Проектирование одноэтажного промышленного здания

║ниж- ║Н 1  ║  207.5║234.8║159.0║250.0║ 5.80║ 5.80║ -  ║116.4 ║240 ║

║ний  ║Н 2  ║  449.0║242.9║164.5║250.0║ 6.00║ 6.00║  -  ║251.9 ║270 ║

║пояс ║Н 3  ║  449.0║242.9║164.5║250.0║ 6.00║ 6.00║  -  ║251.9 ║270 ║

║     ║Н 4  ║  207.5║234.8║159.0║250.0║ 5.80║ 5.80║  -  ║116.4 ║240 ║

╠═════╬═════╬═══════╬═════╬═════╬═════╬═════╬═════╬═════╬══════╬════╣

║     ║Р 1  ║ -314.6║109.7║ 77.7║136.2║ 4.25║ 4.25║0.480║175.2 ║240 ║

║рас- ║Р 2  ║  224.5║229.0║178.5║300.0║ 3.50║ 4.38║  -  ║246.1 ║270 ║

║косы ║Р 3  ║ -130.1║128.9║110.0║158.3║ 3.56║ 4.45║0.370║206.9 ║240 ║

║     ║Р 4  ║   36.3║232.4║181.2║300.0║ 3.56║ 4.45║  -  ║ 39.8 ║240 ║

║     ║Р 5  ║   36.3║232.4║181.2║300.0║ 3.56║ 4.45║  -  ║ 39.8 ║240 ║

║     ║Р 6  ║ -130.1║128.9║110.0║158.3║ 3.56║ 4.45║0.370║206.9 ║240 ║

║     ║Р 7  ║  224.5║229.0║178.5║300.0║ 3.50║ 4.38║ -  ║246.1 ║270 ║

║     ║Р 8  ║ -314.6║109.7║ 77.7║136.2║ 4.25║ 4.25║0.480║175.2 ║240 ║

╠═════╬═════╬═══════╬═════╬═════╬═════╬═════╬═════╬═════╬══════╬════╣

║     ║С 1  ║   -   ║  -  ║  -  ║  -  ║  -  ║  -  ║  -  ║   -  ║  - ║

║стой ║С 2  ║  -67.6║133.4║109.2║160.0║ 2.59║ 3.24║0.345║199.9 ║240 ║

║ки   ║С 3  ║  -53.5║137.1║112.2║168.3║ 2.66║ 3.33║0.327║166.7 ║240 ║

║     ║С 4  ║  -67.6║133.4║109.2║160.0║ 2.59║ 3.24║0.345║199.9 ║240 ║

║     ║С 5  ║   -   ║  -  ║  -  ║  -  ║  -  ║ -  ║ -  ║   -  ║ - ║

╚═════╩═════╩═══════╩═════╩═════╩═════╩═════╩═════╩═════╩══════╩════╝

 

    

 

5.6. Подбор сечений стержней

 

Подберем сечения стержней для  первой панели.

Таблица5.6.

 

 

 

5.7. Расчет длин швов

Таблица5.8.

 

5.8. Расчет и конструирование  узлов фермы

5.8.1.Нижний  опорный узел

     Толщину фасонок фермы  принимаем в зависимости от  усилий в опорном раскосе [1, табл. 9.2.] ; фасонка опорного узла

     Торцевой лист принимаем  толщиной 20 мм и шириной 180 мм, из условия размещения болтов. Напряжение смятия у торца:

где - величина опорной реакции фермы

Толщина швов крепления опорного раскоса (Р-1) назначаем: на обушке 8мм, на пере 6 мм (их длины приведены в таблице 5.8.) То же для нижнего пояса (Н-1).

По требуемым расчетным длинам швов с учетом конструктивных требований (добавки 1 см длины на непровар и  зазор между швами) намечаем графически конфигурацию и размеры опорной части фасонки.

Проверяем опорную фасонку на срез, а также швы ее крепления к  торцовому листу (толщину швов назначаем 6мм):

 

Рис.5.2. Нижний опорный узел фермы

 

5.8.2.Верхний   опорный узел

Рис.5.3. Верхний опорный узел фермы

     При проектировании  жесткого верхнего опорного узла, толщина фланца принимается , расстояние между болтами b назначают минимальным и крепление необходимо рассчитать на силу N.

     Момент при изгибе  фланца определяется как в  защемленной балке пролетом  b, равным расстоянию между болтами:

напряжение в нем определяется по формуле:

где a и длина и толщина фланца.

     Количество болтов определяется по формуле:

Принимаем 4 болта Æ16 мм.

     Обычно стремятся запроектировать верхний узел так, чтобы линия действия силы N проходила через центр фланца. В этом случае напряжение в швах, прикрепляющих фланец к фасонке, проверяют по формуле:

  

      Шов крепления  фланца к фасонке работает  на срез и его длину определяют по формуле:

b_f=0,7, b_z=1,0, принимается по табл. 34 [5],

g_wf=g_wz=1, принимается по п.п. 11.2 [5].

Для сварки принимаем  электроды типа Э46 по ГОСТ 9467-75, табл. 55 [5].

R_wf=20 кН/см², по табл. 56 [5], R_wz=0,45∙R_un=0,45∙37=16,7 кН/см².

см

5.8.3. Промежуточный  узел

Толщину фасонок фермы принимаем  в зависимости от усилий в промежуточном  узле [1, табл. 9.2.] . Промежуточный узел фермы показан на рис. 5.4.

 

Рис. 5.4. Промежуточный узел фермы

Длина швов, прикрепляющих раскосы и стойки к фасонке, определяются по формулам

 

; и приведены в таблице 5.8.

Так как к узлу приложена сосредоточенная  нагрузка то швы прикрепляющие накладку ( ; сечение накладки 150х10) к поясам воспринимают равнодействующее усилие от сосредоточенной силы и разности усилий в смежных панелях и возникающие напряжения в швах проверяются по формуле:

F – сосредоточенная узловая нагрузка (см. табл.5.1) F=29,16+38,4=67,56кН

Σk_ш·l_ш= 0,08· (2·0,25+0,65)=0,12м² – суммарная площадь швов, крепящих накладку к поясам

     Усилие действующее  в накладке:

Расчетным усилием  для швов, прикрепляющих  левые уголки пояса к фасонке, будет большее из:

Расчетным усилием  для швов, прикрепляющих  правые уголки пояса к фасонке, будет  большее из:

Длины швов, прикрепляющих верхний пояс к фасонке приведены в таблице 5.8.

Конструктивно длина швов прикрепляющих  пояса к фасонке принята по всей длине фасонки.

 

6.Расчет подкрановой балки.

6.1. Статический расчет

6.1.1. Определение расчетных усилий от колес кранов

 

Таблица 6.1. - Технические характеристики крана.

Пролет балки	Грузоподъемность крана, Qкр	Пролет крана, Lкр	Ширина крана, В	Расстояние между  колесами	Давление колес Р1н	Вес тележки, gт	Вес крана, общий	Режим работы	Коэффициент надежности по нагрузке	Коэффициент сочетания
м	кН	м	м	м	кН	кН	кН		jf	Кс
6	800	21,5	9,35	1,575 0,8 4,6 0,8 1,575	370	380	1100	7к	1,1	0,85

 

Расчетная вертикальная нагрузка от колес при совместном действии двух кранов:

Р=К_д∙j_f∙К_с∙Р^н=1,1∙1,1∙0,85∙370=380,5 кН,

Здесь Р₁^н, Р₂^н – нормативное давление колес; К_д – коэффициент динамичности по п.4.9 /3/.

Расчетная горизонтальная нагрузка на одно колесо крана от торможения тележки

Т_к= К_д∙j_f∙К_с∙Т_к^н=1,1∙1,1∙0,85∙14,75=15,1 кН,

Т_к^н = [(Q_кр+g_т)/N₀]∙f=[(800+380)/4]∙0,05=14,75 кН

Где Q_кр – грузоподъемность крана (кН); g_т – вес тележки (кН); N₀ – число колес на одной стороне крана; f – коэффициент трения (0,05 при гибком подвесе груза).

рис. 6.1. – Схема крановой нагрузки от двух сближенных кранов

При пролете балки 6 м. На ней помещается 4 колеса, но наихудшее положение  крана:

 рис. 6.2. – Схема определения  максимального момента

 

Для определения положения равнодействующей от этих колес выбирается точка (первое колесо). Положение равнодействующей определяется из условия, что сумма моментов всех сил относительно первого колеса равна нулю. Поэтому расстояние от первого колеса до равнодействующей всех грузов:

6.1.2. Определение критического груза.

Ближайшее к равнодействующей колесо считается критическим (колесо №1). Для его определения находят расстояния до этих колес.

6.1.3. Определение расстояний от колес  до опор балки.

Для определения М_max  необходимо грузы на балке расположить так, чтобы критическое колесо P₅ и равнодействующая R  находились на одинаковых расстояниях от середины пролета балки. Наибольший момент должен быть под критическим грузом.(см рис 6.2)

6.1.4. Проверка правильности расстановки  колес на балке.

Проверяем условие:

,

условие выполняется.

6.1.5. Определение наибольшего изгибающего  момента.

Изгибающие моменты можно определить по эпюре моментов, для чего построим ее (см рис 6.2)

6.1.6. Определение наибольшей поперечной  силы.

Для определения максимальной поперечной силы загружаем линию влияния поперечной силы на опоре рис. 5.3.

Рис. 6.3. Расчетная схема подкрановой  балки при 

Значение Q_max определяется линией влияния опорной реакции по формуле:

6.1.7. Определение изгибающего момента  и поперечной силы в ПБ от  сил торможения.

От действия сил торможения тележки  в горизонтальной плоскости верхнего пояса ПБ и тормозной балки  возникает изгибающий момент и поперечная сила, полученные при расстановках, соответствующих M_max и Q_max . Поэтому значения моментов и поперечной силы находятся пропорционально отношению силы торможения и вертикального давления.

Момент

Поперечная сила

 

6.2. Подбор сечения подкрановой балки

 

Подбор сечения ведется по результатам  статического расчета ПБ. Принимаем  сталь марки С255 (t=10-20мм, R_y=240МПа).

6.2.1. Определение высоты подкрановой  балки.

По условию прочности определяют требуемый момент сопротивления балки:

Толщину стенки t_ω, мм принимаем по эмпирической формуле:

 принимаем толщину стенки 12мм

где: h – высота подкрановой балки в метрах

Оптимальная высота подкрановой балки:

Т.к. нагрузка на подкрановую балку подвижна, ее сечение постоянно по длине.

 

По жесткости:

где: [f/l] – относительный прогиб по табл.19 [5] равен 1/400

 = 370 кН – нормативное значение максимального давления от колеса мостового крана;

Принимаем h_б=90см.

6.2.2. Определение размеров поясов

Требуемый момент инерции подкрановой  балки определяют по выбранной высоте:

момент инерции поясов выражают через площади поясных листов, пренебрегая при этом собственным моментом инерции поясов относительно горизонтальной оси:

(зададимся толщиной полок 1,8 см, тогда высота стенки 86,4см)

отсюда площадь поясного листа  ,

по ранее принятой толщине пояса (t_f=1,8мм) определяем ширину пояса:

Из условия  принимаем пояс из листа сечением 18х300мм, А_f=54см²

В сжатом поясе должна быть обеспечена местная устойчивость свеса:

 <

6.2.3. Выбор элементов тормозной балки

Тормозная балка состоит из верхнего пояса ПБ, горизонтального листа  из рифленой стали толщиной 8мм и швеллера № 36.

Рис. 6.4. – Размеры подкрановой и тормозной балок

6.2.4. Определение геометрических характеристик  подкрановых конструкций

 

 

Элемент сечения	Угол  поворота	Зеркально
Лист 864 x 12	90.0
Лист 300 x 18
Лист 300 x 18
Лист 1340 x 8
Швеллеp с уклоном  полок по ГОСТ 8240-89 36

Габариты сечения 1616.9 x 908.0 мм

Геометрические  характеристики сечения

	Параметр	Значение
A	Площадь поперечного  сечения	372.28	см2
a	Угол наклона  главных осей инерции	70.856	град
Iy	Момент инерции  относительно центральной оси Y1 параллельной оси Y	438369.28	см4
Iz	Момент инерции  относительно центральной оси Z1 параллельной оси Z	1229290.415	см4
It	Момент инерции  при свободном кручении	197.914	см4
iy	Радиус инерции  относительно оси Y1	34.315	см
iz	Радиус инерции  относительно оси Z1	57.464	см
Wu+	Максимальный  момент сопротивления относительно оси U	12463.716	см3
Wu-	Минимальный момент сопротивления относительно оси U	17848.0	см3
Wv+	Максимальный  момент сопротивления относительно оси V	6680.949	см3
Wv-	Минимальный момент сопротивления относительно оси V	7257.658	см3
Wpl,u	Пластический  момент сопротивления относительно оси U	19718.202	см3
Wpl,v	Пластический  момент сопротивления относительно оси V	9662.616	см3
Iu	Максимальный  момент инерции	1337667.823	см4
Iv	Минимальный момент инерции	329991.872	см4
iu	Максимальный  радиус инерции	59.943	см
iv	Минимальный радиус инерции	29.773	см
au+	Ядровое расстояние вдоль положительного направления  оси Y(U)	33.479	см
au-	Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления  оси Y(U)	47.942	см
av+	Ядровое расстояние вдоль положительного направления  оси Z(V)	17.946	см
av-	Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления  оси Z(V)	19.495	см
yM	Координата  центра тяжести по оси Y	-42.831	см
zM	Координата  центра тяжести по оси Z	-61.946	см