Организация, планирование и управление путевым хозяйством

Трудоемкость выполнения работ по эксплуатации бесстыкового пути ниже из – за уменьшения численности рабочих на текущее содержание пути, а также значительной механизации многих работ, все это влечет за собой увеличение производительности труда.

Таким образов бесстыковой путь соответствует всем требованиям новой экономической политики МПС РФ.

3. Организация очистки путей от снега и уборки снега на станции

3.1 Установление очерёдности очистки  пути и стрелочных переводов

Все станционные пути по очерёдности делятся их очистки от снега делятся на три очереди.

К первой очереди относятся главные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки приёмо – отправочные пути, пути стоянок пожарных, снегоуборочных поездов.

Ко второй очереди относятся  погрузочные пути, деповские.

В третью очередь очищают все прочие пути.

3.2 Определение количества рейсов  снегоуборочной машины

Определим объём убираемого снега на станции. Для этого используем следующие данные:

1.Толщина убираемого снега 

2.Для выполнения снегоуборочных работ к станции прикреплена снегоуборочная машина СМ – 2 с двумя промежуточными полувагонами;

3.Полезная длина путей:

• первого главного
• второго главного
• третьего приёмоотправочного
• пятого приёмоотправочного

4.Ширина междупутья:

• на главных путях
• приёмоотправочных путях

5.Количество стрелочных переводов

• на главных путях 10;
• на приёмо – отправочных 8;

Определим площадь очистки снега и объём снега на главных путях и стрелочных переводах станции:

Площадь очистки снега определяется по формуле:

                                                                                               (3.1)           

где – полезная длина пути, м;

 – средняя ширина междупутья  м;

Объём работ по очистке снега определяется по формуле:

                                                                                              (3.2)           

где – очищаемая площадь, м2;

 – толщина слоя снега, см;

Общий объём снега составит:

                                                                       (3.3)           

Число рейсов машины найдём по формуле:

                                                                                              (3.4)           

где – объём снега, подлежащего очистке и вывозке машиной;

 – коэффициент изменения  объёма снега при его погрузке ( 0,35 – 0,5);

 – вместимость снегоуборочной  машины, для двух промежуточных полувагонов;

Продолжительность одного рейса найдём по формуле:

                                                                               (3.5)           

где – время погрузки машины, ;

 – время следования машины  под разгрузку и обратно, ;

 – время, затрачиваемое на  выгрузку, ;

 – время на ожидание приготовления  маршрута,

Продолжительность работы снегоуборочной машины определим по формуле:

                                                                                                       (3.6)           

где – число рейсов машины;

 – продолжительность одного рейса машины;

Площадь очистки снега и объём снега на стрелочных переводах и приёмо – отправочных путях нечетного направления составят:

Общий объём убираемого снега с приёмо – отправочных путей и стрелочных переводов нечетного направления составит:

Число рейсов снегоуборочной машины для очистки 3 – го и 5 – го путей составит:

 

Время, затрачиваемое на очистку 3 – го и 5 – го путей приёмо – отправочного парка нечётного направления составит:

Расчёты сводим в таблицу 3.1:

Таблица 3.1

№ путей	Наименование путей	Полезная длина путей, м	Расстояние между осями путей, м	Площади очистки путей, м2	Объём неуплотнённого снега, м3	Способы очистки и вывозки снега
1	2	3	4	5	6	7
I очередь
I	Главный	860	6,8	5848	819	Очистка и вывозка снега СМ – 2
II		880	6,8	5984	838
	Стрелочные переводы – 10 штук			4000	560
3	Приёмо – отправочные пути, нечётные	990	5,1	5049	707	Очистка и вывозка снега СМ – 2
5		1200	5,1	6120	857
	Стрелочные переводы – 8 штук			3200	448
	Итого:

 

По результатам расчётов строится график работы снегоуборочного поезда, приложение 1.

 

Список  литературы

1.   Положение «О системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные доги» от 30 октября 2009 года;

2.  «Организация, планирование и управление путевым хозяйством» Методические указания Ходырев Ю.А. Иркутск 2011 г.;

3.  «Планирование ремонтов и организация текущего содержания на дистанции пути» Учебное пособие  Ходырев Ю.А. Иркутск 2005г.;

4. Приказ № 136 от 9.07.2009г. «О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути»;

5. «Временные нормы расхода материалов» 245ц – 03;

6. Приказ № 128 «О совершенствовании  системы организации текущего  содержания пути, ИССО и земляного  полотна».