Производство покрышки 185/65 R14

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Июня 2014 в 02:27, курсовая работа

Краткое описание

Для поднятия технического уровня сборочного оборудования необходимо повышение его прецензионности, особенно точного взаиморасположения деталей, концентричности бортовых колец; совершенствование питателей - исключение операций перекатки деталей при запитке питателей, повышение точности центрирования деталей, подготовка деталей для автоматической стыковки на сборочном барабане, автоматизация работы питателей. Производительность и степень автоматизации сборочных агрегатов для сборки легковых и легко-грузовых шин возрастают. Совмещённая сборка, в том числе сборка каркаса на плоских барабанах с высокой степенью автоматизации, позволяет в 4-5 раз сократить затраты рабочего времени по сравнению с раздельной двухстадийной сборкой на полуплоских барабанах станков А-70 и TR-20. Плоский метод позволяет подавать к сборочному барабану в виде одной ленты гермослой, сдублированный с боковиной, бортовой лентой и подбрекерным шнуром.
Целью курсовой работы являются нормативные и материально-технические расчёты по сборочному цеху шины 185/65R14 мощностью 1,9 млн. шт. в год с учётом новейших достижений в технологии шинного производства, использования высокопроизводительного оборудования, средств автоматизации АСУТП на основе персональных ЭВМ.

Содержание

Введение……….…………………………………………………………….……3
1 Назначение, техническая характеристика, строение покрышки и условия эксплуатации шины 185/65R14………………………………………………………………………....5
2 Обоснование выбора сырья и материалов……………………….….…....…..9
2.1 Протекторные резиновые смеси ……………………………………...…9
2.2 Обкладочные резиновые смеси …………………………………… ….14
2.3 Обоснование выборов армирующих материалов в конструкции шины 185/65R14………………………………………………………………………..18
3 Выбор необходимого технологического оборудования для процесса смешения………………………………………………………………………...21
3.1 Разгрузка, хранение и транспортировка сырья и материалов………..21
3.2 Транспортировка, подготовка и развеска каучуков…………………..22
3.3 Транспортировка и развеска технического углерода…………………23
3.4 Транспортировка и развеска сыпучих ингредиентов…………………24
3.5 Транспортировка и дозирование жидких ингредиентов……………..25
3.6 Одностадийное приготовление резиновых смесей…………………...26
3.7 Контроль смешения……………………………………………………..27
3.8 Контроль качества получаемых резиновых смесей…………………..27
4 Расчёт основного и вспомогательного оборудования……………………...28
5 Описание технологической схемы…………………………………………..31

Заключение………………………………………………………………………

Прикрепленные файлы: 1 файл

tpp курсяк мой 185 65 эр14.doc

— 2.44 Мб (Скачать документ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Обоснование выбора сырья и  материалов

 

Одними из важнейших показателей надёжности шин являются ресурс и ремонтоёмкость. В ближайшем будущем по прогнозам исследователей ходимость грузовых шин достигнет 200 тысяч км, а легковых - 100 тысяч км при ремонтопригодности 70 - 80%. Всё более ужесточаются и требования к качеству шин. Следует ожидать улучшения прочностных и износостойкости на 15 - 20%, понижения гистерезисных потерь на 10 - 15%. Это может быть реализовано вследствие достижения в области связей между структурой и свойствами резин, так и за счёт повышения требований к качеству всех видов сырья.

Шинная промышленность является одним из наиболее материалоёмких производств. Доля сырья и материалов в себестоимости продукции достигает 80-90 %. Используется более 100 видов сырья и материалов, из которых к основным относятся каучуки, наполнители, химикаты-добавки.

В рецептуре применяются ингредиенты, широко используемые в шинной промышленности, показатели качества, которые должны удовлетворять соответствующим ГОСТ и ТУ. Разработаны рецептуры для основных деталей шины: каркаса, брекера, протектора, наполнительного шнура, боковины. Каучуки общего назначения, использующиеся для производства шин соответствуют ГОСТ: СКД - ГОСТ 14924-75; СКИ - ГОСТ 14925-79; СКС 30АРКМ-15 - ГОСТ 11138-65.

Рецептуры резиновых смесей строятся с учётом технологического процесса.  Прежде всего, это касается выбора вулканизующей системы. Резиновые смеси должны обладать достаточной устойчивостью к преждевременной вулканизации при температурах переработки, например, при шприцевании, когда температура достигает 130-140 С. Время подвулканизации по Муни должно составлять не менее 15-20 минут при 130 С.

 

2.1 Протекторные резиновые смеси

 

Анализ требований к протекторным резинам показывает, что в большинстве случаев они противоречивы. Так, требования повышенной износостойкости не

совпадают с требованиями обеспечения хороших технологических свойств, высокого коэффициента трения и усталостной выносливости, низких гистерезисных потерь. В каждом случае эти требования дифференцируются в зависимости от типа и размера шин, условий их эксплуатации. Так, для обеспечения высокой долговечности шин типа Р имеет большое значение стойкость к механическим повреждениям. В них целесообразно применение более жестких, чем в шинах типа Д, протекторных резин. Использование резин с повышенными модулями для шин типа Р целесообразно также с точки зрения снижения повышенного износа резин и улучшения устойчивости и управляемости автомобиля.

       С увеличением размера шин возрастает роль теплообразования, которая для большегрузных шин становится фактором, определяющим их надёжность и работоспособность. Поэтому, по мере увеличения размера шин, повышаются требования к упруго гистерезисным свойствам протекторных резин и прочности связи с брекером. Дифференцирование требований к свойствам протекторных резин в зависимости от размера, условий эксплуатации и конструкции шин даёт возможность более рационального подхода к построению рецептуры резин.

       Рецептуры резиновых смесей должны строиться с учётом технологического процесса. Это прежде всего касается вулканизующей системы. Резиновые смеси должны обладать достаточной устойчивостью к преждевременной вулканизации при температуре переработки,  когда температура смеси достигает 130-140 °. Время подвулканизации должно составлять не менее 15-20 минут.

В протекторных резинах широко используют комбинации СК, позволяющие не только компенсировать недостатки того или иного полимера, но и в ряде случаев обеспечить более высокие свойства. В протекторных резинах покрышки 175/70R13 предусмотрена комбинация СКИ-3, СКС-30 АРКМ-15 и СКД в соотношении 11,2:77,6:11,2 мас. ч. (беговая часть,протектор) и 33,34:50 мас. ч. (боковина). Введение  СКД обеспечивает повышение динамического модуля, износостойкости, морозостойкости и сопротивления к растрескиванию по канавкам протектора.

Пластичность протекторных резиновых смесей ограничена пределами 0,35 ±0,035. Ограничение нижнего предела пластичности обусловлено технологическими трудностями изготовления и переработки жёстких смесей, ограничение верхнего предела - ухудшением механических свойств резин. Поэтому для смесей на основе СКИ-3 и СКД, характеризующихся высокой склонностью к подвулканизации и скоростью вулканизации, рекомендуется применять ускорители с большим индукционным периодом, в частности, сульфенамиды.

С целью повышения стойкости и реверсии в процессе вулканизации и теплостойкости резин целесообразно применять уменьшенное содержание серы к ускорителю. Примерное соотношение серы и сульфенамида Ц 2,20:1,50(протектор), 1,00:0,8 (боковина) масс.ч.

Эффективность органических ускорителей повышается введением оксидов металлов в качестве активаторов. В протекторные резиновые смеси вводят до 5 мас. ч. цинковых белил и 2 мас. ч. стеарина технического, который является вторичным активатором ускорителей вулканизации и эффективным диспергатором компонентов. Окись цинка способствует увеличению концентрации поперечных химических связей и уменьшению степени сульфидности.

Так как протекторные резины являются покровными, то в процессе эксплуатации покрышек подвергаются озонному и светоозонному старению. Защита покровных резин от атмосферного разрушения является одной из важнейших задач повышения работоспособности и ремонтопригодности шин. Поэтому в составе рецептов протекторных резиновых смесей используют противостарители химического и физического действия. Например, в резине беговой части протектора используют комбинацию диафена ФП, ацетонанила Р и воска защитного ЗВ-1 в соотношении 1:2:2, боковине – 2:2:2 соответственно.

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.1 Рецепты протекторных резиновых смесей

Наименование ингредиентов

Беговая, 000047303 а.б.

Подканавочный слой, В-ПК-8758

Боковина, 0000433000 а.б.

Мас. ч.

%

Мас.ч.

%

мас.ч.

%

1

2

3

4

5

6

7

HK SVR-3L, пластикат П-3,П-4

-

-

50,00

29,04

16,66

9,44

СКИ-3, 2 гр.

11,20

5,81

50,00

29,04

33,34

18,89

СКС-30 АРКМ-15, 2 гр.

77,60

40,27

-

-

-

-

СКД, 2 марка

11,20

5,81

-

-

50,00

28,33

Сера техническая

2,20

1,14

0,20

0,12

1,00

0,57

Сера "Кристекс"

-

-

3,00

1,74

-

-

Сульфенамид Ц

1,50

0,78

1,70

0,99

0,80

0,45

Ангидрид фталевый технический

0,50

0,26

0,30

0,17

0,30

0,17

Белила цинковые

3,00

1,56

3,00

1,74

4,00

2,27

Октофор N

-

-

4,00

2,32

3,00

1,70

Канифоль сосновая

1,00

0,52

3,00

1,74

2,00

1,13

Стеарин технический

2,00

1,04

1,00

0,56

2,00

1,13

Кислота бензойная

-

-

-

-

0,30

0,17

Масло ПН-6 "Ш"

9,00

4,70

2,00

1,16

3,00

1,70

Мягчитель нефтяной "АСМГ-1"

1,50

0,76

-

-

-

-

Смола стирольноинденовая

2,00

1,04

3,00

1,74

-

-

Сантогард РVI

-

-

0,30

0,17

0,10

0,06

Диафен ФП

1,00

0,52

1,00

0,56

2,00

1,13

Ацетонанил Н

2,00

1,04

-

-

-

-

Ацетонанил Р

-

-

-

-

2,00

1,13

Воск защитный ЗВП

2,00

1,04

-

-

2,00

1,13

Углерод техн. N220

55,00

28,54

-

-

-

-

Углерод техн. N339

-

-

20,00

11,61

-

-

Углерод техн. N550

-

-

30,00

17,43

54,00

30,60

Зеосил− 1165 МР

10,00

5,18

-

-

-

-

ИТОГО

194,70

100,00

172,20

100,00

176,50

100,00




 

           Теоретическая плотность резиновой смеси 000047303 а.б. – 1,161г/см³.

Теоретическая плотность резиновой смеси В-ПК-8758   1,127г/см³.

Теоретическая плотность резиновой смеси 000043300а.б  1,129г/см³.

 

 

 

 

 

 

 

 Таблица 2.2 Нормы показателей ускоренных испытаний резиновых смесей 

  В-П-4719, В-ПК-8758, В-Б-1659  .

Шифры

резиновых смей

 

Вулканизация

Твёрдость по ГОСТ 270-75, усл. ед.

Плотность, кг/м³

Пластич-ть по ГОСТ 415-75, усл. ед.

 

Вязкость по Муни (100)

Тем-ра, ºС

Продол-ть, мин

000047303а.б

155±3

15±1

65±3

1160

0,30±0,03

60±3

В-ПК-8758

155±3

20±1

54±5

1110

0,42±0,05

61±3

000043300а.б

155±3

10±1

63±3

1130

-

65±3


 

  Таблица 2.3  Нормы физико-механических показателей резиновых    смесей   

  В-П-4719, В-ПК-8758, В-Б-1659.

Шифры резиновых смесей

Условное напряжение при удлинении 300%, МПА

Условная прочность при растяжении, МПа, не менее

Относительное удлинение

при разрыве, %,

не менее

Сопротивление раздиру по ГОСТ

262-93, кН/м, не менее

000047303а.б.

10,7±1,5

17,5

400

55,0

В-ПК-8758

4,8±1,32

15,0

680

60

000043300а.б.

11,2±2,00

23,0

450


 

Замедлители подвулканизации (Сантогард РVI, бензойная кислота) - служат в технологии переработки эластомерных композиций для предотвращения преждевременной вулканизации (скорчинга) резиновых смесей при переработке.

Мягчители и пластификаторы (Масло ПН-6, канифоль, Октофор N):

- Масло ПН-6 содержит до 85% ароматических углеводородов, это позволяет вводить его в резиновые смеси в дозировках до 20-30 мае.ч. без заметного ухудшения физико-механических показателей вулканизатов. Масло хорошо совмещается с не- и насыщенными каучуками, обеспечивает снижение вязкости, увеличение клейкости резиновых смесей.

- Канифоль(1:2масс.ч.) - это смесь  изомерных смоляных кислот. Хрупкий  стекловидный продукт с Тпл=60-70°С, получаемый после отгонки летучих из сосновой смолы.

Диспергаторы (Стеарин технический- 2:2 масс.ч) - способствуют более быстрому смачиванию каучуком поверхности порошкообразных материалов и ускоряет процесс их диспергирования при приготовлении резиновых смесей. Диспергаторы улучшают перерабатываемость композиций, положительно влияет на процесс вулканизации и свойства резин.

 

2.2 Обкладочные резиновые смеси

 

Обкладочные резины должны обеспечивать высокий адгезионный контакт между дублируемыми элементами в процессе изготовления полуфабрикатов, сборке покрышек и в процессе эксплуатации шин. Резиновые смеси, применяемые для обрезинивания металлокорда, текстильных материалов, проволоки разрабатываются с учётом технологии производства, условий эксплуатаций каждой детали покрышки.

Обкладочные резиновые смеси должны хорошо обрабатываться на каландрах, обладать достаточной клейкостью, когезионной прочностью. Основными  проблемами в рецептуростроении таких резин являются снижение гистерезисных потерь, повышение прочности связи в резинокордных системах.

Брекерные резины должны обладать высоким уровнем упруго-прочностных свойств. Условное σ300 брекерных резин для легковых шин не менее 16,7±1,96 МПа при σр= 19,6 МПа и относительном удлинении не менее 450%

Брекерные резины должны обладать высокой адгезией к поверхности латунированного металокорда, что связано с диффузией ионов Сu+ и электронов через слои сульфида CuxS. Регулирование количества CuхS в выбранном рецепте достигается введением эффективного химического модификатора монобонд 680С, в количестве 0,45 масс.ч. и повышении дозировки серы полимерной «Кристекс» до7,5 масс.ч.

      В выбранном рецепте  каркасной резиновой смеси применяется  модифицирующая система полифункционального действия из Малеида Ф и белой сажей БС-120.

В составе вулканизующих систем для каркасных резин всех типов шин применяют сульфенамид Ц или его комбинации с небольшими добавками тиазола 2МБС для повышения скорости в начальный период вулканизации.

Брекерные резины, являясь подушечным слоем в конструкции покрышки, в котором развиваются в процессе эксплуатации достаточно высокие температуры, должны иметь повышенное сопротивление тепловому старению и утомлению. Одним из наиболее эффективных способов повышения стойкости резин, в процессе утомления и теплового старения, является использование противоутомителей и противостарителей. Максимальным эффектом при утомлении, так же как и при тепловом старении, обладают производные n-фенилендиаминов, характеризующиеся высокой подвижностью атома водорода и мигрирующей способностью атома водорода.

      Вводимые в обкладочные  резиновые смеси антиоксиданты  выполняют роль стабилизаторов адгезионных связей. Введение их в количестве 0,5-2,0 мас. ч. создаёт благоприятные условия для формирования сульфидного слоя со свойствами, необходимыми для прочного связывания полимера с металлокордом. При этом достигается повышение прочности связи резины с металлом в среднем на 15- 20%.

Информация о работе Производство покрышки 185/65 R14