Общие характеристики токарно-венторезного станка модели 1М63

Суппорт токарно-винторезного станка 1М63

Количество резцов, установленных  в резцовой головке .. 4

Наибольшее расстояние от оси центров  до кромки резцедержателя, мм .. 320

Наибольшее продольное перемещение, мм .. 1260

Наибольшее поперечное перемещение, мм .. 400

Цена одного деления лимба при  продольном перемещении, мм .. 1

Цена одного деления лимба при  поперечном перемещении на диаметр, мм .. 0,05

Перемещение на один оборот лимба  продольное, мм .. 300

Перемещение на один оборот лимба  поперечное, мм .. 5

Скорость ускоренного перемещения  суппорта продольного хода, м/мин .. 4,5

Скорость ускоренного перемещения  суппорта поперечного хода, м/мин .. 1,6

Суппорт крестовой конструкции  имеет продольное перемещение по направляющим станины и поперечное - по направляющим каретки I (рис. 6). Оба перемещения могут быть ручными или механическими, а механическое - рабочим или ускоренным. Поворотная часть суппорта 2 имеет направляющие для перемещения верхней части суппорта 4 с резцовой головкой 3.

Верхняя часть суппорта также может  перемещаться вручную и механически . Гайка поперечного винта 6 имеет  устройство для выборки люфта. Осевые усилия поперечного винта и винта  верхних салазок воспринимаются упорными шарикоподшипниками 5.

Фартук. Фартук  закрытого типа со съемной передней стенкой (крышкой). Движение суппорту передается через фартук от ходового винта или ходового вала. Механизм фартука снабжен четырьмя электромагнитными муфтами, что позволило сосредоточить управление на одной рукоятке, причем направления включения рукоятки совпадают с направлением движения подачи. В эту же рукоятку встроена кнопка быстрого хода суппорта. Благодаря наличию в фартуке обгонной муфты включение быстрого хода возможно при включенной подаче.

Коробка подач. Коробка подач (рис5) имеет две продольные расточки, в которых на подшипниках качения смонтированы валы. Зубчатые колеса изготовлены из хромистой стали и закалены. Коррегированные зубчатые колеса дают возможность нарезания двух типов резьб, метрической и дюймовой, без перестановки сменных зубчатых колес. При перестановке сменных зубчатых колес имеется возможность нарезания еще двух типов резьб – модульной и питчевой.

Сменные зубчатые колеса. Расположенные на стенке корпуса передней бабки сменные зубчатые колеса позволяют осуществлять подачу и нарезание метрической, дюймовой, модульной и питчевой резьб в соответствии с паспортными данными.

Люнеты. Для обработки нежестких деталей диаметром от 20 до 150 мм станок оснащен подвижным и неподвижным люнетами. Люнеты снабжены сменными роликами и сухарями, устанавливаемыми в зависимости от условия работы.

Система охлаждения станка 1М63. От электронасоса, установленного в правой тумбе, охлаждающая жидкость через шланг по трубопроводу на суппорте поступает к инструменту, а затем стекает в два корыта, установленные спереди и сзади станка, откуда поступает в бак правой тумбы и к электронасосу.

Очистку корыт и бака следует  производить не реже одного раза в  месяц.

Задняя опора - радиально-упорный подшипник, работающий в паре с упорным шарикоподшипником. Изменение частоты вращения шпинделя достигается перемещением блоков шестерен по шлицевым валам при помощи двух рукояток, выведенных на переднюю стенку. Прямое и обратное вращение шпинделя осуществляется фрикционной механической муфтой, а торможение – электромагнитной муфтой.

 

Коробка скоростей токарно-винторезного станка 1М63

Коробка скоростей крепится к левой  головной части станины. Приводной  шкив 6 (рис. 5) коробки скоростей получает движение от электродвигателя через  клиноременную передачу.

Регулирование механизма главного движения ступенчатое. Вращение шкива  приводит в движение целый ряд  шестерен коробки скоростей, последовательным переключением которых можно  получить 24 скорости вращения шпинделя, из которых две перекрываются. Самые  высокие шесть скоростей шпиндель получает непосредственно от вала 7, что способствует резкому повышению  КПД станка при работе на высоких  скоростях, а также значительному  уменьшению шума.

Установка определенных частот вращения шпинделя осуществляется передвижением  зубчатых колес по валам при помощи двух рукояток 2 и 1, находящихся на лицевой  части коробки скоростей. Все  зубчатые колеса выполнены из качественной стали с соответствующей термообработкой  и сидят на шлицевых валиках, вращающихся  в шариковых и роликовых подшипниках. Передней опорой стального пустотелого  шпинделя 9 является радиальный двухрядный регулируемый роликоподшипник 10 с короткими цилиндрическими роликами, а задней - радиально-упорный шарикоподшипник 4. Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается упорным шарикоподшипником 3, находящимся у задней опоры шпинделя.

Для пуска, остановки и включения  быстрого обратного хода имеется  фрикционная пластинчатая муфта 5. Введение в действие муфты совершается  рукоятками, находящимися на станине  у передней бабки и на фартуке.

Торможение шпинделя производится автоматически в момент выключения фрикционной муфты при помощи электромагнитной муфты 8.

В коробке скоростей имеются  механизмы, дающие возможность реверсировать  движение суппорта, увеличить шаг  нарезаемой резьбы в 4 или 16 раз.

 

 

Фартук токарного токарно-винторезного станка 1М63

 Фартук закрытого типа со  съемной передней стенкой. Фартук  получает движение от коробки  подач через ходовой винт при  нарезании резьб или через  ходовой вал при выполнении  остальных работ (рис. 7).

Благодаря наличию электромагнитных муфт 4 и 5 управление фартуком сосредоточено  в одной поворотной рукоятке 7, расположенной  с правой стороны фартука. Направление  поворота этой рукоятки совпадает с  направлением необходимого движения подач  или быстрого перемещения каретки  и поперечных салазок. При этом для  обеспечения быстрого перемещения  надо нажать на кнопку 6, находящуюся  на самой рукоятке.

Благодаря наличию в фартуке  обгонной муфты 8, включение ускоренного  хода возможно при включенной рабочей  подаче.

Во избежание одновременного включения  ходового винта и ходового вала предусмотрена  электрическая блокировка. Электродвигатель быстрого перемещения суппорта расположен с правой стороны фартука. На передней части фартука находится лимб 2 продольного точения с ценой  деления I мм. С целью исключения влияния механизма фартука при  нарезании резьб валик реечного зубчатого колеса продольной подачи отключается от этого механизма  путем вталкивания находящейся  внутри валика вытяжной кнопки I, которая  расцепляет муфту внутреннего зацепления 3.

Циркуляционная система смазки фартука

Система включает в себя резервуар 23, плунжерный насос 17, маслораспределитель 21. Плунжерный насос приводится в  действие от кулачка, установленного на валу реечного зубчатого колеса. Масло  подается насосом в маслораспределитель, из которого поступает на смазку детален  фартука. Контроль наличия в системе  смазки и ее уровня в фартуке производится по маслоуказателям 20 и 25. Контроль за работой плунжерного насоса производится при ускоренных перемещениях суппорта.

Коробка подач токарно-винторезного станка 1М63

Коробка подач закрытого типа, двухосная. Переключением соответствующих  рукояток и, при необходимости, установкой сменных зубчатых колес можно  получить настройку механизма подач  для нарезания нормального ряда метрических, модульных, дюймовых и  питчевых резьб, а также для получения  необходимых подач при токарной обработке (рис. 8).

Для нарезания точных и специальных  резьб можно использовать прямое включение ходового винта (при этом потребуется изготовить специальный  набор зубчатых колес).

 

 

1. Рукоятка установки частоты вращения шпинделя
2. Рукоятка установки нормального и увеличенного шага резьбы
3. Рукоятка установки правой и левой резьб и подач
4. Рукоятка установки частоты вращения шпинделя
5. Рукоятка плунжерного насоса смазки направляющих продольного перемещения суппорта и ходового винта
6. Вытяжная кнопка включения механической поперечной подачи суппорта.
7. Рукоятка включения механического перемещения резцовых салазок
8. Рукоятка поворота и крепления резцовой головки
9. Выключатель освещения
10. Рукоятка ручной поперечной подачи суппорта
11. Кнопка включения ускоренного перемещения cynnopта
12. Крестовый переключатель управления рабочими и ускоренными перемещениями суппорта
13. Рукоятка ручного перемещения резцовых салазок
14. Рукоятка крепления пиноли задней бабки
15. Рукоятка перемещения пиноли задней бабки
16. Рукоятка управления фрикционом
17. Рукоятка включения гайки ходового винта
18. Выключатель насоса охлаждения
19. Переключатель режимов работы суппорта
20. Пост управления включения и выключения главного привода
21. Маховик ручного продольного перемещения суппорта
22. Вытяжная кнопка включения зубчатого колеса реечной передачи продольного перемещения суппорта
23. Рукоятка управления фрикционом
24. Пост управления включения и выключения главного привода
25. Рукоятка включения ходового винта или ходового валика
26. Рукоятки установки величины подачи или шага резьбы
27. Рукоятки установки величины подачи или шага резьбы
28. Рукоятка настройки подач и нарезания резьб
29. Сигнальная лампа наличия напряжения
30. Сигнальная лампа включения электромагнитного тормоза
31. Указатель нагрузки
32. Вводной выключатель

 

 

 

 

 

Принцип работы и назначение токарно-винторезного станка модели 1М63

 

Токарно-винторезные станки 163 серии  одни из самых распространённых на территории бывшего СССР, предназначен для обработки деталей средних  и больших размеров, в условиях единичного и мелкосерийного производства. На станке можно производить наружное и внутреннее точение, включая точение  конусов, растачивание, сверление и  нарезание резьб (метрической, модульной, дюймовой и питчевой).

Технические характеристики и жесткость  конструкция станины, каретки, шпинделя станка позволяют полностью использовать возможности работы на высоких скоростях  резания с применением резцов из быстрорежущей стали или оснащенных пластинами из твердых сплавов при  обработке деталей из черных и  цветных металлов.

Суппорт станка имеет механическое перемещение верхней части, позволяющее  производить точение длинных  конусов. Точение коротких конусов  также осуществляется движением  верхней части суппорта.

Изменение величин подач и настройка  на шаг нарезаемой резьбы осуществляются переключением зубчатых колес коробки  подач и настройкой гитары сменных  шестерен.

Суппорт имеет быстрое перемещение  в продольном и поперечном направлениях, которое осуществляется от индивидуального  электродвигателя.

Управление  главным приводом

Пуск электродвигателя осуществляется нажатием одной из кнопок "пуск" 1КУ или 2КУ (расположенных на пультах  каретки и около коробки подач) при выключенном фрикционе. При  этом н.з. контакт конечного выключателя  ВК замкнут. Пускатель КШ получает питание  и подключает электродвигатель главного движения к сети. Одновременно с  пускателем КШ получают питание реле времени РВ и 1РВ.

Управление вращением шпинделя осуществляется с помощью фрикциона, включаемого от рукоятки.

При отключенном фрикционе н.з. контакт ВК остается замкнутым, реле времени РВ, 1РВ и тормозная муфта  включены. При этом загорается сигнальная дампе 2ЛС. При работе двигателя главного движения на холостом ходу, реле времени  РВ, настроенное на выдержку 2,5-3 мин, отключает катушку магнитного пускателя  и соответственно двигатель от сети. Одновременно, реле времени 1РВ, настроенное  на выдержку 25 сек потеряет питание  и отключит тормозную муфту.

При включении фрикциона н.з. контакт  ВК разрывается, отключает реле времени  РВ и обеспечивает работу станка. Останов  двигателя осуществляется нажатием на одну из кнопок "стоп" 3КУ или  КУ. При этом через н.з. контакт  КШ включается реле РВ и тормозная  муфта 5ЭМ. Контроль за нагрузкой электродвигателя осуществляется по амперметру.