Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Декабря 2013 в 14:46, курсовая работа
На сегодняшний день все больше и больше людей становятся владельцами собственных автомобилей. Поэтому не удивительно, что автострахование является самым популярным видом страхования в России. Именно поэтому застраховать свой автомобиль можно в большом количестве страховых компаний.
Владение транспортным средством и его эксплуатация связаны с большими рисками, чем владение другим имуществом. Именно с эксплуатацией транспортного средства связаны наибольшие риски утраты и порчи собственного имущества, о также причинения вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц. При этом связанные с владением автомобиля риски в меньшей степени поддаются снижению.
Введение………………………………………………………………...3
1. Страхование транспортных средств………………………………..4
1.1. Теория автострахования…………………………………………4
1.2.Страхование транспортных средств в России…………………15
1.3. Автострахование за рубежом…………………………………..25
2. Методика расчета страховых премий..............................................32
3. Расчет страховых премий и стоимости полиса КАСКО………….42
Заключение……………………………………………………………..48
Список использованных источников…………………………………49
Таблица 9. Cтоимость полиса АвтоКАСКО
Страховые компании | |||
Название |
Стоимость, руб. |
Стоимость, USD. |
Стоимость, EUR. |
МАКС |
36800 |
1260 |
934 |
Полис Гарант |
38000 |
1301 |
965 |
РЕСО Гарантия |
54120 |
1853 |
1374 |
ЖАСО |
55560 |
1902 |
1410 |
Ростра |
55600 |
1903 |
1411 |
СОГЛАСИЕ |
57430 |
1966 |
1458 |
ИНГОССТРАХ |
58480 |
2002 |
1485 |
АльфаСтрахование |
64172 |
2197 |
1629 |
ОРАНТА |
64400 |
2205 |
1635 |
МСК |
66000 |
2260 |
1675 |
Спасские ворота |
82080 |
2810 |
2084 |
Заключение.
Страхование автотранспорта - это имущественное страхование и подразделяется на страхование транспорта как имущества (совокупности устройств и механизмов) и страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства как источника повышенной опасности.
В данной курсовой работе мной рассмотрено страхование автотранспорта как имущества АвтоКАСКО, которое обеспечивает страховое покрытие по автотранспортному средству и дополнительному оборудованию при их полной фактической гибели или повреждении
Рынок страхования транспортных средств с 2002 по 2008 года успешно развивался, но мировой финансовый и экономический кризис сильно повлиял на него. Обострились проблемы не только развивающегося страхового рынка Российской Федерации, но и автострахования за рубежом. Кризис указал на необходимость в кратчайшие сроки обеспечить более эффективную систему надзора, ужесточить требования к финансовой устойчивости и платежеспособности страховщиков, ввести в страховых организациях систему внутреннего контроля и аудита.
Приложения.
Справка о средних тарифах, применяемых страховыми организациями при добровольном страховании средств наземного транспорта
Федеральной службой
страхового надзора были обобщены данные
о страховых тарифах и основных
используемых поправочных коэффициентах,
применяемых страховыми организациями
при страховании средств наземн
Запрос направлялся в 25 страховых организаций, имеющих наибольшие сборы по данному виду страхования. При сведении результатов обобщались относительно однородные данные.
Страховые тарифы, применяемые конкретным страховщиком, могут отличаться от представленных в связи с использованием дополнительных поправочных коэффициентов (при наличии соответствующих статистических обоснований), проведением рекламных и разовых акций и т.д.
Анализ проведен по данным, представленным страховщиками за январь 2009 г.
Страховые тарифы по риску «ущерб» для автомобилей: ВАЗ 2110, 2112, Калина, Priora; BYD; Chevrolet Aveo, Spark; Citroen C1, C2, C4; Daewoo Matiz; Ford Fiesta; Kia Picanto; Mazda 3MPS; Mitsubishi Lancer, Lancer Evolution, Colt; Nissan Micra, Skyline, Almera, Note; Subaru Impreza WRX; Volkswagen Pointer превышают средние значения и могут достигать 17,5%.
Таблица 10. Базовый тариф
Вид риска |
Ущерб |
Хищение |
Отечественные легковые автомобили |
5,6% - 11,1% |
0,5% - 4,0% |
Легковые автомобили иностранного производства |
4% - 11,7% |
0,3% - 2,5% |
Грузовые ТС и автобусы (отечественные) |
2,0% - 6% |
0,4% - 3,2% |
Грузовые ТС и автобусы (иностранного производства) |
1,7% - 6% |
0,6% - 3,2% |
Прицепы, тракторы, погрузчики, спецтехника (отечественные) |
1,0% - 2,5% |
0,5% - 1,0% |
Прицепы, тракторы, погрузчики, спецтехника (иностранного производства) |
1,0% - 2,5% |
0,5% - 1,0% |
Таблица 11. Базовые тарифы по наиболее продаваемым иностранным моделям автомобилей2
Модели автомобилей |
Ущерб |
Хищение |
Ford Focus |
7,4% - 9,3% |
0,3% - 1,0% |
Chevrolet Lacetti |
6,9% - 7,8% |
0,3% - 1,0% |
Daewoo Nexia |
8,8% - 9,5% |
0,9% - 2,5% |
Ford Fusion |
7,4% - 10,5% |
0,3% - 1,0% |
Nissan Qashqai |
5,5% - 6,7% |
0,7% - 1,0% |
Skoda Octavia |
6,3% - 10,7% |
0,3% - 1,0% |
Kia Ceed |
7,0% - 7,5% |
0,3% - 1,0% |
Nissan X-Trail |
5,4% - 7,9% |
0,9% - 1,5% |
Страховые тарифы по риску «хищение» для автомобилей: ВАЗ 2106, 2105, 2113, 2114; Audi A6, A8, S8, R8, RS4, RS6; BMW X5; Chevrolet Niva; Honda Accord, CR-V; Infiniti FX; Lexus LX, RX, GX, IS, GS; Mercedes-Benz G; Porsche Cayenne; Toyota RAV4, Auris, Avensis, Camry, Corolla, Land Cruiser; Volkswagen Passat превышают средние значения и могут достигать 9,6%.
Таблица 12. Основные применяемые поправочные коэффициенты.
Коэффициент |
Значение коэффициента |
Год выпуска |
1 – 2,5 |
Стаж вождения |
0,7 – 2 |
Использование франшизы |
0,4 – 1,2 |
Срок действия договора |
0,2 – 1 |
Наличие противоугонного оборудования |
0,2 – 1,2 |
Использование системы Бонус – Малус |
0,5 – 3 |
1 Рассматривались тарифы по страхованию средств наземного транспорта от таких рисков как «ущерб» и «хищение», при этом информация по добровольному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств и иным видам страхования, связанным с эксплуатацией ТС, не учитывалась.
2 По данным Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса (с учетом наименьшей вариабельности страховых тарифов), 11 месяцев 2008 г.