность  изменения пролёта крана, что  облегчает его самоустановку на путях, при прохождении краном искривлённых участков подвесных путей. Колёса ходовых тележек резреборные, а боковые ролики установлены на торцах концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного пути.

 

Грузоподъёмность кранов: 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 15 м. Длина консолей от 1,5 до 3 м.

Электрические однобалочные двухпролётные

 

Эти краны отличаются от однобалочных только тем, что несущая  балка прикреплена к трём поперечным балкам, две из которых (концевые) являются приводными.

 

Грузоподъёмность кранов: 1-5 т. Краны грузоподъёмностью более 5 т выполняют двухбалочными со специальными подвесными тележками. Пролёты: 7,5-7,5 м; 9-9 м; 10,5-10,5 м.

 

• 5.3. Расчет производственной программы цеха

 

Цель данного раздела: рассчитать производственную программу транспортного цеха на год.

Задачи раздела:

1. На основе технологического  расчета подобрать основное оборудование  для осуществления технологического  процесса и определить необходимое  количество единиц оборудования.

2. Подобрать нормативы  времени работы оборудования  между ремонтами и простоями на ремонт (таблица 1.3.1) и определить продолжительность простоя на ремонте на год.

3. Составить баланс рабочего  времени основного оборудования  и рассчитать эффективное время  работы на год с разбивкой по кварталам (таблица 1.3.2).

4. На основе производственной  мощности, заданной в теме курсовой  работы, рассчитать часовую производительность  цеха в расчете на единицу продукции (таблица 1.3.3).

5. Рассчитать плановый объем погрузки цемента на год с разбивкой по кварталам (таблица 1.3.4)

 

Таблица 1.3.1 – Нормативы времени монтожа оборудования между ремонтами и простоями на ремонт

Наименование оборудования	Тип, модель	Виды и количество ремонтов в межремонтном цикле	Длительность межремонтного  цикла, час	Время простоя в ремонте, час
1	2	3	4	5
Кран балка		Т	1460	7
		К	8760	36

 

Расчет количества и продолжительностиремонтов  за год:

1. Текущие ремонты

а) Количество текущих ремонтов в год на единицу оборудования

      (365 * 24) / (1460 +7) = 3 текущих ремонтов кран балки в год

         3 * 7 = 21 час, 21 / 24 = 1 день

2. Капитальные ремонты

а) количество капитальных ремонтов

    (365 * 24)/ 8760 = 1 Капитальный ремонт кран балки проводят раз в год.

Запланируем 1 капитальный ремонт для кран балки.