Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Июня 2014 в 02:27, курсовая работа
Для поднятия технического уровня сборочного оборудования необходимо повышение его прецензионности, особенно точного взаиморасположения деталей, концентричности бортовых колец; совершенствование питателей - исключение операций перекатки деталей при запитке питателей, повышение точности центрирования деталей, подготовка деталей для автоматической стыковки на сборочном барабане, автоматизация работы питателей. Производительность и степень автоматизации сборочных агрегатов для сборки легковых и легко-грузовых шин возрастают. Совмещённая сборка, в том числе сборка каркаса на плоских барабанах с высокой степенью автоматизации, позволяет в 4-5 раз сократить затраты рабочего времени по сравнению с раздельной двухстадийной сборкой на полуплоских барабанах станков А-70 и TR-20. Плоский метод позволяет подавать к сборочному барабану в виде одной ленты гермослой, сдублированный с боковиной, бортовой лентой и подбрекерным шнуром.
Целью курсовой работы являются нормативные и материально-технические расчёты по сборочному цеху шины 185/65R14 мощностью 1,9 млн. шт. в год с учётом новейших достижений в технологии шинного производства, использования высокопроизводительного оборудования, средств автоматизации АСУТП на основе персональных ЭВМ.
Введение……….…………………………………………………………….……3
1 Назначение, техническая характеристика, строение покрышки и условия эксплуатации шины 185/65R14………………………………………………………………………....5
2 Обоснование выбора сырья и материалов……………………….….…....…..9
2.1 Протекторные резиновые смеси ……………………………………...…9
2.2 Обкладочные резиновые смеси …………………………………… ….14
2.3 Обоснование выборов армирующих материалов в конструкции шины 185/65R14………………………………………………………………………..18
3 Выбор необходимого технологического оборудования для процесса смешения………………………………………………………………………...21
3.1 Разгрузка, хранение и транспортировка сырья и материалов………..21
3.2 Транспортировка, подготовка и развеска каучуков…………………..22
3.3 Транспортировка и развеска технического углерода…………………23
3.4 Транспортировка и развеска сыпучих ингредиентов…………………24
3.5 Транспортировка и дозирование жидких ингредиентов……………..25
3.6 Одностадийное приготовление резиновых смесей…………………...26
3.7 Контроль смешения……………………………………………………..27
3.8 Контроль качества получаемых резиновых смесей…………………..27
4 Расчёт основного и вспомогательного оборудования……………………...28
5 Описание технологической схемы…………………………………………..31
Заключение………………………………………………………………………
2 Обоснование выбора сырья и материалов
Одними из важнейших показателей надёжности шин являются ресурс и ремонтоёмкость. В ближайшем будущем по прогнозам исследователей ходимость грузовых шин достигнет 200 тысяч км, а легковых - 100 тысяч км при ремонтопригодности 70 - 80%. Всё более ужесточаются и требования к качеству шин. Следует ожидать улучшения прочностных и износостойкости на 15 - 20%, понижения гистерезисных потерь на 10 - 15%. Это может быть реализовано вследствие достижения в области связей между структурой и свойствами резин, так и за счёт повышения требований к качеству всех видов сырья.
Шинная промышленность является одним из наиболее материалоёмких производств. Доля сырья и материалов в себестоимости продукции достигает 80-90 %. Используется более 100 видов сырья и материалов, из которых к основным относятся каучуки, наполнители, химикаты-добавки.
В рецептуре применяются ингредиенты, широко используемые в шинной промышленности, показатели качества, которые должны удовлетворять соответствующим ГОСТ и ТУ. Разработаны рецептуры для основных деталей шины: каркаса, брекера, протектора, наполнительного шнура, боковины. Каучуки общего назначения, использующиеся для производства шин соответствуют ГОСТ: СКД - ГОСТ 14924-75; СКИ - ГОСТ 14925-79; СКС 30АРКМ-15 - ГОСТ 11138-65.
Рецептуры резиновых смесей строятся с учётом технологического процесса. Прежде всего, это касается выбора вулканизующей системы. Резиновые смеси должны обладать достаточной устойчивостью к преждевременной вулканизации при температурах переработки, например, при шприцевании, когда температура достигает 130-140 С. Время подвулканизации по Муни должно составлять не менее 15-20 минут при 130 С.
2.1 Протекторные резиновые смеси
Анализ требований к протекторным резинам показывает, что в большинстве случаев они противоречивы. Так, требования повышенной износостойкости не
совпадают с требованиями обеспечения хороших технологических свойств, высокого коэффициента трения и усталостной выносливости, низких гистерезисных потерь. В каждом случае эти требования дифференцируются в зависимости от типа и размера шин, условий их эксплуатации. Так, для обеспечения высокой долговечности шин типа Р имеет большое значение стойкость к механическим повреждениям. В них целесообразно применение более жестких, чем в шинах типа Д, протекторных резин. Использование резин с повышенными модулями для шин типа Р целесообразно также с точки зрения снижения повышенного износа резин и улучшения устойчивости и управляемости автомобиля.
С увеличением размера шин возрастает роль теплообразования, которая для большегрузных шин становится фактором, определяющим их надёжность и работоспособность. Поэтому, по мере увеличения размера шин, повышаются требования к упруго гистерезисным свойствам протекторных резин и прочности связи с брекером. Дифференцирование требований к свойствам протекторных резин в зависимости от размера, условий эксплуатации и конструкции шин даёт возможность более рационального подхода к построению рецептуры резин.
Рецептуры резиновых смесей должны строиться с учётом технологического процесса. Это прежде всего касается вулканизующей системы. Резиновые смеси должны обладать достаточной устойчивостью к преждевременной вулканизации при температуре переработки, когда температура смеси достигает 130-140 °. Время подвулканизации должно составлять не менее 15-20 минут.
В протекторных резинах широко используют комбинации СК, позволяющие не только компенсировать недостатки того или иного полимера, но и в ряде случаев обеспечить более высокие свойства. В протекторных резинах покрышки 175/70R13 предусмотрена комбинация СКИ-3, СКС-30 АРКМ-15 и СКД в соотношении 11,2:77,6:11,2 мас. ч. (беговая часть,протектор) и 33,34:50 мас. ч. (боковина). Введение СКД обеспечивает повышение динамического модуля, износостойкости, морозостойкости и сопротивления к растрескиванию по канавкам протектора.
Пластичность протекторных резиновых смесей ограничена пределами 0,35 ±0,035. Ограничение нижнего предела пластичности обусловлено технологическими трудностями изготовления и переработки жёстких смесей, ограничение верхнего предела - ухудшением механических свойств резин. Поэтому для смесей на основе СКИ-3 и СКД, характеризующихся высокой склонностью к подвулканизации и скоростью вулканизации, рекомендуется применять ускорители с большим индукционным периодом, в частности, сульфенамиды.
С целью повышения стойкости и реверсии в процессе вулканизации и теплостойкости резин целесообразно применять уменьшенное содержание серы к ускорителю. Примерное соотношение серы и сульфенамида Ц 2,20:1,50(протектор), 1,00:0,8 (боковина) масс.ч.
Эффективность органических ускорителей повышается введением оксидов металлов в качестве активаторов. В протекторные резиновые смеси вводят до 5 мас. ч. цинковых белил и 2 мас. ч. стеарина технического, который является вторичным активатором ускорителей вулканизации и эффективным диспергатором компонентов. Окись цинка способствует увеличению концентрации поперечных химических связей и уменьшению степени сульфидности.
Так как протекторные резины являются покровными, то в процессе эксплуатации покрышек подвергаются озонному и светоозонному старению. Защита покровных резин от атмосферного разрушения является одной из важнейших задач повышения работоспособности и ремонтопригодности шин. Поэтому в составе рецептов протекторных резиновых смесей используют противостарители химического и физического действия. Например, в резине беговой части протектора используют комбинацию диафена ФП, ацетонанила Р и воска защитного ЗВ-1 в соотношении 1:2:2, боковине – 2:2:2 соответственно.
Таблица 2.1 Рецепты протекторных резиновых смесей
Наименование ингредиентов |
Беговая, 000047303 а.б. |
Подканавочный слой, В-ПК-8758 |
Боковина, 0000433000 а.б. | |||
Мас. ч. |
% |
Мас.ч. |
% |
мас.ч. |
% | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
HK SVR-3L, пластикат П-3,П-4 |
- |
- |
50,00 |
29,04 |
16,66 |
9,44 |
СКИ-3, 2 гр. |
11,20 |
5,81 |
50,00 |
29,04 |
33,34 |
18,89 |
СКС-30 АРКМ-15, 2 гр. |
77,60 |
40,27 |
- |
- |
- |
- |
СКД, 2 марка |
11,20 |
5,81 |
- |
- |
50,00 |
28,33 |
Сера техническая |
2,20 |
1,14 |
0,20 |
0,12 |
1,00 |
0,57 |
Сера "Кристекс" |
- |
- |
3,00 |
1,74 |
- |
- |
Сульфенамид Ц |
1,50 |
0,78 |
1,70 |
0,99 |
0,80 |
0,45 |
Ангидрид фталевый технический |
0,50 |
0,26 |
0,30 |
0,17 |
0,30 |
0,17 |
Белила цинковые |
3,00 |
1,56 |
3,00 |
1,74 |
4,00 |
2,27 |
Октофор N |
- |
- |
4,00 |
2,32 |
3,00 |
1,70 |
Канифоль сосновая |
1,00 |
0,52 |
3,00 |
1,74 |
2,00 |
1,13 |
Стеарин технический |
2,00 |
1,04 |
1,00 |
0,56 |
2,00 |
1,13 |
Кислота бензойная |
- |
- |
- |
- |
0,30 |
0,17 |
Масло ПН-6 "Ш" |
9,00 |
4,70 |
2,00 |
1,16 |
3,00 |
1,70 |
Мягчитель нефтяной "АСМГ-1" |
1,50 |
0,76 |
- |
- |
- |
- |
Смола стирольноинденовая |
2,00 |
1,04 |
3,00 |
1,74 |
- |
- |
Сантогард РVI |
- |
- |
0,30 |
0,17 |
0,10 |
0,06 |
Диафен ФП |
1,00 |
0,52 |
1,00 |
0,56 |
2,00 |
1,13 |
Ацетонанил Н |
2,00 |
1,04 |
- |
- |
- |
- |
Ацетонанил Р |
- |
- |
- |
- |
2,00 |
1,13 |
Воск защитный ЗВП |
2,00 |
1,04 |
- |
- |
2,00 |
1,13 |
Углерод техн. N220 |
55,00 |
28,54 |
- |
- |
- |
- |
Углерод техн. N339 |
- |
- |
20,00 |
11,61 |
- |
- |
Углерод техн. N550 |
- |
- |
30,00 |
17,43 |
54,00 |
30,60 |
Зеосил− 1165 МР |
10,00 |
5,18 |
- |
- |
- |
- |
ИТОГО |
194,70 |
100,00 |
172,20 |
100,00 |
176,50 |
100,00 |
Теоретическая плотность резиновой смеси 000047303 а.б. – 1,161г/см³.
Теоретическая плотность резиновой смеси В-ПК-8758 1,127г/см³.
Теоретическая плотность резиновой смеси 000043300а.б 1,129г/см³.
Таблица 2.2 Нормы показателей ускоренных испытаний резиновых смесей
В-П-4719, В-ПК-8758, В-Б-1659 .
Шифры резиновых смей |
Вулканизация |
Твёрдость по ГОСТ 270-75, усл. ед. |
Плотность, кг/м³ |
Пластич-ть по ГОСТ 415-75, усл. ед. |
Вязкость по Муни (100) | |
Тем-ра, ºС |
Продол-ть, мин | |||||
000047303а.б |
155±3 |
15±1 |
65±3 |
1160 |
0,30±0,03 |
60±3 |
В-ПК-8758 |
155±3 |
20±1 |
54±5 |
1110 |
0,42±0,05 |
61±3 |
000043300а.б |
155±3 |
10±1 |
63±3 |
1130 |
- |
65±3 |
Таблица 2.3 Нормы физико-механических показателей резиновых смесей
В-П-4719, В-ПК-8758, В-Б-1659.
Шифры резиновых смесей |
Условное напряжение при удлинении 300%, МПА |
Условная прочность при растяжении, МПа, не менее |
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее |
Сопротивление раздиру по ГОСТ 262-93, кН/м, не менее |
000047303а.б. |
10,7±1,5 |
17,5 |
400 |
55,0 |
В-ПК-8758 |
4,8±1,32 |
15,0 |
680 |
60 |
000043300а.б. |
11,2±2,00 |
23,0 |
450 |
– |
Замедлители подвулканизации (Сантогард РVI, бензойная кислота) - служат в технологии переработки эластомерных композиций для предотвращения преждевременной вулканизации (скорчинга) резиновых смесей при переработке.
Мягчители и пластификаторы (Масло ПН-6, канифоль, Октофор N):
- Масло ПН-6 содержит до 85% ароматических углеводородов, это позволяет вводить его в резиновые смеси в дозировках до 20-30 мае.ч. без заметного ухудшения физико-механических показателей вулканизатов. Масло хорошо совмещается с не- и насыщенными каучуками, обеспечивает снижение вязкости, увеличение клейкости резиновых смесей.
- Канифоль(1:2масс.ч.) - это смесь изомерных смоляных кислот. Хрупкий стекловидный продукт с Тпл=60-70°С, получаемый после отгонки летучих из сосновой смолы.
Диспергаторы (Стеарин технический- 2:2 масс.ч) - способствуют более быстрому смачиванию каучуком поверхности порошкообразных материалов и ускоряет процесс их диспергирования при приготовлении резиновых смесей. Диспергаторы улучшают перерабатываемость композиций, положительно влияет на процесс вулканизации и свойства резин.
2.2 Обкладочные резиновые смеси
Обкладочные резины должны обеспечивать высокий адгезионный контакт между дублируемыми элементами в процессе изготовления полуфабрикатов, сборке покрышек и в процессе эксплуатации шин. Резиновые смеси, применяемые для обрезинивания металлокорда, текстильных материалов, проволоки разрабатываются с учётом технологии производства, условий эксплуатаций каждой детали покрышки.
Обкладочные резиновые смеси должны хорошо обрабатываться на каландрах, обладать достаточной клейкостью, когезионной прочностью. Основными проблемами в рецептуростроении таких резин являются снижение гистерезисных потерь, повышение прочности связи в резинокордных системах.
Брекерные резины должны обладать высоким уровнем упруго-прочностных свойств. Условное σ300 брекерных резин для легковых шин не менее 16,7±1,96 МПа при σр= 19,6 МПа и относительном удлинении не менее 450%
Брекерные резины должны обладать высокой адгезией к поверхности латунированного металокорда, что связано с диффузией ионов Сu+ и электронов через слои сульфида CuxS. Регулирование количества CuхS в выбранном рецепте достигается введением эффективного химического модификатора монобонд 680С, в количестве 0,45 масс.ч. и повышении дозировки серы полимерной «Кристекс» до7,5 масс.ч.
В выбранном рецепте
каркасной резиновой смеси
В составе вулканизующих систем для каркасных резин всех типов шин применяют сульфенамид Ц или его комбинации с небольшими добавками тиазола 2МБС для повышения скорости в начальный период вулканизации.
Брекерные резины, являясь подушечным слоем в конструкции покрышки, в котором развиваются в процессе эксплуатации достаточно высокие температуры, должны иметь повышенное сопротивление тепловому старению и утомлению. Одним из наиболее эффективных способов повышения стойкости резин, в процессе утомления и теплового старения, является использование противоутомителей и противостарителей. Максимальным эффектом при утомлении, так же как и при тепловом старении, обладают производные n-фенилендиаминов, характеризующиеся высокой подвижностью атома водорода и мигрирующей способностью атома водорода.
Вводимые в обкладочные резиновые смеси антиоксиданты выполняют роль стабилизаторов адгезионных связей. Введение их в количестве 0,5-2,0 мас. ч. создаёт благоприятные условия для формирования сульфидного слоя со свойствами, необходимыми для прочного связывания полимера с металлокордом. При этом достигается повышение прочности связи резины с металлом в среднем на 15- 20%.