45. Организация складского хозяйства. Сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо и прочие материальные ценности на заводах и фабриках хранятся на складах. Состав, число и размеры последних зависят от номенклатуры и количества потребляемых материальных ценностей. На крупных предприятиях количество складов нередко достигает нескольких десятков.
Виды складов.Фабрично-заводские склады подразделяются на материальные, производственные, сбытовые и др. Материальные, или снабженческие склады предназначены для хранения поступающих извне сырья, материалов, топлива и полуфабрикатов. В производственных складах хранятся полуфабрикаты собственного производства, инструменты, запасные части для оборудования. Сбытовые склады предназначены для хранения готовой продукции и отходов производства. Прочие склады используются для хранения резервного оборудования и для других надобностей. Количество, состав, емкость и специализация складов образуют структуру складского хозяйства предприятия. Организация складов, их техническое оснащение и размещение на территории завода и фабрики имеют существенное значение для работы и экономики предприятия. Организация складского хозяйства оказывает влияние на пропускную способность складов, трудоемкость и себестоимость складских работ, на величину внутризаводских транспортных расходов. По уровне специализации материальные склады подразделяются на специализированные и универсальные. Обычно склады оснащаются стеллажами, которые размещаются таким образом, чтобы эффективно использовать всю их кубатуру. Материалы хранятся в стандартной таре, которая удобно размещается на стеллажах и легко перевозится с помощью транспортеров и штабелеукладчиков. | 46. Временные инженер. сети в строит-ве. Сюда входят линии временного водоснабжения, включая противопожарный водопровод, теплоснабжения, электроснабжения с подводкой электроэнергии ко всем бытовкам, другим помещениям и зданиям, местам установки электрических механизмов. Прорабская должна быть обеспечена телефонной и диспетчерской связью. В случае невозможности подключения к магистральным канализационным сетям устраивают биотуалеты, либо обычные туалеты с выгребной ямой. При осуществлении контроля строительства временных инженерных сетей должны соблюдаться следующие общие требования:
- трассы временных инженерных сетей должны прокладываться с учетом мест посадки сооружений, дорог и характера выполняемых на объекте работ; в местах пересечений с транспортными путями инженерные сети должны быть защищены от повреждений;
- выходные характеристики временных инженерных сетей (сила тока и напряжение в электросети, расход и давление воды в водопроводе, температура теплоносителей, давление в пневмосистемах и др.) должны отвечать требованиям проектов и находиться в пределах нормативных допусков;
- при обеспечении работ, не допускающих перерывов во времени, должны предусматриваться резервные источники питания энергией;
- для питания передвижных потребителей инженерные сети должны быть оборудованы необходимым количеством пунктов подключения (распределительными шкафами, разборными колонками и др.). | 47. Временные дороги в составе СГП Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования в течение всего строительства, в любое время года и при любой погоде.
Временные дороги строят одновременно с теми постоянными дорогами, которые предназначены для построечного транспорта: они составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную и кольцевую схему движения.
Схемы движения транспорта и расположение дорог в плане должны обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и погрузо-разгрузочных механизмов и складам. Построечная дорога проектируется кольцевой. Не менее чем через каждые 100 м устраивают разъездные площадки шириной 6 м и длиной 12-18 м. При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния:между дорогой и складской площадкой 0,5-1 м;между дорогой и забором, ограждающим площадку не менее 1,5 м. Ширину проезжей части транзитных дорог принимаем с учетом размеров плит; двухполосных с уширениями для стоянки машин при разгрузке - 6м; ширину проезжей части для дорог внутри временного городка принимаем 3,5м; минимальный радиус закругления для строительных проездов - 12 м.
Построечные временные дороги под установленную нагрузку, 12т на ось, обычно выполняют из сборных ж/б плит. Плиты укладывают на песчаную постель. Толщина слоя песка назначается 10…. 25 см. Необходимо обеспечить местный водоотвод поверхностной воды от временных дорог, путем создания уклонов при профилировании земляного полотна и устройства лотков. | 48. Расчет площадей складов при разработке СГП
Для определения размеров складов необходимо вначале выяснить объем материалов, деталей и конструкций, которые должны храниться на складе. Запас должен обеспечивать бесперебойное снабжение строительных работ, и чем он больше, тем надежнее гарантирован ритмичный ход работ. Различают следующие виды производственных запасов:
подготовительный - создает возможность своевременного начала работ;
текущий - равен потребности в том или ином ресурсе в период между двумя смежными поставками;
страховой (гарантийный) - часть производственного запаса, предназначенная для обеспечения бесперебойного процесса производства в случае полного использования других частей.
Величина норматива производственных запасов материалов, подлежащих хранению на складе, равна:
Рскл = Робщ/Т*Т*Тн*К1*К2, где
Робщ. - количество материалов, конструкций, необходимых для выполнения плана строительства на расчетный период,
Т- продолжительность расчетного периода, дни
К1 - коэффициент неравномерности поступления материалов на склады,
К2 - коэффициент неравномерности производственного потребления материалов в течение расчетного периода -1,3.
При расчете площади складов Sр для основных материалов и изделий производят по удельным нагрузкам Sр = Рскл*q,
где q - норма складирования на 1 м2 площади склада с учетом проездов и проходов, принятая по расчетным нормативам. | |