Жизненный цикл проекта

 

где - значение норматива расходов на текущий зимний ремонт судна, ;

      - значение норматива расходов на текущий навигационный ремонт судна (ремонт леерного ограждения, привального бруса и т. д.), ;

      - значение норматива расходов на капитальный и средний ремонт судна, .

В работе можно принять  = 1%, = 0,2% и - из задания.

 

 

 

 

 

 

3.8 Износ малоценных  быстроизнашивающихся предметов  по самоходному судну определяется  по выражению:

(11)

 

где - значение нормативов на износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, .

Для грузовых и буксирных  транспортных судов  = 0,2%, для пассажирских - = 0,5%.

 

 

 

 

 

 

3.9 Платежи за  комплексное и хозяйственное  обслуживание судов и услуг  сторонних организаций  принимаются от суммы всех предыдущих расходов в размере:

для речных судов	- 1,0%;
для судов смешанного плавания класса (М-СП, ПСП)	- 2,0%.

3.10 Прочие прямые  расходы по судну  принимаются от суммы всех предыдущих расходов в размере:

для речных судов	-     1 - 2%;
для судов смешанного плавания	- 15 - 20%.

В этой статье учитываются  затраты по технадзору за судами, по осмотру судов Российским Речным Регистром, оплата услуг Гидрометеослужбы, судовые сборы, таможенные сборы  и т.д.

Результаты расчетов по статьям  содержания судна при двух значениях  продолжительности эксплуатационного  периода необходимо свести в таблицу  по прилагаемой форме (табл. 3.3).

По таблице 3.3 дать анализ динамики статей расходов по содержанию самоходного судна в связи  с изменением периода эксплуатации и графически изобразить зависимость  основных статей затрат от периода  эксплуатации.

 

Таблица 3.3

Результаты расчетов стоимости  содержания судна при различных  периодах эксплуатации

№ п/п	Статьи затрат по содержанию судна	Значения статей затрат при продолжительности  периода эксплуатации, сут.				Изменения
		=		=		удельного веса затрат, %	затрат по статьям, %
		тыс. руб.	уд. вес, %	тыс. руб.	уд. вес, %
1	Затраты на оплату труда экипажей судов
2	Отчисления  на социальные нужды
3	Затраты на рацион бесплатного питания
4	Расходы на топливо (энергию)
5	Расходы на материалы
6	Амортизация основных фондов (судов)
7	Затраты на ремонт судна
8	Износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов
9	Платежи за комплексное и хозяйственное  обслуживание судов и услуг сторонних  организаций
10	Прочие  прямые расходы по судну
Всего расходов по судну:			100		100		+

 

 

 

 

4. Расчет стоимости  содержания судна при различных  режимах его эксплуатации

 

Средняя стоимость содержания самоходного судна в утке его  эксплуатации определяется по выражению:

(12)

где - все прямые расходы по содержанию самоходного судна за i – навигацию, руб.

 

 

 

 

Стоимость содержания самоходного  судна при различных режимах  его эксплуатации: в ходу, на маневрах и стонке определяется по следующим  выражениям:

а) в ходу, руб./сут.-хода:

(13)

 

 

б) на маневрах, руб./сут.-маневр:

,

(14)

 

 

в) на стоянке, руб./сут.-стоянок:

(15)

 

 

где - расходы по содержанию самоходного судна за сутки без учета расходов на топливо и смазку, руб./сут.;

, , - расходы на топливо и смазку по судну

соответственно в сутки  хода, маневров и стоянок, руб./сут.

Расходы по содержанию самоходного  судна за сутки без учета расходов на топливо и смазку определяется по следующему выражению, руб./сут.:

(16)

где - все прямые расходы по содержанию самоходного судна за навигацию без учета расходов на топливо и смазочные материалы.

 

 

 

Расходы на топливо и смазку по судну соответственно в сутки  хода, маневров и стоянок определяются по выражениям:

а) в ходу, руб/сут.:

;

(17)

 

 

б) на маневрах, руб./сут.:

(18)

 

 

в) на стоянке, руб./сут.:

.

(19)

 

 

 

Результаты расчета стоимости  содержания судна занести в табл.. 4.1

Таблица 4.1

Стоимость содержания судна  при различных режимах его  эксплуатации, руб./судо-сут.

Расходы по содержанию судна	Значения статей затрат при продолжительности  периода эксплуатации, сут.		Изменение расходов по содержанию судна, %
	=	=
на  ходу,		+	+
на  маневрах,	+	+	+
на  стоянке,	+	+	+
средняя стоимость содержания за сутки эксплуатации,	+	+	+

 

По табл. 4.1 дать анализ изменений  расходов по содержанию судна при  различных режимах его эксплуатации и наметить возможные пути снижения расходов по содержанию судна в сутки  эксплуатации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Расчет и анализ  экономических показателей по  перевозкам грузов

 

5.1 Себестоимость  перевозок грузов в судах с  учетом распределяемых расходов  на содержание управления пароходства,  связи и т. п. рассчитывается  по выражению, коп./ткм:

(20)

 

 

 

где - все расходы по судам, относимые на перевозки, руб. При использовании на перевозках одиночных грузовых теплоходов , а при использовании толкаемых составов или составных грузовых теплоходов (грузовой теплоход + секция) все расходы равны:

+ ,

(21)

 

 

 

где - стоимость содержания баржи *секции(, руб./судо-сут. (приложение 1);

- грузооборот судна за период  его эксплуатации в течение  навигации, ткм;

- коэффициент, учитывающий распределяемые  расходы (в работе можно принять  =1,08).

Грузооборот, выполненный  грузовым теплоходом или толкаемым  составом из теплохода-толкача и  барж, определяется по выражению, ткм:

               

(22)

 

где - суммарная грузоподъемность толкаемого состава или грузового теплохода, т;

- показатель валовой производительности  тоннажа (см. задание), ктм/т-же.сут.

 

5.2 Затраты на  рубль доходов по перевозкам, коп./руб.:

(23)

где = - доходы от перевозки грузов в руб.;

- доходная ставка и в работе  принять  = 1,35 в качестве постоянной величины.

 

 

 

 

5.3 Показатель  фондоотдачи основных фондов  на перевозках, руб./руб.

 

(24)

где - балансовая (строительная) стоимость судов, используемых на перевозках грузов (см. задание), руб.

 

 

 

 

 

 

5.4 Показатель  общей рентабельности основных  фондов, используемых на перевозках, %:

,

(25)

 

 

 

где - величина финансовой прибыли от перевозок грузов, определяемая по выражению:

,

(26)

 

 

 

 

5.5 Показатель  рентабельности текущих затрат, %:

.

(27)

 

 

 

 

Результаты расчетов экономических  показателей при двух значениях  продолжительности эксплуатационного  периода судна заносят в табл. 5.1 и анализируются с указанием  основных причин, повлиявших на изменение  расчетных значений показателей  с увеличением или сокращением  периода эксплуатации судна (состава).

 

 

 

Таблица 5.1

Экономические показатели по перевозкам

Показатели	Значения показателей при продолжительности  периода эксплуатации, сут.		Изменение показателей, %
Стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./судо-сут.
Себестоимость перевозок грузов, коп/ткм
Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп/ткм
Производительность  труда плавсостава на перевозках грузов, руб./чел.-сут.
Фондоотдача на перевозках, руб./руб.
Рентабельность  основных фондов, %
Рентабельность  текущих затрат, %

 

 

 

6. Расчет эффективности  инвестиций в транспортный флот

 

В условиях рынка основными  показателями оценки эффективности  инвестиций в развитие предприятий  являются показатель чистой рентабельности капитала и срок его окупаемости.

Для определения чистой прибыли  от перевозок необходимо сначала  рассчитать налогооблагаемую прибыль  по следующему выражению:

,

(28)

где - прибыль, облагаемая налогом;